Капитальный ремонт двигателя? Или купить контрактный двигатель? Ниссан Альмера N16 с мотором QG15DE.

[@AutoZona51]

Пишите комментарии. Ставьте лайки. Подписывайтесь. Всех обнял👐

[@Hut_with_Musicians]

Хороший видос! Приятно удивило что в этом ролике без мата).

[@AutoZona51]

Спасибо👍 Я старался, даже вспотел немного сдерживая мат в себе😅😎 но что и дальше так будет не могу обещать к сожалению🤷‍♂️😊

[@Пуля-ж6с]

Спасибо,очень важная инфа,и отдельно спасибо за цензуру

[@взглядвбудущее-т8д]

Единственное видео где все по полочкам... Молодец мужик... Я вот попал .. теперь думаю контракт или капиталка... Деньги большие ...

[@AutoZona51]

Спасибо. Тут каждый сам для себя решает как говорится 🤷‍♂️

[@POP_RAZBOR]

Я решил делать ремонт. У меня прима р12. Поршни под замену(юбка имеет задиры, но цилиндры в допуске) , прокладки, кольца, сальники, маслосъёмные колпачки и прочие мелочи. Часть запчастей приобрёл ещё до пандемии ремкоплект цепи грм, прокладки гбц и клап. крышки кольца. Часть перед ремонтом, часть уже после дефектовки. Планирую на ней ещё лет 5 поездить.

[@AutoZona51]

Если в планах много лет ездить- то лучше конечно КАЧЕСТВЕННАЯ капиталка. А кто машины часто меняет раз в 2-3 года, тем думаю лучше как ни крути не контракт.

[@dmitribonda]

На самом деле , чтобы приблизительно знать сколько пройдет контрактный надо его разобрать и замерить , вряд ли он прошел менее 100 тыс это в лучшем случае 100! И пройдет он ещё 150 максимум и начнет жрать масло, проверено!!! А откапиталеный пройдет 250 гарантировано! Так что нет никакой экономии в контрактнике , если делать для себя и надолго то только капиталка ,но!!!! Эти движки после 250 тыс и просто замены колец ходят ещё минимум 100 тыс ,так что думайте ребята головой а не головкой 😂

[@Пахан-я1ч]

Спасибо))

[@AutoZona51]

Спасибо много, а вот лайк и подписка в самый раз 👌😎

[@Владимир-я3ь3о]

Qg18de с навесным 110тр Установка и жидкости 30тр Улан-Удэ, май 2024.

[@ZLOi_TANKIST]

Смотрю это видео в 2022 году, у меня двигатель QG18DE (1.8 л), купил запчастей оригинальных на 80 т.р за работу отдал 30 пробег на моём моторе 260000 км. когда разобрали мотор после надлежащего ухода и качественного масла с заменой после 5000 км. просто идеален, я это к тому что конрактный мотор в 22 году стоит в среднем 80-90 плюс доставка плюс замена и гарантий ни кто не даёт. по этому если вы покупали авто без пробега по России и ухаживали за двигателем то есть смысл капиталить. мне даже расточка не понадобилась, даже хон сохранился. а внаше время любой контрактный мотор после покупки нужно разобрать и перебрать.

[@AutoZona51]

Сколько людей столько и мнений 🤷‍♂️ Ещё пойди найди человека с прямыми руками сперва, чтоб откапиталил. Этот Ниссан Продан давно и часто вижу его на районе, а бывает криворукие переберут и через 10-20 тысяч опять капиталка. Поэтому я за контракт.

[@Влад-е3ц1р]

Весь контракт который сейчас продают на разборках, это скорее контрафакт, все моторы уже деланы и не раз. Все они после замены начинают жрать масло после пробега 30-50 тысяч. Капитальный ремонт если делать у грамотных людей, с оригинальными зап частями это еще гарантированные 150000-200000 пробега. Плюс при покупке мотора с разборки практически никто вам не даст документы на переоформление, следственно вы столкнетесь с проблемами при продаже. И да кап ремонт стоит 80-90 тысяч а контракт с гарантией и с документами 50-60. Плюс если говорить о современных моторах то там цены за контракт порой доходят до 100-200 тысяч. Ну если нет денег на ремонт машины нафиг брать, 70 тысяч за кап ремонт это не гранта за 600 тысяч.

[@AutoZona51]

Аргументированно 👍👍👍😎

[@foreliv]

у самого 1.8 автомат . компрессия 8 во всех цилиндрах ,кушает маслице . Да самое главное работает идеально нареканий нет , вот и думай что лучше капиталить или добить и купить контракт потом. А видео хорошее.

[@AutoZona51]

Благодарю 🙏

[@tecnopova5166]

Добить и брать контракт, я так понял у тебя QG18DE у него ремонт дороговат, проще контракт

[@ВиталийНовичков-н8и]

Привет у меня QG 18 DE 2 раза заменил масло с нова и мотор начал его кушать. Кушал не критично и я привык пока на 380 тыс.пробега не прогорел клапан. Умом я понимаю что придется капиталить все! И это очень дорого, вот сижу и думаю.

[@foreliv]

да и самое главное не дымит как бы не газовал , на холодную или прогретую

[@AlexShkarbanov]

Я считаю, что лучше контракт у проверенного поставщика, с гарантией и возможностью возврата. Автостронг хвалят.

[@AutoZona51]

Да, я тоже за такой вариант

[@ЕвгенийМаксименя]

Не люблю долго писать,но в сравнении с вашим движком ,мой 2.2biпо ремонту просто космос,у нас в Минске только цепи , шестерни 2,натежители-1000dy.ru или 380уе

[@AutoZona51]

Что за 2.2bi ?

[@ЕвгенийМаксименя]

@@AutoZona51 YD22DDT

[@ИбрагимМуротов-д8в]

Напишите пожалуйста название паршина и отчего подобрали???

[@AutoZona51]

Что такое Паршина ?

[@ИбрагимМуротов-д8в]

Поршень 🤣🤣🤣

[@VasyavasyaQwer]

интересно сколько сейчас капиталка стоила бы? в 2023 году

[@AutoZona51]

Плюс процентов 20

[@ВиталийНовичков-н8и]

Сейчас да вроде как узнавал в 100к станет это точно а может и больше.

[@СергейДефенс]

дорого чёт обошлось. даже сейчас дешевле с учётом подорожания) хотя согласен что лучше контракт

[@AutoZona51]

Качественный ремонт так и должен стоить. ( машина до сих пор отлично бегает у нового хозяина)

[@nuke4247]

У нас здесь в средней Азии двигатель 2AZ-FE рублями 109000 р. Капремонт стоит 60000р. Капремонт делать выгодней!

[@AutoZona51]

Ну во всех местах по-разному, у нас в Мурманске вот так как я рассказал.

[@sergeysychev5499]

Да половину работ напишут от фонаря, ведь проверить никак нельзя.....Несколько деталей надо заменить, а меняют целыми комплектами даже еще вполне пригодные детали.....Каждый хочет заработать... и поменьше затратить на труда и времени....

[@AutoZona51]

Вы описали типичную работу официальных дилеров 👍😎😁

[@Bybo93]

Оого) 15 мне обошлись запчасти и все

[@AutoZona51]

Это какая-то дичь 😕😁

[@Bybo93]

@@AutoZona51 😂😂😂серьёзно говорю) без цепи. И своими руками)

[@AutoZona51]

Ну красавчик что могу сказать 💪😎

[@pawelsavichev1115]

Мне 4 цилиндровую 1.3л сервис капиталку в 200к посчитал. Так что тут от жадности, аренды и т.д зависит. Контракт 25-30т.р, но это пальцем в небо: отмытые двигатели с закрашенными метками и за которые никто никогда не отвечает, доставка, дефектовка, обратная доставка за счёт покупателя. Пробеги говорят в начале 2000х были по 70тыс км и сейчас пробег тоже 70тыс км за 15-20 лет) Плюс никто не гарантирует, что не надо будет капиталить, скоро, контрактный 20летний мотор)

[@AutoZona51]

Согласен с вышесказанным , но частично. Никто из знакомых с контрактным Мотором ещё ни разу не встрял. Не знаю как в крупных городах, а у нас в Мурманске компании поставляющие движки в сборе очень дорожат своей репутацией. Всё равно решает каждый человек для себя сам, но я лично за контракт.

[@pawelsavichev1115]

@@AutoZona51 какие конторы с репутацией можете посоветовать? Которые по регионам тоже работают, вопрос капиталки актуален. Двиг дымит и нагар везде.

[@AutoZona51]

@@pawelsavichev1115 тот же евроавто например , не слышал чтоб нарекания были на них, автоинфо51 (это чисто наша Мурманская), ну и парни с дальнего востока на японцев заказывают знаю постоянно моторы, но как контора называется я не интересовался.

[@Gosha915]

У меня в 18г. Ремонт движка приры после обрыва ремня грм вышел в 15тыс. Делал сам, без проточки. Контракт стоил от 25р

[@AutoZona51]

Это Приора и делал сам. Конкретно Ниссан даже если бы сам делал то 45 тысяч бы вышло💁‍♂️ а на иномарку посерьёзней и ценник бы был посерьёзнее, так что капиталить или нет вопрос только среди недорогих и не сложных машин. На Ауди ты мотор купил-потому что так действительно проще. Всё от конкретной машины зависит 🤷‍♂️

[@Заметкидня]

@@AutoZona51 Просто он приору не сделал, а подшаманил на продажу. при обрыве (если ВТЫК) гнет шатуны, клапаны, поршни к замене, вкладыши, иногда направляйки. В круг может до 60-70 выйти, с ремнями, маслом, охлаждайкой, помпой, гидриками.

[@AutoZona51]

Для себя он делал а не на продажу, и машина 70 тысяч прошла;( сейчас уже продана)

[@nikolagrom290]

Купил батя в прошлом году контракт за 50000 на лансер 9 в этом году уже надо ещё один покупать.

[@AutoZona51]

Бывает и такое 🤷‍♂️ тут удача тоже нужна. А бывает мастера переберут, а на следующий год так же опять перебирать надо.

[@asufati3209]

А на кантрактный тоже докупать надо цепи грм помпаи итд

[@AutoZona51]

Смотря какое состояние у двигателя, можно и только заменой масла обойтись

[@asufati3209]

@@AutoZona51 у нас в Казахстане обычно голый без навесного

[@NISSANALMERACLASSICB10]

поработав год на разборке автомобилей лично я лучше откапиталю)))

[@AutoZona51]

😅😅😅😅 Подписывайтесь на канал, нам нужны люди которые «в теме» 🤝

[@AM-ts2dy]

Конечно контрактный мотор, запчастей много поддельных и человеский фактор при ремонте может сыграть. Я себе считал запчасти на этот мотор после перегрева (начал жрать литр на 10тычяч и брякала цепь + пробег под 300) Ремкомплект грм и всякие маслосъёмные колпачки выходило тогда на 20 тысяч с лишним

[@AutoZona51]

А многие считают что надо перебирать. Но я солидарен с Вами 🤝

[@my_channel_05]

Купил Альмеру хозяин что продавал взрослый мужик, говорит мол тебе повезло, как раз сегодня заправился , полный бак залил, и думаю такой ну и ладно, ездил 3-4 дня, и на пятый ехал по трассе и думаю дай чуть протоплю, дал на ней 160 , приехал на работу заглушил, вечером завожу, троит, проверил свечу, катушку не вних дело, поехал к мастеру и думаю хоть бы эта была форсунка, но нет, сгорел клапан, оказывается этот старик где-то залил паленный бензин за 35 рублей по акции 95й , с экономил рублей 300-500 и теперь мне это влетело в копеечку, около 30 косарей, и то со скидками на запчасти , а так бы влетело и все 50 , если всё ставить оригинал боюсь даже представить, во сколько бы вышло, мастер моторист берёт 12 , + протирка все дела ещё 8 , + запчасти 🤷‍♂️

[@AutoZona51]

Зато не перекуп ))) классика 🤷‍♂️ взрослые дядьки создают проблем и звездят похлеще матёрых перекупов.

[@AntD-hv4tj]

Очень дорого, конечно. За то ездить теперь долго и счастливо!! Я на 180000 км поменял кольца, за одно цепь заменили просто потому что залезли в мотор. Вышло всё в 30000 руб.

[@AutoZona51]

Ну вот и хозяйка теперь говорит что будет ездить года 3-4 и всё. Её машина полностью устраивает и она её менять и не думает даже)

[@AntD-hv4tj]

@@AutoZona51 тьфу-тьфу-тьфу, и на дольше хватит

[@AntD-hv4tj]

Саморезы в бампере, конечно жуть)) там кронштейн внутри надо поменять чтоб бампер держался

[@AutoZona51]

Это ей сделали на шиномонтаже умельцы, она и не просила их а они решили внимание проявить🤦‍♂️😅

[@АндрейМетелкин-о7ю]

У меня санни, двс такой же, пробег 260, появился какой то шелест, вот и думать начал в последнее время, капиталить или этот укатать и контракт купить, но по поводу контракта так же думаю, а вдруг подьебусь.. Но и откапиталить тоже могут хрен знает как.. Качество деталей и ровность рук мастера тоже могут подвести.

[@AutoZona51]

Попробуй продать машину может 💁‍♂️

[@АндрейМетелкин-о7ю]

@@AutoZona51 оптимальный вариант😁

[@ussr7626]

Допустим дизель 1.3..можно два контракта купить за цену его капиталки..

[@AutoZona51]

Возможно, я в дизелях не шарю.

[@Gosha915]

Капиталка это хорошё, но у неё есть большие минусы это цена так как после расточки идет замена поршневой и её составляющих, а на иномарки это копеечка, и кто будет делать, так как у нас очень много холтурщеков, контракт кот в мешке, но и капиталка это тот же кот только дороже)))

[@AutoZona51]

Капиталка хорошо как мне кажется если делаешь как минимум сам и знаешь что машину ещё долго не продашь.

[@Gosha915]

@@AutoZona51 да

[@vadimivanov3382]

Контрактный мотор я поставил за 30 к масло ест ведрами,вот и кот...

[@AutoZona51]

Даа.... дела блин.

[@mikhailevgrafov1]

Вот из-за боязни масложористого мотора, я поехал и купил мотор предварительно его посмотрев. Чтоб швы герметика были все заводские, следов откручивания/демонтажа поддона картера чтоб не было. Сняли клапанную крышку с продавцом и я сразу же забрал двигатель. Он внутри был в идеале. Вылет натяжителя цепи минимален

[@mikhailevgrafov1]

На 16-ю контракт 1.8 стоит 35.000. ремонт 1.5 тоже вывалится где-то так же. Нахрен этот 1.5. он жрёт и не едет

[@AutoZona51]

Согласен, всегда лучше больший объём чем меньший, малообьемным моторам тяжелее и износ сильнее, да и расход бензина такой же. Подписывайтесь на канал👍😎, завтра будет видео про Ниссан такой же, на перепродажу брал.

[@mikhailevgrafov1]

@@AutoZona51 я просто по собственному опыту сужу) 7 лет в такси на альмерке, 1.5 умер, поставил 1.8 и не парюсь. На родных мозгах работает

[@AutoZona51]

@@mikhailevgrafov1 просто воткнул другой мотор и всё? Все провода, всё подошло?

[@mikhailevgrafov1]

@@AutoZona51 да, свой выдернул, воткнул другой, накинул моторную проводку и помчал

[@AutoZona51]

Нормально 👍