Мои родные места, я родилась в пос. Елецкий, тогда еще КОМИ АССР, из окна квартиры смотрела на Уральские горы, ела морошку и голубику, наблюдала, как по тундре передвигаются олени и стоят чумы, природа необычайной красоты, одни только Уральские горы чего стоят, была около них.
@natalyapolyakova29225 жыл бұрын
Очень талантливый киноочерк. Стилистика сдержанная, но потрясение передано замечательно (ж/д башмак, ржавая дверь карцера). Много читала о ГУЛАГе, о конкретном горе, а здесь пронзительное ощущение трагизма бытия вообще.
@МихаилКобринский29 күн бұрын
Под впечатлением...Браво авторам!
@МихаилМихайлович-у8д10 жыл бұрын
хороший фильм...понравилось...особенно музей под открытым небом... а сколько разной техники лежит в лесах России...ууууууу
@MrResha201010 жыл бұрын
не в лесах а в полярной тундре
@МихаилМихайлович-у8д10 жыл бұрын
MrResha2010 и не только в тундре=)
@федерикогарсиялорка-м3ы6 жыл бұрын
прекрасный фильм. спасибо
@elenavolkova88424 жыл бұрын
Очень грамотный,исторический фильм. Смотрела дважды. Спасибо большое за такое реалистичное умное видео!!!! Обязательно посмотрю другие. Творческой удачи вам и счастья!!!
@Александр-м6е2р Жыл бұрын
Вечная память жертвам ГУЛАГА ❤
@ВалентинПолитикс-м8ф5 жыл бұрын
Кстати, дорога эта вскоре будет воссоздана полностью. 501 (Чум-Пур) частично жива. Чум-Салехард действует. Сейчас строят огромный мост над Обью у Салехарда (строят строители "Крымского" моста, им очень завидует украина). Это расконсервирует Салехард-Надым. Надым-Пангоды-НовУренгой-Коротчаево (Пур) действует. (Кстати, от 501 идут и севернее на Ямал новые пути, и еще строятся). Воссоздают далее НовУренгой-река Таз (широкая, будут мост строить начинать скоро). Далее до Ермаково и мост начнут строить над Енисеем. Это уже 503 (Пур-Игарка). Экспедиция пошла этим мартом 2019, готовят стройку. От Енисея до Игарки и на Дудинку. Там было построено (до предИгарки), но все просто исчезло. А Дудинка-Норильск и ныне ходит 1524 мм. А вот далее, на восток по Таймыру, вдоль СШХ, да до Чукотки... Вот это уже самое интересное!!!
@МожетБыть-э7ь6 жыл бұрын
Бывал в Надыме. Работал там в начале 2000-х. Приходилось однажды добираться от Пангод до Надыма в открытом вагоне, на трубах по этой жд. Потому как по другому было не добраться.
@СтасИрин-з8и4 жыл бұрын
Сейчас там авто дорога всепогодная.😁😁😁
@ИванХрабрый-ф9и3 жыл бұрын
Отличный проект!!! Великолепная съёмка!!
@АнастасияАртмани5 жыл бұрын
ОЧЕНЬ СОДЕРЖАТЕЛЬНЫЙ ФИЛЬМ. МНОГО СТАНОВИТСЯ ПОНЯТНО.. . МИР ДЕЙСТВИТЕЛЬНО МНОГОМЕРЕН.
@МатросЖелязняк10 жыл бұрын
спасибо за фильм!
@vlademi624511 жыл бұрын
Мне очень понравилось смотреть, всегда хотел так же путешествовать на поезде, люблю поезда)
@timalartsev553 жыл бұрын
Спасибо вам за рассказ и отличные кадры)
@Diagnoz10011 жыл бұрын
Классный фильм! Немного печально стало. Люблю такие фильмы, которые связанные с заброшеными, забытыми местами.......
@rsrymov2 жыл бұрын
Андрею Каплеву и Антону Ланге особое признание и большое спасибо за познавательный ролик.
@ВалентинПолитикс-м8ф5 жыл бұрын
Сейчас 2 из этих паровоза и Сталинец в музее УГМК в Верхней Пышме рядом с Екатеринбургом. Вытаскивали на Ми-8 и Ми-26. Это необычное место... Мы рядом строили Ванкорский нефтепровод для Ванкорнефти. Кстати, там и медведи бродют...
@ЯмомотоКурасава-ы2е3 жыл бұрын
Почти МИЛЛИОН просмотров! А если перевести на 2-3 языка, будет миллиард! Ребята, спасибо за фильм!
@kapleff3 жыл бұрын
🙌
@ТамараСавельева-с9е3 жыл бұрын
Нашла ваш канал подписалась,люблю такие съёмки .
@Wilhelmarbeit9 жыл бұрын
Я даже незнаю как описать моё ощущение увиденным в этом фильме, поскольку волею судьбы, работая радистом на речном судне от Тазовского речного порта, был очевидцем этих остатков строений и паровозов со ствлинского ГУЛАГА 503 в 1978 году. Капитан сказал что было предписание на берег в этом месте не сходить и лишь от увиденного неприятный холодок по спине ощутил от такой гробовой тишены которая там стоит под скрип старых ставень бараков от ветра. А напоминает об это только печать в пастпорте моём с отметкой З П посёлка Тазовский 22 июня 1978 года. Сколько людей полегло как пленных, так и репресированых более 100 тыс человек. Нам бы не повторить теже ошибки которые были сделаны в прежнее, ужастное время .
@АртемМинаев-ь3г9 жыл бұрын
Не повторить, да новых не наделать.. но видимо это правило не относится к Путену.. а очень жаль...
@ИванИванов-р8ы2й9 жыл бұрын
Артем Минаев Путин вам все на хвост наступил???)))
@Dadhicrawan7 жыл бұрын
Они не думают головой просто.
@mykolakayira56427 жыл бұрын
И сралина ещё вернуть хотят, видать внучата окрепли и жаждут в победобесии на стройку в Сибирь ехать. Твари...
@zaczac4 жыл бұрын
Вся едрисня заново путинлаг себе отстроит и будет там жить до смерти
@DanNV10011 жыл бұрын
Очень интересно, спасибо за передачу.
@dimonsca11 жыл бұрын
Обалденный докум фильм. спасибо !
@ЗинаидаНовикова-и2п9 жыл бұрын
Такие красивые места, а среди этой красоты столько страданий испытывали здесь люди!
@madjahed89777 жыл бұрын
зинаида новикова НЕ ЛЮДИ А ЗЕКИ!
@дмитриймаксимов-ю3щ6 жыл бұрын
цвет общества.
@СамсунгСамсунг-ь9р5 жыл бұрын
@@дмитриймаксимов-ю3щ Вот где надо построить новую столицу. И пересилить всю чёпорную Москву. С её алигархами. Смотриш и опростом народе задумались.
@logicus25 жыл бұрын
@@СамсунгСамсунг-ь9р Выучи русский язык, а потом начинай переживать за Россию. Знаешь- начни со своих индейцев.
@СамсунгСамсунг-ь9р5 жыл бұрын
@@logicus2 не тебе иуде меня учить. надеюсь ты меня понял.
@bulmerandlumbspzoo2 жыл бұрын
wspaniały materiał!
@ТамараСавельева-с9е3 жыл бұрын
Люблю путешествовать,но годы,увы, так что остался только интернет,спасибо вам до канал.
@СашаАгафонов-ы2е4 жыл бұрын
Хороший фильм 👌👋👋
@Alksey_3 жыл бұрын
Эxx, если б ещё во весь экран было!!!...
@ALEXBOGDAN73710 жыл бұрын
Бог мой,я с тридцать лет как по железке разъезжаю.Этих заброшенных дорого в нонешней России тьма тьмущая.На некоторых даж насыпи уже заросли.Рельсы благополучно растащены пронырливыми сборщиками металлолома.....
@aztekko207511 жыл бұрын
смотрю фильм и параллельно спутник.. хочу туда!!!
@ЮлияСеливерстова-д8л9 жыл бұрын
Обожаю такие места... нет людей, куча брошенной техники, индастриал и глушь.... Жаль, далековато)))
@ПрикольныйЧел-о8ж2 жыл бұрын
Мощь 👍
@ГешаПетров-ц9т5 жыл бұрын
надо воскресить сей проект, этож сколько распилить и откатить можно...
@АлександрВасилич-с8ш6 жыл бұрын
Больно смотреть.
@КурганСтепан5 жыл бұрын
Сам фильм очень сильный, хорошо сняли
@natali-89322 жыл бұрын
Я жила в посёлке Красноселькуп, маленькая с родителями ездили в поход Долгий очень завораживает это место. Я помню это место когда оно ещё не разваливалось, это конечно нечто....
@Mic2009ful11 жыл бұрын
КАКАЯ КРАСОТА
@РязанцевЛеонид6 ай бұрын
Особая красота- багульник.
@crypton200011 жыл бұрын
жаль, что можно только один раз нажать "Мне нравится" :(
@Fukushima4711 жыл бұрын
А красиво то как))))Сгонял бы с удовольствием туда.Жаль тока,что финансы не позволяют(((
@Fukushima4710 жыл бұрын
***** Вот вот!!!
@nemonikak56510 жыл бұрын
А с чего ты решил что в Германий работать не надо.
@TheAlexforshort5 жыл бұрын
"Надо писать с абсолютной точностью то, что есть, не уклоняясь от признания неприятных фактов, ибо не признавать того, что есть нельзя - оно заставит себя признать." (В.И. Ленин, ПСС, т.38, стр.161).
@n1010ful11 жыл бұрын
Не знал, что и такое было!Интересно было посмотреть аж дух захватывает,как люди в такую мерзлоту строили дороги, не говоря уже о жилье и других благах цивилизации которые мы сейчас имеем.
@123w-q7e3 жыл бұрын
Индустриализация на....борьба с эксплуатацией за раввенство. Чтоб хватило "Общенародного достояния", классово правильным собственникам из совпартактива, криминала, диаспор.
@СынКавказскогонарода5 жыл бұрын
Да была страна.
@ВалентинВалентинович-у4в9 жыл бұрын
ничего, как у себя предельно загадим и туда переберемся- время освоить еще куча...
@Mic2009ful11 жыл бұрын
мечта моя. купить хороший вагон, цепляться к поездам и путешествовать по России
@antoncatcovschi72966 жыл бұрын
Привет ! Ну как мечта ? Сбылась ? : kzbin.info/www/bejne/iHm4d2WtbJ6Srck
@krainiysever33085 жыл бұрын
Тебе и два колёса от дрезины достаточно.
@ВалентинПолитикс-м8ф5 жыл бұрын
можно начать тренироваться зацепляться на трамваях пока что..
@ЕвгенийСолошенко-б5ж Жыл бұрын
@@РимРимович-ш8ь когда будут деньги, как у Пугачихи ...мечта изменится... на маями захочется.
@aynoayno111 жыл бұрын
Ух ты! на 11:00 Домик на 141 км.. я там даже жил 3 дня. Котел у порога видел, а вот дверь от карцера не помню.. Эту коллекцию собирает хозяин соседнего дома. Хороший фильм. Только вот на 11:55 минуте про кочевников слишком круто сказано)). Эвенки на Полярном Урале - это уж чересчур..
@СофьяЛевицкая-т9р3 жыл бұрын
.природа.потрясающяя
@krava12812 жыл бұрын
Я был там в тех местах.По истине красивые места))) Обязательно когда нибудь поеду еще.
@alexkas96525 жыл бұрын
Печально и восторг!!!
@Zemliynen10 жыл бұрын
Столько человеческих жизней сгинуло в этих адских условиях, колоссальные суммы денег, которые так нужны были стране в голодное послевоенное время. Всё потрачено втупую.
@dimapalaz21607 жыл бұрын
класс
@kostia53511 жыл бұрын
Дорога в никуда), в 50-е это была не единственная дорога как вы говорите в никуда, а потом там строились города такие как Сургут и др. и по этой бы дороге ходили поезда и была бы она востребованна, ведь делали её не дураки.
@wawrzyniec36534 жыл бұрын
да не уже ли ?
@СергейРулаев-з4у4 жыл бұрын
@@wawrzyniec3653 не переживай, всё вернётся!!? Как раз к строительству моста на Аляску!!!
@СергейРулаев-з4у4 жыл бұрын
@@wawrzyniec3653 не переживай, всё вернётся!!? Как раз к строительству моста на Аляску!!!
@wawrzyniec36534 жыл бұрын
@@СергейРулаев-з4у тоннеля
@СергейРулаев-з4у4 жыл бұрын
@@wawrzyniec3653 по Джуль Верну, на прямую??!
@ЖакЖирар5 жыл бұрын
Видио не плохое, посмотрел с интересом. Жалко и обидно, что досталось такое наследие от коммунистов.
@biruxmaiseev31778 жыл бұрын
Умники и жертвы Сталинских репрессий в комментариях ниже! Прежде, чем рвать рубашку и кричать "тысячи и тысячи кругом трупы", ознакомьтесь с информацией! Почитайте воспоминания заключенных!!!! Идиоты, смертность была 0.02%-0.08% на строительстве от месяца к месяцу! Еда и баня были главными приоритетами и строго соблюдались! За выполнение сверх плана давали дополнительный поек - свинину, колбасу, окорочка. Сытно кормили 900грамм хлеба в день и каша, на трудных участках было "особое питание" давали хлеб, колбасу и сыр, а также выдавали спирт и махорку! Заключенным разрешалось общаться вместе с вольнонаемными, в целях увеличения производительности труда, все делалось чтобы труд был не каторжный, а добровольный! БЫЛИ ДАЖЕ ТЕАТРАЛЬНЫЕ ВЫСТУПЛЕНИЯ!!! И на 1 января 1953 года всего в ГУЛАГах сидело 2.2 миллиона человек. Чтобы вы понимали сейчас в Америке сидит 2,38 миллиона человек в России на 2002 год сидело с выше 1 миллиона человек и в плоть до 2008 было около миллиона, только к 2015 в следствие амнистий число сократилось до 600+тысяч (НО ЭТО БЕЗ КАЗАХСТАНА, БЕЗ БЕЛОРУСИ, БЕЗ УКРАИНЫ И СТРАН КАВКАЗСКОГО РЕГИОНА) !!!!!! Книга с воспоминаниями заключенных "Стройка №503" ИЗДАВАЛАСЬ с 2000 года!!!!! Секретная была потому что была "Холодная война", а этот проект мог не понравится западу, так как имел ОГРОМНОЕ СТРАТЕГИЧЕСКОЕ И ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ЗНАЧЕНИЕ! И КАК ПО МНЕ ЗАКЛЮЧЕННЫЕ ДОЛЖНЫ ОТРАБАТЫВАТЬ, А НЕ СИДЕТЬ НА ШЕЕ НАЛОГОПЛАТЕЛЬЩИКОВ! И в конце вам еще несколько фактов: в нынешней России без союзных республик 30+ тысяч убийств в год, тогда как во времена Сталина это было 6тысяч+ (Как думаете где было большинство убийц? Правильно! На работе в ГУЛАГе, либо осужденные по ВМН) Оправдательных приговоров судебная система выдавала 13,3%, сегодня 3-4%!!!
@Trainfanat6 жыл бұрын
Хоть один умный комментарий среди залежей псевдоисторических помоев про какие-то жертвы и горы трупов.
@sergeypopov6610 жыл бұрын
Сейчас эту дорогу восстанавливают. каждый день сотни здоровенных самосвалов и тракторов работают на участке Надым-Салехард. Нет никаких зэков и лагерей. Рабочие за хорошую зарплату закатывают болота в асфальт. Через пару лет все будет готово. Около 300 км через десятки рек и болота. Строительство не прекращается ни днем, ни ночью, ни летом, ни зимой.
@uxu28010 жыл бұрын
Это еще раз доказывает то, что эта дорога была нужна!
@mladenenglang10 жыл бұрын
Ссылочку на инфо можно?
@НиколайКузнецов-з5б5 жыл бұрын
Клааассс
@alexandrbakhmet205 жыл бұрын
Плывун из бывшей мерзлоты способен проглотить тысячи дорог и асфальта. А асфальт в полярный летний день хорошо плавит мерзлоту. Так что, - все впереди.
@алексейничипуренко-е2х3 жыл бұрын
Раз строили значит надо было, если до сих пор под грифом Сов.Сек.
@АлександрЯдрин-к9е5 жыл бұрын
Сколько труда ?сколько народу погубили? А дорога в никуда.
@mgsfdgsfdgsgssdgrsdgdrgsr164 жыл бұрын
Она не в никуда. Иначе бы ее сейчас не строили. В одном вы права - современные реалии показывают, что это спокойно можно делать платя людям очень хорошую зарплату, а не за баланду и корку хлеба.
@shibkin3 жыл бұрын
В куда. надо строить. тогда технологии слабо позволяли
@ЕвгенийСолошенко-б5ж Жыл бұрын
@@mgsfdgsfdgsgssdgrsdgdrgsr16 между прочим вольнонаемные меньше пайка была чем для зека. И кормились они с тайги, что добывали то и ели. Одна бригада работала на дороге другая в лагере.третья шла на добычу еды ловили рыбу собирали ягоды и тд.
@СимонПетлюра-к1ф6 жыл бұрын
На 2.50 очень загадочная дорожка идущая четко прямо через холмы и озерца, что это?
@tarasbatanov70764 жыл бұрын
насыпь, где когда-то были рельсы
@samotiag Жыл бұрын
Насколько вперед смотрел Сталин. Дорога понадобилась через 50 лет. А аффтар недорабатывает. Надо было сказать, увидев паровозы, что они топились погибшими заключенными, поскольку на местных кладбищах подозрительно мало могил.
@pompom66752 ай бұрын
Строить надо когда понадобилась. А ему надо было не туда смотреть, а людям дать еду и квартиры. Вперед он смотрел… Смотрел бы вперед не объявил бы генетику лженнаукой.
@электролайт6 жыл бұрын
Го восстановим и покатаемся!!!!!
@KrakowLive7Ай бұрын
Лайк
@СержГрин-ж7л10 жыл бұрын
А может это и есть , особый путь России. Дорога в некуда!
@angelemaciunaite73155 жыл бұрын
@@Trainfanat сударь барабанныи,вы свои ошибки исправьте,а то видно что и вы от🐏 недалеко улетели😉
@Serik8755 жыл бұрын
@@Trainfanat Вау какой грамотный человек! Но дурак.
@КонстантинКольга3 жыл бұрын
Хороший фильм,но есть одно "но"-очень громкая музыка.Думать и размышлять лучше под тихую мелодию.
@АльбинаДивнева5 жыл бұрын
Да там любой добравшийся дорогой гость
@ИванБудкин-с6е11 жыл бұрын
у меня есть видео 20-летней давности на кассете) там этот поезд и мемориал Сталина)
@wadimomon5 жыл бұрын
Жаль качество видео тогда было барахло, сейчас бы в 4к был бы просто огонь.
@nikolaschka4hv10 жыл бұрын
Вечная память сотням тысяч невиновных людей, построивших это абсурдное творение.
@54SIBIR5410 жыл бұрын
Либералы то же считают, что наша победа - абсурдное творение.
@kurhardtweilvorker96479 ай бұрын
@@54SIBIR54так и есть
@Мояистория.ДенисФомин8 жыл бұрын
Здравствуйте!А как можно туда проехать на авто,или ехать откуда .Есть ли экспедиции.
@РязанцевЛеонид6 ай бұрын
Нашей роте была задача выкопать 11 шурфов глоубиной до 11,3 метра для закладки аммонита чтобы убрать сопку вблизи поселка Верхнезейск. Плюс наладить пантон через реку Зея. Я был зам. Секретаря комитета комсомола части и секретарь комсомольской организации роты. Звание- рядовой срочной службы. Но порядок был, дедовщина отсутствовала. Был представлен на орден трудового красного знамени. Сейчас мне 66 и я счастлив что жизнь прожил не зря. Я и сейчас работаю строителем.
@aztekko207511 жыл бұрын
хочу поехать на полярный урал.. на среднем и южном был. не очень впечатлило, но по фильму там вообще прелесть..
@DrSnakeFly9 жыл бұрын
"Мертвой дорогой" вообще-то по праву называют трассу Салехард-Игарка, почему же, интересно, полсерии посвящено вполне себе живому участку Чум-Лабытнанги, о котором есть отдельный сюжет?
@alexshava77845 жыл бұрын
С Салехарда тоже стройка велась на Игарку.....
@ВадимСтепанов-з7ф5 жыл бұрын
Абсоолютно правильно.. Солехард-Игарка. Игарка моя Малая Родина.
@wawrzyniec36534 жыл бұрын
мёртвая дорога?
@mgsfdgsfdgsgssdgrsdgdrgsr164 жыл бұрын
Потому что Салехард-Игарка не проехать на поезде?
@Сержсерж-ц7в9 жыл бұрын
суровые края..... и люди были сильны духом!
@АнтонБахтуев-э1ж5 жыл бұрын
Сколько металла!
@Аня-м2е32 жыл бұрын
Наши поезда самые поездатые поезда в мире...
@guffi82705 жыл бұрын
Привет из 2019.
@ЮрийШаров-к5б6 жыл бұрын
После развенчания культа личности Сталина Хрущёвым, эти развенчатели оставили после себя мёртвую железную дорогу, которая была так нужна для развития Севера.
@pompom66752 ай бұрын
По инициативе Берия отменили
@2alegatora11 жыл бұрын
прям по Жванецкому --- в конце тоннеля виден свет, но тоннель. сука, никак не заканчивается.
@anaplat458 жыл бұрын
SOMEONE PLEASE!!!! PUT ENG SUBS ON THIS ONE!!! IT LOOKS TO BE VERY INTERESTING!!!!!!!
@AnnihilatorChannel8 жыл бұрын
really interesting. learn russian:)
@ЕвгенийСолошенко-б5ж Жыл бұрын
@@AnnihilatorChannel путевку в фсб бесплатно
@викторМироненко-ы6т5 жыл бұрын
Да,жуткое зрелище.Я сам был в тех местах.Возле поселка Пангоды. Работал на стелаже по сварке труб.Так мы каждый день переходили через эту насыпь по дороге на стелаж.Сохранились шпалы,рейсы. А невдалеке были остатки лагеря.
@ЕвгенийСолошенко-б5ж Жыл бұрын
Стеллажи там были СТПС СМУ5. И жд там была и функционировала. Трубы со старого надыма с речпорта перевозила.
@СергейКрайнюченко3 жыл бұрын
В верховьях реки Таз параллельно налаживалась заготовка отборной лиственницы. В 90 Находил в разных местах по притокам невыведенные плоты. отборной лиственницы очень старые .
@OnlineSuperGames10 жыл бұрын
Вышел новый фильм на похожую тему про Чукотку. Он около 3-х часов. Потихоньку выкладываю: Фильм Чукотское Золото #27b Тизер
@Trident0055 жыл бұрын
Построено на костях народа и теперь можно по дорогам ехать и гордиться ! Дурманящего запаха смерти нет там !! Сволочи !!
@valentinikol5 жыл бұрын
Да не знаем мы ничего толком, как и что было на самом деле, почему все еще документы засекречены и колючая проволока для чего, куда там убежишь даже если ты заключенный, может наоборот от медведей защита?!
@Redllline_Rock_band5 жыл бұрын
Как же мне надоело это нытьё о тысячах погибших людей на стройках Сталина.да было, всё было. Но по другому бы страну не отстроить заново,после войны,не вышло бы,как говорит Шифрин у Дудя ,по другому без заключённых,тем более там были не только политические. Время было такое. Сейчас не мрут половина детей в семье,а у моей бабушке умерло половино братьев сестер в детстве. Люди выживали,везде,в ГУЛАГе в деревнях. Шёл практически естественный отбор.
@aleks1819 Жыл бұрын
Восстановить бы эти паровозы,редкая серия ОВ!!!!!!
@stasmedvedev51273 жыл бұрын
Как понять никуда? Дорога открыла бы путь на то время, к гигантским запасам стратегических ресурсов. Если бы Иосиф Виссарионович не умер, эта дорога была бы построена.
@78RSI7 жыл бұрын
Не дешевый фильмачок вышел, интересно, а кто спонсировал?
@ЕвгенийМоскаленко-о5л Жыл бұрын
что за трек играет на 20 минуте
@BuzZzyable9 жыл бұрын
Время беспощадно я в метро (´⊙ω⊙`)
@АлександрБаландин-ц6к Жыл бұрын
Почему только на вертолете?? зимой по зимнику можно подъехать прямо к лагерю
@qwqwqwqwqqasasaxzxzx11 жыл бұрын
Спасибо вам, отцы, что променяли мою страну на джинсы, жвачки и видики.
@fiziocrat10 жыл бұрын
О числе жертв этой "стройки века" решили промолчать.
@fiziocrat10 жыл бұрын
Андрей Меньшутин Вырастешь и поймешь.
@zezamaral691810 жыл бұрын
случайных жертв среди них были единицы. Это вы наслушались срывателей покровов.
@fiziocrat10 жыл бұрын
zezamar al простите, кого я наслушался?
@zezamaral691810 жыл бұрын
fiziocrat срывателей покровов со звериного лица сталинского режима. Или начитались. Верите в миллионы собственноручно расстрелянных Сталиным?
@13yu13yu13yu9 жыл бұрын
fiziocrat Никто этим не гордиться, не выдумывай.
@НиколайКириченко-ъ8ф5 жыл бұрын
Стройка прекратилась после смерти Сталина. Отдел кадров НКВД уже не стал справляться со со своей работой. Ресурс бесплатной рабочей силы закончился, караул устал и сам не захотел работать.
@vadegdadeg5 жыл бұрын
Паровоз топили селедкой? Вот это да!
@road_solar_rus342110 жыл бұрын
интересно, кто финансировал эту не дешёвую поездку, лондон или тель-авив или вашинтон? С какой целью ездили?
@Sergeyosminin11 жыл бұрын
Такое ощущение, что у нынешней России все дороги ведут в никуда. Надеюсь это не навсегда.
@volvoman17710 жыл бұрын
Все заметили, что на паровозах было Украинское клеймо знака качества?! Украинцы не только выкопали Черное море, они еще и наморозили всю тайгу за полярным кругом! Вот истинная нация великих!
@petrasjeznys55576 жыл бұрын
respekt, ne hai zive, vilna ukrajina.
@vovavovanov28026 жыл бұрын
ты лох
@ТемиржанДавлеткереев10 ай бұрын
И там Бандера отметился!Ну и Степан!
@pompom66752 ай бұрын
@@ТемиржанДавлеткереева кто по вашему остановил стройку? Бандера
@ЯрикСус5 жыл бұрын
уникальный развал)))))))))
@АЛЕКСАНДРЖВАЛЮК-е9о11 жыл бұрын
ПАРАВОЗ,КОТОРЫЙ УСТРЕМЛЕН В НИ КУДА,,,, МОЖЕТ ПАРАВОЗ -ЭТО И ЕСТЬ РОССИЯ
@wawrzyniec36534 жыл бұрын
Жвалюк меняйте фамилию, например, Жвалюков и никто ни о чем не догадается , украинское происхождение в России лучше скрывать: Украина недружественная России страна, как вы вообще очутились в России и на что имеете право со своим украинским происхождением
@ВалентинПолитикс-м8ф5 жыл бұрын
Чум-Лабытнанги же действующий участок!
@Mic2009ful11 жыл бұрын
нас победят только тогда когда у нас появятся дороги!!))) а следовательно НИКОГДА
@СавелійКрамаров-л6ч5 жыл бұрын
А то враги придут , и по дорогам прямо в сердце России.☺
@Starnightdude10 жыл бұрын
Как железная дорога может быть "самой секретной стройкой"? Марсиане на Луне построили? :D
@love4life9385 жыл бұрын
почитателям Сталина есть куда уехать строить сосиализм! ...Только лагеря подправить и написать друг на друга доносов побольше...