Katamaran mı ? Monohull mu ?

Dezavantajlar:
1 - Aynı boyda bir mono-hull tekneye oranla oldukça pahalı olmaları.
2 - Marinada işgal ettikleri yer nedeniyle konaklama, çekek, vs. gibi metrekare cinsinden hesaplanan, giderlerinin fazla olması.
3 - Orsa seyirlerini mono-hull tekneler kadar dar açıyla gerçekleştirememeleri.
4*- Hafif olmalarına karşın rüzgara çok fazla yüzey gösterdiklerinden, rüzgara karşı motor seyirlerinin fazla güç gerektirmesi
6*- Motor seyrinde, dalgayı baştan aldığınızda, dalga aralıklarına da bağlı olarak fazla başkıç yapması. (Tekne yalpaya düşemediğinden başkıç normalden biraz daha fazla oluyor)
7 - Deplasmanları çok daha az olduğundan, ağır yüklerden mono-hull teknelere göre daha fazla etkilenerek, performanslarının düşmesi.
* 5. ve 6. sırada sayılanlar her katamaran için geçerli değildir.
Avantajlar:
1 - Yelken performansları muhteşem. Katamaranlar denizlerin yarış atları. Aynı boyda mono-hull bir tekneyle yapabildiğiniz süratin en az birbuçuk ,bazen iki katını yapabilirsiniz. Bahsettiğim gezi sınıfı bir katamaran için geçerli sürat amaçlı yapılmış katamaranlar anormal hızlara ulaşabiliyorlar.
2 - Katamaranlar emniyet açısından, başka teknelerin erişemiyeceği üstünlüklere sahip. Birçok markanın ürünleri batmama özelliği taşıyor. Eski katamaranların aksine yeni dizayn katamaranların alabora olma olasılıkları hemen hemen yok gibi.
3 - Balast ve derin salmalara gereksinimleri olmadığından, su kesimleri oldukça az. Bu sayede sığ sulara girebilmek mümkün.
4 - Ağır salmaları olmadığından aynı boydaki bir mono-hull'a göre çok daha hafif olabiliyorlar.
5 - En sert havalarda bile yelken seyrinde teknenin bayılmaması (yan yatmaması) inanılmaz bir konfor.
6 - Her iki gövdede birer motor bulunması, hem emniyet hem manevra açısından büyük kolaylıklar sağlıyor. Mono-hull teknelerde içeride motor sesi ve bazen mazot kokusu önüne geçilemez bir sorundur. Oysa pek çok katamaranda, motor dairelerinin teknenin yaşam alanlarından tamamen ayrı kompartımanlarda bulunması, bu sorunu kökten hallediyor.
7 - Kamaraların, birbirlerinden oldukça uzak ve izole olması, gerçek anlamda mahremiyet sağlayabiliyor.
8 - Sanırım yaşam alanlarının ne kadar geniş olabildiğinden bahsetmeye gerek bile yok.
9 - Genelde mono-hull teknelerde kokpitten salona derin bir merdivenle inilir. Ne kadar şık döşenirse döşensin, salon bir yeraltı odasıdır. Lumboz, ya da hatch'ler (pencere) yüksekte kalır, etrafı görebilmek mümkün olmaz. Şimdilerde Deck-Saloon dizaynlarla bu dezavantajın üstesinden gelinmeye çalışılıyor. Oysa katamaranlarda salon genellikle kokpit'le düzayak, yaz kış ışıl ışıl, ve panoramik bir manzaraya sahiptir.

[@haydartacettin]

Kaptan bence monohull teknelerde en buyuk sorun, yeraltinda yasamak. Gocek'de bir koyda demirlemissin ama denizi goremiyorsun. Son maddede bahsettigin Deck Saloon tekneler bu konuda mukemmel bir cozum bence,

[@GokhanAksu89]

Nedense bu tür kıyaslamalarda "foldable trimaran"ların pabucu hep dama atılıyor. Para olsa tereddütsüz katlanır trimaran derdim. Tam ikisinin arasında... Yanları açıyorsun katamaran, kapatıyorsun monohull.

[@KaptanMuratAdam]

Açıklamalar kısmından da okuyabilir bilgi alabilirsiniz .

[@mehmetcomert7255]

Katamaranlarda motor bölümü ayrı ve bağımsızdır. Her gövde motor yaşam ve baş bölümleri şu geçirmez dır. Su tahliyeleri sintine pompaları karşılayacak çapta hortumlarla sintine bölümünün bulunduğu yaşam bölümüne bağlanır sail drive lastiği kopsa bile su seviyesi motor un üstine ulaşmaz hatta ilgili bölümün su vanasını kapatarak sadece orta bölümlerle seyre devam edebilirsiniz.orsada verimli gerçek rüzgar açısı 55 derece olmakla birlikte mono hull ile yakın hızlarda 45 derecelere girer ,tabikii daha yüksek 12 knot ve üstü rüzgarlar için.Baş kıç yapması ,şu hattı boyu 12 metre üstü olanlar,da monolar dan daha kötü değildir.Küçük katamaranlar için geçerlidir.

[@alper3450]

Bende bir ekleme yapayım. Katamaran ile sığ yerlere girebilirsiniz, hatta sahile kadar girip, direk ayağınızı kuma atabilirsiniz. Diğer yandan alabora olduğunda düzelmez. Buda büyük bir eksi bence

[@sailingmila]

Çok doğru söyledin Murat kaptanım. Denizin üzerinde ol da; ne ile olursan onunla ol. Yeterki denizde ol....

[@serenitytranquilo]

Kaptan harika bir bilgi verdin. Kafasında farklı düşünceleri olan denizci arkadaşlar şu bilgiler ışığında ne tür bir tekne almaları konusunda isim tutmuş oldunuz. Harika bir bilgi çok Tesekkur ederim.

[@arifakca392]

Katamaran meraklisi olarak,keyifle izledim.

[@cihatgencten7762]

Çok faydalı bir video olmuş 👍

[@unaltokmakc1257]

Anlatımın çok güzel be kıral

[@onurer41]

Abi selam emeğine sağlık,sıra artık motoryatlara geldi ne dersin :) başlangıç seviye motoryatlar nedir masrafları nedir özel olarak bir belge gereklimidir.Özellikle macgregor tarzı karaya çıkarılabilen motoryat tanıtırsan çok memnun olurum teşekkür ederim.

[@herseydahiltv4729]

Volvo fh16 520 motoru teknelerde kullanılması hakkında ne düşünüyorsunuz

[@ozcanucal7062]

Murat kaptanın dediği ğibi İhtiyacınız olan Tekneyi alın Ve Denizi sevin Diğer denizcilere saygılı olalım Herkese selamlar ve Hayırlı seyirler Arkadaşlar Fethiyeden Selamlar

[@recepkuru8759]

Sonsuz Teşekkürler.

[@throkhan]

iki gövdesi olmasına rağmen katamaran neden sürtünmesi daha az arkasındaki fiziği merak ettim?

[@saimvapur4098]

Ocağın Demirleri kararmış. Müjde hanım görmesin.

[@cengizkalayc1773]

Leopard 50 Catamaran,ne diyorsun Murat kaptan bu catamaran'ı da bize tanıtırsan sevinirim..saygılar.

[@autoredsea7635]

Murat kaptan peki bu katamaran tekne ile dünya turu yapılabilir mi Meselâ osman atasoy ''uzaklar 2'' yelkenli teknesi ile horn burnundan geçmiş güney kutbuna kadar ulaşmıştı, kendisi trt de bir programda 10 metre ve üzeri dalgalar gördüm demişti günlerce o dalgalarla boğuştuk demişti Tabi yelkenlisinin altındaki salma sayesinde alabora olmadılar (en azından ben öyle düşünüyorum bu konuda bilgim zayıf) Peki bu performansı katamaran da gösterebilirmi salma olmadığı için daha çabuk alabora ihtimali yokmu ? Bilgi verirseniz sevinirim

[@emreg89]

Katamaran ile Solo Atlantik Okyanusu Geçişi 3. gün 8 Haziran 2013 Cumartesi kzbin.info/www/bejne/Y6W9dZajrNx5rqc

[@genznation6707]

Monohullara göre kataramanla dünya seyri yapanlar aileleri ile birlikte çok daha fazla you tubeda binlerce örnekleri var.!

[@bulenttulum6634]

👍

[@52gkhan]

Soru; Katamarana 2 ortak girsek monohul olur mu 🤔 acep

[@alivural3891]

Merhabalar

[@alivural3891]

Denizcilik keyifcilik bakanı KAPTAN MURAT

[@mehmetatik9003]

Yaşam ikiye ayrılır Tekneli ve teknesiz gerisi teferruat

[@stowoo]

Kaptanım katamaranda mı dalga (sallanma) daha çok hissedilir mono-hull da mı acaba?

[@KaptanMuratAdam]

Duruma göre değişir , katamaran daha çok baş kıç yapar ama marinada daha az sallanır , monohull açık denizde daha stabil ama kıçtan kara yap habire sallanır

[@emreg89]

Para varsa Katamaran

[@babtr]

Eğer yüzen evim olsun diyorsan katamaran lan başka tanımam gerisi hikaye

[@reshit27]

Boyut kıyaslamanız komik olmuş, alan yorumlamak yerine boyut yorumlamak.

[@candogan01]

bence monomaran :))

[@highnote35]

;)

[@HayalMahali]

Kesinlikle katamaran ama sonuç yine para

[@Engylmz1]

Bunlar fakir işi. Trimaran daha zengin duruyo😁😁😁

[@memetdgn8125]

Para varsa katamaran alın daha iyi

[@behicbilgin7245]

Hayalim swan 78 diyorsun en ucuzu 10milyon euro...sonra Catamaranı yerden yere vurursun..şaka yaptım de lütfen..

[@abidinodabas2239]

👍