Kawasaki Ninja 7 Hybrid - Essai (2023)

[@ericlemotard]

C’est une Moto qui pourrait m’intéresser par contre si on compare avec une Honda dct la nc 750 x consomme encore moins pour bien moins chère et apparemment une boîte auto bien plus aboutie. pour vous donner un ordre de comparaison ma Toyota Yaris consomme 3,8 l sur une moyenne d’un an. Mais concept très intéressant quand mème. Je suis curieux d’essayer ça.

[@fabricevidotto6071]

Super essai, super analyse (comme toujours), super explications. Quant a savoir si l'hybridation est convaincante en matière de moto, je pense que oui, oui et oui oui ! Super moto bravo a Kawa qui sont très innovants avec un design au top. Belle moto réussie, maintenant reste a attendre un 900 ou 1000 peut être. Qui sait ! Merci pour cette super présentation.

[@walyadv]

Kawazaki tape très fort avec ce modèle très prometteur. Il y a encore des améliorations a faire mais je suis optimiste sur l'hybridation.

[@user-ih1xt3ep8v]

Le bouton walk sera obligatoire dans Paris quand la mairie apprendra cette possibilité 😅

[@Din-nz9tl]

Quand la mairie de Paris interdira les véhicules thermiques.

[@fabbri4497]

3km/h maxi !

[@bluecore31]

Avec ce display et le bruit qu' elle fait, elle me rappelle le Thermomix de ma femme mais y' a pas la telecommande..walk sur une moto😢😭...bon ils auront essayé..et puis c'est la premiere...en même temps une moto qui fait la popote pendant la ballade, why not...Benoit merci pour cet essai👍👍

[@fred13007]

L'hybride est l'automatique est censé être plus pratique et plus économique, c'est le cas sur une voiture mais je dois dire que ça a l'air plus galère et pas du tout optimisé sur moto selon mois.

[@youssefantoine348]

L’automatique est très réussi chez Honda. La boîte DCT est une merveille au quotidien

[@henribarras8469]

J’étais persuadé que Honda allait dégainer en premier pour la moto hybride : perdu. Bravo Kawa un bon coup marketing dans l’immédiat.

[@philippep5924]

On attend qu’elle fasse des progrès ✌🏻😉

[@a.r3601]

Top merci pour cet essai

[@lerepairedesmotards]

Heureux que nous ayons pu vous faire rêver. Merci pour ce retour qui nous fait hyper plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.

[@Marcus-us3ws]

Essai de qualité ! Merci ! Et la moto est sympa !

[@kinou_m]

Ça donne envie !

[@bepro50]

Je la trouve vraiment très belle. Ce n'est pas mon type de moto, mais sinon, je serais vraiment intéressé par le concept. Elle a l'air quand même plus fun que les 750 Honda, mais ce n'est pas le même type de moto. Ceci dit, quand même un peu lourde et chère.

[@jdiscajdisrien4643]

Bonjour, merci pour le teste. Personnellement je doit être vieux jeux, mais une moto sans sélecteur de vitesse , ca existe de puis long temp ca s appelle un scooter Alors achetez vous un scooter est laisser les motos a ceux qui aime conduire une motos merci Ont vas ver un tout la même choies il n y aura plus que les forme qui changerons elle vont toute faire le même chose sans plus aucun caractère. Au oui, super, géniale, trop bien, je me rebouillit du future de la motos

[@partnerpeugeot7406]

Bravo pour cet essai trés complet , le premier a l'avoir réaliser

[@lerepairedesmotards]

Merci et à très vite pour un nouvel essai

[@thierryvankeirsbilcke6565]

Je viens de regarder la vidéo, 2 réflexions me viennent. Je roule en vfr800f et z900rs, la conso de la vfr800f est de 4,3 à 4,8l et la z900rs 4,8lde moyenne. 80000km avec la vfr800f en 4ans et 2000kms avec la z900rs en3 semaines. La différence de conso entre mes motos et cette nija pour moi est ridicule, et je ne parle pas pas du plaisir de conduire qui a mon avis n'a rien à voir. Essayons juste d'arrêter de nous faire croire que l'électricité est la meilleure solution.ceci dit bravo à vous pour les essais.

[@fabbri4497]

4.5L/100km avec un R1200rt... Tout à fait d'accord !

[@fabbri4497]

ça refait le coup des motos turbo. Le tarif d'une plus grosse simple, des perfs qui s'approchent seulement. Quid de la conso pendant les 40mn (!!!) de recharge ? Pas de récupération d'énergie au freinage ? Attention les "59ch" catalogue c'est uniquement quand la batterie est à bloc ! Comme elle dure 12km en ville, au taquet ça doit fondre comme neige au soleil. Et ensuite ce sont des ch en moins absorbés pour la recharge... Le mode walk aurait plus sa place sur une grosse GT. Bref moto pour geek dans un pays où on limite la cylindrée.

[@Stratocasterhead51]

J’ai hate qu’il mettent se concept sur leurs 900. 125+15ch et 12 bornes en electrique se sera top pour faire du voyage

[@philippelaveran2789]

Pas inintéressant le fait de pouvoir l’utiliser en toute électrique, et après pouvoir sortir en campagne en hybride, sans se soucier de l’autonomie électrique. Super complet cet essai 👍😃✌🏻

[@IGjo_on_2wheels]

Le full électrique c'est en dessous de 20kmh et pas plus de 10km alors c'est pas très utile

[@zadkopreskovic243]

Non. 12-13 kms en électrique pur, mais seulement 60 km/h.

[@Nel.BZH29]

Ça ne donne pas envie.

[@mrbejohn]

Moi je veux un diesel

[@brunolefilliatre7875]

Ce n'est pas une boîte automatique mais une boîte robotisée, rien à voir !

[@JCF69700--]

Si le passage des vitesses peut être décidé par le système et pas par le conducteur c'est une boîte automatique. Pas à convertisseur, pas à double embrayage, pas à variation continue, peut-être désagréablement robotisée mais automatique quand même.

[@papousylvain]

Bonjour, c'est une boîte manuelle pilotée , les boîtes automatiques c'est encore autre chose, ce système existe depuis longtemps dans l'automobile, c'est à mi-chemin entre une boîte auto et une boîte manuelle

[@chrisetrosa]

bel essai, good job..

[@pierregrancher7881]

c'est pas une moto pour les motard, c'est une pseudo-moto pour écolo-bobo (pour qu'ils aient le temps d'admirer les pâquerettes qui poussent sur le bord de la route... ) et vu le prix ça fait mal au C..

[@floydjay]

Pas mieux 😂😂😂😂

[@gregormacintosh3909]

Tout juste !

[@Mike_Papa]

C'est clair que le prix fait mal, maintenant hiérarchiser les motards en fonction de l'utilisation de leurs bécane c'est pas ouf. Ça peut être une moto pas si mal si tu l'utilises en milieu urbain au quotidien. Perso ça me convient pas, ou en 3eme moto. Mais qu'est-ce qu'un vrai motard ? C'est la ma véritable interrogation à ce commentaire

[@gerarddumesnil949]

Essai 👍pour la ville je pense

[@lerepairedesmotards]

Le thermique permet justement de rouler plus loin que la ville. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO, avec l'essai de la BMW GS 1300 ET l'essai de la Kawasaki ZX-4R entre-temps !

[@mikethebike6320]

Nous ne sommes pas encore prêts, la moto et moi 👰

[@lerepairedesmotards]

C'est le début, on a la chance de voir cela et de le vivre. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO, avec l'essai de la BMW GS 1300 ET l'essai de la Kawasaki ZX-4R entre-temps !

[@tontonbernard6145]

pour aller au boulot en ville, ca doit pas être mal.. thermique sur la route et électrique en ville.. Après les prix vont s envoler comme sur les voitures

[@thierrybeaudrier4669]

Je ne connais 17:19 17:13 pas, mais après 50 ans de motard été comme hiver, je veux savoir l'évolution du concept 😊

[@proyetoaleksandr9616]

👍👍👍

[@KoHokCheung]

Laissez l’hybride aux bagnoles, nous les motards ça ns intéresse pas!😮

[@floydjay]

Pour les ecolos bobos 70 cv pour un ninja...y a 20 ans un zx7 passait les 120 cv 😂😂😂 Côté consommation mon gpz 500 des années 80 faisait la même consommation 😂😂😂

[@bebopmugen7001]

La consommation est comment?

[@samuelletriste-sire4641]

Qu'est ce qu'elles sont moches les kawa ! Je ne sais pas comment ils arrivent encore à faire des ventes avec un esthétique aussi daté

[@anthonyquenelle6833]

Autant acheter un scooter 500

[@gsandro2215]

Bravo pour l'esprit "mixte" qui a prévalu à ce qui reste un Proto, mais qui va forcément s'optimiser...vers le meilleur des deux mondes., la capacité à conjuguer le couple immédiat et important de l'électrique...mais sans avoir à flipper, grâce au thermique qui vous permet de rentrer à la maison. En revanche, le gain de conso semble assez dérisoire LOL...surtout au vu du prix . par ailleurs, "Notre Drame de Paris" bornée et idéologue, la considerera comme une thermique, donc bannie à terme de la capitale, puis des métropoles provinciales "écoloboboïsées", et d'ores et déjà elle ne sera stationnable qu'à un tarif prohibitivement élitiste... le combo UE et Hidalgo, c'est le despotisme bureaucratique accouplé à la bétise, simpliste et crispée. Frexit + Hidalgexit...!!! VIIIITE.

[@flo3622]

Oh merde, on y est …..

[@nonmerci8260]

Eh ouais.... Perso je suis pas convaincu mais il en faut pour tous comme on dit. Déjà j'ai du mal avec le shifter.... Bref à tester pour pas rester ignorant et on verra bien à quelle sauce demain nous mange. 🙂 ✌️

[@paolofalvo484]

Pas terrible le gain en consommation. J'ai une v-strom 650 de 2022 et en conso réelle je suis à 3,5L. En faisant de la ville et de la route à 80~90 km/h, j'ai une autonomie de plus de 500kms😊

[@TheTwinvince]

227kgs a sec, 13000euros...ça sent le flop commercial 😅

[@daubi7539]

Merci pour cet essai très complet. Si les prix ne baissent pas, les ventes seront très limitées. En plus elle n'est pas encore assez "verte" pour satisfaire les "écolo-extrémistes" : faut quand même payer le stationnement.

[@lerepairedesmotards]

Oui le marché en est à ses balbutiements !

[@manupolyv1433]

un trail leger à moins de 2l au 100 pourrait m'interesser

[@user-bt3zu4zt1u]

Attention , j'ai eu une Honda cbr 650 neuve , c'est trés décevant , je conseille plus de 100 cv au minimum rien en dessous.

[@mikayilkalkan8007]

Mais je croyais qu'elle avait une boîte à variation comme la tmax? 😭

[@Checkpat]

On dirait qu’Honda a 10 longueurs d’avance avec son DCT.

[@michelbonnaud7978]

Intéressante mais trop chère 😏

[@JCF69700--]

Très intéressant essai. On ne peut pas dire qu'elle fasse rêver comme les moyennes cylindrées d'il y a bientôt 40 ans qui promettaient déjà les perf d'une 1000 avec une 500 ou 650, mais elle est hélas peut-être ce qu'il faudra pour les ZFE :s

[@gsandro2215]

NON, pas 100% électrique, donc pas "ZFEable" les Khmers Verts ne font pas les choses à moitié.

[@fabbri4497]

Les ZFE ne veulent pas de vous ? Allez dépenser votre fric ailleurs, ça va les calmer !

[@gsandro2215]

@@fabbri4497 C'est exactement ma stratégie, je boycotte Paris depuis plusieurs mois. Le souci, c'est que la ZFE dépasse largement paris et intègre le domicile et/ou, le lieu de travail de millions de gens. 😭

[@christopheg7827]

Si ..le retrogradage est possible..et les modes c'est pas fait pour les ...

[@badmother3167]

Inutile à ce prix là tu as au choix sur le marché de l'occasion d'une KTM, Triumph ou yamaha ou Dukati de 110ch à 160ch sans se bridé! Perso mon choix est fait ça ne sera pas cette bouse 😂

[@Mike_Papa]

Certes, mais c'est pas le même marché.

[@NDC31400]

5:07 cette phrase est absolument incompréhensible....

[@Pircla]

Super essai mais j’ai vraiment du mal à comprendre l’intérêt de la moto. Il n’y a même pas de A2 et l’hybride n’est même pas rechargeable !

[@lerepairedesmotards]

Poussé par l'obligation d'avoir un hybride dans sa gamme... mais de plus en plus de constructeurs sont d'accord pour dire que ce n'est pas adapté à la moto. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.

[@Pircla]

@@lerepairedesmotards Comment ça l'obligation d'avoir une hybride ? Comment ça peut être obligatoire ? Merci à vous !

[@lerepairedesmotards]

La législation pousse les constructeurs à avoir des objectifs en termes de rejets, et autres au niveau de leur production globale, et l'hybride est une des solutions pour atteindre les objectifs législatifs.

[@Pircla]

@@lerepairedesmotards Hum d’accord comme avec les voitures ! Je ne savais pas mais en soit c’est logique

[@sv2017]

Bravo pour l’innovation mais comme pour l’auto, aucun intérêt d’avoir une hybride. Les conso sont trop proche d’une thermique. Et le prix d’achat compense l’économie de carburant.

[@ugodelavega9769]

Faudrait m'expliquer l'intérêt ? La conso est normale non ? Quelle est le but de cette moto, le seul truc intéressant à l'air d'être les vitesses passable au guidon ( punaise le guidon est vraiment affreux)

[@JulienMR]

13kg de plus que ma 1000... la blague. Et le même tarif : qui va acheter ça...

[@Jtmix1]

Une machine a 12500 eugro, une fourche USD étant indispensable.

[@thierrysyntaxerror]

En 650 ou 700, ca serait bien mieux en terme de perf et d'agrément moteur. Plus vendeur aussi. il me semble en tout cas.

[@estebanod]

Ca fait du poids après.. et il faut l’espace de tout fourrer

[@vincentlemaire9916]

Bon essai en mode essayeur parisiens, moto pas rodée... Impec

[@Mysiltour]

Belle moto sens plus✌

[@claudepatocska852]

Je parie sur l'échec commercial de cette moto et au lieu de mettre leurs ingénieurs sur cette moto dont les objectifs que l'on peut en attendre ne sont pas là , ils auraient mieux fait de régler leurs problèmes d'injection (à coup à la remise des gaz) sur les 4 cylindres (z900 et z900rs, 1000sx etc...)

[@lerepairedesmotards]

A ce prix-là, le pari semble facile ! Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO, avec l'essai de la BMW GS 1300 ET l'essai de la Kawasaki ZX-4R entre-temps !

[@claudepatocska852]

​​@@lerepairedesmotards je ne fais pas que des paris faciles , il m'arrive de jouer au loto avec une chance sur 19 millions 😂🤣✌️✌️😊

[@Angron131]

Bizarre c’est mode eboost des kawa hybrid et électrique. Aucune marque de voiture elec ne propose ça

[@fabiendufour2532]

On en parle de la conso?? 4,7 - 5Litres 😮 c'est énorme je fait 5,2 avec le tracer9gt et j'ai 120 chevaux !!! (En conduite normale)

[@raynaldhodin8986]

Pour évoluer il faut faire des courses avec des vrais pilotes

[@motardselectriques]

Aucun intérêt l'hybride, cest juste pour mieu faire passer la pilule

[@yoshi4777]

Ont ne demande pas à être vertueuse à une moto ( en plus Kawasaki ), ont veut du plaisir, des sensations, merde pas un truc bon pour néo bobos motards 🤢🤢🤢🥕✌️ !

[@badnismo9508]

Belle prouesse dans l'histoire de la moto, mais perso pas fan du tout :)

[@lebouifcordonnier9590]

Essai très complet, merci. Pour l'hybridation pas du tout convaincu et rien d'écolo la dedans, à suivre sur de prochaines évolutions.

[@yanndubois4475]

Chouette l'essais. Elle est belle cette Kawette. Franchement pas moche. Cher, mais au vu de la technologie déployée, ma fois, ça le fais de ce point de vue là. Aussi, ça me semble peut-être plus, une moto de geek, que quelque chose d'utile, ou qui s'impose véritablement. Ca semble presque bien née, une bonne machine à acheter, mais naissante. Des "petites" choses à améliorer. La boîte est peut-être celle qui est le plus à modifier, mais le poid et le prix, furent peut-être les critères de sélections? Est-ce qu'une transmission "de scooter", n'aurait pas été plus judicieuse? Aprilia avait sorti une moto automatique, avec simulation des rapports, est-ce que ça n'aurait pas été plus judicieux, un truc comme ça? Je ne sais pas.

[@carloscarmonapsstor4782]

😩😩😩😩😩😩😩😩

[@benlea74]

Aucun intérêt , un scooter est beaucoup plus performent en ville et vu le tarif qui va l'acheter ?

[@husseinshafie]

Pas du tout convaincu, mais alors pas du tout, du tout. Pourtant, j’adore les (grosses) motos 100% électriques genre LiveWire. Je ne me considère donc pas comme passéiste ou obtus. PS: une Honda NC750X DCT, ultra économique et “seamless” en mode automatique, est une alternative plus que crédible à cette Kawasaki Hybride qui, rappelons-le, n’a que 12Km d’autonomie en mode électrique pur.

[@Checkpat]

Tout à fait et avec une consommation moindre (3.2 à 3.5l)

[@Lutrinae43]

Ouais enfin la NC750 est une moto 100% utilitaire qui rupte à genre 7k tours et c'est une saucisse dans les virages, là c'est une bécane que tu peux faire hurler et vraiment t'amuser avec... Cette ninja ne me fait pas rêver non plus, mais comparons ce qui est comparable, la conso n'est pas son unique argument 🤷‍♂ La comparaison est un peu plus logique avec un bicylindre mid size un peu sportif type hornet ou rs660.

[@husseinshafie]

@@Lutrinae43 Cette Kawasaki Hybride a certes un look de Ninja mais fait 59ch/69ch pour 227Kg. C’est donc un rapport poids puissance incompatible avec une moto un peu sportive. La Honda NC750X DCT quant à elle n’est certes pas une moto sportive mais ce n’est pas non plus une utilitaire ennuyeuse. Elle sait tout faire. Elle tient bien la route. Elle est confortable, économique, silencieuse et, surprise, surprise, amusante à conduire! C’est la moto thermique la plus proche d’une moto électrique que je connaisse. (Bien sûr il faut aimer les motos électriques.) Dommage que Honda la vende aussi chère avec un équipement aussi pitoyable (1 seul disque, écran LCD vieillot, pas de cruise control, pas de poignées chauffantes, pas de prise USB, pas de pare mains, etc) sinon j’en aurais acheté une comme seconde moto économique. J*ai même fait 3 devis. Très peu de rabais car elle se vend bien.

[@Lutrinae43]

@@husseinshafie Ba si elle est même carrément chiante à conduire 😄 J'ai failli en acheter une et puis bon, une bécane que tu ne peux pas du tout faire gueule c'est dommage... Le rapport poids puissance ne fait pas tout lorsqu'on parle d'une hybride, regarde le 0 à 100 effectué dans la vidéo par rapport à celui d'une NC. Si t'aimes bien ta NC tant mieux pour toi, n'empêche qu'il est de notoriété publique que c'est une moto utilitaire, c'est la plus honda des honda 🤷‍♂

[@mistercool3265]

Quelle arnaque l'électrique, je ne mettrai jamais 13000 balles dedans, STOP ARNAQUE on est pas des pigeons...

[@didierkarlsson9479]

Mouais 😮pas convaincu, à quand l hydrogène 😊

[@bradlaidwladiroskov]

Le combo boite automatique et hybride est une insulte a la moto et je sens un bide commercial pointé le nez a la visière du casque 🤣🤣🤣

[@lionelgauci3144]

C’est laid, c’est laid, c’est laid !!! Ah oui j’ai oublié un truc : c’est moche !!!

[@BernardSamgiver]

Bonne idée, et pourquoi pas une versys? Avec ça peut-être que les écolos vont nous foutre la paix!!!!!!!

[@djcarbon6995]

Etre motard ne sera plus une passion, et le pire c'est que les accidents vont augmenter car tout le monde va se sentir capable de les rouler.

[@tyland777]

Ça aurait été judicieux de montrer comment on recharge cette moto. Ça se voit que vous ne vous mettez pas à la place du consommateur. C'est quand même la première moto de ce genre.

[@lerepairedesmotards]

Pourtant, on l'a dit dans l'essai, ou plus exactement, on a expliqué que la moto se recharge automatiquement en roulant en mode thermique. Et c'est la seule manière de la recharger. Il n'y a en effet pas de prise ni de recharge secteur. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.

[@famous7997]

Bruit de mobylette 🤮

[@malibard59]

Quel horreur

[@andreruel-nz8hu]

BOF !!!

[@ipplus1902]

Ouais bof vaudrait mieux une NC750XTurbo qui consommera moins en 95CV pour 120NM ou une moto électrique équipé d’une batterie au thorium liquide donc fini les recharges, la je dit oui 😊

[@plume334]

ils sont tellement fort qu ils arriverait a vendre une paire de nike a un cul de jatte mort de rire

[@sierrabravo68]

Donc en résumé, on a un moteur thermique qui charge une batterie qui vient seconder ce même moteur, l’énergie ainsi dispo étant transmise à la roue par une boîte à vitesse🤔 Je pense qu’il est difficile de faire pire rendement! Du moment que c’est dans l’air du temps…

[@Mike_Papa]

C'est pas tout à fait au point mais ça fait un bail que l'hybride existe pour les voitures, et ça marche vrm bien.

[@sierrabravo68]

@@Mike_Papaje n’en doute pas mais si le but est de diminuer la pollution je pense que c’est raté car utiliser un moteur thermique dont le rendement est de 35% pour charger une batterie qui a une résistance interne et qui va transmettre son énergie à un moteur électrique dont le rendement est de 85% pour faire tourner, dans ce cas, une boite à vitesse dont les pignons baignent dans l’huile et font perdre 5% par pignon engrené…🤔 Il faut se poser la question de savoir si l’on veut des véhicules PLUS propres ou juste des villes un peu moins polluées et en tout état de cause si une vrai réduction de la pollution humaine à court terme ne passe que par la voiture…

[@Mike_Papa]

@@sierrabravo68 pour le coup, la consommation sur une voiture est largement diminuée par l'hybridation, pcq ce n'est pas l'un ou l'autre moteur, mais les 2 en même temps. Ces véhicules ne sont pas les plus efficients en étant en full EV. Et la recharge se fait principalement en décélération pas pendant que ça roule normalement.

[@sierrabravo68]

@@Mike_Papa je suis vraiment désolé 😩 j’avais oublié que les arguments des concessionnaires étaient supérieurs aux principes fondamentaux de la physique. Allez un petit effort et on est pas loin du mouvement perpétuel!

[@Mike_Papa]

@@sierrabravo68 je te parle de mone expérience en conduite de voiture hybride. Pr avoir eu le même modèle en 100% thermique. Après que tu y crois ou pas, perso... 🤷🏻‍♂️