Itsellä ainut huono kokemus kiinalaisista, kun ostin hondan kankia tarkoituksena laittaa m111 moottoriin. Kahdessa oli yläsilmä vino eli joutu koneistamaan ja puslittamaan uusiks. Nykyäänhän kaikki järkevän hintaset kanget tuleekin kiinasta. Suurin osa tunnetuista valmistajista on ihan laatua kyllä.
@185113446 ай бұрын
Olematta mikään virittelyn asiantuntija, voin todeta, että vaikka tuo kiertokanki on aika yksinkertaisen näköinen kapine, se on lujuusopillisesti hyvinkin monimutkainen. Suunnittelu ja lujuustarkastelu tehdään nykyisin tietenkin tietokoneella. Itse olen tehnyt moottorin osien lujuustarkastelun aikoinaan ”käsipelillä”. Lopullinen lujuus ym. selviää tietenkin käytännön kokeissa, mutta lähtökohtana on lujuusopillinen tarkastelu. Kiitos mielenkiintoisesta videosta. 👍😄
@MonsterAnkka4 ай бұрын
Nykyään lähes kaikki h-profiili veivit on kiinasta ihan sama mikä merkki 😄 pois lukien carrillo ja muutama muu mitkä maksaa sitte useita tuhansia. Kaikki nuo kiinan h-profiilit on nykyään niin lujia että ei mitään pelkoa ostaa, lähes jokaisella niitå on tai on ollu.
@anzuli89246 ай бұрын
ite lähtisin tarkistamaan noiden kankien paino ja et kaikki on yhdessä tasapainossa sekä neulalaakerin ja kklaakeri pesien suoruus kannattaa tarkistaa
@KeljuKkojootti6 ай бұрын
Kiitos
@BerntDanielsson45356 ай бұрын
Itse en käh kä käytä ku ku ku Manley kankia. Taitaa olla niin että kiinalaiset on jo ajaneet ohi perinteiset valmistajat.
@PaskaDeeku6 ай бұрын
Olin ihan vilpittömästi yllättyny näistä. Kovaa kamaa
@Tomimanty6 ай бұрын
Itellä meni kys merkin ylähelat sohlooksi vaikka öljysumut yms löytyy motista