Карбюраторы MIKUNI настройка и синхронизация

[@olegnogash3893]

добрый вечер.вообщем с опрессовки движка закончилось всё его вскрытием.колено в идеале.поменял резиночки,сальники 2бортовые,колечки,и так по мелочи.движок зашептал.поставил глушак,фирмы дд,шкив большего диаметра от дд фирмы.для лучшего охлаждения.ставиться вместо штатного где ручной кикстартер.короче абгрейт. Выехал пробовать,не едет.даешь газ в захлеб идёт.приехал в гараж,выставил ещё раз поплавковую.поднял иголку на 3 деление.качество на 1 оборот.поперла с места до полу газа. После полугаза начинает тухнуть. Даю полное открытие дроселя,начинает тупить.не стреляет не чихает.зажигание дукати.тайга 500 однокарбовый.

[@Крутиболты-н9й]

Oleg Nogash После нагрузки надо посмотреть цвет свечей,тогда будет понятно почему тупит,прямо сразу с ключом свечным и выехать ,а так очень похоже на нехватку топлива

[@olegnogash3893]

@@Крутиболты-н9й нашёл причину,гтж открутился

[@Man-zr9pg]

Какое совпадение.Сегодня тоже регулировал в гараже на буране и тоже Твин-Пикс слушал😁

[@Anton51russ.]

Отлично! Без всяких на глаз, на свет, на нюх!

[@Крутиболты-н9й]

Антон Филатов , спасибо. 👍

[@МихукаБукетик]

Здравствуйте Подскажите тайга сд500 почему-то я на я рабочем двигателе начинаю выкручивать винт обогощения на 2 оборота как вы говарите у меня снегоход начинает сдыхать, работает только на полностью закрученом винте, я так понимаю это не есть хорошо для поршнивой.

[@ПАВЕЛИВАНОВ-в6в7ц]

Я конечно не сервисмэн. НО есть проще способ.все подсоединямкарбы не ставим или ставм без воздухана.ставим зеркало типа газуем и смотрим как поднимаются заслонки.регулируем .ставм все на место.

[@МаксимСосунов-с2г]

Подскажите пожалуйста. Останавливаюсь,поработает на холостых но как трогаться нужно курком газа осторожней а то заглохнет . Что может быть? Двигатель 503 rotax

[@ПавелМыслицкий-ф2в]

А как обогатитель регулировать? Так же на двух карбюраторах.

[@денисграбарь-е5й]

Спасибо!!! Очень помогли

[@pavel-vorontcov]

Здравствуйте! Отличается ли настройка карбюраторов на снегоходе Arctic Cat 570? Имею ввиду уровень топлива, количество оборотов винта качества. Заранее спасибо.

[@РощупкинМихаил]

Здравствуйте вы их подключаете на подкачку получается

[@yuriysorokin76]

Уровень 18 мм актуален для карбюратора mikuni vm34-588?

[@Zalikapel]

Джейсон Стэйтем поменял профиль ! :)

[@Yeti89region]

Механик

[@Evgenijj7]

расход топлива влияет от зажигания, если сбили?

[@liteenduro160]

Здравствуйте Поставил pwk32nibbi на 172фмм при ровном ходу дергает как будто троит при разгоне всё норм что глянуть? Главный 125 воз30 игла на среднем положении

[@АнатолийЕфимов]

подскажите какой номер жиклёров должен стоять на тайге рмз500

[@Крутиболты-н9й]

По поводу номера жиклёра ничего ответить не могу, так как никогда этим не заморачивался.

[@МистерТвистер-й3э]

@@Крутиболты-н9й ты прикалываешься? Жиклеры это и есть главное.

[@МистерТвистер-й3э]

В бей название карба и посмотри в таблице все ттх.

[@talga787]

210 2х карб. И 250 1 карб . Микуни 34 и 32

[@hankene]

спасибо. а такой вопрос. при работе на холостых переливается через трубку топливо на правом карбе. прямо вытекает через специальную трубочку не останавливается. почему? что исправить

[@мурадсаидов-я4щ]

Ямаха sr 125 какой карбюратор стоит незнаешь

[@АнатолийЕфимов]

и куда подключать приборы для синхронизации

[@Крутиболты-н9й]

Я уже отвечал ниже: На карбюраторе, со стороны впускного коллектора, после дросселя, есть маленький штуцер он обычно закрыт резиновым колпачком. Получается, что ты меряешь разряжение во впускном коллекторе.

[@АнатолийЕфимов]

понял спасибо .у меня там подключены обогащающий впрыск

[@Крутиболты-н9й]

Да именно к этому штуцеру.

[@olegnogash3893]

@@Крутиболты-н9й добрый вечер.вообщем с опрессовки движка закончилось всё его вскрытием.колено в идеале.поменял резиночки,сальники 2бортовые,колечки,и так по мелочи.движок зашептал.поставил глушак,фирмы дд,шкив большего диаметра от дд фирмы.для лучшего охлаждения.ставиться вместо штатного где ручной кикстартер.короче абгрейт. Выехал пробовать,не едет.даешь газ в захлеб идёт.приехал в гараж,выставил ещё раз поплавковую.поднял иголку на 3 деление.качество на 1 оборот.поперла с места до полу газа. После полугаза начинает тухнуть. Даю полное открытие дроселя,начинает тупить.не стреляет не чихает.зажигание дукати.тайга 500 однокарбовый.

[@evgen-32rus16]

Видео хорошее, правда видно плохо, подскажи в какое положение ставить левый карбюратор и правый ведь там 2 средних положения вторая и третья риска,просто у меня обе иглы стояли в верхних рисках, заранее спасибо.

[@ЮрийСамохвалов-ь9л]

Здравия Всем ! Подскажите пожалуйста , где Купить каректор Микуни , но 42 , 32- 303 . Диаметр иглы редкий , 8мм . Способ !

[@МаксимРогов-н5я]

Закручивать винт регулировки заслонки на хх нужно с зажатым курком газа или же открытой заслонкой ручкамию Иначе повреждается заслонка. Да и в любой инструкции к карбу это написано. И к мануалам по настройке к любому импортному снежику (к нашим хз). Даже по звуку слышно что там происходит не дело.

[@inner_alchemy]

Уважаемый, у вас что-то не то с пунктуацией. Либо неспособность чётко формулировать предложения.

[@THWSSBNGMS]

Карбюратощик-во всех кинотеатрах с Джейсоном Стетхэмом.

[@БайратДавлетшин-с1б]

Здраствуйте скажите когда иглу на место прикручивали там есть два отверстия под болтики и ещё одно по середине его надо закрывать.

[@МихаилЛукинских-у5е]

Байрат Давлетшин тоже интересует этот вопрос

[@охотниквася-б4п]

@@МихаилЛукинских-у5е отверстие, закрывать нельзя. Это дублирующее отверстие, канала колодца. Его перекрытие грозит бедой.

[@НИКОЛАЙМЕНЬШИКОВ-л3ь]

Доброго дня дружище настроил по Вашей рекомендации карб Микуни на малых не работает и при открытии заслонки снежик давится как бы не хватает топлива , двигатель рысь-440, сальники кален вала новые . где капать???

[@Крутиболты-н9й]

Я не знаю этот мотор поэтому нужны вводные: сколько цилиндров, объем, сколько карбюраторов, какие карбюраторы (диаметр входного выходного диффузора)?

[@НИКОЛАЙМЕНЬШИКОВ-л3ь]

@@Крутиболты-н9й мотор 432 М-01, объем 430 кубов, 38л.с.,карб Микуни VM 34-622 не магу выставить уровень топлива ,сколько должно быть от края поплавковой камеры если аккуратно снять поплавковую камеру

[@rus2253]

На тайге атаке 2 с 551 двигателем такие же регулировки? карбы mikuni МIКUNI VМ34-634

[@Крутиболты-н9й]

Да регулировки точно такие же. Главное чтобы клапан в поплавковой камере держал, после регулировки, перед сборкой это надо обязательно проверить.

[@rus2253]

@@Крутиболты-н9й спасибо!

[@AimAssistTHEbestPS4]

Подскажи что за синхронизаторы у тебя? Я купил Licota но фигня какая то. Неработает как на видосе. И куда их цеплять? Я цеплял в штуцер подкачки топлива в впускной Колектор

[@Крутиболты-н9й]

Цепляете вы их правильно. Попробуйте прикрыть демпфирующие краники. Сегодня будем записывать видео о том как искать подносы на двухтактной технике, в том числе и при помощи вакуумметров. Постараюсь по подробней рассказать про работу с вакуумметром и выловить как можно быстрей, ждите.

[@AimAssistTHEbestPS4]

Крути болты отлично ждём 👍✊️

[@AimAssistTHEbestPS4]

Крути болты привет. Ну что там с выявлением подсоса возуха и работа с вакуумметром?

[@Крутиболты-н9й]

Прошу прощения за задержку, у нас морозы давят, а в гараже этим заниматься не хочется, вентиляция плохая.

[@AimAssistTHEbestPS4]

Крути болты морозы это плохо. А у нас потепление -39 всего :)

[@МаксимПечкин-ъ9к]

Здравствуйте! На тайге 550v с одним карбюратор такие же настройки?

[@Крутиболты-н9й]

Максим Печкин да

[@МаксимПечкин-ъ9к]

Спасибо

[@aallexii]

У мен такой же карб от 2 карбюраторного снежа. хочу поставить на рысь. Как отрегулировать под 2 цилиндра? какие параметры камеры и регулировочных игл? ну очень надо знать.

[@Крутиболты-н9й]

Алексей, в идеале вам нужно заменить пару игла-жиклер под ваш объем мотора, но я сомневаюсь что вы ее одето сможете купить. Скорее всего холостой ход вы сможете настроить и при стандартных параметрах, а вот мощностной режим, тут сложнее. Поэтому я вижу следующий алгоритм настройки: 1. Поплавковая камера у этих карбюраторов достаточно большая, поэтому для вашего объема уровень можно сделать чуть поменьше, настройте зазор примерно 22-23мм; 2. Иглу максимально опустите, иначе будет заливать; 3. Винт качества отверните от упора на 1,5 оборота; 4. Настройте холостой ход; 5. А вот теперь самое интересное - надо найти место где можно прохватить на снегоходе, с максимально открытым дросселем, примерно 500м и выворачивайте свечи смотрите их цвет. Если изолятор белы, значит мало топлива, соответственно поднимаем иглу на одно деление и повторяем процедуру начиная со второго пункта, если свечи черные считайте что вам не повезло и с данным жиклёром настроить карбюратор не получится. Можно поиграться с винтом качества но в небольшом диапазоне +/- 1.5 оборота от стандартных настроек. Если же у вас коричневые свечи (кирпичного цвета) но вы чувствуйте провалы после непродолжительной езды на максимально открытом дросселе считайте вам повезло и вы смогли настроить карбюратор под данный мотор, в данном случае просто поднимите уровень поплавковой камеры, сделайте зазор меньше. Удачи, сообщите что получилось. Если еще есть вопросы пишите, постараюсь оперативно ответить.

[@aallexii]

@@Крутиболты-н9й вот спасибо, буду пробовать

[@АртемВараница-э2р]

@@Крутиболты-н9й красава, не все делятся такой информацией.

[@Sakha_93]

На буране этот регулировка работает?

[@Крутиболты-н9й]

Работает.

[@aleksei8628]

Подскажите пожалуйста Настройки карбюратора на тайге варяг 500 после обкатки?

[@Крутиболты-н9й]

Aleksei 86 после обкатки настройка карбюраторов не требуется, у вас ведь циклавое наполнение цилиндров не поменялось. А вообще алгоритм настройки всегда одинаковый.

[@aleksei8628]

Спасибо, просто у него жор топлива 40 литров на 90 км, я где-то читал что иглу надо опускать или поднимать не помню

[@Крутиболты-н9й]

Aleksei 86 иглу не трогайте. Снегоход на холостом ходу ровно работает?

[@aleksei8628]

Да, ровно

[@Крутиболты-н9й]

Aleksei 86 надо найти прямой участок (пруд, поле) и прохватить метров 500-600 на полном газу. После чего сразу выкрутить свечи и посмотреть какая смесь, если чёрные, заверните винт качества на для начала на 1/4 оборота, если будет мало попробуйте ещё, но не заворачивайте больше оборота. Если свечи коричневые значит проблему надо искать в другом месте.

[@АрхангелМихаил-ы5б]

18 миллиметров,что по отношению к чему.Нихрена не понятно,а мастер сам то понял?

[@3RulonchikOboev]

Добрый день. Подскажите пожалуйста, куда подключать шланги? Хочу заказать вакуометры.

[@Крутиболты-н9й]

На карбюраторе, со стороны впускного коллектора, после дросселя, есть маленький штуцер он обычно закрыт резиновым колпачком. Получается, что ты меряешь разряжение во впускном коллекторе.

[@3RulonchikOboev]

@@Крутиболты-н9й понял. Спасибо.

[@АлександрЕвдокименков-щ1й]

Не вводите в заблуждение людей, сразу видно частный сервис, чтоб типа к вам на ремонт везли.... с такими настройками

[@ПАВЕЛИВАНОВ-в6в7ц]

Уровень топлива написан на защитном кожухе ремня.уменя на старой ямахе написан.

[@chv7203]

А почему каждый цилиндр отдельно не настроить? Ведь редко параметры цилиндров одинаковые. Часто компрессия например чуть отличается. И количество смеси ружно разное. А ещё иголку некоторые на левом поднимают....

[@Крутиболты-н9й]

Михаил Chv поэтому и нужна синхронизация карбюраторов. Вы их в начале настраиваете по отдельности, а потом выравнивайте их работу. В идеале это нужно делать при помощи вакуумметров, как на холостом ходу, так и на мощностных режимах. А вот иголку точно трогать не надо, слишком разная смесь будет.

[@chv7203]

@@Крутиболты-н9й да и охлаждкние у цилиндров воздушных 2 т тоже разное, и что?

[@Крутиболты-н9й]

Михаил Chv согласен, разное и что в чем вопрос?

[@АндрейИванов-э6м9э]

Если так намерил,то четам дальше наремонтируешь.все равно ,что на глазок.

[@1111kolian]

Одно из лучших пособий по настройке и синхронизации! 👍

[@Крутиболты-н9й]

Николай Савицкий, спасибо.

[@1111kolian]

Крути болты . В таком методе синхронизации мне не дает покоя один момент, а именно то, что состав смеси остается расчетным отсюда и назревает вопрос: "Вы пробовали выровнять состав смеси по температуре выхлопа ?" www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/8639/page-2 Ratnik.Активный Участник Кстати вот еще вариант

[@Крутиболты-н9й]

Все очень просто, синхронизируя карбюраторы, даже при помощи приборов, мы не регулируем качество смеси, а изменяем только наполнение цилиндров, поскольку мы не меняем пару - игла/топливный жиклер поэтому и смесь остается в расчетных пределах, соответственно и нет смысла заморачиватся за температуру выхлопа. Но вот если заморачиватся за замену жиклёрам без замены иглы, тогда конечно стоит измерить температуру.

[@ИльяДудин-з9я]

Парни может кто-то сталкивался с такой проблемой kawasaki kx250f, помогите пожалуйста. Вообщем в очередной раз завел мот чтобы прокатиться по местности, прогрелся немного и поехал, буквально метров через сто начал он как бы захлебыватся, провалы, прострелы. Остановился заглушил, завел прогазовал вроде бы все ок, но принаборе скорости на средних оборотах все повторилось и так постоянно. Вообщем подумал на карб. Снял карб промыл, прочистил все вроде бы как в норме, все в хорошем состоянии. Собрали ничего не изменилось. Самое яркое проявления этой фигни когда едешь на 3 или 4 передачи едишь и начинаешь потихоньку откручивать ручку газа и вот примерно на самой середине начинается дергание прострелы, провалы, но если открываешь сильно ручку газа он как бы прогазовал и прорывает и начинает валить на высоких оборотах нормально. Получается на малых оборотах работает стабильно, на высоких оборотах работает тоже стабильно, а вот на средних оборотах париться. Поставил на капремонт ремонт,сделали хон целиндра заменил поршень, цепь ГРМ, новые клапаны. Завели сегодня все вроде бы хорошо, поработал на холостых, попробовал проехать вроде бы все супер, но потом решил немного больше добавить газу и опять началась такая же херня, провалы, хлопки и дергание!!! Парни просто волосы на голове уже скоро буду рвать!!!))) Что с ним происходит?!!!

[@Крутиболты-н9й]

Мне кажется дело не в карбюраторах. Ищи проблему в зажигании, катушка, свечи, провода. Ещё советую регулятор напряжения проверить, а лучше заменить, возможно он в какой-то момент просаживает напряжение и появляются пропуски зажигания.

[@liberty5551]

Здравствуйте. Видео отличной все понятно и просто👍. Вот только не пойму куда подключать вакуумметры . У меня lynx st 600 suv.

[@Крутиболты-н9й]

На карбюраторе, со стороны впускного коллектора, после дросселя, есть маленький штуцер он обычно закрыт резиновым колпачком. Получается, что ты меряешь разряжение во впускном коллекторе.

[@liberty5551]

Крути болты а так это тот штуцер куда подкачку Бенза подключают?

[@liberty5551]

Спасибо за ответ.

[@Крутиболты-н9й]

Да, именно он.

[@liberty5551]

Крути болты спасибо

[@Luskanets]

А Япония не импортирует эти карбюраторы? Просто куда не посмотрю везде Китай!

[@Крутиболты-н9й]

Почему не импортирует? Просто они в 5-6 раз дороже китайского аналога. Продаются и Mikuni и Keihin.

[@ЯТожея-щ4б]

луноходы у каждого. второго это понятно

[@otryaga4923]

Согласен с Вами, без вакумников настройка полная хуйня

[@genakrokodilov8989]

В мануале пишут,что сверло вставляют со стороны патрубка карба. Врут?

[@giga849]

Как вычислили что рекомендованый уровень 23мм хрень?

[@Крутиболты-н9й]

Опытным путем.

[@АйратСафиуллин-н6э]

Че там подгибал, куй его знает, с расстояния 3 метра не видно.....

[@Снегоманьяк]

Дядя как не правда? Там штангелем хрен отрегулируешь а Вы линейку метровую прикол.

[@АркадийФедоров-з1щ]

Плохое качество съёмки и мешает хуёвая музыка. Чем вы думали когда снимали?

[@ДедБанзайиЗайцы]

Фууу, дешёвый, мастер

[@павелпавел-е6к]

нихрена не видно.

[@АлександрЛебедев-ф1б]

Говоришь чтоб от руки прокатились, а сам отвёртки еле крутить.

[@Крутиболты-н9й]

Это карбик в ревизии, после будет крутится от руки. Это надо, когда он будет установлен на снегоход, что бы не мучатся.

[@дмитрийКобелев-ь2ю]

Здравствуйте,если снимаете видео,убирайте музыку!!!!!!

[@ВованВован-с6в]

почему качество такое херовое когда из далека снимаете пол видоса отстой👎👎👎👎👎👎👎👎