Karşılaştırma - Hyundai i30 vs Peugeot 308

[@MrJanti1907]

dsg nın vıtes gecıs hızı 0.08 milisn dct nin vıtes gecıs hızı 0.04 milisn yani avrupalı rakıpler sevıyesınden daha da ıyıleştirilmiş durumda

[@HyundaiI-mk3rs]

Arkadaşalar herkse iyi günler hyundai i30 1.6 CRDİ ELİT 6 İLERİ TAM OTOMATİK TORK VENTÖRLÜ JANZIMAN VE 128 HP 260 hakında yorum yapmak istedim i30'a giderken, aklımda hep acaba nasıl bir Hyundai karakteristiğiyle karşılaşacağım? Bu arabanın artık kendi karakteri, ruhu var mı, yoksa diğer arabalardan beslenen, sadece insanların gözünü donanımlarıyla büyüleyen sıradan bir araç mı? Kapıyı kapatana kadar bu önyargılarım besledi beni. Arabayı çalıştırdığım anda (Start-Stop düğmesinden) dizel olduğunu anlayamadım. İçerideki o yalıtım, arabayı çalıştırdığım zaman "Hoşgeldin Sahip" der gibi, içeride belki birisi uyuyordur diye titremeden, sessiz bir şekilde çalıştı. Bu sesi dışarıdan çıplak bir sesle dinlediğim zaman 2.0 TDI ateşleme sesine çok benzettim. Sıra geldi koltuk ayarlamaya. Öne baktım yok, alışkanlıkya. Tabii ya dedim, bu arabanın koltukları bile elektrikli. Ayarlama aralığı, hızı, sürüş pozisyonu inanılmaz rahat. Koltukların rahatlığı, tepemde duran arkalara kadar uzanan cam tavan, arabanın içinde ferah bir hava yaratıyor. Direksiyonu ayarlayayım dedim, fakat ben elektronik ayarlama beklerken, her türlü arabada olan klasik bir kol indererek ayarlıyoruz derinlik ve yükseklik ayarını. Bunu geçtim, bana sunduğu derinlik ayarı pek yeterli gelmedi. Buralardan araba aslında ilk eksimi almış oldu.(-) Otomatik vitesin görüntüsü, piano siyah ile kaplanmış. Konsolda aynı malzemeyle kaplandığıi için arabanın içinde bir bütünlük söz konusu. Her ne kadar bütünlük olsada, klima ekranı ve radyo ekranının çağın bayağı gerisinde kalmış mavi renkleri, gözümdeki ikinci eksiği alıyor. (-) Frene basarak şanzımanı D'ye alıyorum, ve bırakıyorum freni. Daha deminde dediğim gibi, "Hoşgeldin Sahip" der gibi çalışan bir araba, freni bıraktığınız anda "Bırak Beni Sahip" der gibi kendini ileri atıyor. Gaza dokunduğunuzda çok yumuşak bir sürüş ile karşılaşıyorsunuz. (+) Yola çıktığımızda, vites geçişleri sanki 2.0 TDI CVT A4 kullanıyormuşum gibi hissettirdi. Sanki oransız bir şanzımana sahip bir araba gibi. Fakat bildiğimiz Tork Konvertörlü şanzıman. Ama her ne kadar öylede olsa, vites geçişleri ve gaza hafif dokunduğunuzda verdiği tepki şimdiki çift kavramalıları andırmıyor. Sarsıntısız vites geçişleriyle bu 6 ileri tork konvertörlü şanzıman benden başarılı bir not alıyor. (+) Ve en önemli konulardan biri. Tabii bazı insanların bakmadığı, ama bizim gibi insanların arabanın orasını burasını mıncıklayıp bir şeyler hissetmek istediği gibi, malzeme kalitesine baktığımızda şaşırtan bir kalite vardı arabada. Binerken bu kadarını beklemiyordum açıkçası. Kapı kollarında bile çok yumuşak ve dokusu çok güzel olan bir malzeme. Konsolda siyah parlak kaplamanın üstünde kullanılan plastik malzeme hem yumuşak hemde dokusu çok iyi, yani parlak siyah ile çok uyumlu kaliteli bir malzemeyle karşılaştım. Arka kapılara baktım, orasıda yumuşaktı. İşte bu yüzden malzeme kalitesiyle de araba benden tam not aldı. (+) Kullandığımız motor 1.6 CRDi 128 PS 260 NM torklu 4 silindirli turbo dizel bir motordu. Motorun performansı, sessiz gidişi ve ipeksi dokunuşu, arabanın iç mekanda olduğu gibi yumuşaklığı ile bir bütün oluyor. Dışarıdan da fazla dizel motor sesini vermeyen araba, içeride ve dışarıdaki "İzolasyon" farkıyla, ve gürültüsüz dizel motorla, özellikle verdiği performans ile, hızlanışı ile de benden iyi not almayı başarabiliyor. (+) Yakıt tüketimini sona bırakacaktım fakat hazır motordan bahsederken, herkesin önemle beklediği yakıt tüketimini de paylaşayım dedim. Test araçlarını bilirsiniz, çok zorlanır, hırpalanırlar, Ben ilk başlarda yumuşak, daha sonralarında az az ve yer yer gaza dokunmam, yinede test boyunca arabayı çok zorlamama rağmen arabayı çalıştırıp stop edene kadar yol bilgisayarının bana gösterdiği değer 9.4 LT idi. Biraz daha yumuşak ve dikkatli uzun yol kullanımlarda mu motorun az yqakacağını biliyorum, fakat şehir iç yoğun trafikte bu arabanın 7.5 LT'den aşağı ya yakacağını düşünmüyorum. Tabi bahsettiğim çok çok yoğun dur kalklı bir trafik. Bu konuda araba gözümde ne bir artı (+) nede bir eksi (-). Buna siz karar verin. Arabanın donanımlarını biliyorsunuzdur. Elite modelindeki donanımlar gayet yeterli. Tüm donanım, ve donanımların kullanış kolaylığı, benden artı alıyor. Fakat arabada herşeyin olmasına rağmen olmayan bir trek donanım var. Start-Stop fonksiyonu. Genel olarak donanım açısından benim gözümde (+) da olsa, Start Stop ve Auto Hold (Hill Holder var, fakat şehir içinde siz gaza basana kadar arabanın kendi kendine fren yapması yok) yok. Bu da bana göre istanbul trafiğidne ve kırmızı ışıklarında gerekli bir özellik. Onlara rağmen arabanın benden donanım konusndan da iyi not aldığını söyleyebilirim. (+) Direksiyonda 3 tane mod vardı. "Normal,Comfort,Sport" Bunlar arabanın süspansiyonu ile ilgili değil sadece direksiyonun sertlik ve yumuşaklık ayarlarını ayarlamamızda yardımcı oluyor. Normal moda aldığımızda arabanın gayet normal denebilecek kadar yani ne sert ne de yumuşak bir yapısı var. Tam ortasındaki yapısıyla istediğiniz gibi bir direksiyona sahip i30. Comfort moduna aldığınızda dikkat edin. Çünkü arabanın sanki direksiyonu yokmuş gibi, o kadar yumuşakki, serçe parmağınızla tek başına rahatça manevra yapabilirsiniz. Ve Sport düğmesi, bu arabanın yapısı konfora odaklı, o yüzden spor kullanım beklemeyin fakat direksiyonun bu modu sadece ona çok sert ve sağlam yapı kazandırıyor. Bu da size güven veriyor. Direksiyon üzerindeki tek tuş ile değiştirebildiğiniz bhu sertlik ayarları, anında tepki veriyor size. Bu modlardan da arabanın bu özelliği benden başarılı bir not alıyor. (+) Süspansiyon ve şasi ayarı arabanın çok çok çok güzel. Tamamen yumuşaklığı odaklyıor sizi sürüşte. Uygun koltuk ayarları ve direksiyonun yumuşaklığı, lastiklerin ebatlarının kalın olması, çukur ve tümseklerde sizi fazla rahatsız etmiyor. 205/55/16 ebatlarındaki lastiklerin kalın yanaklı olması, şasi ayarı ve süspansiyonlarla arabanın kayma eğilimini en aza indirmeyi başarmış gibi duruyor. Yine de fazla zorladığınızda arabanın arkadan bırakma eğilimi var, fakat ESP 3 derecede devreye girdiği için direksiyonunda hisli olması benden iyi not alıyor. (+) Söylemeden geçemeyeceğim, süspansiyonun ne kadar yumuşak ve rahat olduğunu söylemiştim. Arkadaki süspansiyonlar çok nokta bağlantılı helezon yaylardan oluşan, yüksek hızlara çıktığınızda bağımsız bir süspansiyon hissi vermesi, öndeki süspansiyonların bağımsız, helezon yaylı ve denge çubuklu olması, bu hissi destekler nitelikte. Bu yönden de araba benden iyi not alıyor. (+) Son olarak tasarımsal anlamda bahsedersek gayet güzel görünümlü bir araba olduğunu, içinin de dışınında arabanın verdiği hislerin birleşmesi, birbirleriyle uyumlu olması, arabanın sportif görünüşü yanında aslında gayet yumuşak bir yapısı olması şaşırtsada, sürüş özellikleri açısından gayet güzel hisler veriyor. Arabanın sürüş özelliklerini, gidişini, verdiği tepkileri herşeyini çok beğendim. Arabanın dizel olmasına rağmen şanzıman ve motor uyumluğundan kaynaklanan, "Araba Akıyor, yağ gibi" terimlerini hak ediyor. Arabanın yalıtımı çok güzel. Hem rüzgar sesi hemde motor sesi olarak arabanın yalıtımları çok güzel. Motor sesi fazla rahatsız etmiyor, kaliteli müzik sistemini açıp keyifli bir sürüşte motor ve rüzgar sesini hiç duymuyorsunuz. Bu konuda da araç benden iyi not alıyor. (+) Genel olarak arabayı çok beğendim. C segmentinde bulunan diğer markalardan daha dolu ve sürüş keyfi daha yoğun olan bir araba i30. Bence tek eksiği, herkesin önyargılı yaklaşması ve Hyundai markasının ülkemizde "Volkswagen" gibi "MARKA" olamaması. Resimleri daha sonra ekleyeceğim, sanırım bir hata var yüklemiyor. Başka bir testte görüşmek üzere, hepinize iyi günler. Evet arkadaşlar hyundai i30 1.6 CRDİ ELİT 128 HP 260 TORK 6 ileri Tork ventörlü tam otomatik anlatacaklarım bu kadardı eyer 2012-2014 model i30 almak isterseniz fiyatları 250.000 başlayıp 380.000 kadar gidiyor Alınır mı size Kalmış bişey herkse hayırlı günler dilerim Allaha emanet olun Hoşcakalın..

[@bloodyscos]

Arkadaki dar alandan dolayı tercih edeceğim bir otomobil değil 308. Birçoğumuzun ailesi var ve yolculuk yapıyoruz. Rahatça oturamadıktan sonra arkada ne anlamı var ki...

[@erlcelik]

Eren Bey şunu da belirtmek lazımdır , Tam otomatik vizkoz kavrama da çift kavramalilar gibi baskı balata yoktur bu sebeple surtunmede olmayacağı için servis bakımı daha düşüktür, yokuş çıkarken baskı balata kaçırdı kaygısı da yoktur. Tamam çift kavramalilar teknoloji nin nimetidir ama vizkoz kahramanın da yapısına has üstünlükleri vardır ve bunu belirtmekte fayda var. Özellikle yeni nesil tam otomatik vizkoz kavramalar çok akıllı ve keyifli surusler sunmaktadır, örneğin eski nesil vizkoz kavramalarda yokuş aşağı gaza basmasaniz dahi vites arttırmak ister yeni nesilde ise o viteste kalıp motor kompresyon una izin verir gibi. Güzel inceleme olmuş teşekkür ler ama küçük direksiyon manevra kabiliyeti konusunda daha başarılı olabilir diye düşünüyorum.

[@mertceke5459]

Bence i30 konfor yakıt tüketimi ve özelikle o Animasyonulu kadran selamlaması cok hoşuma gidiyor i30 benşm favorim

[@fezayakici278]

İ30 konforlu,ferah,performans ve teknik değerleri çok iyi,donanım/fiyat performansı üst düzey,DCT vites geçişleri seri sorunsuz,5 yıl garantisi avantaj. Negatif özellikleri; rakiplerine göre yakıt tüketimi hala fazla (+1,5 lt/100 km),araç arzu edilenden ağır (+1500 kg).308 in de teknik değerleri çok iyi, yakıt tüketimi istenilen seviyede, hafif compact bir araç, yeni şanzıman etkileyici. Eksi yönü en başta dar basık bir araç, fiyat kısmen pahalı,dokunmatik ekran kullanışsız.

[@rezaltfi8776]

Surekli bir takipciniz olarak yine zevkle izledim.teşekkürler

[@otomobildunyam34]

reza ltfi teşekkürler ilginiz için

[@beraeneremiryildirim8020]

karşılaştırmaya gerek yok peugeot golften ve hundaiden sürüş zevki ve konfor olarak kat kat daha iyi

[@carniwor]

i30 crdi 7 dct nin ağırlığı 1534kg. çok yanlış bilgi verilmiş.

[@ersykl]

yeni 7 ileri dct şanzıman bilgileri için teşekkür ederim. yeni kia ceed için de geldi ve fikrim oluştu.. ceed ağırlık olarak daha hafif olduğundan performans ve yakıt olarak i30 dan daha iyi değerler yakalayacağını düşünüyorum. sizin fikirleriniz nelerdir? ayrıca yeni bmw 116d otomatik testinide bekliyoruz.. en son borusandan haber beklediğinizi iletmiştiniz.. ne zaman olur acaba?

[@41infantryman]

Eren Bey, testlerinizi beğeniyle takip ediyorum. Ancak 308' in içinin dar olduğundan bahsederken (hakikaten dar) 308' in en geniş bagaja sahip olduğunu belirtmeyi atlamışsınız. zaten bu bagaj genişliği arka koltuklarda darlığa sebep oluyor. Şu an 1,2 puretech 308 kullanıyorum, önceki arabam 2012 i30 dizel idi. her iki aracınlitre bazında tüketimleri aynı ki aslında olması gereken dizel aracın litre bazında daha az yakmasıdır. 1,5 tonluk ağırlığın arabayı özellikle ara hızlanmalarda nasıl yavaş bıraktığı da bilinen bi gerçek. 308 bence i30' un çok çok ilerisinde bir araç. iç mekan ferahlığı dışında 308 den hiç bir artısı bence bulunmamakta.

[@VforVendetta34]

onur on 2012 i30 ilk versiyon ama 2015 cok farkli .hem sanziman hem yakit hem serilik sarsinti herturlu iyilestirildi

[@serkancaner4636]

pejo konsolu sevmiyorum. çok karışık ve göz yorucu. arka tarafta uzun boylular için oturma zor oluyor bide.

[@bilalbaki5196]

Çift kavramalı bütün şanzımanların hepsi yaramaz.ileri ki zamanlarda mutlaka sorun cikaracaktir.ozellikle wolksvagen de uzak durun.308 her yönüyle daha iyidir.

[@caglarsivan566]

okadar 308 i test ettin anlattın bi cam tavanın perdesini açmadın tavandan söz etmedin ayıp sana onu merak edenler yokmu sence neyse oda senin eksiğin ne deyelim ki...!

[@oktayorkan52]

Eren bey Öncelikle iyi çalışmalar diliyorum. Bende Yeni İ30 Elite donanım dizel Manuel araç sahibiyim. Karşılaştırma videonuz gayet güzel olmuş. Sadece bir hatırlatma yapmak isterim. Otomatik park asistanında Yatak ve dikey park etme ve park yerinden çıkarma özelliği de mevcut. Bizzat Beşiktaşın dar sokak ve rampalarında denedim. Bence bu otomobilin iki dezavantajı var. Birincisi 1500 kg yakın olan ağırlığı ikincisi multimedya ekranının olmayışı. Gerçi Üretim videolarını izlediğimde orijinal multimedya ekranı ve koltuk ısıtmada mevcut fakat üretici firmaların ülkelere göre donanım tercihini azaltmasını özel isteseniz bile getirememeleri çok anlamsız buluyorum. Bu otomobili tercih etmemin sebebi rakiplerine göre fiyat ve donanımları oldu. Elite donanım aracımı 71.250 bir ay önce aldım. Aracımı almadan önce tabiki başka tercihlerimde oldu. Örneğin VW Golf 1.6 TDI - Highline donanım + Pano. Cam Tavan - 84.500 Opel Astra HB 1.6 CDTİ - Cosmo + Stil paket - 80.500 Ford Focus 1.6 TCDi Titanium + Tekno + Bi-xenon + Sunroof - 88.500 Seat Leon 1.6 TDI Style + Advanced + Sunroof + Geri kamera - 75.000 Peugeot 308 1.6 e-HDi ALLURE + Premium Paket - 82.550 Renault Megane HB 1.5 dCi GT Line + R-Link + Yedek Lastik :)) + Sunroof - 73.000 Bu aldığım fiyatların hepsi Manuel ve Beyaz renkti. Birde bu araçları bayilerde bulmakta sıkıntı olabiliyor. Çoğunlukla sipariş verip 2 - 3 ay sonra gelmesini bekliyorsunuz ve değişen liste fiyatları da alıcıya yansıtılıyor. Gerçi aldığım aracıda bulmak zor oldu ama Yeni İ30 Elite donanımda arayabileceğiniz her özellik bulunmakta. Ben tercihimi İ30 dan yana kullandım. İyimi yaptım Kötü mü yaptım kullandıkça ortaya çıkacak diye düşünüyorum. Sakin araç kullandığım için şu anki izlenimlerim rahat ve sürüşü de keyifli bir otomobil. Hyundai bence kendi geliştiriyor. Eksiklerini de tamamlayacağını düşünüyorum.

[@otomobildunyam34]

Oktay Orkan teşekkürelr bilgiler için

[@oktayorkan52]

+Oktay Orkan Arkadaşlar 7 ay önce aldığım Hyundai İ30 1.6 CRDI Elite donanım Manuel aracımdaki en düşük yakıt tüketimi ve bu kış ayı içerisindeki uyarılarını paylaşmak istedim. Yakıt Tüketimi Resmi - Eylül Ayında Çekilen Foto i.hizliresim.com/gZM0WL.jpg Lastik Basınç Uyarısı - Aralık Ayında Çekilen Foto i.hizliresim.com/L15zMZ.jpg Silecek Suyu Uyarısı - Ocak Ayında Çekilen Foto i.hizliresim.com/3YGZnp.jpg Yakıt tüketimi fotoğrafı Uzun yolda çekilen 90 km hızda çekilmiştir. İstanbul şehir içi ortalama 6,5 litre sakin kullanım 8 litre agrasif kullanım Sıkışık trafikte 9 litrede gördüğüm oldu. Araçtaki tek sıkıntı 1504 kg olduğundan seri ve atak bir araç değil ama bu durum kullanıcıdan kullanıcıya değişir. Ben uzun yolda otoban süratlerinde fazla rahatsız olmadan seyahat ettim. Segmentine görede konforlu bir araç olduğunu düşünüyorum.

[@richarddemmon8516]

araç 1350 kg

[@hulisiosmanoglu9207]

Hangisi konforlu ve sessizdir ?

[@drelljones5247]

Otomobil Dünyam i30 308 i havada karada döver. Önemli olan sağlamlık ve sorunsuzluksa tabiki i30

[@Sttm35]

20:05'te i butonunu montajcı unutmuş....

[@silistreli]

Sayenizde Peugeot 308'in teknik olarak daha iyi olduğunu anlayabildim.

[@abdullahyalimol7169]

Benim fiktimce by incelemeler gercegi tam olarak yansitmiyor,bir araci uzun km sonra cikan sorunlarina gore almak gerekir ,bir tamirciye sormak lazim bu aracin su km lerde en az sorun cikaran araci hangisi diye evet teknik olarak pegeout iyi olabilir ama uzun vadede ne olacak bakmak gerek ben huyndai tercih ederdim

[@mehmetgozpnar3716]

Tekrar tekrar tekrar. Ifadeler hep aynı. Birşeyi 4-5 defa soylemeseniz de 1 defa söyleyince anlıyoruz....

[@fatihozbakr6764]

Mehmet Gözpınar sürekli kavramadan bahsediyor geçişten bahsediyor sanki ona göre araba seçecez ahhshahaha

[@yilmaz334]

eren bey bırazda yalıtımdan bahsetsenız??? arac fıyatları olmus 80 90 dolayısıyle beklentımız daha fazla. sanzımandan baska bırsey soylemmıssınız. hyundaı yı bızzat denedım yalıtım berbat. asfalt altımızda kart kurt ses verıyor içeri. 80 den sonra ruzgar sesi. bunlardan bahsetsenız .......

[@koraykarp3095]

arac alırken sadece tıpe bakmamak lazım,ı30 yakısıklı olabılır ama surus keyfı 308ın focus kadar cok keyıflı,kıralayıp deneyebılırsınız

[@abdurrahmanay2175]

emeğine sağlık kardeş, çok güzel anlatmışsın iki modelide

[@otomobildunyam34]

Abdurrahman Ay teşekkürler

[@FatihKurt52]

Otomobil Dünyam selamlar eren bey yeni mazda 3 den detaylı bi test bekliyoruz sizden efendim sedanıda olabilir hb de farketmez şu n türkiyeye özel otomatik dizel versinda mevcut talepler dogrutulsunda mazda yeni şubeler açmayı planliyor ilerleyen zamanda türkiye mazda ve mitsubişhiye yönelicektir mazda3 1.5 videosunu bekliyoruz ordudan selamlar takipdeyiz..

[@otomobildunyam34]

sencer serdem kanalımızda detaylı test ve focus ile olan karş videosu mevcut

[@mustafayakar4373]

This is not a test, it's a seminar!

[@ara_sira_kacamak]

araç kıyaslama diye açıyoruz standart politik cevaplarla videolar görüyoruz iki araç da segment ihtiyaçları karşılıyor izalasyon konusu ikiside iyi.. segment ihtiyacı değil vs demişsen arasından birisini kullanımına göre öne çıkartman lazım..

[@ramissimsek]

Merhabalar. Sizden ricam mpv türündeki verso, cmax, picasso, zafira(meriva) ve scenic gibi araçların toplu karşılaştırmasını yapabilir misiniz? Mpv alacak kişilere büyük bir iyilik yapmış olursunuz. yada bu karşılaştırmanın yapıldığı bir site vs varsa bu bilgiyi paylaşabilir misiniz? İlginize şimdiden teşekkür eder, çalışmalarınızda kolaylık ve başarılar dilerim

[@sefaaroglu5417]

Hyundai enjeksiyon sistemini acilen değiştirmeli. Öyle bir araba 1600 küsür kg lık Volkswagen Caddy ile aynı değerlerde yakıt yakması çok yanlış. Emeğinize teşekkürler Eren Bey. Peugeot'u beğendim.

[@otomobildunyam34]

Sefa Arıoğlu teşekkürler

[@mehmet58han]

Bende de i30 var. Kullanima göre değişir. Uzun yolda 3.6 lt gördüm 90 km hızla. Sehirici de 6 lt yakıyor gaza abanmadan insan gibi kullaninca.

[@gokhanertugrul764]

tcddmehmethan Uzun yolda 90 km ne kadar mantıklı, bence uzun yol deneyimi 120 km ile olmalı. Birçok yol zira hız sınırı 120. Ben klima açık halde ankara erzurum arasını Clio 4 ile (Otomatik) ortalama 4.7 litre ve yine 120 km hızla yakıt tüketimi yaptım. Şehir içi ortalama ise Sizin tabrinizle İnsan!!! gibi 5.1 litre. Bu yüzden İ30 a ekonmik demeyin bence.

[@mehmet58han]

Gökhan Ertuğrul arabadan anlamadığınız bariz ortada. clio b sınıfı bir araç ve i30 dan veyahut tüm c sınıfı otomobillerden bariz daha hafif bir araç. bu aracın 4 lt yakması kadar normal bir şey yok ki siz bununla övünüyorsunuz. ben de 55 lt dizel yakıtla (i30 un 1 tam deposu) 1367 km gittim uzun yolda ki bunu da 120 den aşağı olmamak kaydıyla süratli giderek yaptım. i30 120 km hızda 4 lt yakmayı gayet tabi başarabilen bir araba 1500 kg boş ağırlığa sahip olmasına rağmen. buna nasıl çok yakıyor diyebiliyorsunuz ? az yakma mantığı ne ki bu araba çok yakıyor ?

[@VforVendetta34]

emeginize saglik cok guzel bi calisma olmus. ben dizel i 30 almayi dusunuyorum. park asistani ve start stop hangi pakette mevcut yazarsaniz sevinirim

[@mertyldrm329]

V for Vendetta elite 2015

[@oguz8173]

Yeni aurisi bekliyoruz :D Özellikle yalıtım,direksiyon,süspansiyon ve iç mekana değinirseniz sevinirim :)

[@otomobildunyam34]

Oğuz Mert Ölmez araç ile ilgili planı Toyota dan bekliyoruz

[@Huseyin1422]

Onceki aurise gore kiyaslamalar da yapilirsa super olur.

[@selcukakgun9235]

Babam ile birlikte 2 gün önce test ettik golften sonra ona bindik ve aralarinda müthiş fark var auris içine ses alıyor yalıtım berbat motor sesi olsun rüzgar sesi olsun vites geçişleri hissediliyor arka koltuklar uzun yolculukta yorar kısacası auris almaya gittik golf için 1 ay sonra gelicek dediler ve golfü opisyonladık geldik kesinlikle aurise bulaşmayın çok ama çok kötü toyata fanıydım birdaha yanaşmam vw gerçekten işi biliyor honda civicde içine ses aliyor belirteyim

[@Huseyin1422]

Selçuk Akgün valla kardeşim Auris mi inceledin Tofaş mı anlayamadım :) Makyajlı kasalarda dizel motorda m/m sanziman yok. Benzinlide de cvt sanziman var. Onda da nasıl bir vites geçişi hissettin merak ettim doğrusu. Yalıtım konusunda haklı olabilirsin ama dediğin kadar da bir fark yok. İç mekan kalitesi olarak golf birkaç gömlek üstün fakat aradaki fiyat farkı da az değil. Dolu bir golf alıp 90bin TL'yi vereceğime 10-15 bin daha az verip aynı donanımlı auris almak daha mantıklı bence. O paraya golf değil lüks kompakt bir araç almak daha mantıklı.

[@cafersaglam8483]

Eren bey gerçekten çok harika bir test olmuş bence en iyilerinden hiçbir eksik yok birde bir ricam var a250 amg ile 118i karşılaştırırsan çok memnun olurum eğer mümkün değilse a200 amg test edersen çok memnun olurum

[@kadirkeskin1265]

güzel test eren abi teşekkürler :)

[@otomobildunyam34]

Kadir Keskin rica ederiz iyi seyirler

[@kadiragrtms6911]

Abi bir de ceed kıyaslaması olsa çok güzel olurdu ama yine de güzel emeğine sağlık.

[@otomobildunyam34]

Kadir Ağırtmış teşekkürler kia zayıf kalıyor planlamada maalesef

[@enjoybest4064]

1 Aydır i30 sahibiyim tek eksiği lastik sesini içeri çok alması.

[@boyka35volkan34]

Abi iyi Hoşta ses yalitimi hic soylemiyonuzz pejodaaa hundai ideee yeni nesil araclara cok iyi ama komple camm tavan yerine sanroof yada yarim panoramik tavan olsa iyimiss

[@ankafeza]

karşılaştırmanızı baştan sona izledim çok tşk.ler öncelikle güzel bir karşılaştırma olmuş . 1 sorum var ben belki kaçırmış olabilirim ama anımsayamadım , i30 un ortalama yakıt tüketimini 7 litre olarak söylediniz ama yeni 308'in ortalama yakıt tüketimini söylemediniz ! bunu açıklarsanız sevinirim yani testinize dair ortalama yakıt göstergesi kaç gösteriyordu pejo 308 . neyse benim kanımca i30 dış tasarım olarak şuan golf de dahil tüm rakiplerinden iyi ve güzel ancak iç tasarım ve özellikle teknolioji olarak 308 in gerisinde kalmış belli 2017 yeni kasa i30 u bekeyelim olmazsa 308 eat6 şuan tek seçenek gibi ...

[@erdalbozkaya5215]

Eren bey peugeot 308 1.6 e hdi ile seat leon 1.6 tdi kiyaslaması yapabilirmisiniz ilerleyen zamanda

[@cemuygun6361]

Merhabalar,2004 model 307 triptronic şanzımanlı peugeot sahibi olarak 12 senelik kullanıcıyım zamanında golf le fiyat farkından dolayı bütçeme göre almak zorunda kalmıştım.Estetk görünümü devirli seri sürüşüne aldandım,malzeme kalitesi 30 binde bir balata bitiren 60 binde bir disc bitiren 70 binde bir triger kopartan bir araç şanzıman iki sefer elektrovalf değişti.Diyeceğim o ki bu teknolojiyle donatılmış çekiciliklere kapılmayın,ha hundaı bırak i30 u elantra hatta sonata bile araç değil bana göre .308 de i30 da bu paraları hak etmiyor.308 alıcağıma gider golf 6 2012 alırım onada paranız yetmiyorsa 2-3 yaşında polo alırım daha iyi.

[@burakkaraaslan4560]

Yine başarılı ve keyifli bir test izledim sayenizde eren bey teşekkürler. Yarın sabah kısmetse yeni i20 style+pan aracımı verip yeni i30 elit dct cw alacağım. bu video iyi oldu baya bilgilendim. Başarılarınızın devamını dilerim.

[@zekiaygun3322]

eren tekın test lerın harıka bagımlısı oldum durumna geldı 2015 kıa sorento test edersen sevınırm merakla beklıyorum

[@anlalada4030]

Gelibolu yolu burası hatta bolayır deniz yolu özledim ya canım memleketim köyüm bolayır

[@cagratlan139]

güzel bir karşılaştırma teşekkürler. Hyundai candır

[@savaspalazoglu6888]

bir konuyu tek sefer soylesek video 1/3 kısa sürerdi sanki??? soylenen cumleyi bir de aciklamaya geciyorsun ama yien ayni cumleyi ve kelimeleri kullanarak. cok iyi bir yorum ve seninde iyi bir yorumcu olmana ragmen inan ki atlaya atlaya izledim.. bir de gozluk olmasa? daha mi samimi olurdu

[@priv6123]

savas palazoglu çok doğru bir tespit. Fenalık basıyor bir müddet sonra.

[@s.n.n.c.]

308 e gercek rakip olarak golf le ve yeni astra ile test etmelisiniz artık i30 çağ dışı zaten eski kasasıyla baş gösteremiyecegi kesin kaç senelik kasa sonuçta

[@salihyldz60]

+Carmania :-) Golf mu yeni çağı temsil ediyor. KAç senelik tasarımıyla. İ30 un neresi çağ dışı

[@s.n.n.c.]

+Salih Yıldız 5 seneyi grçti 2 sene içinde yeni kasası çıkçak

[@s.n.n.c.]

+Carmania golfte 4 senedir var ama golfün tasarımı çok degismiyor zaten

[@salihyldz60]

+Carmania Eee hangisi cag disi o zaman. Golfmu i 30 mu? Hem sana gore cag disi olabilir ama hicte oyle degil. Guncel bir tasarimi var aracin. Golf dedigin aracta bagimsiz suspansiyon bile yok. Arka tarafa 3 yetiskin oturamiyorsun bile. i30 un cam tavan donanimiyla aldiginda 105.000 tl fiyati var.

[@erkansivri3735]

+Carmania boş yorum yapmışsın ... bence sen bi i30 sür içinden çıkamayacaksın ;)

[@mehmetyigittv9341]

308 im gene saplamış

[@sonerkurt3057]

İkisinede kullandım kalite olarak i 30 on basar

[@dota2turboman989]

peugeot iyi bi araba yapmış o segmentte 1200 kg nedir neredeyse bi alt segmentin ağırlığına inmiş. hyundai ise bence daha olgun, 308 biraz daha dinamik bir araba.

[@emrah_tr_0736]

Sanki golf cok farkı 1220 kg.dostum yeni kullanılan teknolojik şasiler ve alışımlardan dolayı. Buda yakıta katkı sağlar

[@dota2turboman989]

***** doğrudur, süspansiyonları yumuşaltsalar, 1300 kg larda fena değil.ama konfordan ödün vermemizin karşılığı yol tutuş özelliğikleri artıyor sert süspansiyonlarla.

[@furkankaya4368]

Peugeot 308 her türlü daha iyi.

[@sertacozdemir3390]

i30 sports 186 begir merakla bekliyorum.

[@mehmetgulec8419]

eren bey süpersin

[@otomobildunyam34]

mehmet güleç teşekkürler

[@sonbiumut3659]

😂En çok sevdiğim araba sürme pozisyonu pejodaki gibi,sol dirseği kapıya dayayıp sol elle direksiyonu tutmak , tecrübe ettiğiniz başka araçlar varmı bu pozisyonda

[@gokhanunlu7329]

valla bence benzin yakımı anlamında 308 daha iyi . Tasarım olarak da 308 daha iyi. İç donanım anlamında ise i30 'un bir cok artısı var . Fakat söyle bir gercekte var i30 kasa degiştirdi. Yeni kasası cok güzel .

[@halukyumnu]

hocam ford mustang test edebiliyo musunuz?

[@otomobildunyam34]

Haluk Can YÜMNÜ görüşüyoruz

[@furkansoysal7456]

Abi emeğine sağlık. Ya eskiden aracın içi direksiyon konsol odaklı kamera da vardı hem yolu hem seni falan alıyordu o kamera açısını niye kaldırdın ya çok güzel bir açıydı. Yolcu camına koyduğun kameralardan.

[@erkancaglyan4002]

eren,testlerde geri kalmaya başladın.vitesi biraz yükselt,güncel ol.

[@AliRiza_Bey]

Citroen c4 cactus incelemesi gelir mi

[@eyupkrgz1173]

Eren abi ben yeni eliyet aldım hangi aracı önerirsiniz

[@VforVendetta34]

Eyup Krgz tofas veya fiat oneririm. araci vurup surtunce iciniz yanmaz parcasi ucuz.. kendi servisinde bile yan sanayi parca takarlar ucuza yaparlar.. sonucta tecrube hatalarin toplamidir😄😄

[@kagander8619]

Kanala Kia soul 2015 model incelemesi gelecekmi ? Gelirse çok mutlu olurum şimdiden teşekürler

[@sehannet6802]

308 tam bi performans aracı olmuş ama espyi kapatamıyorsak napalım performansı

[@priv6123]

sehannet kapatılmasını bir yerde fransa hükümetinin euro6 normları yasaklıyor. Aslında cokta mantıksız bir karar değil

[@rauftayfunkaraman3618]

Eren bey emeğinize sağlık. Yakın zamanda ikisinden birini tercih edicem. Yeni İ30 test ettim. 308 testini de yapıcam. Sizin tercihiniz hangi modelden yana olurdu. Birde izolasyon (yol sesi ve rüzgar ) açısından hangisi daha rafine ? Teşekkür ederim.

[@otomobildunyam34]

rauf tayfun karaman yalıtım konusunda her ikiside benzer peugeot sportif i30 konfor odaklı

[@emreanbarc3941]

Hundai Tucson bekliyoruz

[@cemcocu]

308 i park ederken öndeki araç Astra J Team den :)

[@salimcoskun2299]

i30 testi 5 dk anlattın 308 testi 15 dk sürdü sanki hyundai gömek için yapmışsın gibi duruyor

[@aliyarbi2666]

Abi corolla ve focusu karşilaştırabilirmisin

[@otomobildunyam34]

ALİ YARBI olabilir

[@ahmet0759]

Hyundai iyi hoş da neredeyse D sınıfı sedan kadar ağır yol tutuş yakıt frenleme vs rakiplerinin gerisinde kalıyor. 308 ise gerçekten övgüyü hakediyor diğer motor seçeneklerinde 1100 kğ civarı ..

[@JANRENO1905]

hımm o zaman benim bilgi eksikliğim. Kusura bakmayın. inşallah bu eat6 şanzumanı 508 e de takarlar...

[@priv6123]

Ahmet Aksay duanız kabul olmuş :))) taktılar

[@bahapalanc2577]

Bizde de i30 var çok kullanışlı bir araba ve alırsanız pişman olmazsınız

[@aslanygz]

Dilimizde tüy bitti aga bi crv testi dioz yaa

[@otomobildunyam34]

Yagiz Aslan çekimleri yapıldı önümüzdeki hafta yayında

[@aslanygz]

Otomobil Dünyam helal olsun sana başarıların devamını dilerim :)

[@donduboyraz6835]

İ30 daha güzel ve şık duruyor ve daha konforlu

[@tezatmezat]

Peugeot varken hyundai'ye bakmam hyundai diyince aklıma çöp kovası geliyor insana uyandırdığı izlenim bu

[@donduboyraz6835]

Peugeot un tek rakibi bizim köydeki eşek

[@4hmetuzun]

Otomobil Dünyam eren bey yeni 1 serisi de var. bi bakın derim ben

[@batuhanpolatel]

Alsanız hangisini alırdınız?

[@Baris19031988]

Benim tercihim i30 olurdu. Yakın zamanda arkadaşıma 1.4 polo aldık, onunda aklında i30 vardı ama maalesef fiyatlar ortada. i30, auris, 308, golf vb. fiyatları açısından premium araçlar gibi artık. Hep söylüyoruz; vergiler vergiler vergiler..

[@enjoybest4064]

Batuhan Polatel Kesinlikle i30.

[@gokayylmaz3347]

Batuhan Polatel Tereddüt etmeden i30 alırdım.

[@HamzamertKalyoncu]

Tabiki i30

[@ozanunsal8015]

i 30 gözümün önünde döküldü.. arkadan duman yükseliyordu.. araba yandı sandım... turbo patlamış :D karşılaştırdğınız araçlar baştan hatalı zaten.. biri peco biri huyo :D şu an bende 308 var yeni kasa ben böyle araç görmedim.. sonuna kadar 308...!!!!!!

[@alimetin2032]

anlattıklarınızdan birşey anlamadım bu nasıl bir diksiyon!

[@rahmiyolald3202]

Tabikide hyundai i30 peugeottan bin kat daha iyi 😛

[@donduboyraz6835]

Aynen i30

[@0putteekuzeen034]

İ30 da zevk ve tarz hiç yok peugeot bu karşılaştırmalı üstün iç tasarım dış tasarım MOTOR sanzıman yol tutuş ben 2 aracına kullandım 308 efsane yol tutuyor ve cok cok zevkli ve sportif bir arac 308 ve 2014 de ilk cıktıgında yılın arabası seçilmiş bir arac İ30 kesinlikle beğenmedim bu yorumu objektif olarak yaptım

[@metehanakyurek2395]

TABİKİ 308 İYİ

[@muratkvc6242]

308

[@fatihozbakr6764]

10 dakka boyunca çift kavrama ve yakıttan bahsediyor ama kaç lt yaktığından bahsetmiyor cidden eskiden LEŞ gibi videolar

[@JANRENO1905]

yaptığınız yorumlar hiç objektif değil. etg6 şanzumanun aynısı yeni peugeot 508 de de var ve yeni peugeot 508 incelemeniz de geçişlerin yine eski auto 6r de ki gibi sarsıntılı olduğuun söylemiştiniz ve yeni peugeot 508 yine şanzumanı yüzünden beğenmemiştiniz, Oysa ki yine aynı şanzumana sahip 308 in yeni şanzumanına övgüler yağdırıyorsunuz, ilginç...

[@abdullah.g.a]

vw golf 7

[@itachiw2693]

308 daha iyi .

[@ozer6627]

Sağdan soldan laflarla değilde iki arabayıda kullanan arkadaş varsa düşünmeden i30 diyecektir.

[@omergundogdu6932]

Türkiye piyasasını bilen insan Peugeot almaz, tartışmasız Hyundai

[@serdardemiroz1033]

turk milletine gore araba alacaksa insanlar yandi o zaman

[@VforVendetta34]

Serdar Demiröz turk milletine gore almiyacaksan.. ah satamadim elimde kaldi vah tuh demuceksin. i 30 koy ilana haftaya gitsin pego al bir ayda satarsan iyi . bem aldim bidahada almam

[@GenelOlarak1]

Arabalari gercekten arastirarak önyargilarindan kurtulmus insanda peugeot alir :)

[@osmandemircan7825]

i30 kullaniyorum Elit dizel. aracta yok yok. peujeget aman aman uzak durun kullandim cok agriza veriyo sanayi cevrem olsun diyosan sen bilirsin iyi dost kazanirsin.

[@serdardemiroz1033]

yeni modelleriyle eskileri karistirmayin! yeni 308 i30 dan kat be kat daha kaliteli aractir acik ve net!

[@rakadeniz]

BEN GOLF SAHİBİYDİM GEÇEN SENEYE KADAR ŞİMDİ 308 SAHİBİYİM BİR SENEDİR KULLANIYORUM. GOLFE BİN BASAR O DERECE MEMNUNUM. SENİN DEDİĞİN ESKİDENDİ BIRAKIN BU KAFALARI MARKACILIĞI ARTIK YENİ NESİL ARAÇLARDA KÖTÜ ARABA DİYE BİR ŞEY YOK

[@serdardemiroz1033]

evet biz de 308 kullaniyoruz ilk basta golf almayi dusunuyorduk sonra peugeot showroomuna bakalim dedik orada 308 i gorduk ve dakikalarca arbayi inceledik ve golfu orada unuttuk cok begenerek aldik su an da memnunuz 2 senedir kullaniyoruz. bence peugeot yakinda premium marka olursa sasirmam

[@lglg9162]

Bende 308 1.6 bluehdi 120 hp 300 tork tam otomatik EAT6 var... arac on numara.. hangi konuda dersen yarisir butun rakipleriyle.. yalniz arka diz mesafesi ve ses sistemi on uzerinden 8

[@rakadeniz]

Lg Lg kardeş arka koltu aralığı biraz dar olabilir belki ama. Ses sistemi konusunda haksızsın. Çünkü benim arabaya binen bayılıyor ses sistemüne. Birde senin araba aluremi aktivemi oda önemli yokse en bazı ise o daha kötü. Çünkü araba ucuz oldukça kalitede düşüyor

[@erkansivri3735]

abi bence i30 ile astra ve golf ü kıyaslayalım bence daha mantıklı ve güncel bir çalışma olur

[@serdardemiroz1033]

bence 308 in i30 la kiyaslanmasi 308 e hakaret olmus

[@caglaraksuoglu2526]

Yaww he he gidin dsg alin siz

[@khalidalfadli3161]

Hyundai is better than Peugeot