не нужно забывать главное правило (не лезь в работающий механизм и не мешай машине работать) это я понял на собственном опыте и чуть не оставил мотор без масла его по просту выдавило почти все когда долил то вошло 5 литров это все произошло на трассе на отрезке в 20км масло попало и на коллектор так что еще и чуть не сгорел, быстренько осознал свой косяк и ублал весь свой колхозинг. вернул все на место отмыл мотор и моторный отсек
@user-mt2fn3xn3l3 жыл бұрын
Что именно вы делали
@ruslrus623610 ай бұрын
да. я видел как устроенно, спасибо... эти трубки никогда не герметичны. там куча стыков. никаких прочных соединений. я незнаю килограмм герметика надо чтобы подсоса не было. наверное из ведра вывалить герметик на эту сторону... я на газели давно вывел на улицу и хорошо. никаких проблем с этим.... и на уазе сделаю аналогично! а боязнь экспериментов это боязнь и не знание...плюсов больше от заглушки не сомненно
@Gylayka4 ай бұрын
Спасибо за ваши опыты!!!
@nifiganeturist3 жыл бұрын
ВлВл, вот это вы заморочились! На предыдущих моторах руку к горловине просто присасывало, не знал что тут иначе.
@user-xq5vu3jl5i3 жыл бұрын
На ауди например тоже так, там даже если поддон пробит, масло не вытекает пока не заглушишь, но там стоит хороший сепаратор с сливом масла обратно в двигатель. На уазе же система масло отделения крайне слабая из-за чего излишне разряжение приводит к большому закидыванию масла в впускной коллектор.
@Vladimir_o_UAZ3 жыл бұрын
Владимир привет! Я видел как реализована система на шевроле комаро, там нет никаких диафрагм. Впуск засасывает газы на холостых там клапан, в сторону впуска. Второй штуцер клап. Крышки идет в последнюю банку глушителя выхлопной системы там сделан инжектор, как пульвере для покраски, на больших оборотах выхлопные газы тянут за собой карьерные. А в третьем штуцере клап. Крышке стоит уравновешевающее устройство с мембраммой, сосет воздух из воздушного фильтра. В карьере всегда разряжение, на заведенном моторе можно подлить масло, и оно не расплескаеться, на уазе все обрызгивает.
@aldar0507882 жыл бұрын
Не инжектор а эжектор 😁
@Vladimir_o_UAZ2 жыл бұрын
@@aldar050788 да 😄
@user-st7he9pq1g3 жыл бұрын
Затягивает картерные газы и маслит ,потому что не работает маслоотрожательная пластина ,под клапанной крышкой сливные трубки не справляются и подзабиваются, очень тонкие трубочки вот и лезит масленный туман наружу ив дроссель ,расширить немного диаметр трубочек и проблема уходит а манепуляции с затыканием карьерных газов до добра не доведет ,если заткнуть зад ,может и башню оторвать.Не надо изобретать велосипед лучше обратите внимание на маслоотрожатель.
@vjwhiter3 жыл бұрын
Выносной сепаратор-хорошо, но его нужно утеплить, точнее теплоизолировать иначе в нем будет много конденсата.
@user-uo7xr6bf5w2 жыл бұрын
Спасибо,сделал так же, а то ДАД в масле, вследствие чего показывает ошибки по воздуху и дроселю.1545 и 1559.,машина тупит, вообще не едет.
@user-ec9it1nx3wАй бұрын
Основательный подход!!!
@user-cc5hk4vf8n3 жыл бұрын
Посмотрел с уважением
@vladimirkar20723 жыл бұрын
Ничего не понял и понимать не хочу 100т прошел, масло от замены до замены, все работает, ну потеет немного, ну и хрен с ним😁
@user-rn9sf2sr8g3 жыл бұрын
Согласен, видео длинное , а о чем .......? тоже не хочу понимать, работает и работает движок , заменил мембрану и в путь, чё там изобретать.
@tupilkin3 жыл бұрын
Все правильно про схему! лучшее правило на мой взгляд-не мешать машине работать....
@user-vx9zh9nc1r3 жыл бұрын
Эт верно👍
@DimDimBeam3 жыл бұрын
подскажите номер пружины что на мембрану давит. Нигде не найду
@sergeyzvirgulis980310 ай бұрын
у себя на ладе все газы завел перед фильтром! фильтр зпгрязняется капельками маила чуть быстрее, но и очистка да счет того же масла происходит лучше. просто чаще меняю фильтра
@UAZPROFI3 жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@user-wi7sz8lt1y2 жыл бұрын
Полезное видео. Патрики ремонтируешь ? Я тоже в Новосибе живу.
@user-xq5vu3jl5i2 жыл бұрын
Ремонтирую, но только в свободное время. Ко мне приезжают те кто не спешат.
@user-bz6xg1ty4u3 жыл бұрын
Если масло летит во впускной ресивер, сделай пружину клапана вкг помягче. Именно сделать помягче ,а не подрезать. Тогда на больших оборотах вакуумом клапан будет закрываться раньше, не высасывая пары из под клапанной крышки. Я то же делал маслоотделитель. Он исправно работал. Но проблему масла во впускном решил именно так. Года 4 уже,после модернизации нет проблемы с замасливанием дад.
@user-xq5vu3jl5i3 жыл бұрын
Когда такая проблема, то двигатель уже масло подъедать начинает, а у меня от замены до замены уровень.
@user-bz6xg1ty4u3 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i ,да нет,у меня с новья масло во впускном было. Замасливало дад вплоть до чека. Особого расхода масла не было.
@user-xq5vu3jl5i3 жыл бұрын
@@user-bz6xg1ty4u Значит либо пружина брак, либо трубка с обратным клапаном бракованная ( слишком узкая или подклинивающим клапаном), если трубка с плохой пропускной способностью, то излишнее разряжение, а следовательно и расход масла через сапун.
@user-bz6xg1ty4u3 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i ,вряд ли это брак. Это распространённая проблема. По крайней мере машин рейстайла 15- го года.
@amd63823 жыл бұрын
Проясните неграмотному. Вкг называется клапан установленный в патрубке и менять пружину необходимо в нем? Или имеется ввиду пружина установленная под или над мембраной?
@user-ud3lh1bu6m3 ай бұрын
Какой пробег у авто? Судя по внешнему виду - не особо большой пробег и бережная эксплуатация - там и так все работать должно, в стоке.
@metaldron88802 жыл бұрын
маслоотделитель я на али брал рублей за 300.
@user-yj9ox2bf2s10 ай бұрын
А что если вскрыть крышку и в канал масло отделителя засунуть металлическую мачалку что бы на ней задерживалось масло ну типо по аналогии ваза
@user-vg6uo2sn4h2 жыл бұрын
У меня в трубках сопли какието были белые.только что этим занимался.потом видео смотреть начал
@sergeyshipunov7486 ай бұрын
лайк инересно
@user-mv5gy7sn9e10 ай бұрын
Скажите если поставить трубку с клапаном отвода картонных газов на старую модель двс409 эффект будет лучше, дросель не будет загрезняться
@user-xq5vu3jl5i10 ай бұрын
Вряд ли что то нормально заработает.
@user-yu6bq8js8u3 жыл бұрын
Мне нравятся ваши разъяснения, однако о каком пробеге идет речь. Проблемы с сапунами, это для двигателей с большим пробегом, или гдвигов, работающих в постоянной пыли. На патрах воздухозабор расположен достаточно высоко и это положительно сказывается на ресурсе фильтров. Если двигатель засопунил, лабиринты для очистки тумана помогут, но не надолго (ремонт неизбежен) На моем (115ткм пробег) в трубке нет клапана. При различных режимах эксплуатации засорения др заслонки не происходит. И еще одно наблюдение: 409 двигатель на фермере 10го гв с пробегом более 150 ткм. На котором за все время эксплуатации не снималась крышка клапанов. Полость ресивера покрыта маслом, но заслонка не марается, масло от замены до замены не угарает, двигатель тянет, как новый - вопрос: зачем заморачиваться или не дают покоя рассуждения " диванных " блогеров ? !!!
@user-xq5vu3jl5i3 жыл бұрын
Всё ради эксперимента и попутно делюсь с вами. Вот выложил бы другой человек такое видео, то я посмотрел бы и не стал сам это делать, а сделал свои выводы для себя и всё. Чего и всем смотрящим желаю.
@user-yu6bq8js8u3 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i Не против, жалко, когда новый двигатель пускают на эксперименты, порой с заведомо известным результатом. Для пояснения своей мысли в сссре над автомобилями очень в редких случаях проводились т.с. незаводские испытания все делалось для
@user-yu6bq8js8u3 жыл бұрын
Надежной эксплуатации.
@ruslrus623610 ай бұрын
это змз "детка"😅😂
@BatyaCombat3 жыл бұрын
Про какой ты клапан обратный все время говоришь? 6.52 У меня это просто Г-образная трубка, где там клапан?
@user-xq5vu3jl5i3 жыл бұрын
По середине трубки расширение, это клапан. В одну сторону трубка должна продуваться, а во вторую нет.
@D27John3 жыл бұрын
Там по середине должна быть резиновая шторка (обратный клапан), которую у тебя вырвало. У самого так было.
@sever89reg.3 жыл бұрын
Доброго времени суток.А где приобретали силеконовый клапан?Может у него каталожный номер есть?
Подскажите, где можно увидеть в разрезе это устройство не разбирая его на двигателе..
@user-xq5vu3jl5i3 жыл бұрын
Стать подробная auto.kombat.com.ua/sistema-ventilyatsii-kartera-dvigatelya-zmz-40524-evro-3-evro-4-ustroystvo-rezhimyi-rabotyi/
@user-bm8yc8zk4o Жыл бұрын
Здравствуйте. Посмотрел и не понял пружинка стоит под мембраной или сверху над мембраной? Заранее спасибо
@user-xq5vu3jl5i Жыл бұрын
Под мембранкой. Том её по другому не поставишь.
@user-bm8yc8zk4o Жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i спасибо. Уаз 2011г стоит менее удобная крышка сапуна на защёлках, которые отламываются. Трубка без обратного клапана , дроссель грязный.
@user-en3bc6iy5u2 жыл бұрын
Здравствуйте, мож подскажите как поступить с системой рециркуляции картерных газов при установки компрессора нагнетателя, я думаю короткую трубку заглушить и ресивер а длинную трубку которая перед дросселем подключить через маслопомойку между фильтром и компрессором чтоб газы втягивало, заранее спасибо.
@user-xq5vu3jl5i2 жыл бұрын
Можно не парится и без маслопомойки просто вывести шланг в низ возле поддона. Только важно учесть что шланг нельзя опускать сильно ниже поддона и крепить его надо как можно ближе к двс, а не к раме, иначе зимой на прогревах или на трассе в мороз кончик шланга может перемёрзнуть.
@user-en3bc6iy5u2 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i машина в офроуде включая глубокие броды, вниз к поддону не хорошо будет
@user-en3bc6iy5u2 жыл бұрын
Мож как иначе сделать чтоб герметично и практично
@user-xq5vu3jl5i2 жыл бұрын
@@user-en3bc6iy5u Если хочешь заморочится, то сделай как в начале и написал.
@viktorJEEP473 жыл бұрын
На Али продают много и разных сипараторов
@user-xq5vu3jl5i3 жыл бұрын
Да они и в магазине не дорогие от 1800 начинаются.
@viktorJEEP473 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i на Али больше выбор .и цена от 700 рублей и выше
@user-qn1vi4hs2g Жыл бұрын
А что если мембрану выкинуть? И заглушить всё? А трубку выхода в шланг и всё?
@user-oo5ek6ub1q8 ай бұрын
Вывод не совсем корректен, так, как мотор в хорошем состоянии, не сапунит такие эксперименты желательно провести на уставшем движке, результат будет виден.
@user-bn1lw4pv1t3 жыл бұрын
Мне одному показалось, что запуск двигателя с исправной системой лучше
@user-xq5vu3jl5i3 жыл бұрын
Он и работает с штатной системой ровнее.
@moto40642 жыл бұрын
У меня сапун зимой в минус 35 прихватывало и масло кидануло через щуп
@user-gy1rj8ge3d Жыл бұрын
Вольво ( грузовики, зимой замерзал конденсат) решило это очень просто, трубку вентиляции обрезали под острым углом на выходе и всё!
@nikolatesla49063 жыл бұрын
у меня змз 409 с двумя катушками на ютюб есть ролик где человек вставляет мочалку стальную в клапанную крышку для отделения масла, я также сделал мне понравилось масло перестал доливать. как с внешнего масло-отделителя возвращать масло в двигатель?
@user-xq5vu3jl5i3 жыл бұрын
Так у меня не жрёт масло, если что и будет накапливаться просто вылью.
@amd63823 жыл бұрын
Не страшно если мочалка посыпется? Если и ставить, то лучше из лески или металлическую пластину с дренажными отверстиями. Хотя все это колхоз.
@user-xq5vu3jl5i3 жыл бұрын
@@amd6382 Там напора большого нет если и посыпется, то выпадет в осадок вместе с маслом.
@nikolatesla49063 жыл бұрын
@@amd6382 50 т км пока нормально, когда проехал 40 т км пробило прокладку головки блока, мочалка была в идеальном состоянии как из магазина)))
@schustrik3477 ай бұрын
а результат то где?
@user-dg3vj9kj8v Жыл бұрын
Змз 405 евро 3 видимо первая система трубка без клапана .. всё заглушил... шланг в землю.. дело было летом ... пришла зима ..вланг замерз масло кинуло через прокладки свечных колодцев ... еще пробал подключать через тройник в рессивер куда подходит шланг вакуумного усилителя тормозов ...в общем все это ерунда ...обратно вернул всё как должно быть ...
@user-tg7vg1pf8s3 жыл бұрын
Я заглушил все трубки, и всё ок
@user-xq5vu3jl5i3 жыл бұрын
Красавчик)
@ROMIK.....552 жыл бұрын
Однажды примерзла мембрана от кандинсата и мпсло через щуп вылетело все
@user-xq5vu3jl5i2 жыл бұрын
Обычно не мембрана примерзает, а трубка картерных газов на входе в коллектор.
@user-zf6ld7ms9c2 жыл бұрын
вывел у себя сапун вниз . на ресивере заглушил
@user-fd2lg3sm7k3 жыл бұрын
Не понял? Слов много, а смысл где? Если ставить маслоотделитель, то надо смотреть "анализы" в банке. А если делать модернизацию вентиляции - то лучше не надо? Я так понял?
@Igor_gall19673 жыл бұрын
Вот посмотри здесь, может заинтересует. Просто и без всяких анализов. kzbin.info/www/bejne/sIG1c6J_a850gqM
@user-xq5vu3jl5i3 жыл бұрын
Всё верно, модернизировать нечего в данном узле, а маслоотделитель ставить только если старый двигатель или от нечего делать ради интереса. Мне просто интересно что накопится в банке.
@user-fd2lg3sm7k3 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i мне то же интересно!
@user-xq5vu3jl5i3 жыл бұрын
@@user-fd2lg3sm7k Если что накопится, покажу.
@Igor_gall19673 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i Ты наверняка видел мой вариант на моём канале, там я показывал отстойник. kzbin.info/www/bejne/sIG1c6J_a850gqM
@user-km9nn5nc7x3 жыл бұрын
шланг короче надо делать , а то зимой перемерзнет .
@user-xq5vu3jl5i3 жыл бұрын
Тоже об этом думал, но думаю что если и будет перемерзать то уже в банке. Вообщем зимой посмотрим.
@nurnews89323 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i зиму проездили? Как?
@user-xq5vu3jl5i3 жыл бұрын
@@nurnews8932 Зимой всё норм только два раза эмульсию сливал из маслоуловителя, а сейчас когда жарко стало начало сдавливать шланг вакуумом, поэтому на всякий случай внутрь резинового шланга вставил трубку от пневмосистем её точно не сожмёт.
@nurnews89323 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i сам шланг который на маслоуловитель идёт? А там до такой степени давление создаётся? Стойт заморачиваться? Просто за катализатор переживаю что бы быстро не забился маслом который вылетает в впускной. Устанавливаю новый двигатель змз 409 евро 4. Дайте пожалуйста реальный совет.
@user-xq5vu3jl5i3 жыл бұрын
@@nurnews8932 Из-за каталика вообще можно ни париться, все же ездят и без проблем. Максимум что там ломается так это кислородные датчики.
@user-ww5vk1cv3s3 жыл бұрын
Силиконовая треснула через год поставил опять резиновую
@user-xq5vu3jl5i3 жыл бұрын
От Ростэко треснула или другой производитель?
@user-sg8ne2np9z2 жыл бұрын
все это резьба по калу , жду не дождусь момента продать это ведро
@Igor_gall19673 жыл бұрын
иногда у тебя вылетают хорошие новости видео, но бывает такая херня , что.....
@vjwhiter3 жыл бұрын
Я немного разочарую на этом моменте kzbin.info/www/bejne/l2icd5qCgttkask нету там обратного клапана, просто прямая трубка(((( Обратным клапаном как я понимаю и является непосредственно мембрана
@user-xq5vu3jl5i3 жыл бұрын
Внутри трубки по середине на стыке есть резиновая прокладочка, это и есть обратный клапан. Просто у многих уазов этой резиночки нет там нет.
@user-uo7xr6bf5w2 жыл бұрын
Маленьки Паяльник.Подуй в трубку с двух сторон епта.
@vjwhiter2 жыл бұрын
@@user-uo7xr6bf5w Подул, хотя в нее если посмотреть и так видно что она сквозная. В разное время на конвеере эксперементировали, у кого то стоит клапан, а у кого то нет. епта)))
@user-uo7xr6bf5w Жыл бұрын
@@vjwhiter Клапан должен быть. И это правильно.
@Igor_gall19673 жыл бұрын
Выкини свою банку и поставь нормальный маслоотделитель. Эта банка не имеет ничего общего с маслоотделением, это просто какой-то фильтр. Трубка клапан перед дроссельной заслонки это всего лишь экологические требования замкнуть систему. Для правильного согласования ДАД и датчика положения дроссельной заслонки нужно максимально убрать лишние подсосы воздуха после дросселя, включая абсорбер. Вся эта штатная система вентиляции работает нормально при условии исправности маленькой мембраны, а это не очень надёжно.
@user-je7vp7eb5d29 күн бұрын
А мне он уже надоел, со своими неизлечимыми проблемами. (
@RAMZEZvideoDesign3 жыл бұрын
Приветствую, вам трейлер-заставка нужны на канал? _(\/)_ГООГ_(\/)_к
@user-xq5vu3jl5i3 жыл бұрын
Спасибо нет.
@user-vh7gw8cq7j Жыл бұрын
Да да ты епонский то автопром не трогай, что именно на японской не надо ни чего калхозить, она ездиет и ездиет, с завода хуй знает сколько, у кафана фон каролла 1999 года до сих-пор ездиет и ездиет без всякого мудрения, и у меня прадик 2003-года, ездиет и ездиет,япония есть япония , оссобенно как у нас праворульные, для внутреннего рынка
@user-fe1nx6sr8zАй бұрын
А чего тогда тут забыл, если не надо кАлхозить? У тестя одна такая, на которой не надо кАлхозить уже лет десять под забором гниёт. Теперь про змз409, если соблюдать все рекомендации, то этот мотор долго и надёжно работает, а если относиться по долб...бски, то как и любой мотор убить можно.
@signalmanyawning99423 жыл бұрын
Прикольное видео, продолжай снимать! кстати чтобы попасть в топ ютуба без посева не обойтись, если что рекомендую вибум. Кстати с промокодом WELCOME2020 будет хорошая скидка 1598953997474
@busspb223 жыл бұрын
заняться больше нечем что ли?((( пакетик постоянно сдувает потоком воздуха от вентилятора... что бы хоть какие то корректные данные получить , надо чуткий вакууметр вместо пакетика использовать. а так ниочем.... не мешайте работать механизму