Kawasaki Vulcan S 2021 review

Kawasaki vulcan s 2020 custom con accesorios. Una moto perfecta para iniciarse en el mundo custom y de las motos. Ideal para el A2. Aquí os describo las características técnicas y las modificaciones que le he realizado. Podéis consultarme en comentarios cualquier cuestión acerca de la moto. A medida que la vaya probando subiré más videos.
Contacto: [e-mail]

[@felicianopernaschao490]

Me había enamorado de la Vulcan allá por el 2018 , pasado todo este tiempo hace un mes la probé y me encantó todo de ella. Será mi próxima moto en una semana .

[@guajemotero6711]

Seguirás enamorado de ella😉. Conducirla es impresionante.

[@JesusGarcia-zg2ec]

buenas tardes, me ha gustado mucho como la tienes ,voy cogiendo ideas jajaja ,la mia me la traen la semana que viene ¡ ya tengo ganas ¡¡¡ un saludo desde bilbao

[@guajemotero6711]

Vas a disfrutar con ella un montón. Cualquier cosa aquí estoy. Un saludo.😉

[@luisgarcia4611]

Magnífica moto, Guaje. Para hacer km sin parar

[@guajemotero6711]

Gran moto, sí señor. Gracias Luis. Un saludo 😉

[@hombrecoheteenbaja6987]

Se ve hermosa para viajar 🤩🤩🤩

[@guajemotero6711]

La verdad es que está hecha para hacer kilómetros 😃.

[@samens007]

chulada de moto, que tenga buenas rodadas

[@panderetapandereta3953]

Vaya máquina. Me encanta. En unos días me compraré una casi igual.

[@luisgarcia4611]

Magnífica moto, Guaje. Para hacer kilómetros sin parar

[@emiliomarmolejo8107]

De cuantos litros son las alforjas?

[@emiliomarmolejo8107]

La tienes perfecta. Estoy para comprármela y le voy a poner lo mismo. Es que esta preciosa

[@guajemotero6711]

Gracias. Es una gran moto 😉👍

[@DIEFERPUL]

Esta moto me encanta aver si el próximo año me animo con ella

[@guajemotero6711]

Si te gustan como a mí las motos custom 😁 la vulcan es la mejor relación calidad precio. Una gran máquina.

[@Isra_Solo]

Estoy deshojando la margarita entre esta, una Dragstar 650 de segunda mano o una HD 883 y cada vez me tira más la Kawa. Al principio me tiraba para atrás porque me gusta más el rollo custom clásico, pero cuanto más la miro más me convence, sobre todo con los accesorios. Estoy a falta de una prueba, me temo. Jajajajaja.

[@guajemotero6711]

Las tres son unas grandes máquinas. Si encuentran alguna dragstar de segunda con pocos km y Baratillo, no es mala opción, lo que pasa que la vulcan trae más tecnología. Yo me volvía loco buscando en segunda mano pero no encontré nada salsa 😄. En custom la mayoría con pocos km piden lo mismo casi que de nueva. La Harley lo que tiene es un sonido que enamora pero entre el lo que cuesta y el precio de las revisiones... En custom la que mejor relación calidad-precio tiene es la Vulcan y por poco más en complementos la dejas con un aire custom clásica, como a mi me gusta y también 😁. Un saludo máquina

[@Isra_Solo]

@@guajemotero6711 Dragstar tengo una localizada cerca por unos 3500 y menos de 20 mil km, pero es que ya tenemos una Virago 535 (de mi costilla, que me salió motera también) del 89 y, entre unas cosas y otras, llevamos un año con problemillas mecánicos aquí y allá. Es una de las razones por las que me tira más una Vulcan S nueva, por la tranquilidad de que sea subirte... y ya. Algo que no me deje tirado. Las Harley son preciosas y a todos nos gustan, sobre todo cuando suenan, pero la relación calidad-precio se dispara con ellas (además de los mantenimientos), y además he visto gente con sus 883 nuevas y problemas de arranque en gasolinera, por lo que HD tampoco garantiza nada. Te dejas la pasta en una HD y luego te deja tirado al repostar... pues mal. Una curiosidad, si no es mucho preguntar: ¿Por cuánto te ha salido la tuya con accesorios, aproximadamente? Yo tengo una lista de indispensables: 1. Cúpula. 2. Alforjas rígidas. 3. Barras de protección. 4. Asiento de gel de grosos superior para piloto y acompañante (plus de calidad y comodidad para ruteo). Otro saludo para vos.

[@guajemotero6711]

Opino como tú. Las Harleys es por el sonido pero últimamente se han venido arriba con los precios y con las revisiones solo por el nombre de la marca. Y además al parecer las calidades ya no son lo que eran, tijas que se parten, problemas de encendido, etc. La vulcan, pillando alguna oferta, la tienes nueva por 7200 con matrícula incluida y en los concesionarios siempre te regalan algo más, casco, respaldo... Las maletas es lo más caro, rondan los 450€ las dos pero te dan mucha vida para viajar, dejar cascos... La cúpula es barata 120€, y para mí indispensable. Los asientos de serie, los 5 primeros días cansa un poco el culete sobre la hora de conducción pero en pocos días ya lo notas super cómodo, no sé si será el asiento que se amolda o mi culo😂. Yo estoy muy contento con ella y como plus atrae muchas miradas.

[@Isra_Solo]

@@guajemotero6711 Muy agradecido por la respuesta y voy cogiendo la calculadora. Jajajajaja. Como me guste la prueba acabará cayendo, muy probablemente. La Yamaha ya sé lo que es y me gusta mucho, pero tengo la sensación de que esto va a ser un rollo completamente diferente, y no para mal. Saludete y a disfrutar mientras no dejen. ;)

[@guajemotero6711]

Gracias a ti, amigo

[@jrkenshin1]

Buen día, estimado. Muy bonita su moto. Yo la equiparía igual que usted, solo que le pondría luces auxiliares en la defensa. Una consulta, ¿cuál es la velocidad crucero con y sin pasajero? Gracias de antemano. GAS!!

[@guajemotero6711]

Hola. Gracias. Las luces auxiliares quedan muy guapas pero aquí en España creo que es difícil homologarlas. Alcanza rápidamente las velocidades legales y le sobra todavía potencia. Es una gran moto.😉

[@omargalarza2236]

Por que no saltaste por la 900cc? Yo personalmente prefiero la vulcan s, tiene mas hp y es mucho mas ligera

[@guajemotero6711]

En España no se comercializa la Vulcan 900 😌. Creo recordar que el modelo de antes de 2015 sí había la vn 900 pero la descatalogaron. De momento para mí la 650 tiene potencia más que bastante, aunque de momento. 😁

[@matiasolivera2005]

La recomendarias para una persona de 1,83cm? Y en cuanto a los accesorios son originales de Kawasaki? Gracias y que la disfrutes.

[@guajemotero6711]

Yo mido 1,80 y como puedes adelantar las estriberas, te las adelantan en el mismo concesionario en 1 minuto vas cómodo y no parece pequeña para nada. Es una moto 'gorda'😃 y se ve grande cuando te miras en los espejos de los escaparates. La sensación de estabilidad es buenísima al tener el centro de gravedad bajo. Los accesorios ninguno es original de Kawa, incluso en el concesionario te dicen que no compensan, cuestan 2 veces más y son iguales. Mi respaldo trasero y maletas laterales son de Shad, las defensas de spaan y la cúpula de Puig. Gracias, un saludo.

[@matiasolivera2005]

@@guajemotero6711 Muchas gracias por la amabilidad, un abrazo!!

[@Me.anything]

That's how exactly I want my Vulcan to look 🤷

[@josetrujillomelian6568]

SOY MOTERO, JUBILADO, 67 AÑOS, ME ENCANTA, DEBERIAN BAJAR UN POCO EL PRECIO A JUBILADOS MI ANTERIOR MOTO FUE UNA SUZUKY, Y NO SOY MILEURISTA. GRACIAS.

[@cristianromero7249]

Muy buenas Guaje si no te viniera mal me encantaría que hicieras un vídeo sobre tus impresiones ahora que llevas un tiempo con ella de lo que es para ti los puntos flacos y buenos puntos y sobre todo qué consumo real se está realizando ahora y cada cuánto le tocan las revisiones. Gracias de antemano

[@guajemotero6711]

Hola Cristian. Justo tengo preparado un vídeo sobre las impresiones después de los 1.000 km. Un saludo.

[@nel3425]

Muy chula la burra

[@juanjoselozanogarcia4888]

Hola Guaje, preciosa tu montura. Estoy pensando cambiarme la mia a la vulcan y como tu, y ponerle los mismos complementos. Me podrias decir el precio de la cupula media (la grande no me gusta y la pequeña, la cafe recer no la veo util), las maletas y defensa con el montaje?? te lo hicieron en el mismo concesionario donde la compraste o fuieste a algun otro sitio?? Gracias!!

[@guajemotero6711]

Hola Juan José, los accesorios te los suelen poner en el mismo concesionario. Te los encargan aunque no sean los de Marca Kawasaki. La cúpula, la mía qué es la alta sale por 120€, las maletas Shad con el anclaje 420€ y las defensas 140€. La cúpula, a menos que estés acostumbrado a naked la pediría alta, se nota un montón en el pecho. Es una gran moto, no te equivocaras si la pillas😁😉. El único pero de ella es el asiento un pelín duro pero en seguida te haces a él y también hay con gel.

[@rubenfayaperez372]

Buenas tardes, me gustaría saber si en esas maletas entra un casco integral. Estoy mirando motos para hacer viajes, la naked prefiero q no la idea era una trail o custom para hacer alguna tirada larga cómodo. Las trail tienen el asiento muy alto para mí, por eso estoy mirando esta moto. Gracias de antemano

[@guajemotero6711]

Hola, Sí, en las maletas Shad Sh 36 litros cabe un casco integral perfectamente y queda todavía algún huequillo por las esquinas. Para viajes largos la Vulcan es perfecta la postura que tiene y sin pasar el 'respeto' a las alturas de las trail, se va super seguro en ella. De motor es una delicia y responde más que de sobra incluso limitada. Tiene motor de sobra y en viajes largos ni vibra ni se calienta. Lo único que hay que solucionar para viajes de más de 2 horas es el tema del asiento ( que es un poco duro). Yo le puse un cojín de esos de Amazon o AliExpress encima y tan a gusto. Eso tampoco es problema y se soluciona barato. También puedes llevar el asiento a poner gel por unos 300€. Y casi obligatoria es la cúpula. Se nota muchísimo el viento que quita. Un saludo.

[@rubenfayaperez372]

​​@@guajemotero6711 gracias pues es una moto q voy a tener muy muy en cuenta y más sabiendo lo q comentas de la fiabilidad. Miraré bien si veo algo, lo malo es la pasta q cobrarán por limitarla jeje. Lo del asiento tengo ya callo de una KTM duke de 125 q tengo. Uso culote así que imagino q sirva y si no pues hago lo del asiento. Me preocupaba más el hueco y q sea fácil de usar. El consumo por lo q vi gasta un poco más q las honda 500 CC. O la NC 750 x. Como un litro más, pero no considero q sea excesivo Gracias de nuevo un saludo

[@guajemotero6711]

@@rubenfayaperez372 Limitarla son unos 200€ y si se enrollan en el concesionario o pillas alguna promoción igual haste te sale gratis. Entonces si vienes de una duke 125, el asiento te parecerá un sofá cómodo 😁. Consumo, tras 10.000 km de media suele hacer unos 4l/100. Por fiabilidad, casi todas las japonesas y KTM, Bmw, son fiables. Yo compraría la que más me guste por estética.

[@rubenfayaperez372]

@@guajemotero6711 hasta q me olvide, me parecerá cualquier cosa un sofá jajaja. Asiento duro donde los haya el de mi KTM y si le pongo gel ya llegaría peor. Como era moto ligera y de tránsito para saber si me gustaba la moto la dejé así. Me gustan naked pero por las cervicales y la espalda no sé si podría aguantar todas, mi KTM por la postura q llevo no me viene demasiado bien. Por eso pensé en trail, me gustaba la NC 750 x q por asiento está bajo pero la veo armatoste (pero es una opción real) la Yamaha tracer 7 o Kawa versys TB me gustaban pero el asiento está súper alto sobre todo en la kawa. Al ver esta además q me gustó y las maletas q. Parece q no la hacen armatoste y para ciudad parece q entre coches se pase bien. La única duda junto con esa honda NC 750 x q te decía es q para el peso q tiene en caso de frenada pq te salga algo sea suficiente. Pero tú moto me enamoró sinceramente y si después me saco el A hay más CV detrás. A ver si consigo probar una. Gracias de nuevo. Muy amable de verdad

[@corsigrat1s]

Bella! Solo mi sembra un po' bassa.... Andrà bene anche per chi è alto 1.83???

[@guajemotero6711]

Grazie. La mia altezza è 1,80 e non è piccola, i poggiapiedi possono essere avanzati ed è molto comodo.

[@diariopalmerotv]

Buenas Tardes amigo, Yo vivo en La Palma, una isla de 80.000 habitantes con muchas curvas y demás, quiero preguntarte dos cosas, la primera aquí en canarias cuesta 9999# con maletas y todos los accesorios matriculación y demás, cómo ves el precio ? y la segunda como se comporta en las curvas ?

[@aketzah]

qué bonita la tienes! felicidades yo el otro día fui al concesionario a probarla y estoy por quedármela pero me hace dudar la gran incomodidad de viajar a más de 120-130 km/h. La posición del cuerpo sentado hace que todo el viento dé en el pecho y tira para atrás se hace muy incomodo. Y la cúpula grande le rompe la estética. La tuya me encanta pero veo que es más bajita que la grande de kawasaki. Te quita el viento bien? o te va todo al casco? Puedes circular a 130 sin tener que ir colgado del manillar ? muchas gracias de antemano por tu respuesta ojalá lo leas y me ayudes a salir de dudas ! ;-)

[@guajemotero6711]

Gracias crack!. La cúpula que llevo yo de Puig te quita todo el viento del pecho, el casco si se lleva todo el viento pero con un buen casco no tendrás problema. Ya fui muchas veces a 120 y sí que se nota obviamente más viento que a 80 pero con la cúpula no te tira hacia atrás nunca, sólo sientes el viento en el casco. La posición es cómoda, lo que sí es un tanto duro para viajar es el asiento cuando pasan los 45 min a mí se me queda un poco dormido el culo😁, pero parando 5 min solucionado.

[@aketzah]

@@guajemotero6711Genial me has ayudado mucho! La moto es preciosa y me sorprendió lo bien que suena y tira el motor. Para poder disfrutar estas motos hay que entender que no son scooters y aceptar ciertas “incomodidades” para disfrutarlas a tope. El asiento tambien me estaba planteando ponerle gel (me lo ofrecieron en el conce kawasaki con un tapicero que conocen) y después de tu comentario se lo pondré :-) v’ss !

[@guajemotero6711]

De nada, Sisi yo estoy planteando ponerle gel también cuando tenga tiempo, es el único pero que le encuentro a la moto, por lo demás disfrutarás con ella a tope, es espectacular.

[@JordiNPerku]

Que te hizo decantarte por ella? Probaste otras antes de elegir? Cuales son sus puntos fuertes? Muy bonita por cierto, en mate me encanta! A disfrutarla!

[@guajemotero6711]

Gracias Jordi!. Para mí la Vulcan S tiene actualmente la mejor relación calidad precio en custom. Probé la Honda Rebel que también me gustaba pero la Rebel es más chiquitina y el asiento de pasajero es testimonial. En cuanto mi pareja vió la diferencia entre el asiento de la Vulcan y la de la Rebel fue lo primero que comentó 😁. Si no tienes pensado llevar pasajero, la Rebel es otra opción, es 500 € más barata y el sonido es también buenísimo. Como comento en el vídeo, el sonido de la Vulcan en directo a mí me encanta. En videos de KZbin no me gustaba nada porque yo creo que los micros lo ocultan. Tenía pensado cambiar el escape tras el rodaje pero una vez escuchada no lo cambio ni de coña. Es una mezcla de custom pura en ralentí y con un toque deportivo cuando le das gas. El motor es muy progresivo, no da tirones y en todo momento sientes en control de la moto. Existen otras opciones chinas algo más baratas pero que yo creo que no compensan y tampoco quería gastar un dineral en una Harley y sus mantenimientos. Espero haberte ayudado. Un saludo.

[@adrianlerasalso3442]

@@guajemotero6711 Yo la tengo con el Arrow puesto y es una pasada como se oye.

[@guajemotero6711]

El Arrow rebel es el que tenía yo en mente ponerle antes de comprarla. El sonido al ralentí con él es brutal. Por ciudad el sonido del arrow es una pasada. A alta velocidad muchos km llega a ser molesto o no se nota mucho?

[@adrianlerasalso3442]

@@guajemotero6711 nah, la verdad que no es nada molesto y los petardeos que hace al bajar de marcha me tienen enamorado

[@guajemotero6711]

😆👏la verdad es que esos petardeos la ponen dura.

[@eduardom934]

Las estrellitas o luces en el video, me distraen mucho para poder disfrutar el video

[@guajemotero6711]

Tomo nota👍

[@pedrovillasur1032]

Hola Buenas tardes. Ya he leído que mides 1,80 y que no tienes problemas, que las estriberas se pueden adelantar, yo he estado hoy viéndola y en el concesionario me dicen que con defensas Puig no se podían adelantar mas. No tienen ninguna para probar, y en parado, me ha parecido un poco justo el espacio, ¿me podrías indicar en que posición, de las tres posibles, llevas tú las estriberas, yo mido 1,75?. En autopista, sabiendo que hasta 120 es lo permitido, ¿qué tal va de potencia?, es que por edad y problemas de espalda quiero pasar de una triumph thunderbird 1700 (más de 300Kg la niña) a algo más pequeño y lo más asequible que veo es la Vulcan S. Perdona por el ladrillazo y gracias de antemano. V¨ssssss y que sigas disfrutando de ella.

[@guajemotero6711]

Hola Pedro. Yo la llevo en la tercera posición, la más adelantada. Con las defensas de Spaan que son las que llevo yo sí que se puede adelantar. Pero al principio me iban a poner las de Puig y decían que también me la adelantaban igual. La Vulcan tiene potencia de sobra. Yo la tengo limitada y a mí me sobra. Hasta estoy dudando en deslimitarla y todo😂. Una vez pasado el rodaje, tiene un buen par sobre todo a partir de las 4.000, 5.000 vueltas, en seguida te llega a 120. Imagínate con los 67 CV. En rodaje la notarás un poco lenta en autopista porque la potencia la entrega justo a partir de las 4.000 y en rodaje no recomiendan pasar de ahí. En 6° a 4.000 vas a 100, 110 km/h. Pero al acabar el rodaje notas la bestia que tienes. Espero haberte ayudado. Cualquier otra duda te la resolveré encantado. Un saludo.

[@pedrovillasur1032]

@@guajemotero6711 muy amable. Muchas gracias.

[@AstroChoperElAuron]

La mía es igualita 🥰🥰🤗¿cuanto me valdría ponerme el escape ARROW y que precio tendría.??? Es lo que me quedaría por ponerme y unas maletas más grandes..👍👋👋😁

[@guajemotero6711]

Preciosa nuestra moto😉. Las maletas de 35 l con los anclajes salen por unos 430€. El escape Arrow con el montaje suele salir por unos 750, 800€. Las maletas si que valen lo que cuestan para viajar, guardar casco etc. A mí el sonido del escape me gusta, esa mezcla entre custom y deportiva.

[@AstroChoperElAuron]

@@guajemotero6711 gracias es por tener una idea, comparar las cosas ...etc.. es bueno saberlo gracias .lo del escape 😳no me lo pensé nunca 😬es muy caro. Me lo pensaré..

[@guajemotero6711]

@@AstroChoperElAuron pienso como tú, yo no me gastaría 800 € solo por que suene un poco más ronco. Además con el Arrow tampoco va a sonar como una Harley, ni falta que hace, a la larga se hace molesto 😂

[@AstroChoperElAuron]

@@guajemotero6711supongo que las que tienes son de 35l ,las mías me las dieron con la moto cuando la compré al estilo Tourer, incluidas en el precio de la moto y con la cúpula esa grande,me viene bien cuando hay mucho viento de frente. Y por cierto, si me dejas tu Instagram o algo nos mantendremos en contacto y hasta podríamos quedar para salir de ruta algún día 🙂😉

[@guajemotero6711]

Sisi, son de 35l, cabe un casco integral y alguna cosilla mas. Se las puse de Shad. Dan mucho juego para no cargar con el casco por ahí. Claro tío cuando quieras hacemos una rutilla. Mi insta es #guajemotero

[@79sketches]

Yo tengo una Vulcan 900 custom, me encanta pero pesa 270kg y solo tiene 50caballos de fueza, la haz probado? quiero saber si me conviene mas cambiarme a la Vulcan S. Saludos! se ve genial tu moto

[@guajemotero6711]

Hola, la Vulcan S no llega a los 200 kg, no se nota pesada y tiene potencia de sobra con los 67 CV. Lo vas a notar. Lo único que igual perderás, si estás acostumbrado al sonido de una custom pura como la VN es el sonido. El de la Vulcan S es bonito porque mezcla el sonido deportivo con el custom, a mí me gusta pero..... También le puedes meter un escape Arrow y lo tendrías. Si notas lenta la VN, no lo dudes y vete a por la Vulcan S, no te arrepentirás 😉

[@79sketches]

@@guajemotero6711 gracias. Lo que me gusta es precisamente que no es una deportiva como tal, ni una custom. Yo soy muy fan de andar en curvas y acelerar rapido. Pero tampoco soy fan de los bólidos. El punto medio suena genial. Graciad por la info!

[@guajemotero6711]

Exacto, es una deportiva cómoda 😁. Tiene muy buena salida cuando le abres gas, a veces tienes que sujetarte bien porque te echa un poco para atrás como le abras fuerte el gas.

[@79sketches]

@@guajemotero6711 tengo una s40 que si aceleras se te va y te deja ahi parado como caricatura. 😅 estaria bien que tenga ese empuje

[@guajemotero6711]

😁😁 hombre, tanto tanto no empuja😂

[@snaker194]

Una duda a ver como lo ves. Estoy acabando de sacarme el A2 y ando loco mirando motos. Mi duda viene de que mido 1.88 y mucha gente me ha dicho que me tire a tipo trail ya que con otros tipos seguramente me canse mas por la postura y en estas cilindradas me quedarán pequeñas. A mi siempre me ha llamado mas el rollo custom y la vulcam es una que llevo fichando desde el principio. ¿Tú como la verías?

[@guajemotero6711]

Yo mido 1.80 y no la cambio por una trail. A mí siempre me gustaron las custom y cuando saqué el A2 también miré las trail. En cuanto me subí y probé la versys por ejemplo, me di cuenta de que para empezar no son las mejores motos. Son demasiado altas y no vas seguro. Yo en la Vulcan voy como en el sofá de casa 😃 y no tengo miedo a nada porque sabes qué es dificilísimo caerse de ahí. El centro de gravedad es bajo. Con una trail en algunas curvillas quizás las tomaría con más respeto. El asiento es bajo pero como es una moto gorda no te ves pequeño en ella. Además las estriberas te las colocan en el concesionario mismo más adelantadas para no tener las piernas a los que somos altos. Tienen tres posiciones. La postura de conducción es cómoda porque no tiene el manillar elevado como otras custom. Lo único que noté yo, como todos los cinco o seis primeros días que la monte es que debido a la postura adelantada de los pies y recaer un poco el peso en la parte trasera del culo, cuando llevas 1 hora sobre la moto se te duerme un poco el culo pero tras un mes con ella ya, mi culo ya se acostumbró y no noto nada. El plus además te lo dá el que la gente se te queda mirando a tu paso😃, cosa que con una trail a menos que compres una gs1200 de 18.000€. Un saludo. Cualquier duda comentamela.

[@guajemotero6711]

También mi Consejo es que compres la moto o el estilo de moto que más te llame la atención, que cuando vayas a cogerla la mires y digas, jo er que guapa!. Si te gusta la moto estarás deseando ir a cogerla para ir a cualquier lado y te amoldas a ella sea como sea, no compres la moto que te aconsejen otros. Claro está que si la necesitas para meterte por caminos sin asfaltar lo mejor es una trail pero si no, con la Vulcan vas a cualquier sitio. Como decía aunque seas grande, al ser una moto gorda no se queda pequeña, no es como una Honda rebel, que esa sí que se ve un poco pequeña para la gente alta como nosotros. Un saludo.

[@miguelangelleonchave4858]

Que tal se comporta con pasajero ? No es muy pequeño el asiento del copiloto ??

[@guajemotero6711]

Perfecta. Llevo bastantes veces pasajero y tanto de aceleración como en curvas no se nota nada. Tendrás que tener un poco más de vigilancia en parado, por el peso, pero como en todas las motos😂. La mía al estar limitada, de momento, solo se nota que te quita algo de velocidad punta, la cual es más que suficiente. El asiento, si le pones un respaldo trasero va comod@. Es de los más amplios de serie que hay en custom. Si no ya habría que pasarse a una scooter ya. Los de serie sí que es verdad que al principio los notas un poco duros a la media hora de viaje pero te acostumbras rápido. A mí me gusta hacer paradas de 1 min a ver paisaje cada media hora más o menos, quitas casco te levantas y despeja un montón. Un saludo.

[@Davidrcable]

Buena moto y muy bien equipada. Tengo previsto equiparla como tú, pero con algunos cambios y diferencias. Alforjas de cuero duro y posiblemente rodillo. Colín Puig con dobles intermitentes detrás y delante y mat. detrás del respaldo. Colín Shad. Y en la visera es donde tengo el problema, a mi me gusta sin nada. Pero para hacer ruta necesitare una pantalla como la que llevas de Puig. Porque la Cafe-racer de Kawasaki no creo que se note mucho. Todo y no quedar tan mal. La visera Puig tuya se puede quitar con facilidad? O tiene mucho lío? En cuanto al sonido nada mal, pero los que venimos de Harley nos parece una aspiradora. Eso con un Arrow lo arreglas o mejor aún con un IXIL EXHAUST (DK) peró NO HOMOLOGADO. Eso ya cada uno.. Si vas con cuidado no tienen porqué multarte, siempre que lleves el DK.. 🤣🤙

[@guajemotero6711]

Hola David!. La cúpula café queda muy chula pero protege solo parte del pecho, es más que nada decorativa. Esta de Puig ahumada quita bastante viento y no molesta nada la vista. Lleva cuatro tornillos, se quita en 10 minutos, podrías ponersela por ejemplo para ir de rutas largas y quitársela por ciudad. Con los intermitentes en el Colin te quedará muy chula. Las alforjas yo estoy contentísimo con ellas, cabe un casco integral en cada una y algo más, lo que da la vida para no andar todo el día con el casco encima, cierras y te olvidas. Eso sí, son 400€ las dos. 😁 El escape, viniendo de una Harley como dices, te sabrá a poco al ralentí. A mí me encanta el sonido a la hora de acelerar porque le da un aire deportivo pero llevando una custom cómoda. Y no sé por qué, pero los micrófonos engañan mucho con el sonido. Yo antes de tenerla tenía pensado ponerle un arrow ya el primer día pero los del concesionario me recomendaron que primero le hiciese unos kilómetros y después decidiese. También me recomendaron cambiarlo en si eso después del rodaje. Un saludo.

[@andresdelucchi1169]

Muy bonita estéticamente hablando, buenas prestaciones, pero no me gusta el sonido que se escucha al final... parece una moto "asmática", je.

[@sergiocharterscruz3990]

Olá, as proteções de motor, onde compras-te, marca? obrogado

[@guajemotero6711]

Hola Sergio. Las barras protectoras de motor son de la marca Spaan. Las compré en el concesionario de Kawasaki. Ellos me las pidieron. También las venden en Amazon. Un saludo. Obrigado.

[@sergiocharterscruz3990]

@@guajemotero6711 obrigado

[@anaisabelgomez4265]

Es cierto que en curva roza estribera?

[@guajemotero6711]

Hola, que va, en todos los km que llevo ya, solo he rozado una vez la estribera al girar demasiado en una rotonda y casi siempre suelo ir por carretera de montaña con mucha curva😁

[@pilaroberto327]

Y los precios de los accesorios?

[@jmkoby]

Hola amigo una pregunta el modelo del parabrisas es el raptor universal?

[@guajemotero6711]

Hola, la cúpula es de la marca Puig y el modelo New Generation Touring. Es igual que la que lleva la de serie de Kawa. Supongo que habrá más modelos pero la recomendada es esta. Protege bastante el pecho del viento. Eso sí, a partir de 100 km/h, vibra un poquito, no afecta a la conducción pero compensa, quita viento.

[@mrgusgurutzeta]

Que tal es esta moto para un novel en a2? Es demasiada moto ?

[@guajemotero6711]

Hola Gus. Es perfecta. Yo también soy casi novel en el A2 y se lleva facilisima al llegar muy bien al suelo. La potencia la entrega progresiva y si la compras nueva durante el rodaje (los 1000 km) no recomiendan pasar de las 4.000 vueltas, como todas las motos y la potencia gorda 😁 la entrega justo a partir de ahí. La moto pesa en parado pero al llegar muy bien al suelo, el peso se distribuye bien y no se nota. Un saludo

[@mrgusgurutzeta]

@@guajemotero6711 gracias por tu respuesta. Esta moto es una pasada.

[@guajemotero6711]

Lo és. Si te decides por ella te lo pasarás muy bien😁

[@guajemotero6711]

Además como plus atraeras miradas

[@JoseRodriguez-ih2tt]

Es lo mejor para viajar.,comerla pero primero comerla a la mujer y después cojer la. Moto