"Каталина" - самая массовая легенда морской авиации мира.

[@Helicopter44]

Мне посчастливлось летать и общаться, с пилотами "Каталина", во второй половине 60-х, на Севере. Все, как один, отзывались, как о прекрасном самолёте, надёжном и простым в пилотировании. Увы, этих пилотов уже давно нет.... . Спасибо, Владимир.

[@МихаилПодорога]

Не в Лахте, пос Катунино?

[@МихалЛисыцын]

Летчиков заставляли заменять их на отечественную технику , из за престижа А Каталины --- резали на металл...Летчики плакали... 62 год , Владик .

[@2д1э]

​@@МихаилПодорогаКаталины и ГСТ были в Сафоново..В начале 60х там, уже были Бе6..Я там жил и там служил отец..Он летал на Каталинах в 50х в Саках..на КЧФ..

[@SakadinVasya]

Ходит байка , что когда экипаж "Каталины" заходил в увеселительное заведение где гуляли пилоты из других дивизий , то оттуда выйти на своих ногах они как правило не могли, ибо их там упаивали фактически до отключки, так как пилоты истребителей, бомберов и штурмовиков знали : что если тебя собьют над бескрайними просторами Тихого Океана то надежда только на этих ребят и их не очень быстрый и маневренный двухмоторный самолёт...

[@MicroliftGlider]

Думаю примерно так и было. Насколько помню, Каталина до сих пор держит рекорд среди самолётов по количеству спасённых людей.

[@Гесс53Штиле]

Мой дед летал пилотом на Каталине. Восхищался, этой машиной. Дважды возвращались на базу с, практически, прошитыми в решето плоскостями - и дотягивали! Очень живучий аэроплан был

[@pavlovvadim3289]

Спасибо! Действительно Красавец! С любого ракурса. Какая-то чёткость, лаконичность обводов, легкость ....радует глаз. Что и подтверждается длительностью производства и эксплуатации.

[@ДмитрийЗеков-д7ц]

В СССР как только появился БЕ-6 так эту лохань сразу и списали на помойку. Вот и вся длительность эксплуатации.

[@Валерий-д3г3з]

Легенда авиации. Красива, живуча, надежна...

[@alexhamster6509]

да,ероплан красивый

[@НиколайМорус-р1к]

Как точно сформулировано, браво!

[@МихаилПодорога]

Большое Вам спасибо. В полку в котором служил эксплуатировались Католины во время Второй мировой, а земенили их Бе-6 у нас даже на озере был выход с воды.

[@olegchen4641]

Спасибо за рассказ. Очень красивый самолет. И название тоже красивое)))))

[@Semyon_Semyonych]

Бесспорно, Каталина -- лучшая летающая лодка ВМВ. Спасибо Вам, Владимир Николаевич, за то, что затронули такую интересную тему!

[@ДмитрийЗеков-д7ц]

Вова опять вам ложь в ухи влил. На самом деле самая лучшая летающая лодка ВМФ это А-40 КБ Бериева. Сейчас это БЕ-200. А этот американский отстой нужен был пока не появились БЕ-6.

[@AlonzoDelaKrua]

​@@ДмитрийЗеков-д7цпо моему ты ВМВ с ВМФ попутал .

[@ДмитрийЗеков-д7ц]

@@AlonzoDelaKrua Так ты если на русском языке пишешь пиши ВОВ. А то я подумал это ты опечатку сделал.

[@СергейЛоссевич]

​@@ДмитрийЗеков-д7цтак человек написал как во Второй Мировой Войне,а ВОВ один из её фронтов и даже не первый

[@ДмитрийЗеков-д7ц]

@@СергейЛоссевич Первый это который? Поди Перл-Харбор, где простые японские парни отправили кормить рыб десятки тысяч американских оккупантов?

[@ОлегасВасюлис]

Классный самолёт! Один из шедевров мирового авивстроения! И самое главное раннего...., на нём и сейчас летать честь.

[@АндрейБольшеков-б1я]

У нас в Пышме в экспозиции стоит Каталина. Это удивительно красивый аппарат. Теперь буду более осознанно относится к ней. Спасибо за рассказ.

[@МихаМедведев-ц7т]

Это вообще чудо,что ваш музей УГМК нашел возможность купить комплектную Каталину за рубежом. Это сейчас единственная Каталина в России.

[@yurypozdnyakov5177]

Когда узнал, понял что надо опять ехать в Е-Бург, только затем чтобы посмотреть на нее вживую. Обожаю этот самолет, один из красивейших

[@ЛюдмилаАстапенко-й9ф]

Спасибо союзникам за помощь, а за Каталину - отдельно!

[@Ritter54]

Действительно,какая красивая машина, -- "домоклов меч"немецких субмарин ,не дававших им покоя, ни днём ни ночью! Автору канала большое спасибо за хорошую работу!

[@knyazevpit1972]

Она была бесполезна без английских радаров...

[@ДмитрийЗеков-д7ц]

​@@knyazevpit1972 Вова опять простакам в ухи лажу влил про вяличие США. Довольны, благодарят.

[@mrvrasar6712]

Был случай, когда патрульная Каталина, обнаружив немецкую подлодку, не давала ей погрузиться, пока не подошли эсминцы и не взяли лодку на буксир.

[@ДмитрийЗеков-д7ц]

@@mrvrasar6712 Как может самолёт не давать лодке погрузиться на глубину? Кто влил тебе в ухи этот бред?

[@mrvrasar6712]

@@ДмитрийЗеков-д7ц Кто-то технически грамотный, а не такой самоуверенный олух, как ты. Про то, что патрульные самолеты вооружались, на Первом канале не говорили?

[@СанСаныч-к2я]

Мой дядя в конце 50-х был флагартом дивизии эсминцев СФ и вспоминал, как летчики горькими слезами оплакивали «Каталину», и поносными словами хулили Бе-6. Сравнение ЛТХ «Каталины» с Бе-6. …… PBY-5A (амфибия) Масса пустого 9.490кг, взлетная масса норм\макс = 14.600\16.060 кг, топливо 4.210кг. При взлетной массе 14. 600 кг нагрузка 5.100кг: 720кг экипаж, 204кг боекомплект, 230кг масло, 3340 топливо (минус 200 кг резерв), 600 кг бомбы При среднем расходе топлива = 175 кг\час при скорости 200 км\час, дальность = 3590 км (17.9 часа) …… Бе-6 (летающая лодка) Масса пустого 18.540кг, взлетная масса норм\макс = 24.000\28.830 кг, топливо 7.100кг. В 1957 г. из-за коррозии планера разрешенный полетный вес был уменьшен до 26.000 кг, в 1959-м 24.000 кг. При полетной массе 24.250 кг нагрузка 5710 кг: 3500 топливо (минус 400кг резерв), 400кг масло, 490кг боекомплект, 720кг экипаж, 600кг бомбы) При среднем расходе топлива = 360 кг\час при скорости 250 км\час, дальность = 2150 км (8.6 часа) ….. То есть, в зоне на удалении 200 миль с одинаковой бомбовой нагрузкой, с одинаковыми по возможностям РЛС, Бе-6 мог патрулировать 8 часов, «Каталина» -17 часов. В сравнении с амфибией PBY-5A летающая лодка PBN-1 NOMAD имела 5.950 кг топлива и могла патрулировать 24 часа, или 17 часов с 1200 кг бомб.

[@НиколайМорус-р1к]

Ну, что сказать, капиталисты! У них, главное, чтобы башка работала и руки на месте. А у нас горлом брали, пролетарским происхождением и чтоб билетик краснопузый в кармане лежал...

[@MicroliftGlider]

Надо заметить, что недавно появилась сравнительно небольшая фирма Catalina Aircraft, планирующая возобновить мелкосерийный выпуск самолёта. Естественно с современными ТВД и авионикой. Почему бы нет - в современном мире по-моему нет лодок подобного класса, либо их очень мало, а сфера применения довольно широка. КВР и ремоторизация старых DC-3 уже пользуется успехом - простой и надёжный самолёт нужен и полярникам, и небольшим авиалиниям. А у него-то конкурентов в современном мире - хоть отбавляй. Так что пожелаем ребятам удачи!!!

[@Времясейчас]

Замечательный очерк. Краткий, но очень ёмкий. Прекрасная работа, Владимир! Всегда нравилась эта машина. У неё, ко всему прочему, есть какой-то, "тёплый" шарм, что ли. Советский, какой-то... И да, это, действительно, достойное техническое изделие. Владимир, с нетерпением жду очередного Вашего кино! У Вас получается и, продолжайте, пожалуйста! Вам, и близким - Здоровья! Оно нужно, для продолжения))) Спасибо, Вам!

[@anatoly4822]

СПАСИБО ! Каталина - замечательный самолёт ! И рассказ интересный. Только наименование PBY "Catalina" произносится, как ПИ-БИ- УАЙ Каталина. (раз уж Вы озвучиваете английскую аббревиатуру) ... Заметим, что PBY "Catalina" отличался от своего советского современника МБР-2 , как советская Полуторка от Студебекера !

[@2д1э]

Не корректное сравнение..МБР 2 это не полуторка..это телега..При всем уважении к СССР, это так..А " Каталина" прекрасный самолет...с прекрасными характеристками и оборудованием! Это бесспорно..при всем неуважении к нынешней жадной и подлой пиндосии..

[@МихаМедведев-ц7т]

Каталину не надо сравнивать с МБР-2. Еще в 1938/39 г,СССР купил у фирмы Консолидейтед лицензию на производство этой модели самолета и начал производить ее на Таганрогском авиазаводе под маркой ГСТ (ГидроСамолет Транспортный). Но его технология производства для промышленности Союза оказалась настолько сложной и дорогой,что к 1941 году выпустили всего 9 или 11 машин...и на этом серийное производство в СССР завершили.

[@jurok6920]

@@МихаМедведев-ц7т а сравнить с бе6?

[@ДмитрийЗеков-д7ц]

​@@jurok6920Сравнивать эту лохань с БЕ-6 это всё равно что сравнивать курицу с соколом. К слову как только появились БЕ-6 то Каталина отправилась на помойку.

[@anatoly4822]

А почему сразу не с Бе-200 ? - Этот тоже гидросамолёт-"двухмоторник". . . 😂😂😂 Джентельмены, в моём посте я сравнил упомянутые аппараты, как пример того, что могла выдать промышленность СССР и США в ТО время ! Поэтому user-yb7gp5kb4r - сЫ-па-си-ба, за подтверждение того факта, что советский довоенный НКАП был не в состоянии потянуть в серии "Каталину".

[@НиколайНауменко-с2я]

Красивая лодочка самолет.Делали качественно.Правда фильмов снято мало.

[@crimean4448]

Этот самолёт вне времени. Он и сейчас мог бы спокойно использоваться, а характеристики по дальности вообще выдающиеся.

[@igorzherebiatev5751]

Они и используются. Много до сих пор в строю в береговой охране и как частные самолёты. Летают несмотря на возраст. Даже через Атлантику

[@АлександрСидоров-ж6й]

Изящная красота!

[@arambolotov]

Отличный выпуск! Спасибо!

[@ViktorE1952]

Команда Жак-Ива Кусто использовала "Каталину" в своих экспедициях. В одной из экспедиций в 1979 году сын Жака Кусто Филипп погиб управляя амфибией...

[@alexkovin1951]

Он погиб на Дорнье-28, залетев в стаю птиц...

[@mikalaipaddubitski5184]

Вы правы. Заслуженный скромник

[@pink_floyd]

Да, очень красивая машинка. ❤️

[@Василий-ф9и1ы]

Большое спасибо за интересный ролик!

[@СергейЯкупов-в7ь]

Леди Кэт.Изящна до невозможности!А трудяга-ещё та!Просится сравнение.Ахалтекинская порода коней выоазительна и изящна до опасения его пальцем тронуть(вдруг рассыпется это чудо!)Однако ж выносливы в свмых суровых условиях. Так и "Леди Кэт".Летали там,где можно летать Т.е-везде!

[@ИгорьД-н3ч]

Что ни рассказ - то шедевр! Мой дед, в 45 -м на балтике полетал на нем, по его словам "немного". Вообще, был торпедоносцем, а потом в Крыму на ту - 16, полковником вышел в отставку. Спасибо!

[@user-MUZAO]

Спасибо за просвещение. Очень полезно!

[@Сиги-д2ф]

В Call of duty world at war есть очень запоминающаяся миссия на этом самолёте. Спасибо за выпуск, удачи в трудах.

[@sergeykozionov2600]

"Вот они такие...... умные капиталисты!"

[@andreyvasiljev2747]

Шикарнейший агрегат!

[@АлександрМаточкин-у6т]

Красивый надёжный самолёт!

[@yuriyyavorskiy3391]

Спасибо, интересный рассказ об интересном самолете. И всего четыре раза прозвучало "Внимание!", да и то без прежних нервных интонаций. Прогресс налицо😊

[@ВладимирМоторин]

Совершенствуюсь..!

[@אליהוניאזוב-ב9מ]

Это Вам спасибо. Очень познавательно. Я знаю что и в Японии были самолёты очень похожие на Каталины, интересно было бы послушать и про них .

[@TwillightCat]

Самолёт безусловно гениальный.

[@bogdanhordyy6506]

Интересный рассказ, спасибо

[@vikwaspukraine7674]

Большинство наверное познакомились с этим самолетом из фильмов Кусто.

[@morgenshtern0]

Да! Самолёт Кусто!😆

[@ildarayupov6828]

Не только. Можно посмотреть ролики из Бразилии где показывают спецподразделения на реке Амазонке с притоками. Каталина там часто мелькает в абсолютно рабочем виде.

[@dedZamotay75]

Помню в 80х статью большую с чертежами про Каталину в журнале "Моделист-конструктор".Интересно было.

[@BlaisePascal-bo4mo]

Оригинальный способ для привлечения внимания властей города к выполнению второго закона термодинамики в доме №13 придумали жильцы означенного дома, Они не ограничились стандартным стоянием на kоlенях, но , находясь в таком положении, исполнили хором знаменитую в своем время песню про ледяной потолок и другие атрибуты жизни в ближнем подмосковье. Руководитель города, закончивший в свое время два класса музыкальной школы, отнесся к инициативе жильцов с профессиональным интересом и своим постановлением отправилил все население дома пешком на всероссийский смотр самодеятельности, который состоится в Саха-Якутии в конце февраля.Кроме того, справедливый руководитель дал обещание подарить каждому из хористов по именной импортозамещенной грелке с личной подписью, если хор дома №13 займет на слете призовое место

[@Vigo-x8v]

Приветствую. Спасибо вам за очень интересное видео. Всегда жду следующих. Удачи и успехов. Как всегда лайк. 👍.

[@АнатолийВоропаев-у5ж]

Помню Каталину по "Подводной одиссеи команды Кусто".

[@Капитанбригадышезлонгов]

Гениально поплавки становятся концами крыльев

[@АлексейПалеев-в4ф]

Спасибо за отличное видео про великолепный, замечательный, гениальный (нужное подчеркнуть) самолёт!!!! Кстати, Мазурук, который на них по моему летал всю войну на севере, вспоминал, что брали с собой ещё канистры с топливом, перекачивали его в баки, и самолёт мог спокойно висеть над морем порядка 20 часов!!!!!!! Это и сейчас не все стратеги могут. И именно Каталины приняли первый удар на Мидуэй. После того, как они обнаружили Японскую эскадру, вернулись, и загрузившись тораедами, совершили ночную торпедную атаку, правда без успеха( спасибо!!!!

[@the.blackest.russian]

Самое занятное что отдельные Каталины летают до сих пор, причем не только как музейные аттракционы. Пару лет назад попала в руки брошюра одной Канадской компании занимающейся геофизической съемкой, в которой на одном из фото красовалась Каталина (в варианте амфибии) увешанная оборудованием для магнитометрии.

[@abllamer]

Спасибо!!!

[@НиколайРоманов-ы6о]

Не могу удержаться - фантастическая гидроизоляция самолета обеспечивалась, в том числе, и специальным технологическим приемом - клепка корпуса производилась в цехе с минусовой температурой (при этом заклепки "ужимались", а при нормальной температуре расширялись)...

[@pavlovvadim3289]

Вот чертяки-буржуи!...ишь чего выдумали - в морозилке клепать!

[@jurok6920]

а детали не ужимались?

[@НиколайРоманов-ы6о]

Все определяется коэффициентом линейного расширения различных материалов...

[@АлександрЖоров-з7с]

А ссылку на Вашу информацию можно?Вообще то клепка,если требуется точность,производится при строго комнатной температуре,именно для абсолютного соблюдения размеров детали.Можно только добавить,что существуют специальные заклёпки типа D,которые после прохождения процедуры нагрева до 800 градусов,(если не ошибаюсь),тут же помещаются в жидкий азот,а затем до самой клетки хранятся при температуре - 18 градусов.При ударе клепальным молотком они тут-же расширяются,заполняя все пространство отверстия и затвердевают.А от того во первых нет никакой нужды изнурять рабочих минусовыми температура и,а во вторых тратить огромные средства на создание в цехах описанных Вами условий

[@НиколайРоманов-ы6о]

Приложение к журналу Моделист конструктор "Авиаколлекция" Каталина. Не помню год и месяц

[@kvr5178]

Хоть и много слышал о ней, но послушал с удовольствием и ещё раз. И я где-то слышал слова вроде американцев, о том что Каталина была самым важном самолётом в войне на Тихом океане. А ещё она похоронила американские боевые дирижабли, которые немного тоже повоевали. Но имея Каталину которая могла висеть до суток в воздухе иметь ещё и патрульные дирижабли стало бессмысленно.

[@arcadiologanoff5164]

У английского Short sutherland была возможность висеть ещё дольше более сутки

[@kvr5178]

@@arcadiologanoff5164 Перегоночная дальность 4 640 - это на крейсерской 285 км/ч явно меньше суток. Но спасибо, вообще об этом самолёте не слышал даже. И не понятно зачем Бритам была нужна Каталина, когда у них была эта Short sutherland? И построено их сильно меньше чем Каталин!

[@igorzherebiatev5751]

​@@kvr5178летали из Австралии в Сингапур. 26 часов в воздухе. Линия называлась "Два рассвета "

[@elpre_7745]

У меня есть сборная модель этого прекрасного самолёта. Очень красив он. 😄

[@fed2405]

Благодарю Вас, за прекрасный рассказ!

[@НиколайТелюков-ю4у]

Как всегда - отличный ролик!

[@Oldworker99]

Уважаемый Владимир Моторин - ВЫ как всегда бесподобны! Я ваш старый знакомый! Worker. Я искренне удивляюсь, - как ВЫ за столько лет находите всё новые темы! PS- а ведь ютьюб отменил РФ монетизацию! ИЛИ ВЫ - как Я не в РФ?

[@ЮрийИзЮрьева]

где не ради бабла ,там больше правды и это кайф ,да и слава богу он военный пенсионер и когда его донимают патриоты ,он кайфует над их тупостью, впрочем как и я.

[@СанСаныч-к2я]

Отличные съемки полетов советских PBY-6A и PBN-1 в художественном фильме «Остров Безымянный» (1946)

[@DenisKoroblev-k2g]

Я мальчишка 60х фильм смотрел Толи в66 толи в 67 ,но точно зимой. Наверно из за того ,что в фильме снимается Каталина его очень мало показывали. Так как следующий раз я на него наткнулся в 2021 лазил по инету в поисках информации о Каталине.

[@СанСаныч-к2я]

Аналогично. Я 1954 года рождения, авиацией увлекаюсь с детства, но этот фильм так же впервые увидел года три назад. Кстати, в этом фильме засветился P-47D Thunderbolt авиации СФ - он изображал FW-190.@@DenisKoroblev-k2g

[@ВалерийЕрмаков-ь6к]

У Жака Кусто был такой самолёт.

[@Качающийситуацию]

Мужик возвращается из командировки. Голая жена в панике, из водяного матраса вылезает мужик в очках и дыхательной трубкой. Ты кто? Жак Кусто!

[@ВалерийЕрмаков-ь6к]

@@Качающийситуацию да да бородатый анекдот но хороший

[@2д1э]

Дался вам этот Кусто..В настоящее время десятки Каталин летают в частных руках по всему миру..посмотрите в ютубе..

[@НиколайРоманов-ы6о]

12:36 11 декабря 1941 г. сначала Германия и Италия объявили войну США и только потом - США (в тот же день). Извините за придирку/уточнение. Очень интересно, поэтому с большим вниманием слушаю каждое слово...

[@guron881]

В книге "Война на море 1939-45", описывается, как благодаря Каталине, англичане всё-таки не дали Бисмарку уйти.

[@mrvrasar6712]

Давно было сказано: «Красивый самолет хорошо летает». Каталина - лучшее подтверждение.

[@Semyon_Semyonych]

Кстати, не знал что бортинженер в Каталине помещался в пилоне крыла. Всегда считал, что он сидел позади пилотов. Век живи, век учись! 😊

[@АлександрГончаренко-э8й]

Не надо так думать, в пилоне крыла можно было содержать собаку, а вот бортинженер туда не влезет --- если его только не запрессовать туда по частям!😅

[@ojgen8074]

Гениальная машина! Увидев раз никогда не забудешь её изящные обводы.

[@cfvjktn100]

Красивая машина... Американцы хорошо к войне подготовились. Вроде бы и армии почти не было. НО быстро всё развернули. И производство, и создание частей, и подготовка пехоты неплохая. Правда воевали не так как у нас. Если пулемет мешает или орудие, вызывали или самолет, или артиллерию применяли. Не заваливали пулемет врага трупами солдат... И первая, и вторая мировая война, - в первую очередь, в интересах США....

[@НиколайМорус-р1к]

Спасибо Вам, Владимир, за информацию по авиации эпохи 2МВ и далеко не только. Всегда с приоритетным интересом смотрю Ваши ролики, т.к. они правдивы, профессиональны и информационно насыщены. Интересуют действия нашей авиации и флота на северном фронте, в том числе по обеспечению поставок по ленд-лизу в Мурманск и Архангельск, функционирование во время войны беломорско-балтийского канала. Всегда жду Ваши сюжеты. Здоровья и благополучия!

[@РазумВозмущённый-н1й]

Спасибо! Вообще не знал о существовании такого самолета.

[@ЄвгенТіцький]

Впервые услышал об этом гидросамолете от своего дяди,который служил на дальнем востоке в подразделении морской авиации в 50-х годах прошлого века. Запомнил на всю жизнь. А увидел в фильме " Волга-волга,"если не ошибаюсь.Спасибо автору за интересные подробности.

[@igorgavrilov8140]

Интересный обзор!

[@DippermanFly]

Да, именно эта ассоциация была и у меня, когда увидел её на МАКСе - белая чайка с длинными, узкими крыльями.

[@СергейТиунчик]

Да, что только небыло доставлено нам.

[@deepblueskyshine]

Если "кишка не тонка" Каталины и сегодня восстанавливают, а практически строят с нуля обзавёвшись остатком планера и полной документацией за все года существования старой машины. Желающих не много - самолёт подходит для решения специфических задач, но слишком дорог в эксплуатации, чтобы быть пригодным для приятного провождения досуга, хотя строящие их сертифицированные организации имеющие необходимую технологическую документацию есть в Британии, Канаде, США, Бразилии и Аргентине. Интересно, что при "восстановлении" нет проблемы двигателей - сертифицированные для использования на Каталинах новые двигатели выкупленные из списанных армейских резервов хранятся закосервированные в складах торговцев авиадеталями.

[@cekpet4uk]

Присоединяюсь к мнению, что Каталина самый красивый гидроплан.

[@ЮрийИванович-у4и]

Спасибо за правду и труд

[@СергейУшмудьев]

Классная машина!!!!

[@СергейПеганов-щ9х]

Я мовсем давно читал о взлёте Каталины в плёнке керасина авипционного и крокодайлов....76 год штоль. Машина знатная и красива и хороша😅

[@alexandervaga9185]

Очень красивая Каталина! Боже, храни Америку!

[@ДмитрийГусев-о7г]

П.н.х.

[@valdemaroffvaldemar2752]

В открытых источниках указано что спроектировал Каталину не один Маклин,а целая группа товарисчей и все с "сионистскими" фамилиями.

[@user-local-connect]

Всегда нравился этот самолёт. Когда стал читать о нем, то был очень удивлен что его производили у нас по лицензии.

[@igorzherebiatev5751]

Пытались производить. Из поставленных 40 комплектов для сборки ни один не взлетел. Завод в Таганроге им. Бериева как следствие этого опыта. Собственно все БЕ потомки Каталины.

[@2д1э]

​@@igorzherebiatev5751Зачем врать, если не в курсе..У нас они производились под маркой ГСТ..и летали на всех флотах..Правда, по понятным причинам, они не дотягивали до импоротной Каталины по своим ЛТХ..

[@igorzherebiatev5751]

@@2д1э да, извините, соврал. Не 40, а 24. 19 машин ГСТ, и 5 МП-7. Все остальные летавшие в союзе - лендлиз. В основном версия Номад. Хотя бы русскоязычную вику почитайте.

[@openseason3013]

когда такой дядя радуется и хвалит американский аппарат, так приятно)

[@АлексСим-л5г]

У нас добились снижения веса... наверняка камбуз выбросили и гальюн).

[@palych64]

Гальюна, как такового, на этом самолёте не было. А был бачок из штампованной нержавейки, размером немного побольше ведра. И этот бачок закрывался крышкой, формой и размерами схожей с сидушкой унитаза. Где-то на просторах ютуба был ролик, в котором молодой парнишка лазил внутри Каталины и всё снимал на камеру. В том числе и этот бачок показал. Каталина эта была неосовременная, а аутентичная, такая, как на конец 40-х. Жаль вот только, что парень по-английски говорил.

[@EpemaKlapkin]

Помню с каким трепетом морские лётчики в шестидесятые годы упоминали каталину.

[@wernerhollt7644]

Добрый день. Благодарю за интересный и грамотно освещенный материал.Впрочем, подобное правило , Вы применяете практически всегда. Разрешите от себя посоветовать , для изучения, тему по немецкому уникальному стратегическому бомбардировщику, "Не 177" ("Грайф"). Особенности и уникальности этой творения немецких конструкторов, уверен удивят многих, даже с позиции современности. Спасибо..

[@ВладимирМоторин]

Спасибо за совет, непременно воспользуюсь, тем более самому очень интересно!

[@1skk1]

Красивый самолёт.

[@gastrcat]

Красивый самолёт!!!

[@GruzMax]

Интересно, они еще есть в продаже? Теперь я знаю, что мне нужно!

[@itydrych52]

Piękne dzięki za taką fachową prezentację tego samolotu. ❤😊

[@arcadiologanoff5164]

Witam kolegę z Polski Uwielbiam ten kanał ponieważ mówi prawdę. Nigdy nie dodaje ani nie umniejsza.

[@user-pavel-911]

Спасибо автору! Правда, назывались "Каталины" PBY - ПиБиУай, ибо Ю - это U

[@MrPikaoi]

Хорошее видео, спасибо. Жаль, вы не уточнили, как же вдруг Каталины начали выпускаться в СССР. Пошел гуглить.

[@motoromas]

Летают у нас каждый год на праздник. Военная база тут была. Catalina и Sunderland. Archdale castle. С етои базы вилетела Catalina которая нашла Bismark. Вокруг озера не мало памятников екипажам упавшых самолётов так Catalina так и Sunderland

[@dimaisminov5446]

Жаль что у нас такое массовое чудо не случилось и не получилось. спасибо.

[@sergeyweydenbaum4093]

Это "чудо" -следствие уровня развития авиапрома USA.

[@dimaisminov5446]

@@sergeyweydenbaum4093 согласен с вами полностью

[@АлексСим-л5г]

Каталина смогла бы подобрать подводников затонувшей АПЛ "Комсомолец" на Севере? потому как "ТУ" бросали им с неба на голову плотики))

[@user-local-connect]

Немного мы проморгали. В августе 2023 года американская компания Catalina Aircraft, занимающаяся ремонтом старой авиационной техники, анонсировала смелый и интересный проект. Она планирует разработать проект глубокой модернизации гидросамолета-амфибии PBY Catalina и запустить серийное производство. Ожидается, что летающая лодка времен Второй мировой войны, получив новые агрегаты и системы, сможет заинтересовать современных заказчиков.

[@ВладимирМоторин]

Вы знаете, я с Вами соглашусь! Проект относится к числу, так называемых "бессмертных", то есть, он будет востребован всегда. Ну, а если его вдобавок оснастить хорошими и экономичными движками, приличной авионикой, то ему цены не будет. Всех Вам благ!

[@Yu-qy7nh]

Кроме Каталины в сша были ещё и другие летающие лодки, они их ихпользовали против японцев.

[@МихалЛисыцын]

Моторин , злодей , заставил меня вспомнить то время ...и плакать ...

[@СергейПоляков-ы4ь]

Позволю себе немного поправить Автора : в СССР "Каталина" по Ленд-Лизу не поставлялась. ее действительно производил до войны Таганрогский Авиа-Завод, но количество было небольшим и в отечественную почти все они были потеряны в боях. Вроде бы последний МДР (условно "Советская "Каталина") был на Черном море и высаживал десант в Бургас в 1944-м году. По Ленд-Лизу в СССР на все Военно-Морские Флота поставлялись самолеты "Номад". Это похожий, но совершенно другой самолет. На нескольких фотографиях и рисунках Автор показал именно "Номад". Вот их то и эксплоатировала Авиация Советского Черноморского Флота до 1957 года....

[@Капитанбригадышезлонгов]

По Ленд Лизу было поставлено 137 Номад pbn и 48 Каталин pby-6. Плюс 20 с чем то довоенных таганрогского завода

[@2д1э]

На советском КЧФ были и американские Каталины..Отряд был на аэродроме Саки..Вот, как раз они и эксплуатировались до конца 50..Я не по наслышке знаю.На них мой отец летал..У меня хранится его летная книжка, бинокль, готовальня и линейка- расчетчик со штурманского стола ..все с датами производства..1943г и американской абревиатурой..

[@СергейПоляков-ы4ь]

@@2д1э Это и были именно "Номад". Не "Каталина".

[@Yu-qy7nh]

У японцев была большая летающая лодка. Читал журнал у нас кб Берилиева долго делали летающюю лодку она была готова к 1946-му году.

[@אריהקופרמן-ל7מ]

СПАСИБО!!!

[@Ritter54]

Уважаемый,Владимир!Не хочу умничать,но насчёт объявления войны между Германией и США вы,возможно , оговорились.Соглашение о вступлении Италии и Германии в войну проти США ,Гитлер и Муссолини подписали ещё 4го декабря(на случай военного конфликта между США и Японией)Потом был Перл - Харбор,а затем , 11декабря министр иностранных дел фон Риббентроп вызвал временного проверенного в делах США Л.Б.Морриса с переводчиком Коннаном на Вильгельмштрассе и зачитал им акт об объявлении войны. В заключении, Риббентроп гневно крикнул "ваш призедент хотел войны ,теперь она у него есть"! Гитлер,явно ,недооценил военный потенциал США,за что и пришлось немецкому народу заплатить кровавую цену.

[@arkadyweinstein8188]

1:35 Отсутствует Олег Момент..Фраза Рибинтропа..к Гитлеру.."Фюрер...Зачем ????"...

[@nikzima5131]

В смысле оговорился? Он так и сказал - "официально США объявили войну Германии 11 декабря". А то что Гитлер с Муссолини между собой подписывали - это значения не имеет.

[@Ritter54]

@@nikzima5131 Не Рузвельт войну объявил Гитлеру,а наоборот!

[@Ritter54]

​@@arkadyweinstein8188 Риббентроп с самого начала был против решения Адольфа т.к.в соглашении от 4 го декабря речь шла о том,что соглашение вступает силу в том случае, если США первыми нападут на Японию Поэтому Риббентроп,как мог отговаривал Гитлера от его ,авантюрного решения - объявить войну США!

[@nikzima5131]

Объявление войны- процесс взаимообразный. Сначала Гитлер Рузвельту , а потом Рузвельт Гитлеру.@@Ritter54

[@СергейПоляков-ы4ь]

На Советском Северном Флоте действительно воевали в качестве противо-лодочных и военно-транспортных самолетов "Каталины". Но Советские МДР-ы были потеряны в боях в 1941-м-1942-м. А до самого конца войны с баз в Архангельске и Молотовске действовали Канадские и (возможно) Английские "Каталины".

[@РиязВазыхов]

Спасибо за подробную информацию. Полезно послушать не кекоторым диванный патриотам , которые кроме зомбоящика не чем не владеют. М

[@olegpetrov4749]

Америка сила💪✌Боже храни Америку😇

[@socialism2.0]

Кусто использовал этот самолёт в своих исследованиях.

[@МихаилЪ70]

Хорошая машина. Мазурук летал на такой. Жаль только - цельнометаллическая, что для СССР было не слишком хорошо. Мало у нас было крылатого металла тогда...

[@sergeyweydenbaum4093]

"Крылатый металл" нам, практически бесперебойно, поставлялся по ленд-лизу. А вот "Каталину" из фанеры - не представляю...

[@МихаилЪ70]

@@sergeyweydenbaum4093 бесперебойно? В 30-е годы? И в количествах, достаточных для производства и бомбардировщиков, и истребителей, и "каталин"? А "каталина" из фанеры - да, представляется с трудом.

[@dmitrydubinin8522]

Весьма редкая для конца 30-х годов схема крыла "парасоль".

[@TheIlinOleg]

прекрасный ролик. почему про Б 29 все в милях и фунтах?

[@maximilianvonweichs5855]

Прекрасно как всегда,как будто со своим дедом пообщался