KARNIC SL 701 - Motor Boat Review - The Boat Show

SUBSCRIBE OUR CHANNEL kzbin.info... Review of the motor boat Karnic SL 701
Location: Lago D'Iseo, Italy
By Maurizio Bulleri
The Boat Show

[@antoniobozza7280]

Grande Maurizio, come sempre. Ottimo questo Karnic

[@alessandroluoni8303]

Grandissimo il nostro Capitano Maurizio Bulleri.....!!! Molto Interessanti le Karnic..... 👍👍👍 previsti anche video sui modelli SL 651 o SL 652..??

[@carlomonte1563]

BARCA INTERESSANTE E VELOCE BRAVO MAURIZIO 👍👏

[@Jo-gu9st]

Bella barca, solida e pratica. Da motorizzare con il 200 verado, piu' leggero e dalle prestazioni simili.

[@gabyzen88]

Grande Maurizio bella barca! ❤

[@captain-Luca-is0hmz]

Ho avuto la Karnic 2051 CC Bellissimo scafo ottima per la pesca a traina il drifting ecc... e ci stai benissimo anche con gli amici e famiglia d'estate Purtroppo non fanno più il modello e non hanno mai fatto un modello più grosso open come un 24 o un 26

[@mauricio60674]

É muito bacana e versátil em ....

[@oraesempre183nembo]

Qualsiasi barca con al timone Maurizio, acquista molti più punti... 😉 Comunque motoscafo sicuro e facilmente adattabile a qualsiasi armatore.

[@BeyardLDavis]

Is it a beginner's craft piloting it's seamless is there a larger trim of this model.. 41.9 that's good bravo presentation ciao

[@luisoller9376]

Que grande maurizio

[@AtenzaSaseko]

Il cantiere #KARNIC è giovane, ha solo 25 anni, ma costruisce imbarcazioni solide e pratiche, di fatto molto godibili ed appartenenti a quella categoria che reputo la più divertente, facile da mantenere, carrellabile e non complicata da rivendere; Maurizio ha toccato 41,6 Kn con 225 CV, per cui con il 250 credo che i 44-45 di massima siano alla portata; geniale la trasformabilitá delle sedute di poppa e del prendisole prodiero; con il pakage SELVA Right Whale E.F.I. 250 XL costa IVA e trasporto inclusi € 63.160 a cui aggiungere elettronica di bordo (ECO, GPS, PLOTTER, WHF, radio-stereo, ecc.), wc marino, tendalini e dotazioni di bordo. Ottima imbarcazione per uscite giornaliere, pesca e diporto !

[@Jo-gu9st]

con 250 e 30 cm d'onda e il pieno d'acqua fa sempre 40 nodi. da 41 a 45 nodi con 25 cv in piu'? In quale universo parallelo?

[@AtenzaSaseko]

@@Jo-gu9st magari prima di scrivere a vanvera, sarebbe meglio documentarsi ed avere esperienza tecnica in materia; il paragone prestazionale si fa considerando le stesse identiche condizioni meteorologiche e lo stesso carico (carburante, acqua, pilota e troupe di supporto); il SELVA 250 CV ha lo stesso peso del 225 ma diverso rapporto di riduzione; non solo, si potrebbe anche usare un'elica leggermente più performante; ottimizzando l'angolo di trim, Bulleri è passato da 40 a 41,6 Kn (guardo ed ASCOLTI il video...) quindi in questo universo parallelo raggiungere ed anche superare i 45 Kn di punta massima, le sembrerà incredibile, ma è semplicemente ciò che l'imbarcazione in oggetto può fare; saluti.

[@Jo-gu9st]

@@AtenzaSaseko stia tranquillo che l'esperienza tecnica e le miglia in mare non mi mancano. Comunque ponevo l'accento sulle condizioni reali, in mare con un minimo d'onda, carico normale (come ad es il pieno d'aqua e di carburante), magari qualche accessorio in piu' per godersi la giornata e una carena dopo 3 mesi in acqua, e non appena varata. In condizioni REALI e non di test i 45 non li fa, c'e' poco da filosofare.

[@AtenzaSaseko]

@@Jo-gu9st qui la filosofia spicciola non centra nulla; con mare stato 4>6 neanche io che ho un 45 piedi navigo a 40-45 Kn e le assicuro che non c'è battello pneumatico od imbarcazione da DIPORTO che possa farlo; neanche il Thunderchild ci riesce... Detto ciò, ripetita iuvant; non è mio compito insegnare nulla, sa già tutto, replico a commenti inesatti; nelle prove a bordo, THE BOAT SHOW ha sempre minimo 3-4 persone (troupe, responsabile cantiere, pilota, verifichi pure altri video...) mezzo carico carburante, acqua + dotazioni di bordo complete, pertanto la punta massima sarebbe stata ancora superiore solo con pilota e carico minimo; onde, corrente marina, vento influiscono sulle prestazioni, è una palese ovvietà, ma qui in pochi minuti di video devono condensare tutta un'imbarcazione, non devono rilasciare il certificato di omologazione R.I.N.a. od un S.P.S.S.C. ... Per quanto riguarda la "carena nuova", questa non differisce da quella "usata" se normalmente trattata con antivegetativa e senza biofouling; il coefficiente di attrito se applicata senza sistema airless, peggiora meno del 3%, per cui ininfluente, ma se allude ad eventuali proliferazioni di alghe diatomee, cirripedi e molluschi, bisogna che la carena non abbia alcuna traccia di biocida ed inutilizzata da 6 a 12 mesi (dipende dalle acque del porto di stazionamento). Qui non si tratta di fare i saccenti od elargire lectio magistralis di idrodinamica e terminologie navali, ma applicare la logica; il test di massima velocità di ogni veicolo (auto, moto, aereo od imbarcazione) viene sempre eseguito in condizioni ottimali; dire che questo #KARNIC con 250 CV non può raggiungere i 44-45 Kn di massima causa onde e pesi a bordo, è come affermare che una Lamborghini Urus non può raggiungere i 305 Km/h perché c'è traffico... se viceversa afferma che a pieno carico e mare mosso non possa oggettivamente raggiungere ma soprattutto mantenere 40>45 Kn di crociera, siamo tutti d'accordo ! Cordiali saluti e buon mare.

[@marcobasilico7130]

@@AtenzaSaseko Bravo, l'hai distrutto, ma continui a scrivere KARNIK si scrive KARNIC!

[@mac5917]

Great review, slow boat though

[@andreaberetta6918]

Che bella barca...mamma mia!

[@Gigi-ou8eq]

Notevole

[@DoggyDinnerTime]

Doggies eating a whole hamburger -> my last video

[@gimmijovinelli1021]

Ma qui il sole ti arrostisce senza nemmeno chiedere permesso,! e Nemmeno una cabina.