Привет из Карелии! У меня вопрос по внутреннему распылителю и разпылительной трубке. Ведь она тоже регулируется, путем запрессовки и регулировке внутреннего жиклера, а именно посадки! Посадка должна быть от 1.5-1.8мм. И не забудьте про всасывающий канал разряжения, который идёт с от всасывающего отверстия диффузора на внутренний распылитель!
@user-fw8fl4gp6c2 жыл бұрын
Приветствую на юпитер 5 подойдёт
@user-gw1vo9wi4y2 жыл бұрын
Купил карб. 34 ездил 3 года вроде норм. но взрыва явы не было хотя ездила хорошо и экономно с расходом. Потом стала грется и очень сильно вплоть до 5 км. и всë кипит стучит. Зажигание итд тп. Не помогало. Выкинул 34 карб.поставил с 38 увеличил холостой проволкой до 5.5и алелуя пушка!!!! Пусть жрëт чуть больше но работа двиг.в 10 раз лудьше и мягче чем на 34! У меня их было около 6 карбов я и на мусор выкинул и не желею. Собираю 360 ( старушку) тоже буду ставить 38 карб. 34 гавно
@alexandr419 ай бұрын
Карб не виноват. Если з года норм, а потом стал греться, то это стала бедная смесь. Если чистка карбюратора не помогает, то причину нужно искать в другом. Бензин засасывается через главный жиклёр ваккумом, создающимся в картере коленвала. И чем ваккум больше, тем больше бензина проходит через жиклёр. Ваккум может стать со временем слабее, если падает компрессия, а особенно, если начинают пропускать сальники коленвала. Бензина проходит меньше, смесь начинает беднить, а двигатель перегреваться. Можно было просто немного рассверлить жиклёр - увеличить его пропускную способность.
@user-pt5iy5zq4x11 ай бұрын
Бесагон
@user-dz4cg8ff1n3 жыл бұрын
Спасибо за 23 февраля.... 2021год 22.02.
@alextern3 жыл бұрын
Ага!
@user-yy9ve1pf6u3 жыл бұрын
Добрый день ! Вопрос такой - вводные: Ява 634, после кап ремонта, поршневая точена +0,04, сальники новые, карбюратор от шестивольтовки, ikov 2836. Брал новым в 2006 году сейчас на нем пробег менее 100 км. ТОЧНО не Китай! главный жиклер 115, смесь 50, вывернуто на 1,5 оборота. Игла второе положение снизу. Масло mannol 2 -тактное,JASO FD 1/30. Запуск и холодного и прогретого мотора без затруднений. Холостые держит, можно опускать до примерно 600/мин, не глохнет. Цвет свечей- кирпичный. Выхлоп заметно дымит и из выхлопных труб при постановке на стоянку капает масло. НЕ! из картера. По цвету как раз то, что в топливо лью. Сделал вывод что топливо не сгорает полностью и зажигание уже выкрутил на опережение до -4,7 мм до ВМТ. Как избавиться от течи масла из труб? Или это неизбежность мотора без лепесткового клапана?
@alextern3 жыл бұрын
это неизбежность двухтактника, я лью ХАДО 2Т (на банке мейд ин холланд) 20г/л, масла заметно меньше из труб. Еще надо выжигать периодически трубы, просто в трубах собралось много масла. Тогда масло практически не капает, Опережение 2,8мм.
@alextern3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/laq4kpyHrb56qKc
@user-gw1vo9wi4y2 жыл бұрын
Я тоже мучался с этим. Поставь 638 и забудешь проблемы.
@user-zs8pm7yv1v Жыл бұрын
Коммунистов уже нет при власти более 30 лет,никто не мешал возродить завод и сделать его лучше,а не винить голословно а то выходит как в анекдоте про невестку и юбку.
@alextern Жыл бұрын
Дорога ложка к обеду, против предприимчивых капиталистов, где рулит конкуренция, социалистический план-проиграл! Лучшая техника все же у …..!
@alexandr419 ай бұрын
@@alextern , а может плохому танцору яйца мешают?
@neveryday23533 жыл бұрын
С чем связано западание поплавка на ходу у Ява 634???
@alextern3 жыл бұрын
Как правило мусор в бензине, механически, практически не возможно.
@user-me4ow3ue6o3 жыл бұрын
Как игла должна ходить в эмульсионой трубке, в плотную или свободно, ну хотябы какой внутренний диаметр должен быть?
@alextern3 жыл бұрын
Обязательно с зазором, в данный момент снять размеры не с чего, карб на мотоцикле, поищите данные в сети.
@sarm315 Жыл бұрын
@@alextern вот тебе и ответ знающего.. 🤣🤣🤣🤣🤣
@user-gs1qr7kn2p2 жыл бұрын
Зачем пропил на поплавковой камере и на крышке камеры? Ставлю на ход мотоцикл. Под крышкой поплавковой камеры должна быть прокладка?
@alextern2 жыл бұрын
Пропил для слива Бенза при подкачке, прокладки нет!
@yarr_d74343 жыл бұрын
Приветствую! На какую высоту(глубину) запрессовывается новая эмульсионная трубка и втулка над ней?
@alextern3 жыл бұрын
там вроде не провтыкаешь, выточка есть?
@yarr_d74343 жыл бұрын
@@alextern стал бы я спрашивать, если бы было всё так просто? ))) Нет никаких выточек - как заколотишь, так и встанут
@alextern3 жыл бұрын
надо посмотреть в аналоге, а вообще, когда что то разбираем, то запоминаем и собираем как было, на досуге могу посмотреть, не обещаю , что скоро но постараюсь быстрее! Я никогда трубки не менял, только иглы!
@yarr_d74343 жыл бұрын
@@alexternСпасибо! Но нет смысла, у меня есть где посмотреть. Вопрос в другом: как правильно?
@alextern3 жыл бұрын
@@yarr_d7434 правильно знает только БОГ, нам остается - экспериментальный метод!
@koreshok22282 жыл бұрын
23 февраля это день пушечного мяса,а международный мужской день 19 ноября.
@alextern2 жыл бұрын
Я за
@user-np5nz8lk6r5 жыл бұрын
Подскажите на яве старушке такая проблема заводится и глохнет
@alextern5 жыл бұрын
Если прикрыть карб рукой, ни чего не меняется?
@user-siroja_mogilevski4 жыл бұрын
На чезете 6в была такая проблема, заводиться, как только обороты начинает набирать-глохнет. Ипался пока реле-регулятор не поменял. Оно на генератор не переключалось, на акуме работает а с генератора напругу не снимало и глохла, или волнообразно работала
@user-ye5xb7jq5v3 жыл бұрын
Почисть выхлоп.
@user-nj5rc2mw9t3 жыл бұрын
Доброго времени суток,в какую цену такой рабочий карбюратор?
@alextern3 жыл бұрын
Китай новый был 500 грн, оригинал на 634 еще надо найти, а на 12ку 80 долларов.
@LesPaul_3 жыл бұрын
Здравствуйте! Большое спасибо за видео, познавательно! Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина: Ява 634, завожу мотоцикл все нормально работает, после того как приеду, заглушу,завести не могу, бензин течет из патрубка, который идёт на воздушный фильтр. Предполагаю, что карбюратор переливает, но не пойму почему
@alextern3 жыл бұрын
Высокий уровень, возможно сильно изношена игла, или дырявый поплавок?
@LesPaul_3 жыл бұрын
@@alextern Вы имеете ввиду запорную иглу, которая на поплавке? Поплавок я проверял, опускал в воду , пузырей не было.
@alextern3 жыл бұрын
@@LesPaul_ да, форма самой иглы?
@LesPaul_3 жыл бұрын
@@alextern спасибо большое! посмотрю на выходных. Ее ведь можно притереть, если она пропускает?
@alextern3 жыл бұрын
@@LesPaul_ Да, но главное что бы она не была сильно изношена
@Kyiv_Moto_Rays4 жыл бұрын
В карбюратора Ява 634 есть длинная игла и короткая....там где длинная игла ставлю короткую и не работает и на оборот.... В чем причина может кто-то с тыкался с этим.....
@alextern4 жыл бұрын
игла движется в эмульсионном колодце и дозирует подачу топлива от главного жиклера, поэтому она должна соответствовать эмульсионной трубке, насчет разной длинны игл ничего не скажу, не попадались, все иглы одинаковой длинны.
@Kyiv_Moto_Rays4 жыл бұрын
А можно ваш вайбер ватцап скину фото....
@alextern4 жыл бұрын
@@Kyiv_Moto_Rays вайбер 0506025975
@user-gz6bu5jj9k3 жыл бұрын
На планету 3 пойдет?
@alextern3 жыл бұрын
Отличный выбор, с 12-ки еще лучше
@user-es8kq3ky6q3 жыл бұрын
@@alextern У вас случайно нет жиклеров на карбюратор?
@alextern3 жыл бұрын
@@user-es8kq3ky6q А то что предлагают в инете не пробовали ставить?
@user-es8kq3ky6q3 жыл бұрын
@@alextern А, что там предлагают?
@alextern3 жыл бұрын
@@user-es8kq3ky6q да по разному от80 до 200грн комплект
@oleksandrolex74844 жыл бұрын
Видео интересное,познавательное,политику,действительно не к месту прилепил😀,а карб вроде из силумина сделан🤔😊
@alextern4 жыл бұрын
вообще это не политика, а история. Бабушка говорила, не все чему учат в школе - правда, при царе кто работал тот и жил. И тут дело личное ....
@alextern4 жыл бұрын
Успех ЯВЫ в спорте был весомым, но в отличии от японцев спортивные разработки не шли в массы, что по сути помешало конкурировать на рынке (не без участия компартии с ее плановым хозяйством). И заметьте, крутые мото и авто производят капиталистические страны, где основа развития - конкуренция, а не количество!
@oleksandrolex74844 жыл бұрын
@@alextern у меня своя история и ценности,а конкуренция здесь ни при чем,немцам и японцам,было запрещено и по не которым пунктам до сих пор ,запрещено,производство оружия,вот они и бросили все силы,на развитие мирной продукции,мото,авто,трактора и т.д.,. А компартия,на оборот сделала вам одолжения в угоду западу,развалили себя безбожную и страну,теперь японский мотик дешевле чем Ява,наслаждайтесь капитализмом👌
@sarm315 Жыл бұрын
Политику зря приплыли дядя! Она сдесь не к месту!
@alexandr412 ай бұрын
Разные жиклёры использовались для мотоциклов с коляской и без.
@user-ne9bt1po3c Жыл бұрын
У тебя веские причины не любить коммунистов безусловно
@vadimgorr99763 жыл бұрын
если есть куплю карб у вас отрегулированный вами на старуху 350
@alextern3 жыл бұрын
к сожалению карбы с изношенными заслонками
@user-wn6rv3ht9l3 жыл бұрын
Дизлак за политику/историю
@alextern3 жыл бұрын
Пока чехословакия была вне коммунизма, ЯВА была в мировом авторитете, и количество прогрессивных идей, любой японец позавидует.... Как говорят - хотите поругаться, скажите кто за кого проголосовал. Я вне политики, а историю надо знать???
@user-wn6rv3ht9l3 жыл бұрын
@@alextern я зашел на ваш канал, чтоб услышать про карбюратор, а не про коммунистов. Ваше видео мне понравилось. А спорить про политику или историю - контрподуктивно.
@alextern3 жыл бұрын
@@user-wn6rv3ht9l Отрицательные эмоции - заряжают энергией и тратить ее надо с пользой!
@user-wn6rv3ht9l3 жыл бұрын
@@alextern Удачи вам. Ваши видео очень нужны и вы занимаетесь очень хорошим делом.
@alexandr419 ай бұрын
@@alextern, ну, и в какие годы ЯВА была в мировом авторитете??? Во времена ЧССР до 99 % продукции экспортировалось, главным образом в социалистические страны, а ведущим импортёром был СССР. Только в период с 1963 по 1983 год в Советский Союз было поставлено 1,5 миллиона мотоциклов разных моделей. Количество выпущенных мотоциклов «Ява» в 80-х годах превысило 3 млн шт. После распада СЭВ производство мотоциклов «Ява» резко сократилось.