KATOのリニューアル165系の「アルプス」「こまがね」併結編成の懐かしい急行列車を旧製品との比較も含めて自宅ジオラマレイアウトで走らせてみました。

KATOからHOゲージでも165系がリニューアルされるらしく、以前にNゲージでも165系はリニューアルされました。ようやく「アルプス」「こまがね」の併結編成12両が完成しましたので、旧製品とリニューアル品との比較も含めて165系の動画を作成しました。
165系で運行される急行の中で有名な列車の一つがこの急行列車「アルプス」です。中央東線における急行列車の代名詞とも言えるでしょう。国鉄時代の急行全盛期にはサロとサハシを連結し、ビュッフェ車のサハシでは軽食のほか信州そば等が提供されていました。
運行区間は新宿～松本間の他に、大糸線の南小谷まで乗り入れていました。途中駅まで飯田線直通の「こまがね」や身延線直通の「みのぶ」との分割・併合運転も行われ、また下りの夜行アルプスでは荷物電車との併結、大糸線内では霜取りパンタを掲げたクモヤ90を先頭に連結した編成等、興味深い運用が数多く見られました。
先行して発売の165系急行「こまがね」との併結により新宿口で見られた12両編成が完成します（KATO HPより抜粋）。
＃鉄道模型　＃Nゲージ　＃165系

[@kumoha103keihin]

自分は165系は旧製品のみ所有しています。 新製品に買い換える事も検討しましたが、予算の都合で断念しました。

[@TOSrailwaymodels]

旧商品もロングセラーだけのことはあって、我が家の旧製品165系も絶好調です。現行品は内装の色が違うので室内灯を付けると随分と印象が変わりますね。

[@skyliner-q3r]

１６５系は７連で房総急行にしたいです

[@user-nf7pe2sw9x]

6年前の165系リニューアルは飯田線シリーズの一環として製品化されましたね。80系も同様に。 あの頃の勢いは何処に行ってしまったんでしょうか… 中央線の製品や北海道の製品も最近は見なくなりましたね

[@TOSrailwaymodels]

KATOさんは他にもレジェンドコレクションや、客車編成シリーズも何処いったのでしょう？ 中央線のEF64あたりも1次、2次形でオシマイなのかなぁ。

[@user-nf7pe2sw9x]

@@TOSrailwaymodels 先日のポルターにて飯田線の流電が発表されました。久しぶりの旧国で嬉しいのですが終わりが確定しているのがなんとも寂しい限りです

[@user-tb8cn9uy4o]

165系?急行かいじが有った様な気がするけど、間違い?

[@TOSrailwaymodels]

165系で実際はあったようですが、自分は詳しくありません。

[@tydeentetuota5514]

準急かいじから１６５系でした。 ても急行かいじったらスカ色１１５系に湘南色サロ１６５のイメージが。 マイクロエースのセット買いました。

[@user-nf7pe2sw9x]

かいじとアルプスは共通運用かな？付属のかわぐちがこまがね編成からクハを1両抜いた3連だったかと

[@user-eu3oi7sl1m]

アルプス＋こまがねとかわぐち＋かいじはほぼ共通運用でした。2両連なる最後尾のクハ165のうち1両を三鷹にお留守番させるのがかいじ＋かわぐちの基本形だったかと

[@user-ok8wb8te7d]

165系好きなんですか

[@TOSrailwaymodels]

昔、東京-大垣間の普通夜行列車375M、372Mがありまして、青春18きっぷを使って往来をしていたのですが、それに165系を使用しており、若い頃の古き良き思い出です。