Kawasaki GTR serwis silnika i zawieszenia

[@BogdanBadurowicz]

To był mój GTR , za parę złotych nie będę ryzykował życiem. Za duża moc i prędkości przelotowe, hamulce to podstawa. Dziękuję przygotowanie mojego Diablo na następny sezon.

[@bajkowymotocykle5737]

@@BogdanBadurowicz nie ma problemu , też uważam że nie ma co ryzykować za parę zł ,

[@mateuszmay6879]

Jak to jest z tym TPS i STP? Zgodnie z serwisówką Kawasaki nie pozwala regulować tych czujników od ustawienia fabrycznego. Pomijam te przeliczenia napięcia wejściowego.

[@bajkowymotocykle5737]

@@mateuszmay6879 niby pisze aby nie ruszać , ale też piszą jakie wartości powinny być i tego trzeba się trzymać . Tak więc jeśli nie ma właściwych wartości należy wyregulować

[@Noname-v1w5k]

60 zl sztuka w metalpolu pewnie z 3 złocisze no ale za marke trzeba placic

[@bajkowymotocykle5737]

@@Noname-v1w5k akurat nie dopasujesz od niczego innego , inny wymiar i średnica . Do tego na klucz imbus 5 … jak znajdziesz daj znać za ile …. Bo większe tylko serwis takie ma , założysz inną to zaciski rozwalisz albo tarcze hamulcową , co grozi wiadomo czym podczas jazdy . Dlatego ja ryzykować nie będę życia klienta , ale Ty jak chcesz swoje ryzykuj