KARDIAN ou PULSE - Qual o melhor SUV compacto?

Na categoria dos SUVs compactos, o Fiat Pulse lidera, mas agora enfrenta um novo concorrente, o Renault Kardian, que mostra uma artilharia competente frente ao rival já consolidado no mercado. Neste vídeo, colocamos os dois lado a lado para um embate!
O Renault Kardian Premier Edition, a versão topo de linha do novo modelo é precificado em R$ 132.790. Já o Pulse Impetus, topo de linha, excluindo a esportiva Abarth, pede R$ 131.990. Ambos os modelos vêm equipados com motores 1.0 turbo de três cilindros.
Quer saber como esses dois competidores se saem? Quais recursos eles oferecem e qual deles entrega mais pelo seu dinheiro? Fique com a gente e acompanhe uma análise detalhada para responder quem entrega mais pelo seu dinheiro.
Confira também a apresentação do Renault Kardian:
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#fiatpulse #renaultkardian #pulse #kardian #suv #comparativo

[@EuSoulJonathan]

O Kardiam me Agrada muito mais e olha que não gosto de carro francês não, mas me inclino pra comprar esse um dia 😅

[@paulocavalcantedearaujo7803]

Concordo plenamente, achei o kardian um carro mais acertado e mais espaçoso .

[@kaizenmelhoracontinua6756]

Vou de Kardian concerteza

[@pauloolimpio4949]

Acabei de comprar um Kardian Premièr, espero ser surpreendido com a qualidade, carro anterior, Stepway iconic completo 2023.

[@drivezoom]

Legal, Paulo! Parabéns pela compra! Depois compartilha aqui sua experiência com o Kardian.

[@marilugarcia5650]

Coloca depois a sua experiência aqui. Eu pretendo comprar o intermediário techno.

Sim, queria ver a comparação de um desses com o Tracker da GM.

[@claudineirinaldi8354]

Pulse sem sombra de dúvida..

[@marcosoliveira-hk2ml]

O kardian sem medo.

[@luiznavaz5257]

Esse câmbio automatizado aí é futura dor de cabeça. Esse entre o pulse e o kardian, eu não fico com nenhum dos dois.

[@arleygrazziottigregorio8200]

Parabéns pelo vídeo! Ótimo padrão comparativo. Simples e objetivo com posicionamento. Estava entre os dois há uns meses e fui de Kardian versão intermediária Tecno. Espaço, conforto e dirigibilidade me chamam atenção. O consumo no meu trajeto de 1,5km da cidade de ir e vir ainda esta deixando a desejar. Tá batendo 7km/l. Talvez por ter muitos cruzamentos e rotatórias e não conseguir velocidades média acima de 20km/h. Na estrada vai muito do pé mas consigo por vezes um pouco mais que 14km/l

[@drivezoom]

Muito obrigado, Arley! E parabéns pela excelente aquisição! 👏🏼👏🏼

[@1919neto]

Respeito sua opinião, mas o pulse é infinitamente mais bonito.

[@marceloschwob3787]

Concordo plenamente: O Renault Kardian é melhor que o Fiat Pulse.

Estou me desfazendo de um Stepway 2018 e pesquisando sobre esses para ver qual adquirir e confesso que continuo na dúvida. Entre os dois apresentados no vídeo, realmente fiquei balançado pelo Kardian. Mas, e no tocante ao valor de revenda, qual será melhor?

[@coordenacaodeexecucaodemed6362]

Comprei o meu agora Evolution no início de junho por 99.990,00 dando o meu na troca e deram um preço razoável no meu usado.

[@drivezoom]

Excelente 👏🏼👏🏼

[@niltonbidarte8]

Concordo

[@flavio1209]

Concordo.

[@laeciosantos3882]

Excelente vídeo explicativo. Parabéns!!!!

[@drivezoom]

Muito obrigado, Laecio!

[@user-kv6qu1uh1z]

Vídeo muito bom! Rápido, direto e bem explicado. Muito bem feito o comparativo. Sem deixar nenhum ponto importante de lado.

[@drivezoom]

Muito obrigado!

[@eduardocouto8073]

Só tem que ver se o câmbio do Kardian vai aguentar o calor reinante em 25% do Brasil.

[@andregibbi]

Irmão tira uma duvida creio que seja de muitos. Renault kardian Evolution (entrada), ele não possui um botão específico para ativar o modo Sport. é possível que o modo Sport já esteja ativado por padrão, sem a necessidade de acionamento manual ? Ou a Renault deu essa mancada no carro de entrada deles desta versão Kardian ?.

[@drivezoom]

Boa pergunta, André! Não encontramos essa informação. Enviamos sua dúvida para o SAC da Renault e te retornaremos aqui a resposta. Abraço.

[@andregibbi]

@@drivezoom Valeu irmão!! Obrigado pela atenção.. fico no aguardo.

[@drivezoom]

Opa, André! A Renault informou que o modo de condução padrão do Kardian Evolution é o ECO. Esperamos ter ajudado. Abraço e obrigado por acompanhar nosso conteúdo!

[@andregibbi]

@@drivezoom Obrigado meu nobre , sem palavras Obrigado pelo carinho em responder,, pode sempre contar comigo nos vídeos e like sucesso a todos..

[@breeknow]

@@drivezoomdo Kardian Evolution é o eco?!? 🤔 pq nao o mysense? Curioso. No premiere eu tenho que mudar toda vez pro eco.

[@thiagoc4rvalho]

Motor kardian é Mercedes bens ja o câmbio 💱 é o mesmo do audi A7 e feito pela maior fabricante fe câmbio do mundo a ZF

[@riwanderguim6707]

Kardian é mais superior e mais bonito.

[@metendoopau6177]

O apresentador mostra que o zero a cem do Pulse é melhor do que do Cardian e diz que o Renault "tem uma tocada mais esperta". Não entendi!

[@fjpaes86]

Cambio CVT do Fiat faz a dirigibilidade dele pior . Câmbio do Kardian é muito mais rápido nas trocas de marcha o fazendo mais ágil

[@metendoopau6177]

@@fjpaes86 Perdão pela insistência, mas ainda não entendi: Se fosse mais ágil, mais rápido, não faria um zero a cem melhor? Se é inferior no zero a cem, é inferior no resto. Nem na velocidade final, que depende dos CV. Na minha opinião, ganha em qualquer coisa, menos na evolução da velocidade. Poderia ser que de "zero a cem" o Pulse ganhasse mas de "zero a 160", por exemplo, o Cardian chegasse primeiro. Mas acho que não é esse o caso.

[@fjpaes86]

@@metendoopau6177 , existe um diferença entre velocidade e agilidade, tive carros com câmbio CVT e testei o automatizado de dupla embreagem , não acaloramos de “0-100” normalmente , aceleramos de 20 a 80 pude de 40-90 , a velocidade em que as marchas passam no câmbio dupla embreagem é mais rápida o CVT tem retardo na curva de potência , embora o pico seja mais alto a curva de potência não é constante como no sequencial dupla embreagem, difícil descrever a sensação , mas é como acontece em relação ao Androide é Apple iOS , o Androide é mais poderoso , tem câmara com mais resolução ,é mais customizável , a única coisa que perde para o iOS da Apple é na usabilidade , o Apple é melhor de usar que o Android , é o mesmo com estes dois carros , um é mais potente e acelera 1s mais rápido , mas a dirigibilidade do outro é excepcional… Vale a pena fazer teste Drive dos dois para sentir a diferença , saber a diferença é distinto e sentir esta diferença

[@metendoopau6177]

@@fjpaes86Troquei um Pulse Impetus 2022 por um Tiggo 5x sport 2024, por causa dessa dirigibidade que entendo como conforto ao dirigir (direção, suspenção, freios etc) e não me arrependi.

[@ManoelSantos-cd8us]

Tenho um yaris CVT. Vou trocar por um KARDIAN

[@marceloweiss2884]

FIAT 👎👎👎