Autodiiler.ee väljakutse - Passat CC on valmis 3/3 // Osa 18

[@sten6994]

Tavalised autoärikad peidavad vigu, teie aga teete neid korda ja päästate peldikuid :)

[@vantsen-e]

tavaliselt on see et isegi eraisik võib müüa sulle auto, on sõitnud 10a probleemideta. Satub sinu kätte ja on pask, siis on paratamatult halb juhus ja kokkusattumus. Sa ei tea kunagi, pigem ära kiirusta, veendu ja kontrolli. Nagu ikka tahad head ? Osta tutikas :)

[@mallorca1]

@@vantsen-e Ostu-eelne kontroll päästab paljuski ära küll

[@piiluja]

Õige autoärikas oleks võtnud pea maha ilma mootorit maha võtmata, vahetanud ja soveldanud selle ühe klapi (klapp lammarist), keti jätnud vahetamata, rõngad jätnud vahetamata, pihustid kontrollinud ise "silma järgi", kaane remondi jätnud tegemata, isegi kaane poldid oleks samad jätnud. Peale sellist remonti paneb autot käima täpselt nii palju kui ostjad proovisõitu nõuavad.

[@sten6994]

@piiluja Lisaks veel võimalikult palju silikoni, et lekkeid ei tuleks :D

[@markooja5454]

​@@piilujaNeil on ikkagi maine ka mida hoida..neid huiareid on meil piisavalt.

[@kristoluuk9804]

Vägev vaatamine, lõpuks koos ja varuosa hinnad tõesti head. Omaaega ei saa antud tööga rahasse panna siis oleks see suur miinus projekt. Pakun, et uue aasta esimene kvartal paras Mersuga mässata ja siis vaadata mis turg teeb. Kuni 20K ja eesti registris Olevad masinad ehk õnnestub myya ja teha. Aga igal juhul jõudu ja jaksu.

[@bedtimestories4927]

Mehed, mega töö. Endalgi nüüd käsil üks projekt ja motiveeriv on vaadata. Mis puudutab uut aastat, siis proovige leida pekkis akuga hübriid oksjonilt. Pakun, et nii Soomes kui Rootsis peaks midagi liikuma. Sealt saaks juba mõnusa kasumi ja ka aktuaalne nüüd selle maksuga. Tublid olete

[@pauhh]

Respect!🛻🛻🛻

[@marek_car_collector]

Ise pole just suurem drifti fänn, seega väga meeldivad need osad, kus Karel mootoreid remondib. Tore näha, kui inimesel on õlgadest kasvamas vasak ja parem käsi! Edu teie tiimile!

[@aronz12]

Alguses jutuks olevad sisselaskes õhusuunaja klapid ja kaanes olevad plaadid on tarvilikud otseprite mootoril lahjasegu režiimiks. Rahulikult sõites paneb klapid kinni, sellega tõuseb õhuliikumis kiirus, suunatakse õhk õige nurga all silindrisse, et küünla kohale tekiks nö õige segu (mujal jääb lahjem segu) Sellepärast on just bensu otsepritse mootoritel eriti vajalik, et sisselaske kanalid oleks puhtad mitte carbonist kinni kasvanud.

[@jyrgen3]

Must jublakas on bluetooth moodul, nii ka juba allpool kirjutatud. Kiviaja jublaka tootekood: 3C0051435PA Uuemad või paremad mudelid tulid juba ekraaniga, VW bluetooth touch adapter.

[@manns4]

Tublid poisid 👍

[@MyEyeItch]

Loodame, et te ei saa veel järgmine aasta. Praega tuleb päris head content i.😊Pärast on teil keeruline sellega.

[@kairi8828]

Pärast vw Passat cc tuli uuem mudel vw cc (passat nimi kadus ära ja jäi lihtsalt cc). Phaeton oli paralleelselt siis veel ikka volkari lipulaev kuniks tuli CC ja Phaetoni hübriid - Arteon

[@wampiiroja]

No näed siis 😃

[@madisveerde8746]

Ma pakuks uut projekti. Aga vaevalt sa tahad japsiga jännata.

[@tryku4285]

Äge vaatamine, pange samamoodi edasi. NB! Kui sisepõlemismootori eeskujuks võtta VAG-i mootori töökindlus, siis ma eelistaks ka elektriautosid

[@mairis4579]

bensukal vb tõesti on nii et riiulist 5w-30 ja käib küll, aga diislitega nii ei saa. see acea vm iganes see oli peab ka olema õige, kas a5, b5, c2 jne. enda isal oli üks golf kunagi mis 10 tuhande jooksul tahtis mingi hetk õli juurde, aga kui otsisin netist välja täpsed numbrid ja õiget õli hakkas kasutama siis polnud enam vaja juurde valada

[@SimpleDudeDoStuff]

Ei ole bensukatel ka nii ükskõik midagi. Kui päris kiviaegne ei ole, siis peaks ikka jälgima, et vastab parameetritele ka, mitte, et kallan seda mis töökojas on :D

[@mairis4579]

@SimpleDudeDoStuff hea teada, lihtsalt videost jäi selline mulje 😃

[@kaliikleja]

Asja võti on kasutada kõrge kvaliteediklassiga õli ning diisli puhul pead jälgima, et oleks dpf filtriga sobiv õli, kui on dpf filter autol.

[@vantsen-e]

vastav märgis VW märgis peab klappima ja muud midagi. Mõne autoga on kahjuks niiet, satub sitt... kuid teised jällegi okeid !?

[@wampiiroja]

Ma võin mürki võtta kui õli ültse ei pane siis kaua ei kesta peasi ,et midagi määrib ikka 😀🤣 (südama rahuks kõigile läks VAG-ile mõeldud tähisega õli)

[@hapukurk00]

Kutsuge A-rüh... Karel Piiroja, päästab peldikuid! :)

[@KauriHeile]

Eks ta keeruliseks läheb, aga kindlast jõuate suure sammu lähemale oma unistuse teoks saamisele👍 Pange aga sama vingelt edasi💪

[@priitpriit259]

Teete ära uue aastaga pole miskit võimatut. Aga mis plaan siis R8 osas on kui see käes, jääb Kareli erautoks, kõigi garaazi meeste lõbuks või ka edasimüügiks, investeeringuks, mis mõte on, kui saladus ei ole?

[@wampiiroja]

Jõuab sinna ja siis mõtleb edasi 😃

[@Jantsik]

Ai Karel, Sander leppnurm ütleb mille asemele cc tuli :D ,Aga Mis aastal ta molleris on käinud ja kes oli täitnud vb saan infot,aga see selleks .

[@wampiiroja]

Info teada nüüd juba 😉

[@SanderLeppnurm]

Võtsin südamesse.

[@Triini7]

Ära ole nii hellake, Sander 🤭😄😃

[@Oldtrucker50]

Karel, kas sellele CC kerele saab neliveo ka alla ehitada? Tunnel on selle jaoks keskel olemas? Ma siin vaatan ühte Vene autoremodi kanalit ja seal ehitati neliveoline esiveolisest. Sama Passat CC. Need tegid seal ka Passat B6 kerel esiveolisest neliveolise pluss mootorist võeti ka viimane välja. DSG kastiga. Lõpptulemuseks kiirendas see neliveoline B6 0-100-ni 2,99 sekundit. Muidugi jah, tänavakõlbulik see auto meie mõistes ei oleks. :)

[@wampiiroja]

Saab ikka mingist generatsoonist on valmidus olemas. Aga osta on odvam õige asi juba ilmselt 😃

[@hendrikhanso]

Neliveo cc saab osta, pole mõtet ise jamada

[@Ahti76]

Tubli töö, ja kena Passat. Väga palju kasulikku infot saab alati teie videotest. Ei jäta kunagi ühtegi vaatamata 😊

[@uimps]

Teemas: Sul ei ole seda ja teist. Ja sul ei ole ka ranget😂

[@Lynxive]

Mootoriõli määrivad omadused langevad üsnagi oluliselt 6-7000 km juures, niiet igal juhul oleks 10 000km õlivälbaks viimane piir. Kusjuures tulemused ei erinenud väga palju erinevate õlitootjate toodetel... long-life või mitte. Uuringu tegid mingid suvalised jorsid kuskil väljamaal, seega ei usu, et tulemused olid kinni makstud mõnede õlimagnaatide poolest. Ei tasuks eriti palju üle 10 000km ühtki mootorit kiusata selle õliga, mis eriti enam ei õlita

[@frozencreep18]

Parim Eesti KZbin video siiani, aitäh teile ! :)

[@ETkanal]

Saate ikka! No problem.

[@teetandreas]

Kas uuel aastal nüüd peategi vist pigem kallima otsa masinaid tegema, et kogu raha riigile ära ei peaks maksma? Või kuidas prognoos on, kas see seeria pigem on oma lõppu nägemas lähiajal? Aa, pane excelis kaks komakohta kõigile arvudele siis on silmale hää sente ka lugeda - see nupp peaks suurelt silmeees olema kuskil (:

[@wampiiroja]

Eks plaan ikka lõpuni teha, ootame aasta alguse ära mis auto turg tegema hakkab jne. Eks raskem ole

[@Winners129]

kas autodele õli lisandit ka soovitate kasutada?

[@wampiiroja]

Võib, mõistlikus koguses

[@Winners129]

@@wampiiroja Aitäh ja häid pühi! :)

[@SapakaJuri]

Noh Boss on esimene :D :D

[@KasparOnTube]

joppas

[@japejope]

Nii lihtsalt tulebki raha, sellesuhtes pole kuvand üldse vale.

[@haaxklum8304]

Elektriautodel on probleeme küllaga, soome akudoktor(akuteadlane) ütles, et vanema elektriauto kulud samas klassis, mis sisepõlemismootoriga autol. El, auto km-i hinna teeb kalliks kiire hinnalangus seoses nende lühema elukaarega

[@wampiiroja]

Kas kõik elektriautod või teatud margi ja mudelid !? 😉 Ei ole mõtet ühte patta panna I-mevi, E-trooni ja Teslat 😬

[@Ahto42]

@@wampiiroja ühes EV grupis oli, kus 5a vana 62kwh Leafil oli läbisõit kukkunud ca 155km peale. külmaga vbl veel vähem. Minimum hind akule vahetusfondiga oli 7K mida pakuti. Elemente vist ei olnud saada sellise SoH protsendiga mida vaja.

[@markooja5454]

​@@Ahto42see on leaff kah ju🤣

[@haaxklum8304]

@@wampiiroja I-miev vist eilen päev, aga mingi fiat 500 e sugusega on lõbus linnas sõita- suur mass ei riku sõidulõbu..Q4 audi alates 22 aastast ja kui veel coupe, on ilusamaid elektriautosid mu arust, mugav ja vaikne, kui istmetesse ja sisusse investeerida, siis audilik.taga trummelpidurid on ka lahe) ,aga .Eestis liiga kallid, soomestki saab odavamalt hulga..Tesladel on akude kondensi probleem, ja vesi võib ka väljast sisse tulla, igas Tesla akus on vesi mingist ajast,aku alumiinium ühendused oksüdeeruvad ja Tesla inseneridel arvatavasti aknast paistavad palmid.. Mootoritel on tyypvigasid, laagritega vist, seal võis olla , et staatiline elekter keevitab laagreid või midagi.....No kui Tesla buum soomes oli, siis autoinimesed ka ostsid ja nüüd on rahalise kaotuse sisse võtnud ja vahetanud kasvõi audi bensukate vastu või hiina elektriauto, sest need on juba head..Aga nagu üks ytles, et sillas mingi kägin, natuke naginaid salongis , müra maanteel nagu tolmuimeja töötaks kõrva juures...ja kiirendusest oli kahe päevaga isu täis... Aga elektriautod suht sarnased, Li aku hakkab siis valmimisest kohe vananema veidi, esimese aasta-paarriga kaotab aku 10% mahutavusest, hiljem vaikselt langeb..Akut rikub täislaadimine ja siis tyhjaks sõitmine, külmalt laadimine ja kiirlaadimine.. Garantii ongi täpselt nii kaua kui eriti robleeme pole.Tundub, et hakkavad akuvahetusse minema paar aastat vanad ligi 200 tuhat sõit töösõidukid- taksod jne, sest aku Soh 60%, siis tellitakse Norrast kasutatud u.87% Soh-iga aku ja pannakse peale, kokku remondi maksumus nii11 tuhat...Akudel võbi juba tehasest tulla praak elemantidega akusid, või mistahes ajal võib tulla viga elementi, siis vahetatakse moodul ja peab olema sama kulunud. Tesla akudel raskem vahetada, suuremad moodulid ja rohkem kinni..Tesladel veel soojuspumpasid mõnel lendab mitu korda järjest ja sillaliigendid..Siis on veel elektriautodega, et sõidetakse kännu või kivi otsa põhi mõlki ja ei lähe ülevaatusel läbi ja esindus ütleb et aku tuleb vahetada..Näiteks mersul aku maksab 50 tuhat janii..Siis on ka vaja sellist töökoda, nagu Kokkolan Autohuolto, kutid on ka vist iseõppinud, mingi elektriohutuse kursuse käisid vist..Nad on istas ja youtubes ka, väga huvitavad klipid..Nii et, kui ei viitsi näppe enam õliseks teha, tehke järgi, teil on bränd ja kanal ja vaatajaskond, tehke elektriautode remonditöökoda..Muidugi Tallink orkestriga vastu ei võta, kui oma akukoormaga Norrast Stockholmi sadamasse saabute..) Norras on sellepärast ni palju elektriautosid, sest toetused mingid 10000 euri või rohkem auto kohta

[@timotimo19]

Ikka saate Lebolt :)

[@mortenmortens4361]

kui te oleksite tööd teinud st remontinud teisi autosi, mis siis? Oleksite tööga ehk isegi rohkem teeninud.

[@sandersoosaar003]

Keegi sai endale väga hea auto;)

[@erkseenla6496]

Mäletan, et enda CC l oli lisana ka iseparkimine külgpoksi

[@raivokomando7075]

kuidas üldse uuel aastal asi edasi läheks? tundub keeruline edasi minna kui keegi peab hakkama edaspidi registreerimis maksu maksma.

[@wampiiroja]

Elame näeme, eks auto turg täitsa seisma ei saa jääda 😉

[@habe88]

Te peaksite ettevõtma mõne Moskvichi või Lada ka. Muidu on ikka puudulik lõpuks see autode nimekiri :D

[@makuba2]

Väga prod ja tublid mehed! Õnnitlen rekordkasumi puhul! Aga :D ... ma soovitaks siiski müüki panna peale video/videote youtube-i laadimist. Te teete kvaliteetset tööd ja inimestel on kõigest ülevaade... jälgijaskond on suur, leiaks nii mõnegi, kes väärilist tasu maksab... ehk oleks isegi oksjonitel sellisel kujul jumet.

[@xkrissu]

Sa vahi Magnust, kõik autod läbi näppinud 🤣

[@puurrasmus]

Coparti oksjonilt pauku pand R8 odavalt, mille ehitab ülesse ja ongi uuel aastal ongi olemas 😂

[@wampiiroja]

Pole saada neid odavalt kahjuks 😬

[@sittakah1316]

Sellepärast on normaalne auk, et võtab õlikest :)

[@piiluja]

2G Nuputelefonide ajastul sai selle musta jala otsa armatuuris osta tehase lisana üleminekuid spetsiifiliste nuputelefonide mudelite jaoks, siis see toimis telefoni hoidjana ja ühtlasi ühendas selle telefoni põhja all oleva pistiku auto audio süsteemiga ja äkki ka lausa uime sees oleva välise antenniga. Sinna sai panna ka lihtsalt universaalse bluetoothi junni, aga juba sel ajal pakuti paralleelselt ka bluetooth moodulit eraldi lisana kus see pandi näiteks kõrvalistuja istme alla ja seda musta jalga armatuuris ei olnud bluetoothi jaoks otseselt tarvis. Neid nupu-nokiate ja nupu-ericssonide üleminekuid saab siiani ebayst soetada.

[@marguskaspri9152]

video OK aga Karel võiks peast selle jõulupärja maha lõigata kaua sa seda kiilaspead varjad

[@wampiiroja]

😂

[@wabbit-hop]

see puldi moodi asi hoidiku peal on handsfree seade. Volkswageni bluetoothi adapter.

[@crocopEst]

Ei tekkinud mõte oma Phaeton selle vastu välja vahetada?😊

[@wampiiroja]

Eip

[@kristjanhein9607]

Vot see on juba õige garaazi mehe elu kui tahad juba peale suurt auto remonti koksi teha😁

[@Rolandatw0w]

Ninna

[@taavuts212]

Krt hakka või mõtlema et android on suutnud teha mingi aroomi eraldaja😁 Nii kui videost oli näha et masin käima läks viskas mul ka kärsaka ülesse🤣🤣

[@wampiiroja]

😂

[@vwboy555]

🤗🤗

[@unomikker5293]

supper

[@karl25eee]

Kust seda narret saab mis käepidemest keerab

[@wampiiroja]

Würht oma oli vist

[@arroandres]

Nagu Wheeler dealer juba.

[@manivaldtikerberi1723]

Täpselt, ei midagi originaalset.

[@Missomiis]

see mis auto salongis on, see on mõnedel passatitel nokia mingi hoidja võinii

[@patrikruotsalainen9954]

Müügiks lähevad head autod aga endale ei saa lubada head autot😜

[@coopercoop4526]

No ei kujuta ette seda elektrikate drifti... kogu efekt jääb ära. Alati saab kõlaritest müra lasta... z generatsioon ehk lepib sellise simulatsiooniga.

[@wampiiroja]

Kes räägis ,et elektri autoga drifti peab sõitma ? 😀

[@coopercoop4526]

@@wampiiroja äkki see düstoopia läheb nii hulluks, et varsti kästakse :D Loodame, et mitte.

[@makufourteen]

ma arvan et elektrimootoriga saaksid kergema ja võimsama driftika, wojciekil kohe ukses sees stardist xd

[@makufourteen]

mõne crashitud tesla tehnika ümber tõstad ss pmst hind tuleb odavam kui mingi mootor ehitada?

[@coopercoop4526]

@@makufourteen kiirem, võimsam küll aga kuhu jäävad piirajas mootor ja väljalaske heli...

[@ulakus1]

Väga tore vaatamine. Inimene lihtsalt teadlik, et millise auto ostab teilt. Kõigest ilusti ülevaade.

[@v3sk1]

Automaksuga on nali ikka suur. Olen sõitnud autoga 10.a Eestis ja kui tahan müüa mis on juba siin registris olnud 10+.a registeerimis maksu? Igatahes ootame järgmisi valimisi see on utoopia.

[@wampiiroja]

See on täitsa arulage rahakogumis scam Riigi poolt jah 🤣

[@martinjegorov8527]

Mulle meeldib vaadata teie vidosi aga millegi pärast arvan, et see r8 järgmine aasta on võimatu. Kui järgmine aasta teete ära siis söön oma mütsi ära. Hoian pöialt teile ja ootan juba järgmist videot.

[@artoaasaleht-g4p]

Mõtle palju elektri autode pealt gulfi õli alle jääb😂😂

[@karlakukerman5466]

Nii ja naa

[@raimotoomemae2961]

Karel oleks tore kui te oskate Volvole V70 mõistustusest rääkida?

[@wampiiroja]

Ei tea kas oskan

[@raimotoomemae2961]

@@wampiiroja Ma usun et oskate ju ja ma usun et oskan teile filmimisel ka kaasa rääkida

[@viljariitometsaliito]

Kokku päris ei saa vajaminevat raha aga pakun et max.35.000 eur 😂🎉😊

[@MicroLab3]

Ma arvan, et kui Te ainult autoäriga tegeleks ja drift seda aega vahelt ära ei võtaks, saaksite kindlasti aasta lõpuks summa kokku. Elame näeme 🤑

[@SimpleDudeDoStuff]

Aasta lõpuni ainult paar nädalat aega põhimõtteliselt :)

[@ikempi]

Ehhh see tuletab meelde, et peaks mannergu mootori kallale minema. Kiitus, et viitsisite korda teha, tundub täitsa viis pill. Kui nüüd kere käest ära ei lase ja vähegi jooksvate hädadega kohe tegeletakse, siis see auto laseb veel 10a. Mehhatroonika / sidurid / hooratas vast ka mingi hetk koputavad.

[@randoimala9852]

see must jublakas salongis peaks olema tehase hands free minu teada

[@Anti279]

Hea on vaadata kui proff teeb tööd , pean oma mersus sinu poolt läbi tulema 😂, sina leiaksid vea ülesse

[@uimps]

15st 9 VAG group😁

[@wampiiroja]

Raha tuleb teha sellega mida tead ja oskad 🤣

[@raimotoomemae2961]

Kas oleks selline ver; Haltech?

[@kristjannomme3911]

W sigma rizzlerid

[@merlejoepere237]

Aku on, koik on aga ikka mahid.

[@denx80]

See must jublakas on see et saad ühendada oma telot bluetoothiga

[@kaliikleja]

Elektriauto puhul tõesti selliseid mootoriprobleeme ei ole, nõus. Kuid seal on muud kallid asjad, nagu kallis elektroonika, mis juhib mootoreid ja kallid akud. Elektriauto mootor ise on lihtne, aga selle juhtimise elektroonika enam mitte. Kui rääkida pikkadest õlivahetusvälpadest, siis seal on üks asjaolu, mida millegipärast paljud ei tea rääkida. Nimelt, õli sisse tekib igal autol metallipuru, küll ülimalt peenike, aga ikkagi tekib. Mida kauem sama õliga sõita, seda rohkem seda metallipuru seal on ja muid jääke, sealhulgas kütusejääke. Teoreetiliselt on kindlasti võimalik järgmise aastaga see raha kokku ajada, aga praktikas ilmselt natuke liiga optimistlik. Elan teile muidugi kaasa ja jälgin põnevusega teie Autoäri. Kõige suurema põõna autoärile paneb registreerimistasu.

[@wampiiroja]

Kas meie tänapäeva autodel pole siis peeneid ajusid ja elektroonikad ? :D Selles osas on need autod kõik ühesugused.

[@kaliikleja]

@@wampiiroja Jah on mõlemal autol kõvasti kallist elektroonikat, selle vastu ei saa vaielda. Kuid elektrimootorite juhtimise elektroonika on siiski klass omaette, kuna peab toime tulema suure vooluga. Samuti akupaki väga kõrge maksumus. Kui aus olla, siis tegelikult on raske öelda, kumba auto remont läheb 20 aasta peale kallimaks. Kuid kindlasti ma ei tooks elektriatot välja kuidagi odavate pidamikuludega remondilt. See oli mu kommentaari peamine mõte.

[@risto124]

​@@kaliiklejaAkupaki vahetus on sisuliselt sama töö kui sisepõlemismootoriga autol vahetada lihtsalt terve mootor välja. Seda väga ei tehta, eriti vanade autode puhul vaid remonditakse. Sama saab aku pakiga teha - vahetada välja üksikud elemendid. Hetkel veel enamus el.autod tehtud nii, et see oleks võimalikult keeruline, aga küll EU reeglid paika paneb ja varsti hakkab saama ka seda lihtsalt teha.

[@sugram-p9p]

Tulin siia, lootes leida solvunud armastusekahurit, kes oleks mu kommentaari peale tuld ja tõrva pursanud - aga näib, et kahur on puhkepäeval või sihib kuskile mujale. Nojah, vähemalt on vaikus rahulik! 😅😅

[@vallorahn]

@@kaliikleja Ma arvan, et mõistlikuks muutuvad elektriautod siis, kui EU akud ära standardiseerib või vähemalt mingid moodulid, millest aku koosneb. Et oleks lihtne lahti võtta ja hooldada. Et saaks vahetada mõne mooduli, kus elemendid läbi, mitte tervet akut.

[@danverteder2580]

Te võiks panna video alla ajalise joone kui teete reklaami toodetele mida kasutate, et saaks skipida reklaami osa ära. Muus osas väga ägedat asja teete!

[@wampiiroja]

Ei skipi midagi siin vaatab ilusti ära eksole 😉😎

[@raimotoomemae2961]

Me võiks head vastastiku pakkuda midagi?!

[@steventargama1563]

Kas 350z on uuel hooajal elektridriftikas ?😂

[@wampiiroja]

Driftis eleketer veel keelatud 😬

[@p9t9rp97]

liberast

[@illar0987]

Lambo kastiga passat

[@LauriLiivamagi]

Tehtaks siis mõni ilus elektri auto.. enamused näevad ikka täis peletised välja. Kaasaarvatud teslad. 😁

[@arthurmalve3494]

Kena jõudu jaksu \m/ Oli huvitav vaadata.

[@merlejoepere237]

Tehke voistlus - kes teeb kiiremini (loe: odavamalt).

[@raimotoomemae2961]

Borse küünlad on kõige sitemad mis siin Soomes müüakse mu Volvo V70 ostsin 5 küünalt ja hakkasid probleemid terve aasta nüüd on Saksast tellitud korralikud küünlad ja mootor töötab nii kui siidi

[@raimotoomemae2961]

Ja OBD ei sobi Volvole

[@supra9952]

Osta järgmisena Audi a6

[@trapea8324]

See pult seal peaks turvapatja sisse välja lülitama

[@wampiiroja]

Ole nüüd

[@trapea8324]

@ ma küsisin chatgpt käest 😅