Kawasaki Ninja 1000SX Test - Ein Dinosaurier und Samurai - Warum ein Sporttourer unersetzbar ist

[@jensloetzsch]

Ich hab sie letztens zwei Tage als Ersatzfahrzeug gehabt, mit das beste, harmonischste und stimmigste Bike was ich je gefahren bin! Die Probefahrten mit Panigale und Tuono waren natürlich aufregender aber das sind auch radikalere Konzepte ;) Leistung vermisst man auf der SX absolut nicht, sie zieht bis 200 gnadenlos durch, mit den Quickshifter macht es noch mehr Spaß! Auch die Sitzposition, Lenker, Elektronik, Kurvenverhalten, alles top! Steht jetzt bei mir ganz oben auf der Liste! Ein wirklich klasse Motorrad!

[@SchraubaerMatthias]

Guter Beitrag über die Ninja 1000 SX. Nur wieder wurde leider gejammert darüber, daß es kein Keyless gibt. Ich bin froh darüber. Denn dieses System ist eine so einfache Einladung für Diebe und überhaupt nicht sicher. Da bin ich lieber old school mit Zündschlüssel unterwegs. Keyless ist in meinen Augen ein Rückschritt.

[@reinerschmitt414]

Na..wer ein Motorrad klaut...der macht es mit und ohne Keyless....ich finds klasse

[@Rheinfighters]

@@reinerschmitt414 ich finde es auch super, wie oft hat man noch den Schlüssel in der Tasche und muss sich die Handschuhe wieder ausziehen. daher top

[@bonoboprime]

Ich teile deine Bedenken, habe einen BMW mit keyless, welche dadurch diebstahlanfällig wurden, ich finde es aber sehr komfortabel. Als extra würde ich es mir bei der Kawa wünschen, da ich meistens bei meinem bike den Schlüssel vergesse abzuziehen. Ich bin leider dümmer als die potentiellen Diebe...

[@sehrkomisch5694]

Ich würde einer automatischen Blinkrückstellung vor Keyless den Vorzug geben, leider fehlt das Feature auch.

[@wamboatfire]

Sehr guter Bericht, danke dafür, schön das ihr die wackeligen Fahrvideos aus der Fahrerperspektive auf das Notwendigste belassen habt, so vermitteln sie Geschwindigkeit/Fahreindrücke die man braucht. Dieses Mal will ich Euch loben, sachlich guter Bericht,viele Informationen und tolle Bilder. Ja es wäre Schade wenn diese Dinosaurier aussterben würden, wenn auch ich eher die Reisenduros bevorzuge, schöner anzuschauen sind die Sporttourer. Letztendlich entscheidet der Kunde was passiert, es bleibt spannend.

[@christiankrenn4618]

Ein Test wo der Redakteur auf seiner Fahrspur bleibt. 👍🏻 Super Gerät, moderne Technik und im Preis gefallen. Muss ich probefahren.

[@wilfriedhintergraber7909]

Auf einer gesperrten Strasse ist es auch nicht zwingend erforderlich, auf seiner Seite zu bleiben. Das gehört aber kommuniziert. Mir ist aber eine gute, sichere Linie auch lieber, wegen der Vorbildwirkung.

[@danielhasemann800]

Ich bin sie probegefahren und komme von der CBF600. Hängt super am Gas und hat immer genug Druck. Super Fahrwerk, trifft die angepeilte Kurve perfekt. Als ich dann wieder auf der CBF war, kam sie mir vor wie ein Rollator 😂 Eine Woche später hab' ich mir eine bestellt und warte noch darauf, hoffe sie ist bald da 😁

[@Bikespotting1]

Und, noch zufrieden?

[@danielhasemann800]

@@Bikespotting1 ja, sehr 😀

[@johnnyseyer1260]

@@danielhasemann800 freust du dich wie am ersten Tag?

[@touchtm5534]

Super sympathisch, authentisch und informativ, vielen Dank!

[@herbertleiwander4599]

Pragmatisch informativer Testbericht mit den notwendigsten Angaben. Danke Clemo. Auch bei gesperrter Strecke vorbildlich auf der rechten Seite geblieben - gratuliere. Und das bei sehr flotter Fahrt. Das Keyless-go habe ich bei BMW ausprobiert. Darauf könnte ich gut verzichten. Aber die Griffheizung müsste schon sein. Insgesamt ein ausgewogenes Motorrad zu einem fairen Preis. 👍

[@theonly69dan]

habe zwar die 2018er aber ist wirklich ein Traum zu fahren, auf lange Strecke oder auch mal leicht im Rennbetrieb ;) , Sitzpositzion und Handling ist wirklich genial, für mich das perfekte Motorrad, absoluter Allrounder, das Video gibt alles wieder :)

[@ekkihp.4488]

Top Sache mit dem Dauertest. Bin gespannt. Viele Grüße aus dem Münsterland.

[@wildcat38]

Toller Bericht, ich fuhr früher auch Tourensportler von Kawa, die ZX 10 Tomcat und ZZR600. Die Ninja dürfte quasi in diese Kerbe schlagen. Die feine Exzenterkettenspannung hatte ich schon an der ZX 10 Tomcat zu schätzen gelernt👍🏻

[@a.gol.1415]

Hammer dieser Auspuffsound.

[@Marco-sk1ro]

Bin immer wieder begeistert von euren Videos 👍 Alle Informationen die man braucht und dazu noch sehr gut vorgetragen. Wirklich top Niveau 👌. Grüße aus dem Ski Urlaub in Nauders😋

[@uteboeddecker3172]

Würdige Präsentation mit spannenden Perspektiven. Ein prima Tester mit einem souveränen Fahrstil. Eine Motorradkategorie, die leider zuviele Marktanteile an die Adventure Bikes abgeben mußte. 40 Jahre GS haben tiefe Spuren hinterlassen. Mein Junior wird nach Dir an gleicher Stelle unterwegs sein. Wenn ich nur sein Ticket finden würde...😋

[@ReinhardH1989]

Ich fahr aktuell die Kawasaki 1400 GTR - ich liebe sie. Natürlich viele Dinge, die die neuen haben, hat sie nicht, aber ebenso Bordcomputer zum Beispiel, was ich auch toll finde, is der Kardanantrieb und das Kipass System von Kawasaki (Keyless). Die Ninja 1000SX gefällt mir aber schon sehr gut, und ist vor allem nicht sooo schwer wie meine 1400 GTR (rund 300 kg).

[@kutscherbernd8834]

Moin Dankeschön für die Vorstellung der neuen Kawasaki. Wenn ich da zurück denke an meine damalige BMW K 100LT....... Da hat sich doch so einiges getan...😂 Schönes Motorrad und mir gefällt auch euer Videoschnitt und eure Art der Präsentation. Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste 👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎

[@Rheinfighters]

Kann aber nicht gegen die BMW klasse konkurrieren :) .

[@gelonida2006]

Sehr gut gemachter Test, informativ und objektiv. Wäre nur noch super, wenn man den angesprochenen Kniewinkel auch sehen könnte ;)

[@murmler]

Sehr gelungener Bericht! Wenn man Offroad Einsatz außen vor lässt - eine Fahrzeug der Kategorie eierlegende Wollmilchsau. Werde sie definitiv Probe fahren und mich dann - so die aktuelle Tendenz - zwischen der SX (neu) und der S1000XR (jung, gebraucht) entscheiden. Zumindest optisch gefällt sie mir besser als die diversen Stelzensportler.

[@johnnyseyer1260]

Für was hast du dich entschieden.

[@Bush0r]

Wunderbares Video, gefällt mit den Onboard aufnahmen + 'gerede' - ruhig weiter so. :) Kann mich aber anderen hier leider nur anschließen, Keyless go ist echt nicht SO gut. Läd jeden dieb der etwas drauf hat regelrecht ein das Fahrzeug mit zu nehmen.

[@Rheinfighters]

schau dir mal Videos an, wie sie innerhalb von 10 Sekunden ein Moped in einen Transporter packen, da bist du auch mit dem "normalen" Schlüssel am Ars.......,

[@geraldteuchert505]

Toller aussagekräftiger Bericht , Danke ;-) bin sie auch schon gefahren und sehr positiv überrascht , kann alles 1 : 1 bestätigen , die Ninja macht Spaß und trotzdem relaxt , sehr gute Mischung und jetzt ist sie absolut ausgereift , man merkt ihr die jahrelange Eintwicklungsarbeit sehr positiv an ;-)) finde sie halt auch wesentlich schöner als diese Reiseenduros ( Heuschrecken ) .

[@jopeRS1200]

Kurzer informativer Test, mit einem Fahrer der fahren kann😉. Keyless braucht man nicht, nur die Griffheizung fehlt, Schade! Ansonsten ein Top Motorrad. Vielen Dank..für den Test....weiter so, ihr seid DIE echte Alternative👍😊

[@kintip837]

NEIN, SIE SIND ORIGINAL! Die Alternative sind die Anderen.

[@jopeRS1200]

@@kintip837 😉 jawoll

[@corleone9765]

Wieso Griffheizung hat die doch

[@lahntalstromermarkus]

Top Präsentiert - Danke dafür 👍 Gruß aus Mittelhessen

[@2manyguitars]

Bei 10:15 ein kleiner Seitenhieb in Richtung Bayern? Die ja für diverse elektronische Helferlein saftige Aufpreise verlangen. Toller Kanal und tolles Team, aber immer noch zu wenig Abonnenten für die dargebotene Qualität eurer Videos und Berichterstattung.

[@Nik-nh3xr]

Tolles informatives Video 👍 Gruss aus 🇨🇭

[@reinerschmitt414]

Super Mopped..und einen 👍für den tollen Bericht.. Wann kommt eigentlich der Fahrbericht von der neuen BMW S 1000 XR ..? 🙋‍♂️

[@mickdundee6684]

Geiles Intro, schönes Video, Top Tester ✌️

[@ralfromer7676]

Top Video, sehr informativ 👍👍👍👌

[@glpromozar2986]

guten morgen guyss..nice bike brooo...

[@philippherr9911]

Die Neue hat Ihren Drehmoment Peak genau 700 Umdrehungen später als die Alte. Könntet ihr etwas dazu sagen? Das ist nämlich das, was mich am meisten interessiert. Hat sie an Druck unten rum dadurch stark verloren im Gegensatz zur alten?

[@sebbwebbo7557]

angeblich (lt. Jens Kuck) merkt man das überhaupt nicht

[@bmw-sepp8722]

Super Test. Aber bei 1:50 muss ich schon protestieren. BMW hat mit der die R1250RS den einzige echten 2-Zylinder Sporttourer am Markt. Honda mit der VFR 1200 und Suzuki mit der GSX 1000 F sind Vierzylinder. Ok, Ducati mit der Supersport und ggf. noch KTM sind auch 2-Zylinder. Schaut doch gar net so schlecht aus.

[@CptSicarius]

Es wird mittelfristig zwar eher eine 1290GT werden, aber die hier ist auch mächtig scharf!

[@Headbangheals]

Unfassbar schöne Maschine, super Beitrag! Sie wirkt jedoch etwas kompakt. Meint ihr, 190cm haben dort auch Platz genug um komfortabel zu touren?

[@wernerhaiden622]

Sehr gutes Video, keine gefährlichen Szenen, ausführlich-guter, sachlicher Testbericht bereits online zum Nachlesen ... tiptop ... 👍👍👍👍👍 Scheint wirklich attraktiv für jene, die bis dato wegen dem Trend eine Adventure kaufen, aber wenn sie ehrlich zu sich selbst sind, eigentlich nie die befestigten Wege verlassen. Wäre interessant, wie gut die Touringscheibe ist ... sorry ... hake da wieder ein, aber ... Auf Dauer über 100 fahren, aber nach einigen Minuten Autobahnkilometer durch "Buffeting" verschlagene/betäubte Ohren und über Headset die Sozia oder den Kumpel nicht verstehen, das find ich für ein zum Touren gemachtes Bike einfach nicht gehörig. Um klar zu sein: relativ konstante Windgeräusche ("Windzischen") ist ok, aber "Buffeting" (auf die Ohren schlagende Turbulenzen) ist extrem lästig. LG Werner 😉

[@fritzhorlebein5658]

Ich hab mir sie bestellt mit allem Schnickschnack, hab schon alles gefahren( Aprilia Tuono Panigale usw

[@bjornopitz6561]

Schön wär's, wenn man den Kniewinkel auch sehen würde ;-). Schönes Filmchen ansonsten, bin ganz neidisch! Las Vegas wär natürlich auch nicht schlecht 😎

[@rapnoremi7918]

Björn Opitz # Mit 182cm und gelegentlichen Knieproblemen kann ich den Kniewinkel als recht entspannt bezeichnen. Auch längere Touren sind ohne Schmerzen machbar.

[@bjornopitz6561]

Hi @@rapnoremi7918, danke für die Info! Ich wollte aber nur auf ein Problemchen beim Film hinweisen. Ansonsten bleibe ich meiner Zetti treu :-)

[@Scherpi76]

Ein elektronisches Fahrwerk fehlt noch bei der Ausstattung. Komisch das Kawa bei der Hinterradbremse patzt. Hässlicher Endschalldämpfer, sonst sehr gut (bevorzuge aber V2/V4 Sound).

[@lamilumag]

08:10 schicke Brotdose

[@koegler51]

keyless für was ? Überflüssig

[@tommillar2821]

he rides with his fingers over both levers like i do, so many curl their hand round the grip that would make me nervous .

[@mgeh7684]

Ich fahre eine Kawa GTR1400 und finde das Keyless nicht nötig! Die SX1000 würde mir auch sehr gefallen, auch die elektr. wählbaren Fahrmodi! Das fehlt mir bei der GTR aber dafür ist ein Kardan beim Tourer unverzichtbar 👋

[@rabola55]

Speedo in mph?

[@パンたろう-i3t]

言葉まったくわからないけど、「これは素晴らしいよ」って感じ取れました。

[@skyworks1621]

I would like to see Kawasaki building a Vtwin engine bike like Versys but with 19 inch front wheel. Grettings from Vstrom 1000 XT rider.

[@makelove369]

Zuviel Elektronikscheiss, Fahrmodi? Ich kann noch selber Motorradfahren! Da Lob ich mir meine gute, alte ZRX1200S, damit hab ich so ziemlich Alles letzte Woche am Kyffhäuser verblasen incl. geilstem Sound!!

[@makelove369]

Aber die Motorradfahrer von heute sind eben meistens nur noch stumpfsinnige Konsumenten u keine selbstdenkenden Rebellen mehr!

[@francescosola7833]

Sporturinja!,

[@kloppskalli]

schön, aber viel zu viel Power. Da bist ja immer mit einem Bein im Grab und mit dem anderen Bein im Gefängnis 😂

[@alexspooner6844]

Гитлер капут!))