카운티 클러치 조작, 밀리지 않고 출발하기 운전요령, 카운티 운전영상, 1종 대형 운전, 버스운전 클러치 조작요령, 오르막 코스 밀리지 않기, 카운티 1단 출발 요령
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Күн бұрын카운티 캠핑카 준비를 위한, 구매, 제작, 운영관리 연재 합니다.
궁금사항 언제든지 문의 주세요~
@inkyumo4804 Жыл бұрын
작년에 1종 면허따고, 가끔식 카운티 몰 기회가 있어서 몰아보고 있습니다. 배기브레이크에 대해서 궁금한 점이 있었는데, 도움이 되었습니다.
@victorhan9220 Жыл бұрын
카운티 배기 브레이크 매우 유용합니다. 항상 안전운행 기원드립니다.^^
@ktp051332 6 ай бұрын
카운티 1종대형 아니에요?
@tokyomania0730 6 ай бұрын
@@ktp051332 15인승은 1종보통으로도 가능합니다.
@zerotwodance289 6 ай бұрын
@@ktp051332수가 많지 않아서 그렇지 15인승도 있긴 있습니다
@user-ml4hz7zj2n Жыл бұрын
현실감 있는 교육이네요😊
@CaTaNam 7 ай бұрын
생업이 바빠서 자주 못올리고 있지만 좋게 봐주셔서 감사합니다.
@bus_c Жыл бұрын
제가 찾던 영상입니다!! 보고 익히겠습니다^^
@CaTaNam 7 ай бұрын
도움 되셨다면 다행입니다. 조금 더 잘 찍어서 올려보겠습니다.
@um..7734 Жыл бұрын
카운티 탈때 클러치는 다 뗀 상태이고 엑셀로만 주행할때 요철이나 도로 안좋은 곳을 가면 말타는것처럼 울컥울컥 하더라구요 유튜버님은 안그러시나요?? 이거에 대해 대처요령 궁금합니다
@CaTaNam Жыл бұрын
요철이나 비포장 구간에서 엑셀에 발을 대고 있으면 충격으로 엑셀을 불규칙하게 밟게되는 느낌이라 말을 타듯이 요철 구간 뛰어 넘을때 엑셀에서 발은 살짝살짝 떼어준 경험은 있습니다. 운행에 도움 되셨으면 좋겠습니다.^^
@user-os5hm1qo2x Жыл бұрын
저는 속도를 충분히 줄여준 상태에서 요철 넘어 올라설때 악셀을 살짝 밟아주면서 넘어갑니다
@user-qx2su5ws3x Жыл бұрын
감사합니다.
@CaTaNam Жыл бұрын
별말씀을요 소소한 취미 입니다.
@user-wf8fb5ys6i Жыл бұрын
브레이크밟은 상태서 반클올리면 디스크에무리간다는 말씀이신가요? 영상보니까 브레이크 때고재빨리 반클올리시던데
@CaTaNam 7 ай бұрын
반클과 악셀이 많이 겹치면 좋지 않은거 같습니다. 브레이크 때고 반클 잡아도 1단에서는 차가 잘 안밀리는 힘이 좋습니다^^
@user-jo5dw2gh3v Жыл бұрын
기사님 궁금한게 한가지 있는데요 마을버스 말구요 동네 보면 어린이집, 유치원, 영어학원 등등...노란색 카운티 로 셔틀버스 가 있잖아요 그거 운전기사 할려면 경력이 어느 정도 되야 할까요 ?
@CaTaNam Жыл бұрын
1종 대형면허가 있으시다면 운행은 가능 하시지만, 시내버스는 별도의 종사자 자격인증을 받으셔야 가능합니다.~^^
@limbro77 3 ай бұрын
1단 넣고 (클러치 브레이크 밟고) 브레이크 놓고 클러치도 천천히 놓으면 차가가자나요!? 이때 클러치를 다 떼도 시동이 안꺼지는건가요? 안꺼진다면 시속이 10-15정도 나올까요!? (면허시험 중인데 반클러치 너무 써서 시동 안꺼지면 엑셀을 쓰지 말아볼려구요 ㅠ)
@CaTaNam 2 ай бұрын
네 차가 굴러가기 시작하면 시동이 꺼지지 않습니다. 특히 1단 에서는요 면허 시험장에서 ㄱ 굴절 T 평행주차 때는 반클로 움직이시면 됩니다. 합격 기원드립니다.^^
@user-jh9vo2gs4x 6 ай бұрын
저단변속 할때 rpm 어느정도에서 하는게 좋을까요..?
@CaTaNam 4 ай бұрын
rpm계기 그린존 이하에서 합니다. 차가 힘이 떨어짐 느껴집니다.^^
@user-cf9dy7qz9u Жыл бұрын
클러치를 완전히 떼고나서 엑셀을 밟아야 겠군요..
@Manual_Leehwang 11 ай бұрын
안떼고밟으면알피엠이튀지요..
@CaTaNam 7 ай бұрын
저도 클러치 떼고 악셀 밟는편 입니다. 겹치는게 안좋은거 같습니다.
@ktp051332 6 ай бұрын
하기 나름 아닌가요?
@tokyomania0730 6 ай бұрын
@@ktp051332 클러치와 악셀이 겹칠수록 클러치의 수명이 짧아집니다.
@user-nw7kh2uz4h Жыл бұрын
저도 대형딴지 오래됬지만 스틱하는게 너무 적응 안되네요ㅜㅜ
@CaTaNam Жыл бұрын
천천히 여유 갖고 조작하세요 급하게 하면 더 안돼는거 같습니다.
@user-fl6nz8eq6x 21 күн бұрын
이넘의 반클러치 문제가 승용차는 클러치만으로 가는게 반클러치.. 버스는 클러치(반클러치)와 악셀을 같이했을때가 반클러치...구조는 같을텐데 왜 이렇게 다른지 모르겠네요
@CaTaNam 20 күн бұрын
카운티 같은 중형승합 차량도 클러치 만으로 굴려서 반클러치를 활용합니다. 추가영상 확인 부탁드립니다. 항상 행복한 여행 되세요~!!
@aa-gq1fw 5 ай бұрын
1톤은 시동꺼지잖아요?! 브레이크 발을때도 클러치 안발으면 꺼지잖아요? 대형은 다른건가요??
@CaTaNam 4 ай бұрын
모든 수동차량이 저단기어에서 차가 굴러갈때는 시동이 꺼지지 않습니다. 특히 대형차량 1단 에서는 반클러치가 잘 듭니다.
@user-bn2ti7bf4y Жыл бұрын
마을버스 차량은 대게 카운티에요?
@CaTaNam 7 ай бұрын
마을버스 종사하지 않지만 카운티가 꽤 많은거 같습니다.
@제로콜라맨 Жыл бұрын
오르막 2단출발 하시는 편인가요???
@CaTaNam 7 ай бұрын
오르막 평지는 무조건 1단 약간만 내리막이면 2단 갑니다.^^
@user-tq01 11 ай бұрын
카운티가 낫나요 마이티가 낫나요?
@CaTaNam 7 ай бұрын
마이티와 카운티가 같은 베이스 이지만 카운티는 승합용, 마이티는 화물용으로 알고 있습니다.^^
@韩国交通照片OfficialTV 6 ай бұрын
카운티는 버스탈을쓴 마이티트럭이에요 트럭 강좌하시나요??? 인승에대한규제로 1종대형따야 운전할수있는차라그렇지 실질 엔진이나 기타각종부품은 트럭입니다.
@CaTaNam 4 ай бұрын
공감 합니다. 그런 사유로 차량 승차감이 썩좋지는 않습니다.
@ChouchoMusubi 4 ай бұрын
11:23
@ChouchoMusubi 4 ай бұрын
12:40
@pinotime Жыл бұрын
뉴카운티 Obd 주황색 떠있는데 어떻게해야하나요ㅠㅠ
@CaTaNam Жыл бұрын
가까운 정비소에서 스캔점검 물리셔야 겠습니다.
@HayunKim-ui2uw Жыл бұрын
언덕에서도 2단출발 하는데... 대형은 1단출발이 거의 없던데???
@CaTaNam 7 ай бұрын
카운티는 중형승합 이라서요 개인적으로 대형은 에어로타운 부터라고 생각합니다. 언덕 2단도 가능하겠지만 클러치에 부하가 조금 걸릴거 같습니다.^^
@user-jo5dw2gh3v Жыл бұрын
7:15 클러치를 밟지 않고 그냥 브레이크를 밟아도 괜찮은가요 ?
@CaTaNam Жыл бұрын
차가 거의 정차하기 전까지는 괜찮습니다. 오히려 클러치를 밟으면 엔진브레이크가 걸리지 않아 추천 드리지 않습니다.^^
제주도어디까지가봤니
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