Kawasaki Versys 650 Test | Der unterschätzte Spaßmacher

[@frankstege-schilly8016]

Hallo Wolf! Ich finde deine Videos super ausführlich und unterhaltend! Nach deinem Lob habe ich mir eine gebrauchte Versys 650 2017 gekauft, und kann jede Ausführung deiner Worte nur mit 1+ bestätigen. Preis Leistung, zum Rest der Bikes auf dem Markt, unschlagbar! Mach bitte weiter so, das hilft dem potienziellen Käufer und auch dem Interessierten !

[@Bike_on_Tour]

Danke für die Blumen und viel Freude mit der Versys! So long, da Wolf 🐺

[@dieterheinecke3170]

Hallo Wolf. Tolle Aufnahmen und cool wie immer. Den von dir angesprochenen Test mit der Tracer und der V Strom wäre der Knaller. Mach weiter so, man kann dir wirklich gut zuschauen. Danke

[@khgigl3277]

Das Motorrad gefällt mir, hätte für mich eigentlich alles, was ich brauch, vor allem keinen elektronischen Firlefanz, den ich nicht mag, fesch und preiswert ist sie obendrein! Danke für die tolle Vorstellung der kleinen Versys!

[@mariohabinger378]

Wiedermal ein Informatives Video! 👍 Für einen Vergleich eventuell passend wäre noch die Honda NC750X. Von der hört man eher selten was, bei Vergleichstests. Schöne Grüße!

[@muctiger]

Meine angeraute Ehehälfte hat letztes Jahr mit 52 noch den Motorradführerschein gemacht und sich (gebraucht) für dieses Modell entschieden. Das war kein Fehler. Es ist eine bewährte und zuverlässige Konstruktion. Und gut und einfach zu fahren.

[@_AdventureGS]

Hallo Wolf, was ein Klasse Video. Tolle Vorstellung des Bikes und schöne Fahraufnahmen. Der von dir angestrebte Vergleich mit der Tracer 700 und der V- Strom 650 wäre traumhaft. Ich denke , dies sind genau die Bikes die verglichen gehören. Es aber auch schwer ist, weil alle, in ihrer Klasse , ein starkes Niveau haben. Besonders deswegen interessiert mich dein Test, Vergleich und deine Meinung. VG aus dem Schwarzwald Patrick

[@MG3435]

Super! Hat mir sehr gefallen. Ich warte unbedingt auf einen Vergleich mit der Tracer. Danke schön!

[@SAVAGERIDER-ho9mh]

Toller ausführlicher Bericht ! Fahre unter anderem eine V Strom 650/08er und bin immer wieder erstaunt wie toll und bequem sich diese bewegen lässt .Die Versys tendiert mehr zu Sportlichkeit welches das Design schon aussagt. Mir persönlich finde ein 19" Vorderrad bei einer Reiseenduro besser ,da man bei Reisen oder Touren flexibler ist. Also welche dann besser ist ,liegt im Auge des Betrachters ! lg

[@SkalaTheTravelBlog]

Feiner Bericht, wirklich. Fahre das Motorrad schon seit 2018 und bin nach wie vor schwer begeistert. Auf elektronischen Schnickschnack kann man tatsächlich gut verzichten. Jedenfalls ich. Die Serviceintervalle hat Kawasaki übrigens rückwirkend verändert. Nach 6.000 Kilometer in die Werkstatt zu müssen, hat mich von Anfang an gestört. Aber das ist nun Geschichte.

[@trostenwotan1360]

Fahre eine von 2007 seit 2008 für mich ist es kein schönes bike aber wer einmal damit gefahren ist weiß was ich meine 👍🏍️ einfach traumhaft

[@kronikr8033]

Die Versys gefällt mir mit dem kurzen Radstand und ihrer Agilität ausgesprochen gut. Dazu kommt noch das gute Preis-Leistungs-Verhältnis. Fast hätte ich sie mir als A2-Variante gekauft.... Ein Vergleich mit der Tracer 700 und der Vstrom 650 wäre super. Danke für den Test.

[@g.k.2263]

Hab das Bike seit 4 Jahren und würde es auf jeden Fall wieder kaufen.

[@tomsblog]

Kann ich nur zustimmen. Ein absoluter Allrounder für Stadt, Land und Berg. Macht voll Spass das Ding. Eigentlich für meine Frau gekauft, bin ich manchmal lieber mit der Versys als der BMW gefahren. War mit einer schnelleren Truppe unterwegs (1200 GS, R1 u.s.w) die können es jetzt noch nicht glauben dass sie mich im Gebirge keinen Meter verloren haben. Macht nachdenklich das 69 PS auch reichen......

[@Bike_on_Tour]

Entscheidend ist im Normalfall immer noch, wer draufsitzt, zumindest im öffentlichen Verkehr. So long, da Wolf 🐺

[@manuelschnabel1892]

Danke für das tolle Video! Ich kann deine Aussagen bestätigen. Hatte selbst fünf Jahre lang eine versys 650 und bin cirka 30.000km drauf gefahren. Als ich sie verkaufte hatte sie 100.000km und lief immer noch tadellos. Also auch ein sehr zuverlässiges Motorrad.

[@DJAceBlack]

Ja, Kawasaki macht da derzeit mit den besten Eindruck. Vor allem was Verarbeitung in Relation zum Kaufpreis angeht.

[@manuelschnabel1892]

Ja und ich glaube, dass japanische Marken immer noch den bessern Qualitätsstandard haben gegenüber den Europäern. Zumindest zeigen das halt die Erfahrungen von Bekannten und Freunden.

[@Bike_on_Tour]

Servus Manuel, danke fürs Feedback bzw. Weitergeben deiner Erfahrungen. So long, da Wolf 🐺

[@pw9150]

Absolut geniales Bike. Und - wie immer - Hammer Video vom Wolf, Dank Dir 👍🏻 werde mir die 650-er & auch die 1000-er Versys mal zeitnah anschauen. Hab beim Video schauen richtig Bock auf ne Probefahrt für einen Allrounder bekommen, A2-Tauglichkeit dürfte einen großen Sohn meines Freundes (> 1,90) & frisch gebackenen A2-Führerschein-Besitzer auch interessieren ✨💪🏻

[@FrIXb0W]

kann ich als a2 fahrer mit 1,95 auch nur empfehlen. auch wenn ich sie schon fast klein finde. Die Restlichen Moppeds währen ja noch kleiner (:

[@depot1899]

Genau die richtige Wahl! Meine Tochter, ca. 1,84m, hat sich für die Versys entschieden und bis heute nicht bereut! 1. Handlich 2. bequem 3. flott 4. super Preis-Leistungsverhältnis Ich würde sie auf jeden Fall mal probefahren! Viel Spaß - und allzeit gute Fahrt!

[@depot1899]

Hallo Wolf, schöner Bericht, den ich nur bestätigen kann. Meine Tochter hat sich für die Versys in der A2 Variante entschieden. Da die A2 Modelle kaum zur Probefahrt zu finden waren, kam ich also auch in den Genuss 😉 Ich muss sagen, sie fährt sich, auch mit 2 Personen, wirklich kinderleicht und ist super beherrschbar. Aufgrund des überschaubaren Gewichts lässt sie sich auch gut rangieren. Am meisten hat mir der Windschutz imponiert. Die Scheibe wirkt im Vergleich zu anderen doch eher klein, bietet aber tadellosen Windschutz. Ich, 1,90m, empfinde diesen sogar als besser, als den bei meiner XR. Für die Landstraßenhatz ist das Motorrad genauso geeignet, wie zum Bummeln. Selbst mit 48 PS kann man die Maschine durchaus flott bewegen. Fast eine eierlegende Wollmilchsau für Einsteiger, wie auch Fortgeschrittene, denen eine 1000er zu groß, zu schwer oder zu teuer ist. Allzeit gute Fahrt!

[@faszinationcod2]

Kannst Du mir sagen, in welcher Position du das Windschild eingestellt hattest? Ich, mit 1,87m kam mit dem OEM Schutz überhaupt nicht aus und habe extreme Verwirbelungen direkt am Helm gehabt.

[@depot1899]

@@faszinationcod2 Ich hatte die Scheibe in der obersten Einstellung und bin mit offenem Klapphelm gefahren. Merken merkt man den Windzug schon, aber er ist, wie bereits bemerkt, wesentlich schwächer als bei meiner XR. Bei der Versys hatte ich, bis ca. 100km/h , wesentlich weniger spürbare Verwirbelungen. Ich hatte den Eindruck, dass die Scheibe recht steil steht, was dem Windschutz ganz gut tut. Mir taugte es ganz ordentlich.

[@sinus65]

Hi Wolf...klasse Video....hat mir bei meinem Kauf einer A2 Versys sehr geholfen....am Samstag kann ich meine Versys in Aachen abholen.

[@Bike_on_Tour]

Gratuliere zur Mopedwahl und viel Freude mit der Kawasaki! So long, da Wolf 🐺

[@heikoraue8929]

Hallo Wolf, ich fahre seit März 2019 eine Versys 650 in Giftgrün. Ich habe bis heute schon 15.000 km damit zurückgelegt. Als Anfänger muss ich sagen, dass die Versys perfekt ist. Sie ist handlich und übersichtlich. Die Leistung ist absolut beherrschbar und das Fehlen diverser elektronischer Helfer hilft sehr beim lernen, denn man bekommt direkt gesagt, wenn die Versys etwas nicht mag. Ein Vergleich mit Tracer und/oder V Strom wäre super.

[@Bike_on_Tour]

Servus Heiko, danke fürs Feedback und weiter viel Freude mit der Kawa! So long, da Wolf 🐺

[@ASMotorcycleRepairTV]

Servus Wolf! Ich hatte die 650er Versys 2010 und muss sagen das Motorrad hat wirklich Spaß gemacht! Der Motor ist echt der Hammer und ich hab mit dem Moped einige PS starke Bikes in Kurvenreichen Strecken verblasen. Sie war halt keine Schönheit. Die Optik hat sich verbessert jedoch ist da noch immer Platz nach oben. Ansonsten ein wirklich tolles Bike das mächtig Spass macht und auch auf Reisen wirklich brauchbar ist! Danke für den Bericht! Bikergruß Andreas

[@Bike_on_Tour]

Servus Andreas, danke fürs Feedback bzw. Weitergeben deiner Erfahrungen. So long, da Wolf 🐺

[@martinskopeck4987]

Bitte unbedingt, wie in den letzten Sekunden des Videos angekündigt, einen Vergleich mit der Tracer und der V-Strom machen! Danke

[@tonibeitlich9948]

Sehr schönes Motorrad. Die Leistung finde ich ausreichend. Mir wäre allerdings die Suzuki 650 V-Strom lieber vor allem wegen dem V-Motor. Danke für den ausführlichen Testbericht 👍.

[@wolfgangberger7403]

Tolles Video wie immer super weiter so Danke

[@beckman3075]

Schöner Beitrag👍

[@kutscherbernd8834]

Moin Lieber Wolf Danke für deine Vorstellung der kleinen Versys. Das Motorrad gefällt mir optisch wirklich gut. Auch die Farbe gefällt mir. Ich würde mich allerdings für die größere Variante entscheiden. Wenn wir uns mal wieder sehen sollten, nenne ich dich dann Mirster Wheelie...😂 Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste 👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎 P.S. Natürlich wieder schöne Grüße an die Mel.

[@Iron_Acker]

Hallo Bernd, die 1000 kannst du nicht mit der 650 Vergleichen. Durch die 2 vs 4 Zylinder haben sie eine ganz andere Charakteristik. Die 1000 ist eher eine reine Reisemaschine, die 650 ein Allrounder. (Bin selber die 1000 nur gefahren, also alles nur vom hören & sagen)

[@Bike_on_Tour]

Wär schön, wenn wir uns wieder mal treffen - aber bleiben wir beim Wolf, das mit dem Wheelen können andere besser... So long, da Wolf 🐺

[@ralfromer7676]

Schöner Test 💪💪💪💪💪

[@DisableMe123]

Ich hab die erste Version, mit breiterem flacherem! abm 0330 Lenker und richtigem Reifen, Conti Road attack 3, und ich liebe es jedesmal als hässliche "nur64ps" maschine völlig unterschätzt zu werden. Mit der Agilität, Schräglagenfreiheit und "power von unten" bin ich in der engen Kurvenhatz immer ganz vorne dabei. Kann mich aber auch entspannt 300km auf die Autobahn hinters Windschild setzen und die Füße auf die Sturzpads legen. Und trotzdem sieht man sie so selten die alten, auf 10k GS Fahrer gefühlt eine Versys der alten Bauart, wenn überhaupt. Und Günstig die alte!

[@smchusky3286]

Hässlich? Kürbisse mit Hornissengesicht sind hässlich !!! Ist natürlich subjektiv! Hersteller oder Medien nennen das gern "polarisierend". Wenn ich weniger Absatz generieren wollte, würde ich auch ein Hornissengesicht in einen Kürbis schnitzen und die jahrelang anhaltenden Kommentare dazu in den sozialen Medien nicht zusammenzählen und als "bedauerliche Einzelfälle" ignorieren. Das hat beim Fiat Multipla, der Mercedes Panzer S-Klasse und dem BMW Rucksack-7er auch funktioniert. Bis dann mal jemand kam, der nicht Betriebsblind war und die Absatzzahlen nicht senken wollte. Die alte Versys 650 gehört zu den unterschätztesten Modellen ihrer Klasse. Viel Spaß für wenig Geld.

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback. So long, da Wolf 🐺

[@hassosigbjoernson5738]

Hast du als Versys 1 Fahrer einen Tipp für Offroad-Reifen, mit denen man auch mal ein Offroad-Training machen könnte? Mir ist aufgefallen, dass man für die Versys 1 z.B. bei Heidenau, nur der K73, also den Super Moto Straßenreifen bekommt. Ich schätze den ähnlich einem Conti "Road" ein. Von daher suche ich noch eine Alternaive mit mehr Geländeanteil.

[@sebbwebbo7557]

Update zu einem Kommentar von mir: Hab mir dann im Frühjahr die Versys 650 (in der Farbe wie im Video) geholt und bin bis jetzt fast 14.000km damit gefahren. Ein echter Kurven -und leider auch Reifenfresser(weil sie halt spaßig zu bewegen ist :P) Nachteile wie ich finde: *Windschild für größere Personen (bin 184) kaum geeignet, da man unabhängig von der Schildposition immer ziemlich viel Wind auf den Helm bekommt. (Gibt aber genügend geeignete Windschilder zum Nachrüsten) *Lastwechsel und z.T. ruppige Gasannahme im Vergleich zur Konkurrenz *Geräuschkulisse - das hat sie mit den älteren 650ern von Kawa gemein. Irgendetwas mahlt, singt oder rattert immer und man bekommt es kaum weg. Da der Motor so leise ist, hört man eben Getriebe und Co. ständig arbeiten, zumindest wenn man im unteren Drehzahlbereich unterwegs ist. Der 650er Motor von Kawa hat vor allem im Bereich 4-5k Touren ordentlich Vibrationen, das wirkt sich dann auch auf die Anbauteile aus. Manche stört es, manche nicht. *der Sitz fällt nach vorne etwas ab und man kann somit nicht wirklich gut variieren was die Sitzposition betrifft - was auf längeren Etappen ermüdend sein kann. Die Gel-Zubehörsitzbank von Kawa soll deutlich besser sein. Vorteile: *erwischt man keinen besonders guten Fahrer, kann man auch gut 1000er auf kurvigen Straßen ärgern (wer es mag und braucht) - das Ding kann man für ~ 70 PS richtig flott bewegen! *Zuladung & Fahrwerk sind echt toll für die Preisklasse. 210kg Zuladung bekommt man auch bei größeren Maschinen nicht immer - ideal wenn man nicht ganz schmal ist ;) *Handling ist mit guten Reifen ein Träumchen - Wolf hat im Video nicht den Original Erstausrüster Reifen oben. Normalerweise ist als OE Reifen der Dunlop D222 oben, welcher wohl nicht so gut ist wie der T32 im Video. *gute Balance: auch in Schrittgeschwindigkeit und beim langsamen Fahren hat man das Bike immer unter Kontrolle - was in der Stadt sehr praktisch ist. * Vielseitiger Spaß. Autobahn mit 150km/h geht genau so gut wie in der Stadt herumtuckern, eine schnelle Landstraßenpartie oder eine verwinkelte und schwer zu fahrende kleine Straße in den Alpen. Fazit: Unbedingt eine Probefahrt (über 1.5h) machen ob man mit dem Charakter des Bikes gut klar kommt. Wenn einem gefällt was man hört und fühlt wird es schwer eine Alternative zu finden.

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs ausführliche Feedback und weiter viel Freude damit 👍 So long da Wolf 🐺

[@Iron_Acker]

Sehr gutes Video, perfekt beschrieben. Mich hat die Versys bei der Probefahrt überzeugt da sie in den Kurven richtig Spaß gemacht hat. Kein Vergleich zur Transalp, was vermutlich am großen Vorderrad gelegen hat,... Ich hoffe auf ein Update und hätte eigentlich heuer damit gerechnet da letztes Jahr die 1000 überarbeitet worden ist. Heuer nur das Update der Z650, da wäre es eigentlich nur logisch dass jetzt die kleine Versys dran wäre. Aber nichts genaues weiß man,... Display und Traktionskontrolle hätte ich schon gerne in einem neuen Bike aus 2020, auch wenn sie sehr günstig ist und nicht so viel Leistung. Wenn die Straße rutschig ist kann auch da die Traktionskontrolle helfen,...

[@sebbwebbo7557]

Ich hoffe mal die Versys bekommt kommendes Jahr ein Update. Nachdem die Ninja650 und die Z650 dieses Jahr dran waren, kommt nun wohl die Versys650 dran. Hoffe nur, dass sie nicht die selbe Front wie die 1000er bekommt - mir gefällt die aktuelle 650er besser :)

[@sebbwebbo7557]

Danke für den Test (hab ein Like + Abo da gelassen) - der kommt genau richtig! Bin gerade am überlegen durch was ich meine alte ER6F dieses oder nächstes Jahr ersetzen soll. Wollte etwas bequemeres beim Fahren mit Sozia (meine alte ER ist etwas zu kompakt und steckt uns beide nicht soooo gut weg) + etwas tauglicheres für die Langstrecke, das nicht zu schwer ist. Jetzt schwanke ich zwischen Ninja1000SX und der Versys650 - weil eigentlich brauch ich nicht mehr als ~70 PS in 95 % der Fälle. Momentan tendiere ich zur Versys - die hat alles was ich brauche, nur ist sie halt nicht so fesch wie die Ninja1000SX und man kann wenns steil bergauf geht nicht so easy überholen. Mal sehen :D

[@SAVAGERIDER-ho9mh]

Hallo,eine Ninja 1000SX mit einer Versys 650 zu vergleichen ist aber etwas zu weit auseinander ! Preis,Fahrbarkeit ,Handling usw.sind bei diesen Modellen ein kompletter Gegensatz.Fahr mal mit einer V Strom ,denn die kann ich gut weiterempfehlen ! mfg

[@sebbwebbo7557]

@@SAVAGERIDER-ho9mh Ich weiß, dass die Bikes komplett unterschiedlich sind. Deshalb wird nur eine Probefahrt helfen ;) Die V-Strom find ich optisch leider sehr unsexy - sonst sicher ein tolles Motorrad

[@robstuk82]

@@sebbwebbo7557 Ja musst unbedingt machen. Ich mit meinen fast 2m bin von der zu kleinen (für mich) 2011 er6 n auf eben dieser mal probegefahren und es stimmt alles was der Wolf gesagt hat. Aber ich war doch überrascht das zur er 6n die giftigkeit so nachgelassen hat. Aber soll nix heißen Wolf kann so gar mit der Versys Wheeln und ich gar nicht. Ich fahr auch erst meine 2. Seison. Mein Traum wär ja eine 900er Versys siehe Tracer. Dlzg

[@mickrick84]

Sehr guter test!

[@Hermeias87]

Hi Wolf, vielen Dank für das Video. Für mich ist die Entscheidung zwischen der Versys 650, V-Strom 650 und der Tracer 700 genau mein aktuelles Problem. Es wäre toll, wenn zu den Motorrädern auch noch etwas kommt oder ein Erfahrungs Vergleich deiner Seits. Geplant ist bei mir der tägliche Weg zur Arbeit, da ein Auto dafür abgegeben wird, sowie auch mal die ein oder andere Tour aber höchstens mit einem leichten Feld- bzw. Schotterweg. Viele Grüße!

[@Bike_on_Tour]

Ich kanns nicht versprechen, aber wenn ich die Tracer 700 heuer noch unterkriege (bin schon ziemlich voll im Terminkalender), dann gibt's zumindest den Vergleich dieser beiden, indem ich dann meine Erfahrungswerte mit der V-Strom 650 auch durchaus einfließen lassen kann. So long, da Wolf 🐺

[@Air50HE]

Ich hab meinen Schein erst mit 27 gemacht, und mir direkt eine Versys 650 gekauft - bereue ich bis heute (3 Jahre und 32tkm später) kein bisschen. Die Maschine verzeiht viel, man kann mit ihr wunderbar Kurven räubern und die wenigen PS merkt man auch nur auf der Autobahn.

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback bwz. Weitergeben deiner selbst gemachten Erfahrungen. So long, da Wolf 🐺

[@theodorsteurer3064]

Super Bericht! Die V-Strom 650 ist mir vom Motor lieber.

[@Colossoss135]

Ich bin ja am Schauen für nächtes Jahr und das Motorrad war, bis zu diesem Video, gar nicht auf meiner Liste. Was du jetzt Erzählt hast, finde ich die auch Interessant und die Optik gefällt mir auch sehr gut. Ich bin Wiedereinsteiger und hab nicht so die Erfahrung, da sich die letzten 25 Jahre einiges geändert hat, und Vergleichen fällt mir dadurch auch etwas schwer. Da die DL 650 V-Storm auch auf meiner Liste ist, im moment mein Favorit, wäre ein Vergleich Spitze.

[@carstenwirth-herbrennervom1103]

.. Und fuer Onkel Ramirez: Die Bremsanlage beisst auch im sportlichen Betrieb ordentlich zu. Laestt sich super dosieren. Wir sehn uns im brennraum.

[@steffena1471]

Ich hatte die Versys jetzt ein halbes Jahr. Sie ist sehr bequem und toll ist auch der 20l Tank. Den Motor finde ich nicht mehr zeitgemäß. Er ist zwar sehr drehfreudig aber unter 3000 Touren ist er schwierig zu fahren, da ruckelt alles, das kann Yamaha besser. Damit muss man mehr schalten und das widerspricht dem Touren-Gedanken, da man nicht gemütlich untertourig fahren kann. Das Empfinden ist natürlich subjektiv und es mag sein, dass es nicht stört. Der Windschutz ist bis 100km/h gut, danach ballert der Wind direkt auf den Kopf. Mit einer MRA Scheibe ist der Windschutz dann perfekt. Das Handling ist ok, allerdings machen sich da die 218kg Gewicht bemerkbar, durch den hohen Schwerpunkt ist Konzentration beim Rangieren gefordert. Für Einsteiger finde ich es daher nicht ganz optimal, außer sie sind größer, dann ist das Rangieren auch einfacher. Eine Traktionskontrolle finde ich auch nicht erforderlich, eine Antihopping Kupplung wäre toll. Den analogen Drehzahlmesser finde ich super, er ist gut ablesbar. Ich denke eine Motor-Überarbeitung würde ihr gut tun, das Konzept stimmt und die Leistung reicht auch.

[@Bike_on_Tour]

Servus Steffen, danke fürs ausführliche Feedback und das Weitergeben deiner Erfahrungen. So long, da Wolf 🐺

[@EK_Fish_Tank]

Ja das fände ich auch einen guten Vergleich die Versys vs Tracer 700 und V Strom 650 viele Grüße Enrico 😎👊🏍💨

[@tomkoch2334]

Hallo Wolf, Danke für dein tolles Video. Bin momentan im überlegen ob ich mir eine Versys 650 oder eine CB650 kaufen soll. Nach deinem Video hat die Versys gute Chancen. Aber ich hab ja noch etwas Zeit zum überlegen.

[@smchusky3286]

Überlegen kannst du dir sparen. Kaufe nicht aus der Überlegung heraus. Fahre einfach beide Probe.

[@Bike_on_Tour]

Danke - da die beiden doch recht unterschiedliche Charaktere haben, wird dir die (ausgiebige) Probefahrt nicht erspart bleiben, um herauszufinden, was dir mehr taugt. Viel Spaß dabei! So long, da Wolf 🐺

[@depot1899]

Hallo Tom, na da würde ich aber mal beide ausgiebig probefahren! Schließlich sind das zwei grundverschiedene Motorräder. 4 Zylinder zu 2 Zylindern sportliches Naked-Bike zu Cross-Over Warum ausgiebig? Der Windschutz, der auf der Versys überraschend gut funktioniert, macht sich erst bei längerne Etappen ausdrücklich bemerkbar. Auf deiner Hausrunde mag Dir der Gegenwind egal sein, es sei denn zu fährst 30km Autobahn hin und her 😉, auf Strecke wird er allerdings von Kilometer zu Kilometer wichtiger! Ebenso sind Sitzposition und Lenkerbreite entscheidend dafür, ob Dir am Ende des Tages die Handgelenke Schmerzen, oder eben nicht. Das hängt natürlich auch von Deiner Statur ab! Meine Frau ist mit ihrem Nakedbike total zufrieden, mir ist der Lenker zu schmal und ich möchte den Bock nach 50km in die Büsche feuern... 😁 Merken, merkst Du so etwas aber meist erst auf Strecke und nicht bei einer 10 minütigen Spaßfahrt. Viel Erfolg und vor allem viel Spaß, egal wofür Du Dich entscheiden magst! Allzeit gute Fahrt!

[@tomkoch2334]

@@smchusky3286 Danke für den Tipp 👍. Habe ich sowieso vor beide im Urlaub zu testen.

[@tomkoch2334]

@@Bike_on_Tour Ja werde ich machen. Derzeit fahr ich eine NC750X mit DCT. Aber ich möchte wieder auf eine mit herkömmlicher Schaltung umsteigen. Trotzdem danke für den Tipp

[@romanbuchta248]

Ich fahre die Versys 650 BJ 2011. Kann alles gesagte nur bestätigen. Es macht einfach Spaß. Auch wenn ich die Kurven bei Hernstein nicht so agil fahre wie du. :-) Mein Verbrauch ist bei rund 4,5 Liter. Als nächstes Bike werde ich mit die Tracer 700, Tiger 800 und wieder die Versys 650 genauer ansehen. Danke für dieses Video!

[@demanef]

Suuper Motorad,hatte die Vorgängerin - kann alles bestätigen,hat alles gepasst ,Spass gemacht und ich liebäugele wieder damit- mehr Leistung braucht es auch nicht,

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

[@knacky1000]

Eigentlich ist die Versys in ihrer Kategorie perfekt. Größter Konkurrent ist die Tracer. Was die Tracer wirklich besser macht, ist das Gewicht. Die wiegt nämlich ganze 21kg weniger, was sehr beachtlich ist. Und wo ich mich frage... warum ist die Versys im Gegensatz so viel schwerer? Beides Reihen Zweier, 17Zöller Crossover.

[@sebbwebbo7557]

Eventuell Rahmen? Schau dir mal die Zuladung der beiden Motorräder an..bei der Tracer ist die wirklich gering. Ich habe alleine schon ~ 100kg mit Schutzausrüstung. Da bleiben noch ca. 80kg für Sozia + Gepäck...die Kawa bietet da um einiges mehr

[@KlausSteurer]

Sehr interessant. Hast recht gehabt, sie wäre eine gute mögliche Alternative zur cb500x gewesen. Der 1000er Unterschied wäre derzeit zwar zu viel, aber grundsätzlich wirklich überlegenswert. Super Bericht, danke :-)

[@Iron_Acker]

Hallo Klaus, ich weiß nicht warum ich dir die Versys nicht empfohlen habe. Ich mag meine Bj07,... Würde mir aber aufgrund der relativ alten Technik (kein TFT-Displsy und Traktionskontrolle) jetzt keine neue hohlen. Da die Z650 (Nachfolger der ER650 welche die nackte Schwester der Versys war) erst ein Update bekommen hat, hoffe ich dass bald die Versys nachgezogen wird. Zum Vergleich mit der CB500X hat die Versys mehr Druck vom Motor, ist aber auch klar, mehr Hub und PS. Die X bin ich nicht gefahren also kann ich da keinen Vergleich sagen. Die Honda macht dir aber sicher auch Mörder Spaß! LG Christoph

[@ella5454]

Hallo Wolfi, solche Videos bleiben durch den Gebrauchtmarkt immer aktuell. Einen Daumen von mir nach oben. Kannst Du einen aktuellen Reifen für die Maschinen anpreisen, für Leute die zu 99,9 auf der Straße fahren und ihren Spaß haben wollen, aber keine Lust jede Saison neue Schlappen einzufahren? Viele Grüße Ella

[@Bike_on_Tour]

Ich glaub bei nur Straße würde ich derzeit den Conti Road Attack 4 nehmen kzbin.info/www/bejne/j3yTe6Kopc-rhJo So long, da Wolf 🐺

[@ella5454]

@@Bike_on_Tour Ja saugeil, da schickst mir einen Link wo Du ne Lanze brichst für Rothenburg, die Hauptstadt der Herzen meiner Heimat Mittelfranken 💐

[@DJ-hf1wt]

Coole Maschine. Ich liebe die Lackierung. Passt Sie für 1.95 große Männer? LG

[@Bike_on_Tour]

Servus, das kann ich mit meinen 1,75 nur schwer abschätzen, gefählsmäßig ja - aber wirklich herausfinden wirst du es aber nur mit Probesitzen oder (noch besser) Probefahren. Viel Spaß dabei! So long, da Wolf 🐺

[@joergmayereisenberg]

Vergleichsvideo mit Tracer 700 und V-Strom wär super!

[@lahntalstromermarkus]

Hallo Wolf, sicherlich ein gute Motorrad! Hatte sie in 2015 mal auf der Liste aber nach der Probefahrt🤔 Nö! Bei meiner Länge (191) Windschutz nicht so toll, gesamt etwas zierlich und ein Reihenzweier ist auch nicht so meins. Da nach Probefahrt mit einer V-Strom 650 doch etwas „geräumiger“ und tollem V2 wurde es dann eine V-Strom 1000😊 Gruß vom Lahntalstromer Markus aus Mittelhessen

[@aeror115]

Die Versys 650 hat mich auch mal nicht mehr losgelassen aber gekauft habe ich mir dann doch keine weil ich eigentlich darauf warte was Kawa an Updates im kommenden Modell raushaut! Die Tenere700 hat mich momentan noch voll im Griff aber auch da habe ich bisher noch keine Kaufentscheidung getroffen... Sportliche Grüße

[@1nicko29]

für Männer mit 1.90m Körpergröße kann ich die Yamaha wärmstens empfehlen. Man setzt sich rauf und zum ersten Mal passt alles sofort. Man verliebt sich. (88cm Sitzhöhe, Offroad-Fuß-Rasten, breiter Enduro-Lenker, Bar-Riser) Alles ist bereits da und bei der VStrom650 oder Versys650 muss alles einzeln und teuer nachgekauft werden.

[@Bike_on_Tour]

Na dann auf zur Tenere-Probefahrt um der Entscheidungsfindung auf die Sprünge zu helfen 😉 So long, da Wolf 🐺

[@aeror115]

@@Bike_on_Tour wird erledigt👍

[@aeror115]

@@1nicko29 super hilfreich! Die Maschine ist von den aktuellen definitv mein absoluter Favorit! Mein Kawa händler meinte das es etwas ähnliches von Kawa bald geben wird aber ich habe mich schon zu sehr in die Tenere verguckt😂 sportliche grüsse und ein schönes Wochende

[@yvese.5512]

Hallo Wolf. Vielen Dank für dein informatives Video. Ich tue mich schwer bei der Entscheidung, welches Motorrad ich mir holen sollte. Zur Auswahl steht die Versys 650 oder doch eine Triumph Tiger 800 XR. Geplant sind längere Touren, welche hauptsächlich strassenorientiert sind. Die Leistung spielt dabei keine Rolle. Mir ist die Sportlichkeit und Handlichkeit sehr wichtig. Ich denke du bist der beste Ansprechspartner dafür. Was sagst du dazu? Grüsse aus der Schweiz!

[@Bike_on_Tour]

Servus, das ist aus der Distanz schwer zu beurteilen, weil es doch zwei recht verschiedene Motorräder mit unterschiedlicher Motorcharakteristik sind, nicht nur was die (ebenfalls unterschiedliche) Leistung betrifft. Sorry, dass ich dir da nicht wirklich weiterhelfen kann, aber wirklich helfen wird dir da nur die persönliche Probefahrt, um auszuloten, welche dir mehr zusagt. Das Gute dran: Mit keiner der beiden kannst wirklich was falsch machen... So long, da Wolf 🐺

[@vincentlehmann646]

hallo, Was hast du für Hose und Weste an ? es scheint hochwertig und zudem noch schick mit schönen Farben, MFG aus CH

[@bertbroeder1832]

ixs.com/ixs-jacke-tour-montevideo-rs-1000-beige-olive-schwarz ixs.com/ixs-hose-tour-montevideo-rs-1000-beige-olive-schwarz

[@Bike_on_Tour]

Von IXS, ist in der Video-Beschreibung verlinkt. So long, da Wolf 🐺

[@solusquinto3086]

Lieber Wolf, eine kleine Kritik, trotzt aller Liebe zu deinem wie immer informativem Content. Deine Schnitte, insbesondere in den ersten 7-9 Minuten, sind hart zu verkraften. Besser ein Segment komplett neu einsprechen als zu stückeln. Beste Grüße und danke für das Video!

[@flyingfish173]

I don't understand a damn word he said but, I got the jest of a positive review and enjoyed it! Keep up the good reviews!

[@corinnaplettau1462]

Hallo, ich habe die Berichte zur Versys 650 und V-Strom 650 gesehen, sowie den Vergleichstest mit der Tracer. Ich schwanke aktuell zwischen Versys und V-Strom. Fahre momentan eine GSR750, aber möchte gerne was tourentaugliches haben. Habe gelesen, dass die Versys etwas ruppig sein soll, was Gasannahme und Lastwechsel angeht. Das mag ich eigentlich nicht so, das Motorrad soll ausgeglichen sein. Also doch lieber die V-Strom mit V2? Wie sieht’s mit der V-Strom 800 aus? Wäre für hilfreiche Kommentare sehr dankbar =)

[@Bike_on_Tour]

Servus, ich empfinde die kleine Versus nicht als ruppig, aber am Besten einfach mit beiden (oder allen drei, die V-Strom 800 ist auch ein tolles Tourenmotorrad mit deutlich mehr Reserven für unbefestigte Wege als die beiden anderen) eine Probefahrt machen, um herauszufinden, wie das für dich ist. Viel Spaß dabei! So long, da Wol 🐺

[@wildcat38]

Ich glaube auch das sie zu Unrecht im Schatten von Tracer 700 und co steht.

[@rramirrezz]

hi wolf! vergleich vstrom, versys und tracer wär gut. ich find das ding in dieser farbe auch fesch. was mich noch interessieren würde ist die bremsleistung. die wurde ja bei den früheren modellen immer als nicht gerade berauschend bekritelt. bei der zuladung muss das aber dann schon ordentlich bremsen. wie hast du die bremse gefunden? auch in verbindung mit sozia. bei den original kawa koffern bin ich immer ein wenig skeptisch. die sind immer so um optik bemüht, dass meiner meinung nach das fassungsvermögen oder die nutzung desselbigen ein wenig eingeschränkt sind. das kommt mir bei der z 1000 sx auch so vor. kann es sein, dass du da am skaterpark bei der westeinfahrt am ende der auhofstraße stehst? :) die mauer sieht nach lainzer tiergartenmauer aus. ja was soll man sagen - sehr umfangriecher und gut strukturierter test wieder einmal.

[@Bike_on_Tour]

Servus Onkel, ich hatte an der Bremsleistung eigentlich nichts auszusetzen, fand sie in Anbetracht der überschaubaren Leistung durchaus "harmonisch" bzw. ausreichend, wobei ich mit Sozia relativ gemütlich unterwegs gewesen bin. Aber wenn ich sie mit jener der KTM 890 Duke R, mit der ich aktuell unterwegs bin, vergleiche, ist das natürlich schon eine ganz andere Baustelle... So long, da Wolf 🐺

[@Leon8055]

Ich fahre eine Kawasaki Versys 650 von 2008 mit 48 PS. Gut das die neue endlich 12.000KM Service hat. Leider hat sie im Gegensatz zur V-Strom 650 keine Traktionskontrolle, die hätte ich bei Nässe trotz der 48PS bisher einmal gut gebrauchen können. Außerdem hat meine Avon Trailrider drauf und die haben bisher auf Schotter Spaß gemacht und auf Asphalt bei meiner Fahrweise gut funktioniert. Bei 10.000 Km noch 3mm Profil. Wird es den Dunlop Trailmax mixtour auch für die versys geben?

[@DisableMe123]

Ich kann den Conti Road Attack 3 nur sehr empfehlen auf der Versys......10tkm haben die letzten beiden hinterreifen auch mitgemacht, vorne etwa 14tkm. Grip ist allemal genug da mit dem.

[@Iron_Acker]

Ich habe den Dunlop Mutant von der Werkstatt montiert bekommen als alternative zum Trailsmart. Bin jetzt noch nicht so viel damit gefahren bin aber bis jetzt glücklich damit. Den könntest du dir auch Mal anschauen.

[@DJAceBlack]

Danke für den Tipp. Die Maschine habe ich gar nicht auf dem Schirm gehabt. Würde mir gerne so etwas holen zum reisen und dabei auf keinen Fall mehr als 9.000 ausgeben. Denke V-Strom 650, Tracer 700 und ggfs. noch NC 750 X wären interessant.

[@smchusky3286]

Fahre einfach selbst alle Probe, welche dir gefallen und lasse dich nicht von Tests leiten. Wolf's Versystest ist sehr gelungen, aussagekräftig und hilft die Probefahrtkandidaten für die unterschiedlichen Käuferzielgruppen einzugrenzen.

[@DJAceBlack]

S McHusky Das ist klar, aber ohne Wolf hätte ich die Kawasaki gar nicht in Betracht gezogen. War vorher nur bei den anderen 3 Modellen. Wenn die Himalayan vertrauenswürdiger wäre, würde ich mir die auch anschauen. Gerade bei Suzuki weiß halt, dass die Mopeds robust und zuverlässig sind. Über Kawasaki und Honda hört man auch nur Gutes.

[@fabianw.4169]

Hallo Wolf, wie würdest du den Wetterschutz zur Tracer 700 vergleichen? Denke das ist für viele recht interessant. Danke und Grüße

[@Bike_on_Tour]

Ich werde, nachdem ich jetzt auch die aktuelle Tracer testen konnte, noch ein Vergleichs-Video nachreichen, wird allerdings noch etwas dauern. So long, da Wolf 🐺

[@fabianw.4169]

@@Bike_on_Tour Danke für die Antwort =) bei mir wird´s glaub die V Strom 650 XT :-)

[@zerotonine807]

Hallo Wolf, verrätst du uns deine Jacke und Hose die du anhast ? Sieht super aus, tolle Farbkombi. Würde mir für meine KTM gefallen. Grüße

[@bertbroeder1832]

ixs.com/ixs-jacke-tour-montevideo-rs-1000-beige-olive-schwarz ixs.com/ixs-hose-tour-montevideo-rs-1000-beige-olive-schwarz Heiße zwar anders, aber gern geschehen! ;-) Bißchen faul seit Ihr schon, oder? ;-) ;-) Könnte mir denken, Wolf verrät niemanden, und deswegen habe ich für ihn das erledigt! ;-) ;-) ;-)

[@Bike_on_Tour]

Sind von IXS, ist aber in der Video-Beschreibung verlinkt. So long, da Wolf 🐺

[@theodorsteurer3064]

Vergleich mit der V-Strom 650 wäre super.

[@arnoldr.3811]

Hallo, mich würde interessieren wie du das hintere Federbein eingestellt hast, was bei der Versys sehr einfach über ein Handrad eingestellt werden kann. In der Bedienungsanleitung wird von Klicks geredet. Halbe Umdrehung der hinteren Federbeineinstellmöglicht, ein Klick. 0 weich, 24 hart. So viel ich weiß, wirde sie mit der Einstellung Null od. 1 an den Kunden geliefert.

[@Bike_on_Tour]

Servus Arnold, ich habe am Federbein nicht allzuviel rumgedreht, weil ich das Setup, in dem ich die Maschinge übernahm ganz gut fand (wiege 77 Kilo) - einzig beim Fahren mit Sozia hab ichs mal etwas (ich glaube mich an 2 Klicks zu erinnern) härter gestellt. So long, da Wolf 🐺

[@rramirrezz]

ach ja - was ich mich frage: wie kann es sein, dass die wartungsintervalle verlängert wurden, wenn an dem bike nix verändert wurde?

[@Bike_on_Tour]

Das ist eine gute Frage... ...hab mir jetzt die Presseaussendung dazu vom Herbst rausgesucht, da waren keine Details angeführt, auch nicht im 1000ps-Bericht dazu: www.1000ps.at/modellnews-3005982-ab-sofort-kawasaki-passt-serviceintervalle-an Aber ich denke (hoffe) doch, die werden schon wissen, was sie tun bzw. wofür sie dann ja auch "garantieren"... So long, da Wolf 🐺

[@rramirrezz]

@@Bike_on_Tour kann aber auch sein, dass sie einfach nur die serviceintervalle erhöhen ohne etwas zu ändern. kann mir nicht vorstellen, dass sie an den 2020er modellen motorisch so viel ändern werden. sollte vielleicht eine motivation sein, neue modelle zu kaufen.

[@lahntalstromermarkus]

Liegt vielleicht auch daran das die meisten eh kaum mehr als 4-7 tkm im Jahr fahren und ihre Erfahrungen zeigen das die Technik das problemlos mitmacht. Gruß vom Lahntalstromer Markus aus Mittelhessen

[@1nicko29]

für Männer ab 1.90m Körpergröße kann ich die Yamaha wärmstens empfehlen. Man setzt sich rauf und zum ersten Mal passt alles sofort. Man verliebt sich. (88cm Sitzhöhe, Offroad-Fuß-Rasten, breiter Enduro-Lenker, Bar-Riser) Alles ist bereits da und bei der VStrom650 oder Versys650 muss alles einzeln und teuer nachgekauft werden. Sitzbankerhöhung und Lenkerumbau können besonders umständlich werden und wenn man die Originalteile nicht gut aufhebt auch den Wiederverkaufswert erheblich senken.

[@Bike_on_Tour]

Mir macht die Yamaha Tenere 700 (ich gehe davon aus, dass du von der schreibst) auch mit 1,75m Spaß, sie ist aber doch eine ganz andere "Baustelle" bzw. hat mMn ein anderes Zielpublikum als zumindest die Versys 650, die man schon eher mit der Tracer 700 vergleichen muss. Und da fällt das Argument mit Sitzhöhe, breiterem Lenker etc. wieder weg. kzbin.info/www/bejne/ipTOYa2crryhmZo So long, da Wolf 🐺

[@depot1899]

Hallo Alfonso, das kann ich so nicht bestätigen! Ich, 1,90m, fühlte mich auf der Versys auf Anhieb wohl! Lenkerhöhe und Windschutz passen ebenso. Die Notwendigketi des Umbaus sehe ich zumindest nicht als notwendig an. Mag sein, dass Du das für Deine "Wohlfühlposition" benötigst, das will ich nicht bestreiten. Allzeit gute Fahrt!

[@ulafon5631]

Tolle Bike aber ich bleibe mit meine TDM ;-)

[@carstenwirth-herbrennervom1103]

Fahre sie seit 2 Jahren. Kann das nur bestätigen. Allerdings ist der Michelin road5 die bessere Wahl.

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback, wobei die Reifenwahl immer etwas sehr Persönliches ist, es also per se die bessere Wahl nicht gibt ;) den Road 5 mag ich übrigens auch: kzbin.info/www/bejne/rn25ZpuIosabjtE So long, da Wolf 🐺

[@stevek1678]

Puh, 217kg sind leider nicht mehr als leicht zu berzeichnen in der Klasse. Eher Mittelmaß. Es gibt deutlich leichtere und Yamahaa tracer 900 wiegt genauso viel wie die 650er Kawa. Insgesamt ist mir in dem Video etwas viel lobhudelei, dennoch danke für die schönen Bilder.

[@Bike_on_Tour]

Mit dem Gewicht hast du definitiv recht (vor allem, wenn man die Kawa mit der Tracer 700 vergleicht, in deren Liga sie ja mitspielt), dennoch spürst du es beim Fahren so gut wie gar nicht. So long, da Wolf 🐺

[@sebbwebbo7557]

Man sollte aber auch nicht die ordentliche Zuladung der Kawa vergessen - die vermisst man bei Yamaha leider allzu oft. Interessant ist, dass die Kawas allgemein keine "leichten Motorräder" sind, obwohl der Fokus doch im Zeichen des Sports steht.

[@TravelCampandCapture]

Jup, noch bessser und unterschätzter finde ich die V-Strom 650.

[@Dirksdingsdabums]

dem schließe ich mich an

[@lahntalstromermarkus]

Jawohl!

[@hassosigbjoernson5738]

Die V-Strom 650 ist mMn alles andere als unterschätzt! Das liegt zum einen in diversen Kaufberatungs-Videos von z.B. 1000 PS, wo diese als Tipp genannt wurde. Und das zeigt sich auch in den recht stolzen Gebraucht-Preisen, die für teilweise recht alte Modelle mit viel km aufgerufen werden! Wo gerne mal noch 4 einhalb oder fünf Scheine für ein 15 Jahre+ Modell ohne ABS und 50k km aufgerufen werden ... Die V-Strom ist ohne Frage ein super Motorrad. Aber "unterschätzt" ist diese (auch von den Verkaufszahlen) lange nicht mehr.

[@TravelCampandCapture]

@@hassosigbjoernson5738 ;ag sein, aber von den reinen Fahrleistungen eben schon.

[@skyworks1621]

Nice bike, only the color could is too boring.

[@UskStmK]

7990 !!!! Alter, des is a Ansage 🤓

[@Bike_on_Tour]

Korrekterweise bist erst ab 7.999,- dabei 😉 www.kawasaki.at/de/products/Dual_Purpose/2020/Versys_650/overview?Uid=083BW15YClsLX1haC18OXFxdXlEJDFxQDltfDloKUFBYXF4 So long, da Wolf 🐺

[@UskStmK]

@@Bike_on_Tour 🤔 i glab des is nocha a schon wurscht... Ausfahrt heute Do.Feiertag: Murau, Hüttenberg, Seeberg, Paulitsch, Soboth, Griffner und heim !!!

[@roffhiff1909]

Also ehrlich, bei dir ist doch jede Maschine irgendwie klasse. Das ist doch unglaubwürdig. Die Kiste ist ein strunzlangweiliger Reisetourer, der alles ein wenig aber nix richtig kann. Zu schwer für zu wenig Leistung um ein sportlicher Kurvenräuber zu sein, auf Schotter nicht "besser" als jede Sportmaschine. Gemütliche Reisemaschine, nicht mehr. Muss nicht schlecht sein, aber ist halt bestenfalls Durchschnitt.

[@sebbwebbo7557]

"Die Kiste kann alles ganz gut aber nix am besten" triffts eher. Im Winkelwerk ist sie vielen stärkeren und größeren Motorrädern sogar überlegen, auf der Geraden kann sie eben nicht mithalten - aber mal ehrlich: Wie oft ist man auf ner Straße unterwegs, auf welcher man RICHTIG am Hahn ziehen kann? Korrekt, mehr oder minder nie - sofern man nicht sich selbst und seine Mitmenschen gefährden will. Dafür gibts dann die Rennstrecke und entsprechende Motorräder. Außerdem: Stumpf am Gasgriff kann sogar der größte Vollhorst ziehen. Ne flotte,saubere und sichere Linie zu fahren, können allerdings die wenigsten. UND: Sie kostet gerade mal ~ 8k € (in AT ). Dafür ist das Teil mehr als super. Ich würd sie vielen teureren Motorrädern vorziehen. Fahrmodi und elektronischen Firlefanz brauch ich nicht, die Leistung ist mMn ausreichend, Gewicht ist OK, schön ist sie auch, Zuladung ist Top und Spass macht sie wohl auch. Was will oder braucht man denn mehr? Ich besitze übrigens keine Versys650.

[@roffhiff1909]

@@sebbwebbo7557 Nee, mit einem echten Nakedbike wie einer mt07, einer Monster oder ähnlichem hält die Kisten nicht ansatzweise mit. Weder mit der Motorcharakteristik, dem Fahrwerk oder der Geometrie mit dem riesen Nachlauf schon mal gar nicht. Das ist ein mittelmäßiges Motorrad zu einem fairen Preis. Und klar, das mag manchem völlig reichen und das ist ja auch in Ordnung. Da gibt es sicher einen Markt für. Um gemütlich zu touren taugt es allemal. Aber wie das hier dargestellt wird, das hat wenig mit der Realität zu tun.

[@sebbwebbo7557]

@@roffhiff1909 Der Motor der Z650 oder Ninja650 ist der selbe wie in der Versys - die Abstimmung dürfte nur etwas anders sein - was logisch wäre. Das Fahrwerk ist das qualitativ hochwertigste in der 650er Familie von Kawa. Aber egal ;)

[@roffhiff1909]

@@sebbwebbo7557 Klar ist die Abstimmung anders. Und vermutlich nicht nur die. Sowohl Drehmomentverlauf wie Leistung fallen unterschiedlich aus. Eine Tenere 700 wird auch nicht zum Kurvenräuber, nur weil der Motor ein CP2 ist. Dazu kommen mehr Gewicht, auf Komfort ausgelegte Federung, stabiler Geradeauslauf und ein Drehmomentverlauf der eben nicht auf sportliches Fahren ausgelegt ist. Wer einen Sporttourer sucht wäre mit der Ninja650 auch gut bedient, mit der Versys sicher nicht. Die Maschine ist als solide, komfortable Mittelklassetourer konzipiert. Das erfüllt sie gut. Deshalb würde ich aber niemand erzählen dass die auch ein wahnsinns Kurvenräuber ist oder auf Schotter auch funktioniert . Für beides ist sie nicht genaut und beides trifft nicht zu. Auch wenn ich sie umsonst testen dürfte.