Kawasaki Versys 1000 | Wielki Szosowy Podróżnik | 4K

Kawasaki Versys 1000 - Szybki Szosowy Turysta z ciekawymi systemami.
Jeśli nurtują Cię pytania:
Jaki motocykl na długie trasy?
Jaki motocykl do jazdy we dwójkę?
Jaki motocykl turystyczny kupić?
Wygodny motocykl w długa trasę?
Uniwersalny motocykl turystyczny?
To jesteś w dobrym miejscu! W tym filmie zaprezentuję popularny motocykl turystyczny jakim jest Kawasaki Verysys 1000. Duża moc, wielka wygoda, ciekawy wygląd, nowoczesne systemy bezpieczeństwa i cudowna kanapa dla pasażera to cechy które opisują ten uniwersalny motocykl turystyczny!
---
Szukasz pomysłu na wyjazd motocyklowy, ale nie masz z kim jechać? Sprawdź www.motowyjazdy.pl
i zobacz co dla Ciebie przygotowaliśmy!
Najbliższe terminy:
6-13 września 2024 (5 wolnych miejsc)
11-18 października 2024 (5 wolnych miejsc)
--
Współpraca:
[e-mail]
#kawasaki #versys #motocykle

[@Motowszystko]

Jak masz ochotę do nas dołączyć żeby pośmigać po włoskich zakrętach i odetchnąć nad Adriatykiem to wbijaj na: www.motowyjazdy.pl i sprawdź najbliższe terminy. Halo Abruzja! kontakt: [e-mail]

[@MotoZewAdventure]

V1000SE GT zrobiłem jak na razie >90kkm. Jest to niesamowita maszyna. Wyjątkowo bezawaryjna, przy rozsądnej jeździe ekonomiczna, pakowna, no i w swojej klasie z odpowiednim zbiornikiem paliwa (21l), gwarantującym zasięg minimum 400km, nawet przy max zapakowaniu. Testowałem też inne duże turystyki i jak dla minie, Versys to złoty środek. W Afrze lepsza pozycja, ale 2-a gary i nie ta kanapa. W dużej bawarce lepsza ergonomia i środek ciężkości, ale wszędzie tego pełno i wystarczy, już jedna w rodzinie ;). Multi piękna ... i nic poza tym. KTM, to jak dla mnie, komarek na sterydach. Beznadziejna kanapa, nerwowy silnik, słaba ergonomia i czytelność wyświetlacza. Przewagą Versysa nad innymi, jest niezawodność i fantastyczny silnik. Kawa najlepsza na asfalcie, no i w lekki terenie, też daje radę. Po założeniu olejarki, nie odczuwam braku wału, a w razie awarii napędu na "dzikim lądzie", szybciej ogarnę samemu łańcuch jak wał ;) Pozdro

[@_Marcin_B]

A ja właśnie na początku roku wybrałem takiego w wersji SE i powiem, że petarda! Co do skrzyni "gumowej" jest to wina QS, ponieważ zastosowano czujnik nacisku, który ma około 1cm ruchu w każdą stronę. Tak więc wydaje się, że dźwignia jest gumowa. I prawda QS działa słabo. Właśnie wróciłem z Rumunii. 3,5k km komfortowej jazdy po super drogach. Dla mnie idealny.

[@Motowszystko]

@@_Marcin_B to najlepszy touirngowy motocykl jakim jeździłem. Staram się nie używać jednak takich określeń w filmach żeby nie wchodzić nikomu w dupę 🤦‍♂️ Jeśli chodzi o QS w KTM bije wszystko inne na łeb 😎

[@caspyan]

Mam na stanie Sztukę :-), a co do Quick Shiftera, to u mnie poprawiło się po przeglądzie po 1000 kilometrów - wymiana oleju na pełny syntetyk. Versys "czuje się" bardzo dobrze na asfalcie, na dobrej drodze i jak dla mnie jest idealnie, bo to mój świat. LWG. Sprzęt polecam dla ludzi, którzy już posiadają pewne umiejętności. Versys, to GT, Grand Turismo. Połyka kilometry w doskonałym stylu, a dla tych, którzy lubią odkręcić mocniej manetkę polecam predefiniowany tryb Sport. Mała Uwaga, światła doświetlające są również dostępne w wersji S :-)

[@salcesonmorderca875]

Porównanie motocykla za 30tysi a motocykla za 70 to naprawdę wyczyn po brawo ty

[@Motowszystko]

@@salcesonmorderca875 dziękuję Wieki Salcesonie Morderco za pochwałę tego wyczynu ✋

[@danielpiotrowski1904]

Zapomniałeś dodać że brakuje wału karana i byłby motocyklem idealnym a tak to trzeba co jakiś czas kontrolować

[@Motowszystko]

@@danielpiotrowski1904 dla mnie nie brakuje bo jestem przyzwyczajony do łańcucha 😅

[@TN.70]

Kawasaki Versys był miom nr 1 by wyborze moto, ale kupiłem Tigera1200 przede wszystkim z powodu kardana. Jakby Versys miał wał to wybrałbym Kawasaki.

[@marcinhoffmann1064]

Nie rozumiem tych narzekań na quickshifter. Dla mnie zbędny bajer, za który trza wybulić. Technologia z MotoGP gdzie ułamki sekund mają znaczenie. Pro zawodnik rzeczywiście sporo ugra na quickshifterze, ale nikt Versysem ani żadnym turystykiem nie będze się przecież ścigał nawet w klasie pretendent w Poznaniu. A jęczą wszyscy, że "nie kupiłem bo słaby quickshifter" "quckshifter taki, śmaki owaki". Normalnie narzekają jak stare baby z koła gospodyń wiejskich przy lepieniu pierogów. ..

[@Motowszystko]

@@marcinhoffmann1064 Panie Oglądający, są dobre QS a ten jest słaby i jak się robi materiał to po to żeby inni się o tym dowiedzieli. Ludzie mają prawo jęczeć na wszystko tak jak Pan Oglądający jęczy na nich. Proszę się rozchmurzyć. Pozdrawiam 👋

[@marcinhoffmann1064]

@@Motowszystko Komentarz nie odnosił się do filmu tylko do komentarzy pod nim. Miał na celu zwrócić uwagę na marketingowy bullshit którym nas karmią. A ludzie to łykają i skreślają motocykl "bo qs działa be". Nie ma znaczenia jak motocykl jeździ tylko jakaś totalna bzdura, której mogłoby nie być i nic by to nie zmieniło. Równie dobrze możnaby sie przyczepić że... odblaski są nieładnego kształtu albo że nie ma panelu do ładowania smartfona.

[@Motowszystko]

@@marcinhoffmann1064 myślałem że to Twoje nastawienie do ludzi 🥹 Wiadomo, każdy jest znawcą każdego tematu na który się wypowiada.

[@norberttancula]

Rozważam na przyszły sezon mniejszego brata czyli 650, ale coraz częściej spoglądam na 1000 😎 Będzie to pierwsze moto i nie chce przesadzić, ale z drugiej strony słyszałem sporo opinii,że moc wcale nie przeraża (miałem okazję przejechać się na R1 i tam był strach przed mocą) i da się nim spokojnie jeździć :D Na razie na tapecie jest Versys 650, Triumph Tiger 660 i Yamaha Tracer 7 ;)

[@kamilkuszewski3606]

Zobacz na Yamaha Tracer 9 GT plus, Multistrada v2s, versys 1000 jest spory i ciężki w porównaniu do ww moto

[@Motowszystko]

@@norberttancula 1000 robi robotę! Jeśli miałbym kupować oczami to brałbym Tigera bo 3 gary i najmocniejszy 😎 Ale nie wiem gdzie będzie jeździł więc to taka sobie porada 😇

[@norberttancula]

@@kamilkuszewski3606 Na tracera też gdzieś tam spoglądam delikatnie, ale na pewno nie 9 GT + bo budżet już trochę nie ten ;) Nie chciałbym przekroczyć 50 tyś, jeżeli miałby być 1000 to pewnie cośtam jeszcze bym dołożył ;)

[@norberttancula]

@@Motowszystko Mi na razie najbliżej do Versysa 650, ale pewnie sprawa rozwiąże się po powrocie do kraju w okolicach grudnia/stycznia ;) Co do samej jazdy to głównie do pracy, 30km z czego 60% ekspresówka i 40% drogi lokalne (chyba nawet Twoje rejony bo głównie obwodnica Radzymina w kierunku Zegrza) do tego raz na czas trasa do Krakowa i w przyszłym roku jeden dalszy trip do Madrytu (ale bez presji czasowej). Przypuszczam, że duży wpływ będzie też miała wysokość siedziska bo mam 173cm wzrostu, więc szaleć nie mogę z czymś ogromnym 😅

[@kamilkuszewski3606]

@@norberttancula 1000 w wersji podstawowej według mnie nie oplaca sie kupowac, Tracer 9 GT masz za 66 a GT + za 75 gdzie wyposażenie ma lepsze niz Versys 1000 SE który już jest za ponad 80k. To może na start nowa Honda Transalp 700???

[@rafars7671]

Hej,miałem kupić ale po próbnej jeździe czar prysł.Skrzynia biegów tak jak mówisz gumowata,quickshifter do bani . Silnik za mało mocy taki dziadkowy lecz aksamitny.Ogólnie nie kupiłem ze względu na tandetną skrzynię biegów.

[@Motowszystko]

@@rafars7671 ja mam trochę słabsze moto i nie lubię sportowych motków i na mnie moc zrobiła wrażenie. Testowałem jeszcze w tygodniu Suzuki GSX S 1000 GX, które ma 152 KM i wybrałbym Versysa. Tamten zbyt sportowy. Co wziąłeś?

[@rafars7671]

Jeszcze nic zimą się wyjaśni. Tu może nie brakuje mocy ale jej oddawanie bo np.CRF1000 ma mniej mocy a oddaje ją brutalniej i zdaje się mocniejsza niż te 120KM w Kawie.

[@caspyan]

za mało mocy? 120 KM w zupełności wystarczy, tan Silnik pracuje momentem...mało jeździłeś :-) co do skrzyni, to czy aby na pewno jeździłeś Versysem 1000 ? :-) mocno wątpię - nowe motocykle w Kawasaki zalewane są na dotarcie mineralnym olejem, sprawa wygląda inaczej po zmianie oleju, po 1000 kilometrów

[@krzysztofpanek4399]

Kolego wersja S też ma doświetlenie zakrętów 😊

[@Motowszystko]

@@krzysztofpanek4399 tak jest! 👍 Dodałem literkę jedną za dużo 😁

[@grzegorzkubinski8529]

powiem wiecej, kolega jezdzil na wersji s z manualnym nastawem twardosci zawieszenia i niestety, ale utwardzanie zawieszenia przed zakretem bylo tylko efektem jego wyobrazni na tym egzemplarzu. co do QS w 100% zgoda.

[@tomaszpro]

A jak się jezdzi takim motocyklem w miescie w korku miedzy samochodami ze wzledu na swoje gabaryty?

[@Motowszystko]

@@tomaszpro jak ktoś dobrze jeździ po mieście to te gabaryty nie mają znaczenia żadnego. Najszersze miejsce to są krańce kierownicy a ta szerokość jest bardzo podobna we wszystkich motkach. Także odpowiedź brzmi: dobry na miasto 😎

[@saxon69ltd]

Zobacz ile ten motocykl kosztuje w stosunku do chińskich i puknij się w łeb zanim zaczniesz swoje wywody.

[@Motowszystko]

@@saxon69ltd rozwiń swoją błyskotliwą myśl bo nie rozumiem o co Ci chodzi.

[@dzbanzakierownica7879]

+

[@Iphone63k]

Aleś pan głupiś😂

[@Kreator1987]

Nigdy więcej motocykla turystycznego z napędem łańcuchowym.

[@Motowszystko]

A co się stało? Zginąłeś od tego?

[@Kreator1987]

@@Motowszystko Na szczęście nie ale jak jadę na dłuższy trip to mam zamiar delektować się wycieczką a nie serwisem łańcucha.

[@Motowszystko]

@@Kreator1987 w porządku 😌 Ja tego nie rozpatruje w kategoriach problemu gdyż zajmuje to jakieś 90 sekund 😜

[@vvevvevvvv]

​@@Kreator1987panie, ludzi sobie jeżdżą przez cały świat z łańcuchem i nic im nie jest.

[@MK-bk6nt]

​@@Motowszystko To tylko w teorii tak brzmi te 90 sekund. Tez mam przecież moto na łańcuchu i pamietam jak pod pensjonatem, po nocy psikałem łańcuch. chyba nie o to chodzi. Albo raz na autostradzie w drodze do czech, na stacji paliw i czekać aż on wyschnie. Oczywiście nie wyschnie podczas przerwy na fajkę i siku tak jak to piszą na opakowaniach a nie będziesz przecież 2 godziny czekać wiec większość po ruszeniu wypieprza w powietrze, na kolo, na spodnie. Moto jest ufajdane potem w tym smarze nie da się tego doczyścić, osłonę zębatki zdawczej to strach ściągać to co tam się dzieje z reguły wola o pomstę do nieba jak w jakiejs maszynie rolniczej. Łańcuch to lipa według mnie powinien byc stosowany tylko w motocyklach sportowych a reszta na wale a małe na pasku ale wiadomo o co chodzi - o oszczędności. Możesz zamontować sobie olejarke za półtorej klocka - o ile ci zadziała tak jak oczekiwałeś bo czasami poleci za dużo, czasami za mało, a to kapnie w garażu, a to uzupełnij ten zbiorniczek, montuj to do moto trytytkami a daj pan spokój nie ma co gadać łańcuch to jest lipa na podróże.