Катер VELVETTE 23ft. v2.0. Suzuki DF200. Отечественный производитель.(4k)

[@YouTube.CHANNEL.NobleDonna.]

Конкурент хамертона, только меньше и дороже. Туалет удивил, даже у меня больше. Смотрется красиво, но видел много негативных отзывов. Я бы взял хамертон 25. Антарис 7 более продуманная лодка. Обзор, как всегда, 👍.

[@goodfishingvl]

Скоро будет обзор хамертона..)

[@MrOldyM]

Не знаю, не знаю... Сконфигурировал я Вельвет 23 2.0 с мотором Ямаха 150 и такой же Хаммертон 25Н и разница в цене получилась три сотни пользу Хаммертона и только за счет необъяснимо низкой цены у Хаммертона на Ямаху 150 - 910 т.р. (что вполне может быть из серии "мы не обновляли цены на сайте с 24 февраля"). Т.е. цена практически одна, но Вельвет куда лучше отделан и скомпонован. Удлиненный козырек над кокпитом это вообще мега правильное решение. Крче, что то у Хаммертона перекос в цену в соотношении цена/качество.

[@ЕвгенийИванов-к1к6ц]

Понравился катерок! Дороботок и вопросов, конечно много. Гальюн бы увеличить за счёт аппендикса в каюте)) И дверь конечно сдвижную. А так приятное впечатление. Спасибо!

[@denmolibden8694]

странный катер... Сделано симпатично, но видно, что на нем никто никуда не ходил) в 7 метров впихнули гальюн и огромный носовой рундучелло. но при этом спальное место по сути сократили вдвое. Пространство внутри организованно, видимо, для журналов о водномоторниках). переднее пассажирское проще сразу снять. туда только ребенка 5лет сажать. Газовая комфорка выглядит устрашающе) я бы все пространство около нее дообшил чем-то термостойким. на качке кастрюля слетает на пластик и привет. суп соскребай с пола и отмывай. Входная дверь - да, странное решение. Из того что понравилось: лодка визуально симпатишная. мало у кого в классе 7 метров есть иллюминаторы в каюте. рейлинги/потопчины - вроде норм. по крайней мере такое проще довести до ума.

[@goodfishingvl]

Кухня нормально расположена, в катер 23 фута, максимально запихали все что может понадобиться. Я кухней не пользуюсь, готовлю только в кокпите.

[@DimonZverevo]

а такие же от бенетти и жено вопросов не вызывают. Ясненько, понятненько

[@KaterBolivar]

Эх вы японоведы! Эта лодка сделана по матрицам Ямаха. Совместное творчество. Изначально они шли комплект лодка + мотор Ямаха.

[@АлексКо-ф6п]

Нет, нет мы все знаем ). Есть такая штукенция как Yamaha FR-23 (Active Sedan), матрицы очень похожи, а вот набор и толщина? _Там хотя бы дверь раздвижная_

[@KaterBolivar]

@@АлексКо-ф6п Такие моменты я не знаю. Можно было спросить у парня который представлял лодку с откидными бортами. Раньше он был инженером на Вельвете и запускал в производство "FR 23" в Казане.

[@KaterBolivar]

@@АлексКо-ф6п Да это Yamaha FR-23 (Active Sedan)

[@строимломаем-ь9н]

​@@KaterBolivar нет не запускал.выпуск этой лодки был начат в 2010году.тот парень в то время ещё скорее всего был очень молод

[@РустемЮсупов-о1л]

​@@строимломаем-ь9н нет он не запускал , когда мы 23 запускали он еще в школу ходил , Velvevette 23 . 20 и Searene у них много общего , их создал один и тот же конструктор , и это не тот парень !!

[@Polsta1st]

Сегодня 16.04.23, актуальна цена катера на сайте производителя 4"390"000руб без подвесного двигателя, в базовой комплектации. В итоге цена перевалит за 6-7млн. Что в нашем климате (пол года эксплуатации) становится сомнительной покупкой.

[@andreyivanov2563]

Раньше везде в рекламе было что это лицензионная копия катера Ямаха

[@goodfishingvl]

Возможно…

[@SonySony-e3t]

Супер катер. Где только спать то?

[@goodfishingvl]

Не все спят в катерах

[@РоманР-й4е]

Дверь точно не вписывается, ручка очень просится на козырек, столику место найти... Надеюсь производитель обратит внимание, в целом интересная модель. Спасибо.

[@MrOldyM]

2.32- "либо здесь можно какой то душ сделать" и показывает на люки обслуживания козырька, чисто технические приспособы через которые открывается доступ к внутренней полости козырька кокпита для монтажа верхних устройств (антенн, освещения и проч.). При этом люки эти расположены примерно в 30 см. от входа в кабину. Т.е. говорящий на видео человек на полном серьезе предполагает, что на лодке может быть обустроена классическая душевая лейка, вмонтированная в корпус козырька кокпита? Или там по его версии должна прятаться стандартная кормовая душевая система? 1) а зачем она там? есть же корма... 2) вообразите себе как надо извратиться что бы завести в этот козырек магистраль с водой и установить внутри козырька раскручивающийся душ с лейкой. Вот по таким мелочам начинаешь понимать какой бардак наличествует в голове этого очередного обзорщика. Навеяло из классики... "У Штирлица защемило сердце. Он увидел, что пастор совсем не умеет ходить на лыжах. По крайней мере, лет десять не брал лыжных палок в руки."

[@goodfishingvl]

Спасибо за комментарий. Проблем нет туда внедрить душ, как систему. Ничего не нужно убирать, задвигать.., по типу тропического душа в ванной комнате, если вы понимаете о чем я. По факту бесполезный козырёк, можно сделать очень удобным девайсом.

[@MrOldyM]

@@goodfishingvl Я именно так и понял, но так не делают, тем более на границе кокпита и салона. Чего яхтинг не любит и не прощает так это нетрадиционных решений. И потом ну какой тропический душ на яхте на которой запас пресной воды измеряется десятками литров? На катамаранах, монохулах и моторных яхтах на которых я как капитан ходил по Средиземному морю запасы воды иной раз составляли около полутора тонн и то мы ее так активно не лили.

[@goodfishingvl]

Это катер выходного дня, так называемый fishingday, в наших условиях. И набрав литров 50, после подводной охоты, или купаний в морской воде, опресниться милое дело. Для других нужд я не использую техническую воду. И для себя я так бы и сделал. Но эта лодка не моего формата точно.. Закрыл дверь в каюту и опресняйся.

[@goodfishingvl]

Да и в голове у меня(очередного обзорщика) полный порядок, за это можете не переживать.

[@MrOldyM]

@@goodfishingvl Лодку на выходные принято называть weekender - судно с относительно комфортной обитаемостью и автономностью для одной семьи на 2-3 выходных дня, а судно для однодневных путешествий именуют обычно - day cruiser, у которого подразумевается автономность рассчитанная на один день, максимум сутки, ну и соответствующие условия на борту. Я сам подвох и привык опресняться и опреснять оборудование только на кренолине или на платформе, там же все с себя снимаю и никогда не прохожу в снаряге и гидраче даже в кокпит. Про какую каюту где можно опресняться вы говорите совершенно не понимаю. В каютах спят. В гальюне справляют нужду и принимают душ. В гальюн переться? И там пытаться снимать с себя снарягу? Это мазахизм. Да и палубу зальешь по дороге... Вот как то странно вы все излагаете. Как будто слышали от кого, но реально даже не касались... ))

[@АлексейПопов-й1г6п]

Судостроение у нас разнообразнее автопрома

[@goodfishingvl]

Однозначно!

[@denmolibden8694]

в сущности слепить пластиковые/алюминиевые ванны - большого ума не надо. но и тут некоторые производители типа Вол*?нки умудряются выпускать так себе качество. Проблема начинается с комплектующими, потому что все машинки , силовые и навигация - по большей части от стран непартнеров. Китай - не равноценная замена. Ну и цена за базу за последние года уже успела несколько раз сделать X2: сперва ковид, потом фельдмаршал проснулся.

[@goodfishingvl]

@@denmolibden8694 все верно, с силовыми агрегатами большие проблемы! И стоимость сейчас космическая.. нужно искать варианты..

[@АлексейПопов-й1г6п]

@@goodfishingvl Электрички, вот нормальный вариант. Аккумуляторов на 6 часов хода думаю достаточно для выхода на острова, порыбачить без троллинга. Провода, аккумуляторы, электромоторы это-то мы производим.

[@goodfishingvl]

@@АлексейПопов-й1г6п море, электрика.. не уверен что долго прослужит..

[@АндрейКраснодеревщик]

я так и подумал ....... на поминает телегу с автоваза

[@ОсамаСтатистик]

тесный

[@goodfishingvl]

Ну 23 фута не предполагает большие пространства..

[@Kosogor1]

Возьмите Вельвет 41