KATO E257系 5000番台.5500番台同時入線、紹介走行シーン　[鉄道車両、Nゲージ]

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6 ай бұрын

E257系5000番台中央線、新宿さざなみ、富士回遊などで波動車両として関東で活躍中の車両です
また、5500番台は高崎線系統で草津、四万/あかぎで定期運用されています
このKATOから2023年12月25日に販売されたのですが何と動力車がフライホイール無しの12年前に発売になりましたE257系0番台と全く同じ動力装置でした
5500番台に関しては動力車にゴムタイヤも装着されていません
動力車は今回の車両と古い車両をバラして検証してみました
そして最後に2部構成で中央線系統と高崎線系統での走行をしています

Пікірлер: 32

@Tomodel1 6 ай бұрын

考さん、今年も宜しくお願いします🙇いいですね〜！E257系2セット😊引き続き動画を楽しみにしています！いつも素敵な動画のシェアありがとうございました😂

@user-Kousan 6 ай бұрын

Tomodelさん新年明けましておめでとうございます本年も宜しくお願いしますエヘヘ、Tomodelさんの素早い配信に比べて年越しの遅い配信になって仕舞いました。実は5000番台は間違って予約してしまい慌てて5500番台を購入しました。何時も優しいコメント有り難うございます✨

@granpabirdtaka1658 6 ай бұрын

明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。過去動画編集ではなく新年初の動画で新しい車両の紹介、新しい気持ちで拝見できますね。残念なのは関東の車両は特に私が疎くて知らないこと。しかし、最近の列車らしくスタイリッシュな車両ですね。相変わらずの詳しい説明、ありがとうございます。私はいまだにレールをあさっていますwww。 KATOのレールで制作しようと思います。アドバイス等よろしくお願いします。今年もよろしくお願いします。

@user-Kousan 6 ай бұрын

GRAN-PAさん明けましておめでとうございます本年も宜しくお願いします🙂 新年初投稿は地元の車両でして、相変わらす高崎線には新車は投入されず色々と巡り巡ってやって来ました😩 アドバイスするほどの物知りでは無いのですがKATOのユニトラックを使用されるとの事で曲線レールのＲ249のレールはなるべく使用しない方が良いかと思います。 EF57など他にも通過出来ない車両が有ります。因みに私は使用しているのですが車両の加工が必要になって仕舞います。また、何か気が付きましたらコメントしますね😀 何時もコメント有り難うございます✨

@user-bs3zi9jk9d 6 ай бұрын

孝さん師匠、明けましておめでとうございます🎍 今年もよろしくお願い致します💕 またまた、ご購入されたのですね🤭 別の方のブログで1000両超えたので〜云々と見て、どびっくりしたのですが、ふと考えると孝さん師匠も、もはや千両超えかしら？私が鉄道模型に興味を示した頃「アレは我が家の家計では手を出してはいけないものだから、絶対やめて😭」と言われたことは、こういうことかと思い至りました🤭

@user-Kousan 6 ай бұрын

プルチーノさん新年明けましておめでとうございます本年も宜しくお願いします🙂 私は何両持っているのでしょうか、数えた事がないです、多分普通の方よりは１杯有ると思います。それと、あとサーキットブレーカーを注文はして有るのですが、電子メーカーから直接購入しましたので届けばコントローラーの部品は揃いますので、またご連絡いたします🙂 何時もコメント有り難うございます✨

@user-bs3zi9jk9d 6 ай бұрын

@@user-Kousan わぁ～、嬉しいです♪孝さん師匠のお仕事が落ち着くのを、指折り数えてお待ちしてまーす♪ あ、私は青色申告終わらせとかないと、ね🤭

@user-Kousan 6 ай бұрын

プルチーノさん、返信有り難うございます😊 なるべく早く行けるように段取りいたします✨

@user-ly8eb5wh6h 6 ай бұрын

【『新年一発目は正に　汎用性ビジネス』🤔】 ※孝さん『あけおめ🙋』2024年も愉しみにしています今回の孝さんは、今やJR東日本のSTANDARD E257系の新登場販売の2形式（5000・5500）の紹介でしたが🤔 東日本在住の方ならば、あずさ・かいじから房総特急果ては、湘南・踊り子に使われて馴染みの有る車両ですが🤔 ワタイ含む中京圏・西日本・東北等々在住の地方人には、余り馴染み無かったから、う〜んと言う感じだったかなぁ😅 （まぁワタイみたいな変わった形の車両が好きな変人には、以前の東日本所有していた251・253・E351・651・211等々が琴線に触れる感じやったかなぁ😅 ）

@user-Kousan 6 ай бұрын

浩さん新年明けましておめでとうございます本年も宜しくお願いします🙂 そうですよね。私も関東の車両は見慣れているので、お気に入りの車両が発売されると直ぐ購入するのですが、JR西日本の車両ですと何かきっかけが必要になります。またレイアウト走行でも関東以外ですと地元方にはあり得ない組み合わせてで走行させることもしばしば有ります。ジジィは直ぐ昔はと言いますが、国鉄時代は日本全国同じ様な車両が投入されていて話が合いましたよね😀 次回は最後に浩さんが挙げられていた車両です。また私の地元ネタですが😀 何時もコメント有り難うございます✨

@skyliner-q3r 6 ай бұрын

新宿さざなみは良いですね

@user-Kousan 6 ай бұрын

すし屋の大将さん、こんにちは🌞👋 デザインを変えてはいるものの関東ではお馴染みの車両ですよね😀 何時もコメント有り難うございます✨

@nichirin787 6 ай бұрын

今家にある2500番台　別売シールで青あかぎや青草津、四万を簡単に仕立てられますね

@user-Kousan 6 ай бұрын

静シス373系さん、こんばんは🌛👋 そうなんですよ早朝この路線で踊り子カラーの2500番台が運用されているのですよね私には高崎線でブルーの257系を見た時はとても新鮮な気分になりました😀 コメントも有り難うございます✨

@user-ik1zg3gu5m 6 ай бұрын

孝さんこんばんは😊 E257系入線おめでとうございます😊スッキリしたデザインが良い感じですね😊 実車は0番台あずさの頃に吉祥寺の駅で見ました。転用されていたんですね、動力の件は旧仕様がそのまま採用される事ありますね、コスト的な事なのでしょうか？KATOも今後はコアレス化が進むのでどうなるのでしょうか😊 今年もよろしくお願い致します。

@user-Kousan 6 ай бұрын

コモちゃん、こんばんは🌛👋 このE257系の5500番台の車両は最寄りの路線でKATOから発売の予定が出て浮足立って直ぐに予約して跡からよくよく説明を読んでみますとフライホイール無しの文字が飛び込んで来ました。イヤな予感はしていたのですがKATOさんにやられたぁと言う感じでした。コモちゃん再販売品を1セット予約した商品が届いて動画作っていましたら、またフライホイール無しのジョイントタイプでした😭 私の時間が遡って10年前に戻っています何時もコメント有り難うございます✨

@user-wp8pn1kb6c 6 ай бұрын

わたしもE257系のどっちかを予約したはずなので、今から受け取りが楽しみです❤。

@user-Kousan 6 ай бұрын

なすのさん、こんにちは🌞👋 やはり新車の入線はウキウキしますよね何時もコメント有り難うございます✨

@isa-jj2em 5 ай бұрын

孝さん、こんばんは。自分も5500番台は購入しました…がトラクションタイヤ、付けた方良いんでしょうか？ちょっと悩んでおります🤔 フラホ無しとは、知りませんでしたわ😱 まぁ、走りも変でなく、印刷もハイクオリティーで満足してますがそういや、883系も、このタイプだったよなぁ… 使い分けの基準が？ですね🤔

@user-Kousan 5 ай бұрын

isa0309さん、おはようございます👋 5500番台ですが私のレイアウトの登り勾配で少し空転してしまいます。まだ取り付けていないのですが、私はギヤ付きゴムタイヤ車輪に取り替える予定です😀 フライホイール無しは本当に何故今更旧型構造の物を使用するのか不思議ですよね。 257系の後に直ぐに購入しました651系もフライホイール無しでした。仰有る通り普通に走行するので良いのですが何か少しモヤモヤしています何時もコメント有り難うございます✨