Kanonenbahn 2 Führerstandsmitfahrt Küllstedt - Leinefelde, 1994

[@65Fdl]

Danke für diese Aufnahmen. Ich war der letzte Fahrdienstleiter des Bf. Dingelstädt. Nach meiner Beendigung der Fahrdienstleiterbesetzung des Bf. Dingelstädt 1996 erfolgte die Zugsicherung im Zugleitbetrieb mit dem Bf. Silberhausen. Das beste war: von Herbst 1995 bis Januar 1996 wurde sogar noch der vereinfachte Zugfunk am Bf. Dingelstädt installiert. Mit einem riesen Funkmast um die Reichweite bis Silberhausen Trennung zu gewährleisten.

[@robertmeinecke6230]

Bin 1991 noch Leinefelde-Geismar mit Dampfzug mit BR 91 aus Eisenach gefahren. In Leinefelde gab es noch die Segment Drehscheibe. Elektrischer Betrieb gab es nur von Halle nach Sangerhausen.

[@Sylaikan]

Für dieses interessante Video möchte ich (reichlich verspätet) danken. Den heutigen Zustand der Strecke habe ich teilweise betrachten können: Bis Dingelstädt kann mit den Lengenfelder Draisinen gefahren werden, was aber bisher nur in Sonderfällen praktiziert wird. Das Empfangsgebäude von Dingelstädt verfällt, soll aber offensichtlich saniert werden. Eine Art Bahnhofswagen wurde anscheinend neu aufgestellt. Im weiteren Verlauf ist der Bahndamm durch eine Umgehungsstraße unterbrochen, und zwar ziemlich genau dort, wo das Einfahrsignal stand. Sonst liegt das Gleis bis kurz vor den Trennungsbahnhof noch, und es ist kaum zugewachsen. Wenn man allerdings von der Bahndammunterbrechung her auf dem Gleis zum Bahnhof Dingelstädt läuft, kommt man mitten in ein Betriebsgelände hinein, das an allen anderen Seiten eingezäunt ist. Die Brücke, die im Video bei 14:15 befahren wird, existiert übrigens noch.

[@brutalmaster]

@ALLGEMAIN DANKE für den Tipp!! Das werd ich mir doch mal runterladen!! ;)

[@LSZocker2009]

Gibt es da nicht diese RB62 oder wie die heißt mit BR 641 ?

[@LSZocker2009]

15:38 ex Russen-Signale?