カロッツェリアスピーカー音質比較「最安」vs「最高額」・・・値段の違いは！？

カーオーディオプロショップ「レナード」さん協力の上でスピーカー音質比較してみました！
果たして・・・
撮影協力　カーオーディオプロショップレナード
lenard.co.jp/
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/ ganma_ch
使用撮影機材
Canon ミラーレス一眼 カメラ EOS RP ボディ
amzn.to/2PyxExT
Canon 単焦点広角レンズ RF35mm F1.8 マクロ IS STM
amzn.to/2SdEsmv
Canon ミラーレス一眼カメラ EOS M6
amzn.to/34wTzd4
Canon 単焦点広角レンズ EF-M22mm F2 STM
amzn.to/2sC999Y
ZOOM ズーム ハンディレコーダー ブラック
amzn.to/2PytiGQ
Manfrotto 三脚 COMPACT Action アルミ 5段
amzn.to/2YYORDH
Velbon スタンド型一脚 Pole Pod Light FREE 4段/1段 レバーロック 脚径20mm/17mm
amzn.to/36VW8XV
#カーオーディオ
#スピーカー
#カロッツェリア

[@FallenAngelYohane20]

値段ほどの差はないのがすごい

[@user-wl9je4ub8g]

目を瞑って比較聞いていました いいと思った方で目を開けると6000円の方でした😂 逆に決心できてよかったです笑

[@ateam8421]

28万円の2wayスピーカーはカロッツェリアの技術の粋の結晶で素晴らしいですが、8千円のコアキシャルスピーカーはカロッツェリアの良心を感じます。

[@user-ib8iv5fn7f]

安いのは安い音に聞こえる高いのはいいけど、総合しての組み合わせでいい音になるなら安くてもありだと思っちゃう

[@user-xe3ii3ze3r]

貴重な検証をいつもありがとうございます。大変参考になりました。カロツェリアの安い方は安いのに能力高いですねー。

[@user-bl7up9tu8h]

やっぱり劇的に違いがわかりますね！ 自分3ウェイのTS-Z900PRSと、このTS-Z1000RSと迷ってるんですが、良かったらいつかその二つの聴き比べ動画をしてほしいです！ 自分はLS460後期でマークレビンソンではないです。 ヘッドユニットは本当は前に18クラウンで入れてたダイアトーンのサラウンドナビ入れたいけど最近の車はナビにエアコン等のスイッチが入ってたり💦ナビ下にも18クラウンみたいなスペースないから今回はヘッドユニットは純正でフロントスピーカーをZ1000RSもしくはZ900PRSにして後部座のスピーカーは純正を生かしウーハーをキッカーHS-10をあえてリアボードの真ん中に設置しゴールドホルンの12chのDSPプロセッサーかまして、あとは特注のインナーバッフルに、そこそこの配線とデッドニングにキャパシタも入れる感じにします♪ 他にも、ちょこちょこしたこともして今のとこ見積りが約150万ぐらいです！ 昔は音圧、音狂でズンドコしてたけど歳も歳なんで常に爆音重低音は疲れるから今は、より良い音質に拘って仕上げたいと思ってます♪ 音比べ宜しくお願いします！

[@Ryota_N-BOX]

TS-Z1000RSの音を聞いてみたかったので比較ありがとうございました。

[@logkabu649]

録音が悪いのか音の違いが分かりにくいですね。やはりピュアオーディオとは違うのか透明感がなく籠もった音がしますね。

[@zoe-rb1ir]

フォーカル特集して欲しいです😊

[@user-nb3ds4rw3s]

流石に違いますね！ただ28万はどうなのと？

[@user-uz8sm8jn8s]

カロッツェリアXシリーズ パイオニアメーカーの デモカーを聞いてから カーオーディオにはまったなぁ… MJQのCDがものすごく音が良かった

[@orengedevils3073]

高いスピーカー、超自然ですね！生演奏しているその真ん中で聞いている感覚です。スネアの音がいいw

[@ikkyu-san3436]

安い方も、意外と健闘してるのに驚きました☺️ パイオニア偉いなぁ…

[@Taguchi109]

初代RSが登場した18年前はHiFiオーディオもかなり盛り上がっていましたね。 自分はアルパインF#1ステータスとPHASSのアンプでダイアモンドのs600aを鳴らしてました🎶 今は昔ほどお金をかけられないけど嫁さんの車はグラウンドゼロを、自分の車はグラデンを純正ナビで鳴らしてます😅

[@junjinagahama2439]

クラリオンを取り上げて欲しい。 愛車のスピーカーがクラリオン SRT1633 ですが、スズキのディーラーでは9,800円です。

[@myfamily8403]

1番オススメのスピーカーってなんですか？BOSEが安定ですかね？

[@hide3779]

この違いは実際に自分の耳で聞かなきゃわからない。 実際にRS試聴した時は鳥肌立ったよ。 欲しいけど自分はPRSで我慢。

[@user-yq8cg9kz3z]

やはり高価な分、音に余裕がありますね。ただ車本体もそれなりのクラスでないともったいないかな。

[@machysdance7012]

ソリオの純正スピーカーとの比較もお願いします

[@junjinagahama2439]

先月愛の平成26年型スズキ ワゴンR(MH44S)にスズキ純正品のツイーターを設置しましたが、クラリオンです。 愛車のスピーカーですが、クラリオン SRT1633 です。

[@user-cy1nk2en6r]

高い方は録音環境がわかる程だけど、軽く聞く感じでは低音がこもってるように感じてしまうから 車走らせて気持ちよく聞く分には安い方で十分やね

[@user-fn4qb8sx4w]

確かに、音の広がりが違うと感じました。

[@Rockametaler]

Z1000RS、深みがありますね👂️ 安い方は、何かペーパーっぽい音質というか…チャチい感じがしました。 Z1000RSまでは及ばずとも、安い方でも鳴らしてエージングが進めば少しは深みが出てくるのでしょうか❓️ あとはインストールの仕方で、ある程度聴けるようになるとか…❓️💦

[@Ambivalenz0x]

PCのリスニング環境で高い方が音の奥行きが少し感じましたがPCの環境では価格差は感じなかったけど やっぱ実際聞くと違うんだろうなぁ

[@banchan5567]

あのネットワークで高すぎる。音の鮮度を落としますね。ブラインドで比較視聴したいですね。 これ、両方実際に聴きましたが、安い方が軽やかな感じで、高い方がワイドレンジでフラットですが重い音です。 安い方は大きめな箱が欲しい感じなので、車では不利かも。 ま、好みの世界ですね。

[@establishment6]

KZbinを通しての試聴なので完全な比較は難しいですが、高いスピーカーはこもった音がなくすっきりしていますね。 ただ、安価なスピーカーもかなり頑張っていると思います。 音質はどこまでこだわるかですね。

[@kazuhisashizaka9131]

いつも思うけど、スピーカーのビフォーアフターの切り替えタイミングがおかしい。 比較する曲がちょっと変わる部分で切り替えるので、違いを比較しようが無いと思います。 全くおんなじフレーズを比較させましょう。

[@yoshi_9885]

比べるまでも無いほどに違いがありましたね。 しかし28万であのクロスオーバーは残念ですね。 もっと大きな箱にちゃんとしたコイルとポリプロピレンコンデンサーを使って欲しいです。

[@user-xh9wf8he7f]

パイオニアも昔は売れてたよな～ ロンサムカーボーイなんてロールスロイスの純正でのってたもんな。

[@Jero0438]

どうせならセパレートの最安値と比較して欲しかったです。

[@user-fs8jg7ko7b]

24〜5年位前に アルパインのVXスピーカーというのを思い出しました。

[@takes289]

15年前、Xシリーズには手が出せなくて6万ちょいの買いました パッシブが好みじゃなかったのか、ツイーターがかなり主張してましたね

[@Alexandre-jl6yr]

Onegaishimasu 6:40 no Music no onamae ?

[@virgo96hiro]

中域の厚みが違いますね

[@kojisaito9385]

ピアノの音が全然違う

[@ogiyahagi9543]

自分も335pxから始まり色々と散財してきたからZ1000は聞いたことないけど、初代カロXは聞いたことあるから何となく分かる。 興味ない人でも実際聞いたらよっぽどの糞耳じゃなければ違いは分かる。 ただ、残念ながら自分のスマホじゃ一緒だった。

[@sleeperitoh6254]

そんなに高いスピーカーは要らない。 走り出したら走行音でほとんど台無し、区別もつかない。 エンジン切って停車して聞き比べるなら別だけど・・・

[@user-kl4vd3xj2i]

どうして音質比較の曲はジャズなんですか

[@user-rr6le4ht5w]

ん？楽器一個増えたか？って錯覚した

[@user-vm9qs1qz4d]

まあ、やるまでもない企画と言いますか…　量販店にいけばＦとＣ、店によってはＶまで切り替え視聴ができますね。 ＦとＣを比較しても方向性（音色）は同じで音の厚みなどがＦのほうがはっきり劣ります。 ただ予算があればいいですが、カーオーディオは予算分配も重要なので28万もスピーカーに使ってしまうと 再生機やアンプなども選ぶようになります。　ドアも見合ったものが必要で必然的に100万～コース。

[@poyon1030]

安い奴も綺麗に聞こえると言っても 実際車両に取り付けて聞き比べれば 違いが顕著に現れるから 「安いのと高いのではそんなに違わないじゃん！」って思うのは間違い。

[@user-sd7rt2vy8d]

XM4で聴くと28万のほうが高音に奥行き、伸びがあって良い Fもいいけど、なんかこもってる感じの音ですね

[@GTA6AC4A]

なんとなく違いがわかる

[@Godolphin777]

フルセット200万時代が懐かしいですね。 100マンオーバーのシステムだとマッキン派とカロ派と派閥が分かれてましたよね。 個人的にはマッキンユニット＋ダイヤモンドのスピーカーが好みでした。

[@user-ye7lq4nv7s]

カロはド素人専用のゴミです

[@user-lv8wy2tf1s]

この手の物って……私はホームオーディオのスピーカーで経験してるけど、ドチラモ違和感は無いのが実情。 しかし聞き込むと……これは直感になるけど「音の厚みが違う」事は確かなの。 それを求めるか否かで方向が変わると言える…… 厚みの方向が良いと感じる方は「間違いなく沼に填まるよ」。 今回の動画はそう言う方向の話なの…… ホントなら「一切の情報は無しで聞く」方が、選択としては正しいのだが一般の大多はこれをどう判断するかと言うと「コスパに走る」訳で……… それも正解だし、違うとも言える訳で…… 私のホームオーディオの経験から… 高額製品の音を聴いて、その上で「求める価格帯の音で近い物」を探しましょう。 それには…動画されてた専門のショップに行くのが正確です。 製品が高価でも安価でも、量販店では設置のノウハウが足りません…… 特に今回の高額スピーカーは、設置に関してショップの力を問われる物となります。

[@MAME6259]

結局、パイオニアはカーオーディオには本気出さなかったよね。 本気ならＴＷはベリ使ったはずだもの。 だからか最上位機種でも音が薄い。

[@hakobiya3]

スピーカーの構造・仕組みには大差ないでしょう、素材が決定的に違いますけれど、瞬間入力に対するダンピングの差や細やかな音を潰さずに鳴るかなどで差が出るのだとおもいますねえ。そして湿気の篭り易いドアへの取り付けなどを考慮して素材を決定しているので高額な商品となったのだと思いますよ。ショップの人に頼まれてパイオニアの新製品の視聴を行うのにバンド向け練習スタジオを紹介した事がありますよ。

[@proact7146]

路上ライブとジャズバーって感じやな

[@marinFan08]

うちのサウンドナビはレナードさんで買いました。でも、こういう比較は聞く環境しだいですね。安価なPCスピーカーじゃわからないでしょう。私もかつてわかりませんでした。ピュアオーディオに手を出して違いがわかりました。 あと、ソースも大事ですね。

[@user-or2kf4xl5u]

Fスピーカーでも充分良い音なんですがRSスピーカーになると表現力が桁違いであることを感じました。 音の倍音と云うか 響きが豊かでそれが左右に拡がり大きな音場再現をしててさすがに28万だと思いました。 車でこれだけの再現をしようと思うと他の機器やらデッドニングも相当 気合いを入れないといけないですね(笑)… 原音忠実再生は奥が深いですね。

[@milliongod8575]

私は実際に何方も散々聞いてるのでどれだけ違うのかは分かってますが、テレビで視聴する分には少ししか違いが感じられませんでした。 実際に聞き比べると全く比べ物にならない圧倒的な違いですよね。

[@user-bv1eo9pe9u]

音の固さと余韻が全然違いますね！

[@user-wu7ce6vp7o]

２８万円の価値は無いと感じました。

[@syakariki1111]

聞くときはスマホのスピーカーだかから同じ。

[@p-tann.5696]

成嶋竜一 この音の違いが分からんと耳くさっとるな

[@mulatatamura]

音は日頃聴いてないと腐りますね。前にカロXで聞いてて、純正ゴミでしたが、車のり変えて4年ほど純正聞いてたら耳がゴミになってましたwしかし流石にこの動画での音の違いはわかりましたがw カロがゴミってコメも別にありましたが、どんだけ低クラスのと比較したのか？自爆ゴミ証明してて草w他のメーカーの違いや特性を理解して認め、方向性を決めれば良いだけなのに。その音が嫌いなら仕方ない。しかし否定的なのは視野も低い、聴覚も感性も低いレベルになってしまいます。実際に原音聞きに行きスマホで聞くと違いがわかるようになります。解らなければむしろ幸せかも知れません。知らない音域ならば同じに聞こえるも当たり前、本当に腐って居るのと、知らないから同じに聞こえるのはまた訳が違います。

[@mulatatamura]

車本体は軽だろうが高級車だろうが調整、インストール方法と人それぞれの考え方の問題なので、自分の車が軽だからと言って高級オーディオのインストールを渋る必要はない。空間で言うならセダンより軽の方が車内の空間が広い場合が多いのでスピーカー径や出力はセダンの方が小さく出来るので比較的安く済ませられます。 単純に考えても、むしろ軽自動車の方が防振スカスカなので軽にインストールした方がコストが掛かります。 良い音でドライブしたいのに軽だからと言って渋ったり何もしないのは勿体ない。

[@inpsti0714]

これに走行ノイズが組み合わさって、せっかくの音が悪くなるんだよね…。

[@user-ox3nv5uu6i]

フォーカルは付けてる人が少ないですからね 同じくフォーカルについて 知りたいですね

[@meitantei_Style]

RSってやっぱりいい音ですね。走行中はノイズが多いので、安いのでいいです。負け惜しみ。(^^; うちはBOSEの中古で十分満足してます。(^ ^)

[@user-kw5ln8yo1d]

スピーカーを突き詰めてくと･･･ 好みで別れます。 一概に高いから良くて安いからダメみたいなものはありませんよ〜 ボクの好みとしては高い方が中音はっきり聞こえていいですね

[@JM-ed1kz]

これなら海外製のスピーカーの方が良い音∩^ω^∩

[@mitsuhikoimada3676]

比較ありがとうございます。Xシステムの音は知ってるのでiPhoneスピーカーでも十分に違いが分かりました！ 余談ですが私もマークIIのRSが好きで、パイコンで皆Z1000使用の中、マークIIで入賞出来た記憶が懐かしいです😄 でも今はスピード感求めてマークII手放しましたが(笑)

[@dragon77411]

やはり物量を投じて作ったユニットはそれなりに高音質です。残念なのはもっと強力な磁石を使ってもよかったように思います。スピーカの生命は磁石です。そしてツィータの材質です。ピュア・オーディオの世界ではまだハイレゾという言葉がない時代に普通のＣＤが再生される高域20KHz以上を再生できるSACD（スーパーオーディオCD）が1999年に登場しました。それに伴い超高域を再生するツィータの材質もソフト系からハード系になり、チタン、マグネシウム、ベリリウム、セラミックなど金属系材質が用いられれるようになりました。内部損失が高い（減衰性能が高い）ことは理想の振動版として最適だったからです。しかしツィータにするためには薄肉成型の加工が可能かどうかが問題になります。企業にそうした加工技術があれば最高のツィータが作れます。そうした中で日本製の最高のツィータが登場します。村田製作所が2000年に発売した、スーパーツイーター「ES103(A/B)」「ES105」（定価160000円）は高域が100KHzを再生するという当時世界最高のスーパーツィータでした。オーディオの世界では高域性能が高まればそれに伴って低域も良くなり音楽全体が豊かになることは知られています。当時は１台が数百万円以上もする海外製のハイエンド・スピーカのユーザーがこぞって導入してその威力に感嘆したレポートがオーディオ誌に掲載されました。

[@user-sn5sk8oc2q]

流石は超ハイエンドスピーカーのZ1000、音に暖かみと奥深さを感じました～(*^^*)

[@d32aeclipse]

意図的に造られた硬いキンキンな高音が苦手な人は 昔のバブル景気時代の柔らかい音質なCDプレーヤーが良いかも？ ハイレゾ風の高音は苦手やわ〜♪ 長時間聴けない耳と脳が疲れる高音は個人的にダメｗ

[@rouchuitou8482]

ホームオーディオのハイエンドスピーカーに使われる価格帯であれば「音」ではなく「音像定位」がどうかが問題だと思います。 また、車内で音楽を聞く場合は、ぞれぞれのスピーカーの音量を調整するために「バイアンプ」は絶対条件だと思います。各オーディオショップのデモカーで採用されています。 今後は、カーオーディオ業界が「井の中の蛙」とならないように、ホームオーディオとの比較をして業界のレベルアップしてもらえればなと思います。

[@eaglebox4]

結構違いあるけどこれがロードノイズでどう聞こえるかがあれやな

[@user-cu5iy3dw9c]

軽トラやから安いのでええわ

[@SH-wo5xo]

変わんねー笑

[@yocchi9829]

わっかんねぇ〜w

[@wiz8056]

新型タクシーライアンさん かなしっ