Картер двигателя Днепр, сверлить или нет?

[@oldtimes8304]

как по мне , так это бред , звон был мне кажется не из-за отверстий в картере . я ездил и у меня ничего не звенело .

[@a.s.a3876]

Не ошибается тот, кто не чего не делает!

[@denizpopoff]

Спасибо большое за этот эксперимент. Хорошо что я не решился просверлить тоже. Всех благ.

[@ОлександрКулик-ъ8х]

Спасибо за информацию. Зимой планирую модернизировать маслосистему по твоему методу. Теперь знаю что делать не надо.

[@AlexBondarenko77]

Всегда пожалуйста.

[@tarok.shaman]

А я тоже просверлил. Надо будет заглушить.

[@lgoptimusblack65]

Судя по видео даже обороты мотора стали выше после глушения грм. А по факту что на треть , что на половину шестерня насоса будет в масле она не закинет больше на распредвальную. Правильно подобрать пару грм и ничего греметь не будет

[@MaxMoto-y8j]

Так сверлить или нет???

[@МаксимМаксимов-ц4е]

Пукайте в ладоши

[@holgerbarton7203]

@@MaxMoto-y8j Не....

[@gochagocha5491]

​@@MaxMoto-y8j в видео Травкина Да, только надо ставить увеличенный масленный поддон.

[@gochagocha5491]

​@@holgerbarton7203 kzbin.info/www/bejne/fKmTgqWwn5d9ndE, про отверстия и увеличенный масленный поддон.

[@МотСтоп]

хотел добавить. может кому интересно. Поршня Алмот ( стандарту днепр) ставил 1 ремонт 78.15 и кольца Мотус Польша. Так вот пробег за 40000км. и кольца супер. Рекомендую. Это я к чему, нет смысла точить 79 мм под жигулевские или подобные кольца, стенки цилиндра важнее))

[@AlexBondarenko77]

Круто, спасибо за инфу!

[@victorkyryllov2528]

На ошибках мы учимся! Спасибо за полезный опыт. P.S. Хорошо, что я не успел просверлить себе))

[@AlexBondarenko77]

Я рад что хоть здесь успел)

[@GOODCOX]

Я вообще не планировал хрень такую делать. Нафига, когда и так всё ок.

[@AlexBondarenko77]

@@eric13hoop Вот и подумай сначала своим котелком, а потом пиши... желательно без ошибок))))

[@ЕвгенийБыковский-т2ч]

@@eric13hoop а зачем ты смотришь этих блохеров?

[@AlexBondarenko77]

@@ЕвгенийБыковский-т2ч Как с языка снял)))

[@offroadural7444]

Да тоже шум грм больше стал, а я то думал из за чего. Спасибо!

[@AlexBondarenko77]

На ошибках учимся.

[@МотСтоп]

7500 км с таким сверлением, норм не звенит.

[@valyabritarev3890]

Мне кажеться -1. Если шестерни изношены то отверстия здесь не причем. У меня просверлено и не звенит. 2. Сапун тоже мог звук давать

[@AlexBondarenko77]

Оно то так, но с просверленными отверстиями уровень масла в двигателе необходимо держать постоянно на верхней отметке, как только уровень упадёт ниже середины и у тебя зазвенит, попробуй проэксперементируй. А без этих отверстий уровень масла между передней крышкой и картером постоянный, не зависимо от общего уровня.

[@oleglubjanov5511]

Alex Bondarenko 77 Это точно

[@Nickserrr3000]

Всё как-бы вроде и так, но! Я уже 5-ть лет с такой доработкой катаю, нормально всё. МаЗло 10w60 и порядок. Да, при меньшей вязкости смаЗла - позванивает ГРМ. Саша ты ещё и втулку на сапуне применил, а она звон убрала здорово.

[@МотСтоп]

кстати тоже масло лью только хадо 10 60

[@AlexBondarenko77]

Возможно. А ещё вероятно вы стараетесь держать уровень масла в двигателе всегда ближе к верхней отметке, это значительно компенсирует возникновение шума. Т.К. без этой доработки независимо от общего уровня масла в двигателе, в полости между передней крышкой и картером уровень был всегда постоянным.

[@СергейКофанов-г4т]

@@AlexBondarenko77 так может надо держать уровень

[@Левша-45]

имею обратный опыт .просверлив отв. шум уменьнился или вообще пропал .но есть отрицатегльн. момент при движении с большой скорстью и время около часа поднимается через сапун больше масла пришлось делать маслоотделитель.при работе дв. там масла нет тк. шестерни его разбрасывают приток с насоса это не значительный обьем а с картера нет по полнения стучать мог и сапун .у него жесткие тредования по зазорам .а зазор на штифте сделан специально чтобы скрыть дефекты производства.я думая со временем это вернется в прежнее состояние а вот обломки втулки могут наделать беды. хоть видио и старое но информ. полезная спс любой опыт полезен желаю удачи.

[@AlexBondarenko77]

Вы правы, втулку разбило. Но она медная и никаких проблем это не доставило. И вам спасибо за информативный отзыв. Удачи!

[@ЗалибекГаджиев]

Спасибо что спас мой днепр от дырявого блока ))))

[@СанчоШумахер]

А як що до сапуна ???? На просвердляних він без втулкі!!!!!

[@spiretrider]

Зимой думал сверлить или нет) все таки не просверлил и не зря)

[@Неважно-г4е]

зря

[@cx4950]

Блиииин ладно видео твоё посмотрел а то собирался идти сверлить)))) спасибо за инфу!!!) лайк!

[@AlexBondarenko77]

Видишь, успел запилить видео. Спасибо за лайк)!

[@Agronomist_no-til]

Каждому своё, это я прочёл комментарии.

[@AlexBondarenko77]

Ни кто-ж не спорит)

[@OBRAZ_Sozercaem]

Подкоректируй ролики которые залил раньше с этим отверстиями.Дабы избежать неправильного копирования. Это большая ответственность учитель!!Но молодец уважаю!!

[@AlexBondarenko77]

)) Ну какой я учитель, так ломастер))) Хорошо, постараюсь сделать комменты со ссылками на это видео.

[@OBRAZ_Sozercaem]

@@AlexBondarenko77 Спасибо!Не знаю ты для меня учитель!(В опозитах)..

[@AlexBondarenko77]

@@OBRAZ_Sozercaem Я просто стараюсь делится с вами собственным опытом, как видишь к сожалению он бывает ошибочным.

[@OBRAZ_Sozercaem]

@@AlexBondarenko77 я всё понимаю.Ошибки не делает только тот кто ничего не делает. Я вижу ты оченнь совестныйй человек... и тебе люди верят.Мы без разбору копируем твоё дело.И одна твоя ошибка рождает много ошибок.Я хочу что бы ты это понимал.Спасибо тебе за твой труд !

[@AlexBondarenko77]

@@OBRAZ_Sozercaem И тебе спасибо за понимание и доверие! Удачи.

[@LuftWurger]

Звук на холостых как у какого-то трактора. Прикольно звучит.

[@АлександрБондаренко-р4ш]

Рекомендую всем поставить магнит обычний с динамика на поддон прямо из нутри как улавливатель струж ки очень круто работает много особенно после кап ремонта много дерьма на нем остаетмя.

[@AlexBondarenko77]

Спасибо. Чё-то протупил и не поставил. Нужно будет хоть к пробке какойнибудь магнит приклеить.

[@АлександрБондаренко-р4ш]

@@AlexBondarenko77 он сам по себе хорошо держытся но ето дело каждого.

[@ser7273]

Где же ты раньше был ((

[@Gluxinem]

Пёс вообще понять не может ничо

[@dnepr_s1219]

А как насчет эти отверстия заглушить верхние заводские и сделать новые еще выше чтобы шестерня маслонасоса была практически полностью в масле шум думаю будет еще меньше так как более смазан будет узел. Что думаешь ? Фактически и механически получится сделать?

[@AlexBondarenko77]

Отверстия заглушить то можно и уровень масла в гусятнице поднимется, но я бы этого не делал.

[@sashawhite5839]

Эх чтобы можно было туда просто ремень поставить ))) двигатель вообще би шептал )))

[@AlexBondarenko77]

Мечты, мечты...

[@victorkyryllov2528]

В таком двигателе и других симфоний хватает с головой. А вот геммора добавилось бы. Забыл вовремя заменить - поршни с клОпОнами подружатся :)

[@sashawhite5839]

@@victorkyryllov2528 нууу как можно забыть поменять ремень ? Я например когда покупаю любую технику сразу меняю все расходники пусть даже бывший владелец будет рассказывать что всё поменял и сделал ))

[@AlexBondarenko77]

@@victorkyryllov2528 Даа, несомненный и очень немаловажный плюс шестерён - это их надёжность.

[@ShamanShine-eb2pg]

Ну если не ремень, то цепь например можно было бы попробовать поставить с успокоителями и механическим натяжителем

[@stalin1469]

втулка с сапуна может вылететь,и попадет на шестерни,и может наделать делов,надо было наварить два пупсика на шайбе сапуна типа стопоров,тогда было бы надежнее

[@AlexBondarenko77]

Та втулка медная, думаю ничего страшного не будет.

[@ivandogshit7880]

Спасибо за видос

[@AlexBondarenko77]

😉👍

[@МотСтоп]

и еще отверстие я сверлил выше, и сверло на 6мм. суть этого не охлаждения, а чтоб масло быстрее проходило.

[@AlexBondarenko77]

На сколько выше, и зачем там маслу быстрее проходить?

[@МотСтоп]

@@AlexBondarenko77 выше в бока твоего на 10_12 мм, быстрее потому как циркуляция лучше тепло обмена. у меня еще стоит увеличенный поддон, что не мало важно. а насчет стука скажу так, залей хадо 10 60,и ты удивишься насколько тише будет работать мотор,при условии что все имеет зазор в сотках. 100% проверено.

[@МотСтоп]

@@AlexBondarenko77 я еще при каждой замене масла доливаю 35 грамм smt 2 присадку,на 3.4 литра масла. В киевских пробках бывал не раз,не перегревался.

[@AlexBondarenko77]

@@МотСтоп Я заливаю хадо 5w50.

[@МотСтоп]

@@AlexBondarenko77 это не для днепра ( мое лично мнение). есть два типа масла для тяжика. 20 50 и 10 60. Эти масла были проверены лично мной., 20 50 быстрее умирало да и на угар уходило. 10 60 стал рекордсменом))) ну еще можно 10 50 но такое хорошое тяжело найти.

[@ЗалибекГаджиев]

Молодец !!!!

[@greenneuron9838]

Ну всё-таки, скорее всего гремел сапун. Уровень масла с этими отверстиями не намного меньше становится. Наверное единственный плюс этих отверстий - при первом запуске мотора шестерня маслонасоса уже будет в масле, а без них понадобится время, пока масло набежит туда. Лайк за проделанный труд)

[@AlexBondarenko77]

Спасибо)! Имеется в виду, при САМОМ первом запуске мотора после его создания. Это да.

[@greenneuron9838]

@@AlexBondarenko77 Да именно который после капиталки)

[@AlexBondarenko77]

@@greenneuron9838 Тут согласен на все 100!))

[@АтуроГатти]

Салам из Чечни братка ту лучший

[@AlexBondarenko77]

Дякую. Щасти тобі!

[@АтуроГатти]

В каком видео ты вставляешь маленькую ризинку в бок гитары не могу найти

[@АтуроГатти]

И как она показала себя в работе?

[@AlexBondarenko77]

@@АтуроГатти Езжу и не нарадуюсь!

[@AlexBondarenko77]

@@АтуроГатти В 3-й части: 3.Модернизация маслосистемы Днепр. Установка гитары с колечками. kzbin.info/www/bejne/h6aaaWV8r8l5iMk

[@ЕвгенийБыковский-т2ч]

Никогда не сверлил.

[@МотСтоп]

Жека где то у тебя на канале спорили о маховиках днепр, что мол никто с завода их не облегчал и таких даже на одиночках не применяли. Купил недавно днепр соло 1993 года с пробегом 23000км. Решил рестоврировать в идеал, при разборке сцепы удивило толщина маховика, когда снял картина маслом, бортика этого нет как на всех днепрах и уралах, плюс бока срезаны по углом 45 градусов, и еще отбалонсирован, потому как имеется два сверления не глубоких под свело 10мм. Поставив на весы электронные маховик стандарт и одиночки, разница 960 грамм, и тоньше он на 5.5 мм. Вот так и казав слипый побачу)))

[@AlexBondarenko77]

@@МотСтоп У меня то-же самое на Зелёном было. Я явно первым залазил в этот движок, так там тоже стоял облегчённый маховик без бортиков. kzbin.info/www/bejne/mJOcdZ6tfbdmjrM

[@АлексейКоровин-ш4з]

Александр когда видео про блокировку моста

[@AlexBondarenko77]

Ближе к зиме, я думаю где-то в январе.

[@МиколаРахуба-н1и]

Ещё раз десять разобрать-собрать и он начнет шептать😄 ps.каждый ремонт огромный минус ресурсу

[@AlexBondarenko77]

Ничего, мы сделаем из него конфетку!

[@ПавелБарашков-м3т]

Нужно всего лишь было увеличить обьем заливаемого масла, чтоб вернуть уровень после просверливания и тогда и шум пропадет, и охлаждение через переднюю крышку будет лучше !

[@AlexBondarenko77]

И что, постоянно ездить на повышенном объёме? А с чего вы взяли, что с просверленными отверстиями, охлаждение масла будет лучше?

[@ПавелБарашков-м3т]

Да, обьем картера увеличится и обьем заливаемого масла в двигатель то же (на масляном щупе нужно сохранять тот же уровень, что и без сверления), при этом в передней части крышке грм будет дополнительное охлаждение масла за счет встречного потока воздуха, который попадает прямо на это место ! ! ! и шестерни будут отлично смазываться, т.к не изменится общий уровень масла в картере.

[@AlexBondarenko77]

@@ПавелБарашков-м3т За счёт чего увеличится объём картера, и соответственно заливаемого масла? Почему в передней крышке ГРМ будет дополнительное охлаждение, она что без отверстий в картере не охлаждалась встречным потоком воздуха?

[@Лена-п8ч3ю]

ПЕРЕЗОЛЕЙТЕ ВИДИО ГДЕ СВЕРЛИЛИ ОТВЕРСТИЯ.А ТО ЛЮДИ МОГУТ НЕ УВИДЕТЬ ДАННЫЙ РОЛИК И ТОЖЕ ПРОСВЕРЛЯТ.

[@СергейДюпон-д8д]

КЛАССНЫЙ ДНЕПР , У МЕНЯ 11 ДНЕПР .👍

[@AlexBondarenko77]

Круто. Считаю 11-й днепр самой удачной и не убиваемой моделью.

[@LordAglofabriki]

мое мнение,из за обильного маслообогощения в передней крышке+т.е. в стоке,на зацеплении именно трех шестерен образуеться ,,своеобразный,,гидрокомпенсатор износа шестерен грм.

[@carbox5941]

Блин только собрал мотор на сверлил отверстий всё аккуратно поставил на гермет масло залил!

[@АлексейПростой-к8ж]

Ну не знаю Саш у меня звук мотора как до дороботки так и после сверления одинаков.

[@AlexBondarenko77]

Повезло, значит ГРМ шестерни у тебя в идеале.

[@АлексейПростой-к8ж]

@@AlexBondarenko77 Да какой там в идеале там износ уже их менять давно надо .

[@holgerbarton7203]

Саня , когда уже Аргон купишь. !?

[@AlexBondarenko77]

Не все мечты сразу сбываются, может и эта когда-то реализуется.

[@nostopengine103]

Какой у тебя красивый МТ

[@AlexBondarenko77]

Спасибо, стараюсь поддерживать его на высоте.

[@GOODCOX]

Да движок чистый

[@nostopengine103]

@@GOODCOX ты тоже заценил

[@Санёк777-с5о]

А я уже подумал делать или неделать так

[@AlexBondarenko77]

Лучше не надо)

[@АлександрОвсянников-о3ш]

Так сверлить или нет вот в чем вопрос???)

[@AlexBondarenko77]

)))

[@dizelrem9301]

Конечно нельзя сверлить , все почему то думают что они умнее тех кто создавал этот двигатель.

[@ЮліяХропко]

Ты для прогрева двигателя колеса меняешь? Или лапша это?

[@AlexBondarenko77]

Нет, колёса перед прогревом поменял. Ну не на эндуро же резине кататься по асфальту)))

[@ВладимирД-з1ц]

Стартер будеш ставить?

[@AlexBondarenko77]

Нет.

[@ВладимирД-з1ц]

Почему?

[@AlexBondarenko77]

@@ВладимирД-з1ц Нехочу.

[@holgerbarton7203]

@@AlexBondarenko77 Истинный Байкер только с кика . Истинный, стартером не пользуется , стартер для баб , но....приятно иногда..

[@vadim425]

Привет,подскажи как крепится колено к глушители на глуш резьба есть но когда завинчиваю колено к глушители никак не прижимается а свободно ходит

[@AlexBondarenko77]

Необходимо намотать вокруг колена асбестовый шнур, и только потом заворачивать гайку на глушитель.

[@vadim425]

@@AlexBondarenko77 Спасибо за подсказку буду пробовать)

[@Great-Az.]

Kardan асбестовый шнур слегка обмазываешь графитной смазкой без фанатизма и намотать на колено в место соединения, на глаз два-четыре круга и затягиваешь гайкой, то что попадет под гайку не страшно, лишнее срежется, после прогрева подтянуть гайки, ну и потом еще 2 дня после покатушек подтягивать слегка гайки, главное не переусердствовать. После через год-два если будешь снимать трубы, чисти резьбу от спрессованного асбеста, чтоб новому было где прессоваться.

[@vadim425]

@@Great-Az. Спасибо за ответ,долго искал в инете и мог понять и найти как они крепятся

[@AlexBondarenko77]

@@SergeyMoto47 Хотел поделится и чтобы остальные не наступали на мои грабли)

[@olegcoo2412]

Зробив для того, бо коли,шестерні дуже в маслі то звук як у гідронасоса,а отвори то компенсують.

[@uralpower3568]

Мне кажется что сверлить нельзя, так всё говно из центрифуги, которая бывает ссыт, и продукты износа оседают в самом низу этой крвшки. Поэтому через эти дырки всё говно переезжает к насосу

[@AlexBondarenko77]

Правильный вывод!

[@user-bs2oz3nm8m]

Спосибо, +1 не сверльонний картер

[@AlexBondarenko77]

👍🤘

[@CROWNCROWN-zo5hx]

Проблему вижу только в одном , что масло с утятныцы отливает при прохватах и на подьёмах остальное ерунда ....На затяжном крутом подьёме шестерням туго будет на сухую , так что делаем выводы товарищи ...

[@AlexBondarenko77]

Интересно, а какой вывод сделали вы?

[@holgerbarton7203]

@@AlexBondarenko77 Думаю , что не треба Свердлити .

[@AlexBondarenko77]

@@holgerbarton7203 Згоден 👍

[@olegcoo2412]

Для меншеня гідро шуму між шестернями і крачої циркуляції масла.

[@AlexBondarenko77]

І що, з отворами у тебе стало менше гідрошуму?

[@leery7153]

на этой неделе просверлил( теперь не знаю даже что делать, но я сделал 6 мм, а не 10...

[@AlexBondarenko77]

Извини, я спешил сделать видео(, ты-же видишь, много опытов пришлось провести.

[@leery7153]

@@AlexBondarenko77 да я не виню) посмотрю как будет работать... Если что, заделаю тоже) спасибо, за переживания 😌

[@AlexBondarenko77]

@@leery7153 Всё правильно, благо для этого движок ненужно снимать. Снял крышку, нарезал резьбу, вкрутил глушки - ВСЁ.

[@РУСЛАННетребыч]

Звинел сапун и нагрузка генератора была свет горел.

[@AlexBondarenko77]

То не свет, а светодиодная подсветка в фаре - она нагрузки на генератор не даёт.

[@СергейКофанов-г4т]

Теперь надо снять втулку с сапуна,и послушать как будет

[@ВладСиница-л1ш]

Если уровень масла выше этих дырок. То на шестерни будет попадать грязное масло. Которое не будет проходить ни через фильтр грязной очистки. Ни через центрифугу. Будет большой износ шестерней. И остальных узлов

[@AlexBondarenko77]

Почему-же. Масло в эту полость будет попадать уже после фильтра, т.е. отфильтрованным.

[@ВладСиница-л1ш]

@@AlexBondarenko77 ну масло же в поддоне находится выше прлсверленых дырок. Оно же будет течь в средину а не наоборот

[@AlexBondarenko77]

@@ВладСиница-л1ш Так я не понял, вы за то чтобы сверлить эти доп. отверстия или против?

[@ВладСиница-л1ш]

@@AlexBondarenko77 я имею ввиду что это ещё одно доказательство что сверлить не нудно

[@AlexBondarenko77]

@@ВладСиница-л1ш Ааа, понял.

[@Викторшосліцом]

Изначальная мысль инженерии была в том что вами просвердленый участок блока это отстойник и масляная ванна для смазки шестерней + перегородка между шестернями ГРМ и блоком чтоб масло с крупной стружкой не попадало в насос . Но вы умнее и засибучили там дырку . Урал ,Днепр12 ,к750 имеют трубку каторгой масло подаётся на поверхность шестерень а у двигателя к650 Днепр 9 -10 -11 -16 где то что мажет вечно шумящий механизм маслом?????🤔🤔🤔

[@olegcoo2412]

У мене такі самі отвори і нічо не стукає чи на холодну чи на арячу.

[@AlexBondarenko77]

Навіщо ти їх робив?

[@uralokovyrjatel]

Сделать проблему и потом с ней бороться.

[@AlexBondarenko77]

Это точно 👍 Такова уж наша натура

[@veryyone5944]

Не встиг, просвердлив і тепер шкодую, шумить страшно

[@oleglubjanov5511]

Не надо считать конструкторов КМЗ тупыми. Шестерни должны смазывать я маслом, при чем обильно. Уровень масла упал, масляной ванны впереди нет, соответственно масляное голодание

[@AlexBondarenko77]

Всё правильно. Именно этому и посвящено это видео.

[@oleglubjanov5511]

Alex Bondarenko 77 Я вообще планирую на шестерни ГРМ вывести дудку от масло радиатора

[@vadimsolonko1882]

Незнаю я на своєму мотику зробив твори на 8мм ніякого стуку та постороннього шуму нема. Не вотворох була проблема.

[@AlexBondarenko77]

А навіщо ти робив отвори?

[@vadimsolonko1882]

Як би подумав так як і ти для більшої смазки шестерень ГРМ І все працюе чотко не стуку ні шарудіння. Якось так

[@AlexBondarenko77]

@@vadimsolonko1882 Не потрібні вони там. Краща смазка шестерень ГРМ відбувається якраз без цих отворів)

[@vadimsolonko1882]

@@AlexBondarenko77 погоцаєм побачим

[@НиколайЧернега-у7ч]

Отвори до шуму шестерні не мають ніякого відношення .як гриміло так і гримить.

[@IgorTrotsen]

"Для бешеной собаки 100 верст не крюк,

[@AlexBondarenko77]

Так і є, ми байкери ніколи не дивимось на кілометраж.

[@ramzesmotoriabchun942]

Выкинь шестерни ,они изношенные как ведро с болтами ,зачем было сверлить блок ?Собрал этих мотоциклов вагон но такого не когда не было звука ,залей присадку и отверстия заглуши обратно.

[@AlexBondarenko77]

Вы не правы. Шестерни в порядке, зазор между зубьями около 2-х десяток. Отверстия заглушил, спасибо.

[@sergeyopel1967]

У тебя люфт шестерни маслонасоса, шо ты гонишь...

[@dima3000dima]

не наши , а ваши...не мы,а вы

[@AlexBondarenko77]

Что???

[@Андрей-г9к9п]

Причём тут охлаждение масла оно и так там эсть масла больше надо заливать а там без сверлений собирается мусор и а со сверлением ⚙️ лучшее Смазываются может я штото не так говорю прошу не судить строго в силу моего возраста 16 лет может чего-то не понимаю 🤪

[@AlexBondarenko77]

Поверь, сверлить ненужно!

[@димапашковский-ф8щ]

Там что масла нету, такой грохот

[@AlexBondarenko77]

Нет, двигатель с маслом.

[@01234567899226]

Как сверление влияет на уровень, ДА НИКАК !

[@AlexBondarenko77]

Ну как-же, уровень между передней крышкой и картером значительно понижается, и чем ниже у вас в двигателе общий уровень масла, тем ниже уровень масла и в этой полости. А без этих отверстий там уровень постоянный, не зависимо от общего уровня масла в двигателе.

[@holgerbarton7203]

Сообшаюшыися сосуды . Чисто по Белорусски.

[@ЕвгенийКветницкий-з2ы]

@@AlexBondarenko77 так а в чем проблема долить до уровня,

[@ЕвгенийКветницкий-з2ы]

Ну типа, через отверстия масло ушло в гусятницу, уровень естественно упал, долил и все, к тому же, та часть что в передней крышке будет охлаждаться потоком воздуха, до просверливания охлаждение было бы хуже, так как имеется пространство между картером и крышкой

[@AlexBondarenko77]

@@ЕвгенийКветницкий-з2ы Если масло в моторе налито по метке, с непросвеленными отверстиями в гусятнице уровень масла значительно выше.

[@ramzesmotoriabchun942]

Такое впечатление что мотор убитый наглухо , шестерни гремят ,сапун воет ,без обид говорю то что слишу,Сам давно занимаюсь ремонтом Днепров ,но такого не когда не было..

[@AlexBondarenko77]

А ты как нибудь на досуге попробуй записать видео с аудио на профессиональную камеру работы своего двигателя. И потом послушай это видео в наушниках в тишине, сильно удивишься.

[@ramzesmotoriabchun942]

@@AlexBondarenko77 Попробую , может просто кажется .Без обид .Вот в шлеме замечал когда едешь ,такое впечатление что двигатель розвалюется на ходу по звуку ,а шлем снял совсем по другому звучит..

[@makc8368]

бред полнейший два года езжу уровень масла держу по середине и ничего не звенит

[@AlexBondarenko77]

А у меня звенит! И где же здесь бред?

[@ВадимИванов-б8э]

@@AlexBondarenko77 А ВДРУГ ЭТО САПУН?

[@ДенисРогачей]

Даа незнаю даже сверлить чи не, мнение розбіглось с канала теория двс каже шо нада ви кажете не шо той шо ви далеко не дурні людидалеко не дурні

[@AlexBondarenko77]

Тому вирішувати лише вам. Ми тільки пропонуємо зі своєї дзвінарні.

[@buamarran8289]

Первый.

[@GOODCOX]

Что за вой? Коробка ураловская что-ли?

[@AlexBondarenko77]

Нет, днепровская. То генератор наверное.

[@GOODCOX]

@@AlexBondarenko77 Блин, я б так не смог ездить, как пенопластом по стеклу. А так Днепр твой зачёт и видосики тоже, пожалуй подпишусь. На днях наверное соберусь с мыслями да сниму на телефон обзор своего говночеппера. Тебе отпушись по этому поводу, если не затруднит, глянь, послушай. Может, что подскажешь по работе двигателя. Заранее спс, и удачи во всех твоих начинаниях!

[@AlexBondarenko77]

@@GOODCOX Спасибо. Конечно посмотрю, давай снимай!

[@Викторшосліцом]

Я скажу свою мысль и опыт , сверлить картер снизу глупо обосновано это тем что с чугунных шестерен осыпается стружка которая может навредить шестерням масляного насоса и масло передаточному фкладышу гитары попадая через крупную сетку масло приемника. При очистке центрифуги в отстойника гусятницы всегда есть стружка которую нужно очищать . Так и втулить шестерню сапуна это глупо это сделано для центровки гусятници и блока завод КМЗ точности не имел нивчом . А насчёт воя вот ваш аппарат батенька как жорна.

[@АндрейМакеев-ю6ъ]

Маслиную ванну просверлил,ха ха

[@AlexBondarenko77]

Какую, какую ванну?

[@АндрейМакеев-ю6ъ]

@@AlexBondarenko77 между утятницой и блоком там где шестерёнки купаютца

[@AlexBondarenko77]

@@АндрейМакеев-ю6ъ И что здесь смешного???

[@holgerbarton7203]

@@AlexBondarenko77 Ему смешно , может потому , что вещества принимал , бывает......

[@ПламинскийАнатолий]

Пацаны неслушайте его, сверлить надо посмотрите в ютубе ТЕОРИЯ ДВС и он там расказывает зачем сверлить, и тот человек намного больше знает чем тут вам показывают. А ты Алекс ещё убери колечки с гитарки или чё там у тебя сальники и не парь мозги людям.

[@AlexBondarenko77]

Пламинский Анатолий Ок, сверлить так сверлить. Тут вопрос в другом, ДЛЯ ЧЕГО? Ты сам хоть понимаешь физику процесса, ДЛЯ ЧЕГО ТЫ ИХ СВЕРЛИШЬ?

[@holgerbarton7203]

Не пей.. больше . не надо....

[@2KINGwheels]

Бред сивой кобылы. У тебя сапун гримел. Я все Закарпатье,Львов проехал с такой доработкой и до сих пор езжу,и ничего не гремит

[@AlexBondarenko77]

Ну у меня гремит, у тебя нет - мои поздравления. Только один вопрос, для чего тебе нужны эти отверстия?

[@2KINGwheels]

@@AlexBondarenko77 для перетека масла в грм

[@AlexBondarenko77]

@@2KINGwheels Так оно туда поступает в достаточном количестве через шток маслонасоса, видел какой поток бежит.

[@2KINGwheels]

@@AlexBondarenko77 у меня маслонасос завтулен вместе с гитарой. И там ничего не бежит. Могу у вайбер виео и фото сбросить

[@AlexBondarenko77]

@@2KINGwheels Так а хули ты тут пишешь что это бред сивой кобылы? У 99% маслонасос не завтулен и там река дай боже, для большинства я это видео и писал, а не конкретно для тебя!

[@Гуга-щ1с]

Бред .

[@AlexBondarenko77]

Обоснуй. Я свою версию обосновал!

[@Гуга-щ1с]

Следи за уровнем масла и не чего звенеть не будет .Ты думаешь у всех насосов вылевается масло из вала как ты показал , думаю нет . И сколько ждать когда этот карман утятницы наполнится с помощью разбрызгивания ? Вот я тебе и написал , что бред городищ . Завод не дурак согласен , что сделал отверстия выше, чтобы была смазка для ГРМ , но опять же это защита от дурака .Поэтому минусов здесь не вижу . При замене масла все грязь там же и осталось . Как слить ? Мотоцикл ставить на папа ? А как же мажутся подшипники распредвала и коленвала им хватает смазки , а шестерни которые купаются в масле нет ? Следи за уровнем масла .

[@AlexBondarenko77]

@@Гуга-щ1с Да, у всех насосов БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ выливается масло из сопряжения вала с гитаркой. А если тебе лень разбирать и глушить отверстия, тобой-же в прошлом просверленные, оставь так. И совсем не обязательно искать и писать здесь себе оправдания. Нужно уметь признавать свои ошибки. Я же смог.