KARAYOLU OPERASYONU NASIL YAPILIR? 3 DAKİKADA ÖĞREN

[@sefashkuas]

T1 belgesi Türkiye'de 3rd country sevkiyatlarında transit beyannamesi olarak geçmektedir. Karayolu ihracatlarında neden T1 düzenlediğimizi anlamadım. Dönüş yapabilirseniz çok memnun olurum.

[@nlyakademi]

Merhaba, aracın AB üyesi ülkelere yük boşaltabilmesi için Tır Karnesi ya da T1 dediğimiz transit beyannamesine ihtiyacı bulunmakta. sadece 3rd country sevkiyatlarda kullanılan bir evrak değildir, tır karnesi olmayan araçlar, teminat firmasının sayesinde ve o teminat firmasının teminatını kullanarak T1 belgesi oluşturmak ve ihracat gümrüğünde bunu onaylatarak mühür takmak zorundadır.

[@muhan-7]

müziğin sesini kesip kendi sesinizi yükseltirseniz içeriğe daha iyi odaklanabiliriz

[@nlyakademi]

Merhabalar, gelecek videolarda müzik sesini ayarlamış olacağım, yorumunuz için teşekkür ederim.

[@thecatzy3735]

İyi akşamlar bilgiler için teşekkürler yük bulma konusunda çevrem gayet geniş fakat şahsım adına bir aracım yok işi alıp direk şahıs kendine ait tırı olan birine verebilirmiyim sadece aracılık anlamında bu olay gibi benden istenen herhangi bir belge olmuyor bu durumda heralde

[@nlyakademi]

Forwarder olarak tio belgesi ve şirketinizle bu şekilde çalışabilirsiniz.

[@thecatzy3735]

@@nlyakademi tıo belgesi olmadan yapılabilir mi acaba komisyon karışıklığı mı oluyor forwerder kısaca yükü verdiğimdenmi yoksa yükü aldığından mi karşılanıyor bu ücret

[@nlyakademi]

Şu an için yapılabiliyor, olması gereken sizin bir şirketinizin olması oradan müşterinize fatura kesmeniz ve tahsilat yapmanız, tedarikçiniz de size fatura keser ve ödemesini yaparsınız, bunu önermesem de dediğiniz gibi komisyon usulü de çalışabilirsiniz.

[@mehmetklc2384]

Tio belgesi alman gerekiyor daha detaylı öğrenmek için bana ulaşabilirsin

[@canksknc]

Lojistik de hep merak ettiğim ama bir türlü öğrenemediğim bir şey var. Yükü teslim ettikten sonra geri boş mu dönülüyor? Mesela İstanbul'dan yük alan bir TIR, Berlin'e yükü teslim ettikten sonra geri İstanbul'a boş mu dönüyor?

[@Semihbayazit]

Genelde dönmez oradan yük bulur öyle döner dönüş yükünde çok kar edemesede mazot parasına dönebilir

[@nlyakademi]

Merhaba, bu gidilen hatta göre değişen bir durum aslında, Avrupa ülkeleri hem km olarak uzak hem de ihracatçı ülkeler oldukları için araçlar o bölgelerden ithalat yükü alarak döner boş dönmesi direkt zarar olacağı için ancak Bulgaristan, Romanya gibi km açısından daha yakın ülkelere giden araçlar hem yeni servisi atabilmek hem de ithalat yükü bulmanın çok zor olması nedeniyle boş dönerek Türkiye’ye gelir ve yurtiçi yükü alarak yeni yükleme yapacağı kente ilerler.

[@ibrahimakdemir-c2c]

Merhaba emeğinize sağlık T1 belgesini lojistikçi mi? yoksa nakliyeci mi? hazırlar teşekkürler....

[@nlyakademi]

Selamlar, T1 belgesi teminat sağlayan firma tarafından araç sahibi(C2 altında kayıtlı firma) adına düzenlenir.

[@zambakzumbakdonarkanaiyibak]

çoğu belgeden bahsedilmemiş. proforma olsun atr, çeki listesi, invoice ..... beğenmedim.

[@nlyakademi]

Merhaba, bahsettiğiniz belgeler ihracatçı firmalar tarafından düzenlenir, lojistik firmaları ya da operasyonuyla ilgileri yoktur, o belgeler için dış ticaret eğitim kaynaklarına bakmanızı tavsiye ederim.