Катер "Волга" построен Самарскими умельцами , двигатель Volvo Penta 240 л/с. Тест драйв и обзор. INSTAGRAM / aleksey_filippov_atv Группа Вконтакте samarakvadro ВК alexeyfilippov2015 Фэйсбуке profile.php?...
Пікірлер: 489
@rafaars5733 жыл бұрын
Насчёт гаражей поаккуратнее , там такие вещи делают бывает , что производства нервно курят в сторонке
@nenaviju4043 жыл бұрын
@Donald Trampampam , Что перддак подгорел ??? Молодцы , флаги зачёт. Россия вперёд.
@user-jg1cj6ie7m3 жыл бұрын
мой гаражный вариант катамаран "Мамба" kzbin.info/www/bejne/j3OqiaGCett-fdk
@user-ll9qm7ey8t3 жыл бұрын
В наших гаражах уйдя в глубокое подполье тварят много беглых советских инженеров....
@user-mf6ov9ys1t3 жыл бұрын
@@user-jg1cj6ie7m и где твои катамаран? что эта шляпа малоэфективна что твоя думаю.крыло можно сделать другои формы и на много эфективнее. вместо локастного винта столько более лучших вариантов есть ,что не сосчитать. все ваши наработки граничат только вашеи ограниченнои фантазиеи.рамками которые вы сами же себе и поставили. возьмите хотябы ласточку (птица) на скорости ,сделаите такую форму крыла,вместо тела ласточки турбина ,из жопы под хвостом выход воды.и эти ваши лодки будут в жопе.
@user-uw9tq4lb2s3 жыл бұрын
@Capt. Dmitry Printsev у нас переделывали под плм Ямаха 150
@user-zd5gy2vk4m3 жыл бұрын
Самамое дорогое, что у нас есть в стране-это люди, умные, добрые, трудолюбивые, не дают сцуки развернуться 💪✋
@user-kb9fq8vn2k2 жыл бұрын
Гимс уже не регистрирует самоделки
@TheUmper Жыл бұрын
@🌞🌊Sergey-Геленджик (кино) явно какие-то недобрые люди с другой планеты и не с этой страны.
@ieroglif958 Жыл бұрын
@@TheUmper Ну так скажи конкретнее. Да всплакни еще.
@TheUmper Жыл бұрын
@@ieroglif958 по поводу чего я должен всплакнуть? И что сказать конкретнее? Кто не дает развернуться? так один россиянин пролезет и протащит с собой своих родственников. любовниц. собутыльников. одноклассников и т д. Поэтому я и пишу что они явно "с другой планеты". не дают "развернуться". Нет чтобы как в нормальных странах. где индивидуализм и личный успех рулит. Из быдло -кумовства никогда Россия не выйдет.
@ieroglif958 Жыл бұрын
@@TheUmper Ты сам походу не из сего мира. Поинтересуйся сколько лодок, катеров производят частники. Хоть из АМГ хоть из ПНД. Выбор огромный.
@kostja3073 жыл бұрын
Технология освоена, ждём экраноплан!
@vladvlshnyakov65663 жыл бұрын
Ребят где то вы в прощетах корпуса промахнулись.У меня отец 10лет на таком катере ходил,ну и я с детства все там облазил.У вас заднее крыло практически не работает.И по видео с зади на ходу очень много брызгов.А вся изюминка этого катера,что он на крыльях должен идти ,а не кормой грести.Притом с таким мощным мотором.Да вы и сами знаете что вы ошиблись с прощетами.Успехов ,неошибается тот ,кто не чего не делает.
@user-yn3hu9to1r3 жыл бұрын
@Andrew D 100%!
@user-qv5ch3uv7g3 жыл бұрын
@Andrew D есть.. волга 760 по моему с дизелем вольво и колонкой такую Никсону подарили..
@user-eq8fx1oz7r Жыл бұрын
Жопу тянет, на заднее крыло не выходит. У меня был такой, под газ 12. Это была пуля. Метеора в море легко обходил.
@georgyveselov9 ай бұрын
@@user-eq8fx1oz7r может тяжелая вольво пента эта вот и не хватает подьемной силы крылу на корме
@user-eq8fx1oz7r9 ай бұрын
@@georgyveselov скорее всего винт не подобран или угол атаки.
@user-lj4dc6ln1r3 жыл бұрын
Рад видеть тебя Леша за своим ремеслом )
@kagenborzov87793 жыл бұрын
Золотые руки. Молодцы.
@user-ik9bi7ze4w2 жыл бұрын
шикарно, просто супер. молодцы парни. лайк подписка.
@user-dx3fn9dq9h2 жыл бұрын
Молодцы. Всегда нравился катер,, Волга,, красивый он .
@user-dy4bx9cu7e2 жыл бұрын
Отличный катер, молодцы, кто спроектировал и исполнил!
@VladimirSurovyi Жыл бұрын
Супер аппарат! Браво сделавшим его мужикам! А ведь такие катера можно серийно выпускать - было бы здорово!
@planetaplan4409 ай бұрын
Для этого у нас в стране нет таких маленьких и мощных движков.
@VladimirSurovyi9 ай бұрын
@@planetaplan440 В Китае можно заказывать)
@eqyz80399 ай бұрын
@@VladimirSurovyi в Китае и лодки можно покупать ... но дорого очень с растаможкой получится
@romanmanramzes_rs81443 жыл бұрын
Ну давай попробуем сколько она, 👍молодцы парни 5 лет не зря прошли 👍
@user-dn2th3zc2o3 жыл бұрын
Супер !!!
@user-xe9bk3mn3s Жыл бұрын
Супер 👍, а любопытно посмотреть как на волне идёт, понятно не до шторма, но хотя бы волны, как это выглядит посмотреть 👍
@user-eq8fx1oz7r9 ай бұрын
На волне до 2х баллов идёт, а выше - проваливается. По волне он не ходок.
@user-bv5fr1yb2j3 жыл бұрын
Ещё до 2000 в Форосе впервые увидел крылатки с угловой колонкой.... Дизеля,летали шикарно....
@Toivosan3 жыл бұрын
Благодарю, что поделились, это катер моего детства. Я вырос на реке Иртыш в Восточном Казахстане в районе Усть-Каменогорска. Мой отец строгал такие крылья из титана, да ещё и лебёдку в кокпит ставил, переднее крыло было подъёмным. Всё детство прошло на катере и островах. Респект Вам.
@user-qv5ch3uv7g3 жыл бұрын
С какого титана?🤣🤣🤣 нержавейка .. и не снимается там ничего.. там настройка крыла в секундах.. 🤣🤣🤣 даже не в градусах.. заднее минус 27- 30 секунд.. 🤣🤣 оно вниз смотрит.. как ни парадоксально.. и идет на волне от переднего... и как вы это будете ловить? Если влезете в настройки. 🤣🤣🤣🤣
@Toivosan3 жыл бұрын
@@user-qv5ch3uv7g Моё детство прошло в 1970 1980 г.г. тогда ещё очень мало было возможностей, и я говорю, что у меня отец был мастером этого дела, и меня научил немного. Я хорошо понимаю о чём написал. И не более...Думаю, что ясно написал...
@Ugnetatel162 жыл бұрын
Зёма! Люди ж не знают что такое тмк.
@user-qz1ht8dm3j9 ай бұрын
@@user-qv5ch3uv7g прежде чем выпендриваться узнай из чего нержавейка производится потом пиши.
@user-fg6tt7gu7x3 жыл бұрын
Основное отличия от оригинальной конструкции: увеличена толщина металла, применён сплав АМг6. По борту корпуса справа и слева имеются заваренные герметичные «поплавки». Топливный бак находится в подполье, что позволило максимально снизить центр тяжести, что в свою очередь положительно сказывается на маневренности. Тем, кто будет говорить, что 90-мало, мол есть лодки, которые ходят и 130, стоит отметить, что расход топлива при этом на лодке глиссерного типа будет в 5-7 раз выше, и малейшее волнение превратиться для вас в передвижение по стиральной доске. В лодке на подводных крыльях практически исключено влияние фактора волнения на воде.
@user-fg6tt7gu7x3 жыл бұрын
@Donald Trampampam ГОСТ Р 55506-2013 п. 45 Другой классификации кроме как общих определений я не встречал
@tebenyaktrue3 жыл бұрын
@Donald Trampampam катер на подводных крыльях. Ваш кэп
@tebenyaktrue3 жыл бұрын
Только что в космос не летает ага, про 5-7 раз бред, раза в 3 бы и то не факт
@user-bd1qg1mm7h3 жыл бұрын
До какой волны комфортно будет?
@user-qv5ch3uv7g3 жыл бұрын
Какой центр тяжести от бака в 80 литров? Какая маневренность на крыле.? Вы о чем? Чтоб развенуть волгу с малым радиусом ее надо садить кормой в воду.. она на крыле практически не управляема... так же как и при движении задним ходом.. Радиус на крыле в сотни метров... перо руля выходит из воды вместе с корпусом.. и то что остается крайне мало для эффективной управляемости.
@user-qj8qx2yf5d4 ай бұрын
В молодости я работал на "Волге". Двигатель от ГАЗ - 52 75л.с. Скорость 60 км. Так, что если на любой "черпак" поставить движок в 240 сил, то он и без крыльев полетит.
@123torn3213 жыл бұрын
Зачетно!
@user-rk9oi2ol6w3 жыл бұрын
Классный катер , и красиво и едет хорошо )) но повороты страшно и к берегу не подойти ...Работа проведена колоссальная !!! ЗАЧЁТ
@sergsweet32783 жыл бұрын
Похоже что в отличии от оригинала полностью на заднее крыло не выходит! 🤔
@xungari61053 жыл бұрын
В Египте катали на катере под 250ткой, соттку идёт и без крыльев, места побольше.
@user-qv5ch3uv7g3 жыл бұрын
@@xungari6105 ну путайте божий дар с яишней. спк делают для снижения рассхода топлива при увеличении скорости так как уменьшается площадь смачиваемого корпуса при движении. Но ни как ни для достижения максимальных скоростей. И средняя скорость в пределах 50 70 км ч. Максимальный эффект. Стокавая волга с движком газ52 в 70 сил с шестью пассажирами идет 55 км.ч с рассходом 25. 30 литров в час.. какой глиссирующий может так?🤣🤣🤣🤣
@RaacingAce3 жыл бұрын
@@xungari6105 Видел катер современный с подвесной 250кой, больше 85 он не шел
@RuslanChobanUA3 жыл бұрын
Несколько раз посмотрел видео... Именно сейчас продумываю, чтобы себе такую прикупить. Много раз под час просмотра ловил себя на мысли: а зачем все это наворотили? Волга - это вероятно, один из самых красивых, если не самый красивый, катер времён СССР! Почему бы не восстановить его в оригинале? Как по мне - это было бы гораздо круче! Конечно на вкус и цвет каждый точит так как хочет, но! На мой взгляд, грамотно восстановленный оригинал на порядок интереснее, красивые и дороже, дороже в прямом финансовом смысле слова. Каждый сам имеет право на то, что ему делать со своим катером. Но как по мне, оригинальная "Крылатка" на Биг- Блоке v8 времён СССР, с салоном от 21й, со сплошным диванами - это, без преувеличения, образец инженерного искусства! И вот так "испоганить" такую ценную и красивую изначально вещь? Ну, ладно, не подходит ЗМЗ 511 или другие, ну займитесь внутренней начинкой без кардинальных изменений, но внешнюю эстетику не трогайте. Есть координально переделанные, но очень интересные и достойные современные проекты на базе этого катера. А здесь мы вот так, из единственного, или одного из немногих "Ранебоута" (катера для джентльмена) времён СССР, получился такой... Недорыбак... Не знаю... Зачем?! И для чего, какая цель? Если нужна была большая скорость, то скорее всего можно было выбрать более оптимальный вариант... Не знаю... Для меня конечный результат напоминает либо скрипача в резиновых сапогах-болотоходах либо корову с седлом (ребята, без обид, просто от сердца говорю). У меня море эмоций. Ни в коем случае не хочу хейтить, боже упаси. Просто высказываю свою точку зрения. Вывод: Крылатку нужно брать под восстановление в оригинале, все остальное... Все остальное на любителя. И главная мысль, для того чтобы вносить конструктивные изменения в проект нужно хорошо понимать, что ты делаешь. Мото и уметь варить железо - не достаточно! Иначе будет ситуация, когда катер не встаёт на второе крыло. А в такой ситуации весь смысл данного проекта полностью теряется (и это при 240 лошадиных!). А он и при 500, вероятно, не станет. Очевидно, что вопрос не в мощности. В целом, за энтузиазм и за желание что-то созидать - искренний и большой респект!
@user-qv5ch3uv7g3 жыл бұрын
При 500 встанет..🤣🤣🤣🤣 . Угол крыльев поменяли в угоду скорости... а теперь до 60 брюхом по воде.. а 90 все время ходить охренеешь.. и рассход и не комфортно..
@konstantinschurenko7369 Жыл бұрын
Сам из Самары, но впервые этот катер увидел на реке Цне, Река не широкая, но вот он летал там, с катер Волга с Двигателем от автомобиля Волга, был без всяких ветровых стекол, неухоженный, но выглядел грандиозно. Сейчас врядли ныжны подводные крылья, чтобы быстро идти по воде, но виглядит просто бомбезно. Я так понимаю, просто подойти к берегу оасно на нем, можно крылья погнуть, но на цне ты и так без причала ты на берег не высадишься, там, да на скорости 90 погонять, самое то.
@user-eq7qh2un4c3 жыл бұрын
Классный катер, только низковато идёт, корма не видно чтобы отрывалась от воды. Сварной корпус наверно значительно тяжелее клепаного из амг
@papaxto3 жыл бұрын
Шикарно!
@user-wq1uc2wr2c3 жыл бұрын
Катерок огонь!
@eqyz80399 ай бұрын
Беленький!
@pzm44202 жыл бұрын
Огонь👍
@user-ks7qn9fe5r9 ай бұрын
Супер !
@user-so6tk1rq4u3 жыл бұрын
красиво идет)))
@user-tl3ox3tm5k3 жыл бұрын
Красота!!!
@HorseKilleroff3 жыл бұрын
Молодцы земляки. Отличное судно.
@eqyz80399 ай бұрын
красивенькое беленькое ! брызги в разные стороны ! все радуются!
@Den55Best11 ай бұрын
В 1982 году я приехал в деревню Чемаши в ХМАО и у нашего директора ЛПХ был такой катер Волга на подводных крыльях. 40 лет назад! И какой прогресс должен был произойти за 40 лет казалось бы!...ага, деградация полная. ЛПХ уж не, деревня заброшена, в навигацию пара ржавых РТ-шников если ходят, то хорошо, а какая движуха раньше была? Только успевали отмашки врубать))) Метеор туда, метеор сюда, тут РТ-ники с морскими баржами, там Волги директорские, там Амуры замов и главбухов, там Ракеты, Зори, земснаряды только успевали Обь углублять....а теперь все заросло островами..... как же обидно за страну, блин....(((
@KyivMotoLife3 жыл бұрын
Ещё в Союзе катались на этом катере по Днепру, у отца друг работал в гос структуре в Киеве, можно было кататься, в частной собственности их тогда не было. Летали быстро, не 90 конечно, но валили быстро, тогда это казалось ОЧЕНЬ быстро))). Жрал много, но тогда бензин был дешевле воды) Единственный ОГРОМНЫЙ недостаток, это мель и брёвна с камнями под водой. Ему нужна только глубина. Катер хороший, но он узкопрофильный, только глубокие реки, без камней, брёвен и прочего. Так, чисто пролететь по реке.
@eqyz80399 ай бұрын
на глубоких реках волна ... он её боится
@user-xe8ng8ur5x2 жыл бұрын
По волнению идёт также, как обычная Волга, дрыгается с борта на борт на остром угле к волне и регулярно клюет и шмякается носом даже на 30см волне при пересечении под прямым углом, или большая мощность улучшила ходовые возможности
@user-bo8lr5mf6f3 жыл бұрын
К этой лодке собственный нефтеперерабатывающий заводик сразу нужно покупать, с таким аппетитом.
@user-qv5ch3uv7g3 жыл бұрын
По сравнению с глиссирующими 🤣🤣🤣 волга нюхает бензин.. а на дизеле вообще равных нет по экономичности
@cheba47865 ай бұрын
40 сил 2т жрет на полном газу 18+, а тут 240 сил и на полняке 35, вы точно в теме?😂
@user-xr6vq3jm1d5 күн бұрын
Мдааа угарнул, автор комента смотрел видосы про мопеды, и случайно оказался сдесь😂
@mr.vologdinoff19903 жыл бұрын
У нас на Байкале есть такие и не одна! Молодцы
@user-iv4ez4uf1q Жыл бұрын
Лишь бы не попало в дурные руки и голову!
@jborovskij9 ай бұрын
главное что доставляет радость хозяину
@sv6325 Жыл бұрын
Молодцы!
@user-ml4hk9bc2g3 жыл бұрын
Отличный катер получился👍
@user-iq8fc7oi2z3 жыл бұрын
Без. Мотора. Хахаха
@tiax2 жыл бұрын
Красотка!
@user-gr5ft6pc3b9 ай бұрын
К Вольво-Пента какой катер ни прикрути - всегда получается звмечательно и экономично. Странно, да? )
@mgladilin3 жыл бұрын
Красивенный катер. Расцветка вообще супер - как у ТУ-134 во времена Советского Аэрофлота.
@user-iq8fc7oi2z3 жыл бұрын
Без. Мотора.
@user-fw4jp9rw9w3 жыл бұрын
Ребята привет! Есть ли у вас у кого нибудь возможность посмотреть машинку BRP Kommander 1000 живая она или нет , у вас в Самаре продают в BRP центре, сами мы из Смоленской обл.
@steppenwolff53763 жыл бұрын
СУПЕР- КЛАСС
@user-hd9ve1wv7i3 жыл бұрын
На таком моторе она бы и без крыльев хорошо пошла
@megamouse Жыл бұрын
ребзи, агонь у вас лодка эта. чють дизайна и это проста всиленский хит
@stanstalnoy5912 Жыл бұрын
В детстве помню проверки начальство приезжал в спорт лагерь на таком. Двигатель там от газ 53 по моему стоял. Человек на 9 вместимостью.
@asketstab Жыл бұрын
Я когда с родителями был в Анапе в 1982 году, то на берегу подобных катеров "Волга" на подводных крыльях было достаточно, а катеров "Прогресс" и не сосчитать...
@user-wd5gy2lb3x3 жыл бұрын
класс👍
@FAU740 Жыл бұрын
Помню в детстве по Днепру на метеоре хреначили, он поднимался на крыльях, и капитан срезал маршрут двигаясь по заливным лугам
@xtyjlx2 жыл бұрын
какова осадка? с какой скорости крыло позволяет выходить на глис? какую волну при какой скорости держит? что вообще с мореходностью? где взять чертежи?
@platina1963 жыл бұрын
Мечтал одно время о подводных крыльях. Изучил кучу справочников. Понял что смысла нет. Прибавка в скорости всего 15%. А потом одни минусы.
@glavnuiКүн бұрын
где-то попадалось видео лодки на подводных крыльях с мотором 15 л.с., так она шпарит так, как обычная на 30 л.с. не поедет. разница не в 15% , а гораздо больше (если все правильно сделано). у этого проекта явно какие-то просчеты.240 кобыл, взлетать должна. сам хочу в эту тему глубоко погрузиться, когда время будет... понятно, что много минусов, но основной + это экономичность в спокойную погоду на больших дистанциях.
@user-oi5og9fk3b3 жыл бұрын
Алексей. Кдеквадрики где;?
@user-vi5xp3pe4q3 жыл бұрын
Мне кажется ногу надо еще удлинить с виду кажется воздух крутит а так классное развлечение 😆👍
@user-ic4ce2sk2x9 ай бұрын
Похоже что вообще с расчетами там беда и на крыльях, и на корпусе, и на винтах..... Такая мощность двс и всего 97км в час максималка.(( Но не ошибается, тот кто не пробует.
@user-wn1jg1um3n3 ай бұрын
50 лет назад такого добра у народа много было - автомобиль был роскошью, дороги редкостью а топливо дешевое, поэтому водный транспорт процветал. И в частных руках и в пунктах проката таких лодочек было много
@dorabotkadvs34 Жыл бұрын
Круто
@amikan8021 Жыл бұрын
С про крылья то все кулибины то и забыли. Вот оно будущее наших катеров
@user_sd3frqwenkf11 ай бұрын
Помню в советское время видел катер "Хазар" в Казани у причала и рядом Волга стояла.
@user-gq1xt9rc6b3 жыл бұрын
Добрый обед. Подумываю над покупкой катера Волга.
@user-gl5km4bu9p3 жыл бұрын
Есть кузов если интересно пишите мне
@user-gl5km4bu9p3 жыл бұрын
@Donald Trampampam есть кузов полностью
@vladbla67633 жыл бұрын
Первый современный катер с удлиненной на 25 см колонкой! Может без ля-ля рекламы и пыли в глаза на заднее крыло вставать, снимаю шляпу, молодцы! Reboat.
@MAKC-3 жыл бұрын
что то в видео не видно как он на заднее крыло встаёт
@user-cf3cb9kx8g2 жыл бұрын
@@MAKC- не встаёт
@user-zu5dj7wx9c3 күн бұрын
красотка!
@73Igor3 жыл бұрын
Все хорошо работы проделано много, но для чего в носу Фиш палуба, как в неё попадать? Через стекло?
@user-rk9oi2ol6w3 жыл бұрын
яйцами через стекло ))
@73Igor3 жыл бұрын
@@user-rk9oi2ol6w это больно😂 можно прищемить
@user-rk9oi2ol6w3 жыл бұрын
@@73Igor именно так всегда и было ))
@user-pu2cj7fe4s3 жыл бұрын
Редуктор родной? Винт какой? Или целиком двигло с колонкой вольво?
@M_and_Ms_EKB2 жыл бұрын
класс
@Maksim.793 жыл бұрын
👍👍👍
@user-vg9eh7ri9i Жыл бұрын
У нас на реке Амур эти катера называли ЧАЙКИ. КОМСОМОЛЬСК на АМУРЕ.
@fantomfantom47683 жыл бұрын
Назовём её Волга нэхт ;)
@user-fk8jv4lu2b Жыл бұрын
круто
@AlexandrTrukhanov3 жыл бұрын
Молодцы, катер нравится, но не зря назван "Волга", на больших водоёмах при крепких ветрах не пригоден, на крылья не подняться, -свалит. У нас в Онего "Кометам" порой запрещают выход когда волна серьёзная.
@almanzorzorro Жыл бұрын
Я думал, наоборот, что на крыльях в шторм проще идти.
@user-uk4ww6ln7q3 жыл бұрын
Все новое - это забытое старое. «Крылатка» так называемая ... я на такой лет в 7 катался ... не помню, но вроде водомёт там стоял
@user-cg7vy5sb4q Жыл бұрын
Ты с той стороны, а мы то на той стороне)))
@user-fz2wb3ii5j2 жыл бұрын
Виктор Иванович агрегат просто загляденье. Успехов в дальнейших разработках. 7 футов под килем. Уважуха и респект.
@brianfitzpatrick84483 жыл бұрын
I wish I new what he is saying. I want a boat like this. It’s bad ass. Thanks for the video
@electrodd68733 жыл бұрын
звук мотора ахрененный
@user-iq8fc7oi2z3 жыл бұрын
Мотор. Газ. 51. Хахаха
@user-og7qz1jf5z3 жыл бұрын
Мы как-то квадроцикл переправили на плоту! Жаль что у нас катера нет
@Anatoliy.Odintsov9 ай бұрын
Сколько налог с таким двигателем?
@user-wv2rr7ym7p3 жыл бұрын
Супер
@user-iq8fc7oi2z3 жыл бұрын
Гавно. С. Западным. Мотором
@bukavra3 жыл бұрын
Из 240 реализовано сил 100, вам надо нормальный винт скоростной.
@user-qv5ch3uv7g3 жыл бұрын
Там все в деле.. после 70 идет пик сопротивления и чтоб дальше пошел нужна мощность 180 200.. не все так просто.. а 60 и с 52движком ходит..
@user-cf3cb9kx8g2 жыл бұрын
@@user-qv5ch3uv7g мы на полностью оригинальном (стоковом) варианте с 52м движком 80 ходили по чиркейскому вдхр.
@avt-uragan3 жыл бұрын
Сварные лодки хороши, но из-за того что сварка слабит металл приходится делать тяжелые корпуса и ставить мощные моторы - а это все дополнительные расходы в том числе на бензин.. До уровня технологий СССР нам очень далеко..
@amikan8021 Жыл бұрын
Крым посмотрите, вечный корпус
@avt-uragan Жыл бұрын
@@amikan8021 у кореша Крым-3 тек и не слабо. Продал..
@amikan8021 Жыл бұрын
@@avt-uragan простой крым
@aminxupon8920 Жыл бұрын
@@avt-uragan вот простой крым или м сколько гоняли , бились об лодки , в камни ,песок ничего не течет ,
@user-sk2jx2ji4d3 жыл бұрын
Молодцы!!! Руки из правильного места растут 👍👍👍 Но 1) как на фишплатформу выходить ? 2) Вы считаете , что замена дюралюминия на АМГ это плюс ? Я думаю ,скорее минус. Очевидно , дело в цене . 3)замена клёпок на сварку тоже самое. В авиации не додумались до этого. 4) вибропласт - это лишний вес , большой расход топлива и меньшая автономность . А так МОЛОДЦЫ !!!
@spector-2349 Жыл бұрын
Дюраль и клепка это извините прошлый век в лодочном построении. АМГ и сварка. Только так.
@user-sk2jx2ji4d Жыл бұрын
@@spector-2349 к сожалению, скорее всего -так . Вряд ли какой-то авиационный завод вновь вернётся к изготовлению лодок . А так , при эксплуатации у дюраля перед амг только плюсы .
@vitalybolshakov142510 ай бұрын
Дюраль для применения на лодках необходимо защищать твердым анодированием с четким соблюдением техпроцесса. Если на нем не будем твердого анодного слоя, он быстро сгниет, в морской воде - за сезон-два. Делать такое анодирование сложно и при совке оно делалось на авиационных заводах, а сейчас кустарям такое заказать негде. Причем анодировать надо не профиль и листы, а готовые детали, раскроенные и вместе с отверстиями, иначе смысла нет. Это еще усложняет задачу, потому что означает, что надо либо свой цех анодирования строить, либо готовые детали куда-то на завод возить. Корпуса из дюраля делают только клепаные, потому что дюраль не варится. Клепаные корпуса имеют ограничение по сроку службы: усталостные изменения в клепаном шве накапливаются быстрее, чем в сварном. Особенно в самих заклепках. АМГ-6 уступает по пределу прочности дюралю Д16Т, примерно в 1,4-1,5 раза. Но зато он устойчив к коррозии, детали из него не нужно подвергать сложному и дорогому анодированию, и он прекрасно варится. Поэтому корпус будет тяжелее, да. Зато долговечнее и дешевле в изготовлении. Делать лодки и катера из дюраля с клепаным корпусом - так делали только в СССР. Потому что могли))
@eqyz80399 ай бұрын
@@vitalybolshakov1425 у меня на катере Д16Т толщина 3 мм только ломается, крепче стали , А АМГ ... пищевой алюминий кастюли из него катать самое то , от ногтя следы остаются
@vitalybolshakov14259 ай бұрын
@@eqyz8039 это смотря какой АМГ. Амг-4 от АМГ-6 отличается. Опять же, нагартованный или нет? Нагартованный АМГ-6 по пределу прочности уступает дюралям, но ногтем его не промнешь) Еще неплохой вариант АД33Т6, или он же 6063 в американской классификации: варится, не гниет, и достаточно прочный (но не как дюраль), при этом дешевый в сравнении с АМГ.
@user-ou6ib6cv1p3 жыл бұрын
Топляк? Спасибо за ваше мнение
@user-dp7sp7iq4v3 жыл бұрын
А почему больше не выкладываете видео про квадрики?
@user-tm3nt5ci9t3 жыл бұрын
Похоже там бензин ручьем уходит! При такой мощности и весе катера, похоже 100 литров в час уходит! По хорошему, нужно вместо станционарног двигателя ставить подвесник ! Выгода будет очевидна, и катер легче будет и места свободного прибавиться!
@user-uv3nl6or1b3 жыл бұрын
Говорит 36 в час на полном
@user-qv5ch3uv7g3 жыл бұрын
При такой мощности можно и на бревне шпарить.. не о чем. Волга и с 100лс.. идет 70км.. и жрет 20.. А 90 ..дурость... попадет палка в крыло.. и обсерутся все сразу..🤣🤣🤣🤣
@user-xt8oj1fb9d Жыл бұрын
Заживём теперь !
@user-ry8fh8lw6f3 жыл бұрын
Что вы хлопчики не пишите а 90 км для крыла с 240 ЛС Маловато будет учитывая что Волга -Стрела -Крылатка с 90 лс газ форс разгоняли до 70+ км..НА ЧТО ВЫ ПОТРАТИЛИ БАБКИ
@user-mn7fs1ui6l3 жыл бұрын
Сережа, на катере Волга, 21 мотора отродясь не было!
@VladR613 жыл бұрын
Не ГАЗ- 21 - Волга, а ГАЗ-12 ЗИМ.
@user-qv5ch3uv7g3 жыл бұрын
На катере стоял простой газ52 с обвесом под катер.. не форсированный а простой. 70 лс.. потом пошли змз53 100лс.. и экслюзивы с змз 13 14.. и с вольво.. дизелем. Прикол был в эконмичности на скорости 55 60 км ч. А все остальное понты. После 70 кмч нужна большая мощность для преодоления второго пика сопротивления потому 100 ходят с моторами за 200 л.с и другая настройка крыла. Были волги со сменным углом крыльев
@ZhDm Жыл бұрын
Гидрики больше едут, у меня трехсотка rxp, будучи на свежем импеллере и графитовом кольце -127 км/ч выдавала. Сезона за 3 конечно подрастерял прыти до 118 км/ч. Но кто мешает заменить кольцо?
@user-gx7er3qg8r3 жыл бұрын
Да, не помелочи катерок!
@user-ly6xu8ht1c3 жыл бұрын
А кто видел "крылатые" для олимпиады 80 под Вольво пента?
@Diger777812 жыл бұрын
Где продолжение ? Я видел ее как то в 21 году один раз и всё. Что с катером где ходит ?
@user-xe8ng8ur5x3 жыл бұрын
В Нидерландах ходят на Волге-70 102км/ч
@user-wp6ml8qu8y3 жыл бұрын
Классно сделано,видно нормальные руки! Вопрос, бревна не ловили?что будет?
@user-qv5ch3uv7g3 жыл бұрын
А что будет если вам кирпич на голову упадет? Вопрос!
@user-wp6ml8qu8y3 жыл бұрын
@@user-qv5ch3uv7g ты я смотрю умным хочешь выглядеть,у тебя вообще лодка есть?
@user-qv5ch3uv7g3 жыл бұрын
@@user-wp6ml8qu8y две спк Волги с бензиновым и с дизелем.. так что в теме по больше чем вы..
@user-wp6ml8qu8y3 жыл бұрын
Молодец,возьми с полки пряник!как купишь третью лодку с водородным ,тогда будешь в теме ,а пока ты дилетант!
@Velbus12 жыл бұрын
Володя, ясно что будет, что и с любым катером на этой скорости, вырвет крыло и кранты..
@Demon379aaa11 ай бұрын
всё хорошо но нужно быть осторожней с подводными препятствиями например топляки и брёвна
@hereisnocorruption5843 жыл бұрын
В России надо лодки на солнечных батареях делать с такими ценами на бензин! Или с парусами!
@nenaviju4043 жыл бұрын
На Украине , бензин беесплатно. ,,супер. Окраина,,
@user-qv5ch3uv7g3 жыл бұрын
Веслами греби... коль бабок нет.. дешево...
@hereisnocorruption5843 жыл бұрын
@@user-qv5ch3uv7g У ШКУР при любой власти деньги были и будут!
@ALEXEY-38 Жыл бұрын
И в пень или топляк на такой скорости. На такой лодке Волга знакомый в топляк влетел ,выбили лобовое, рёбра переломал . Благо никто не утонул. После этого лодка на крылья не выходила, загнули.
@user-fr1ov8il7t3 жыл бұрын
Отличная работа, если не секрет, что за винт стоит и какая цена под ключ всей этой красоты? Интересна так же мореходность катера, в какую волну, в каких при этом режимах и на каких скоростях способен ходить катер? Спасибо.
@SergWarHunter Жыл бұрын
мореходность ограничена высотой подъема "на крыльях", дальше будет жесточайший удар в днище корпуса
@eqyz80399 ай бұрын
@@SergWarHunter так а на реке типа Оби такая конструкция не актуальна ... мели
@user-yp3vv2fd6j Жыл бұрын
Мда, что скажешь - шикардос! Расход топлива ни о чём!!!!))) Ветровик без дверки и всё, остальное кайф!!!! Привет с Иртыша и Оби!
@user-fq1rj3ei2f3 жыл бұрын
Все классно, но при нашей цене на бензин в 0,72 $за литр 21 бакс в час это дороговато))) Я на 30 литрах от Минска на Браславские озера на машине езжу (240 км) туда и обратно)))
@user-qu1sr8hn9h3 жыл бұрын
Штурвал по высоте на штатном месте,просто перенесли на правую сторону,не трогая всю штуртросовую проводку.
@user-st2xx3by4b3 жыл бұрын
Попробуйте испытать ее без переднего крыла. По мне так оно тормозит ее, и лодку в поворот те положить на скорости.
@user-qv5ch3uv7g3 жыл бұрын
В инете есть байда из волги без крыльев с подвесником на 250.. прет так же.. погранцы на видео ее гоняют на мангусте.. Суть крыльев не в скорости... а в экономичности на крейсерских режимах.. не путайте кислое с пресным
@SSP-ow7bg3 жыл бұрын
А можно контакт кто делает?
@avoidspam6561 Жыл бұрын
90км\ч - и только по прямой... - нерулится это корыто ваабще! (катал на такой) - радиус разварота х20 от корпуса, если небольше..
@user-hb1el5ku5k2 жыл бұрын
С мотором от Волги ЗМЗ-402 катер Волга ходила 90. Так что переборщили вы с мотором)))
@WorldOfWarcraftPvP Жыл бұрын
Ну 250 сил это сильно. Волга и под родным мотором 70 идёт где то я видио видел. У нас на лодочной станции Волга есть, сделан под дерево корпус коричневый как раньше в 60е. Ретро стиль в общем