[Kawasaki W800 street] Rétro-néo ou Néo-rétro ?

[@NicolasWasabii]

superbe moto qui malgré ses 48ch fait superbement le boulot et donne la banane en transmettant suffisamment de sensations pour cette puissance avec la sonorité exaltante et cette "pèche" dés les bas régime. je l'ai roulé sur presque 500kms en 8heures de selle c'était correct mais manquait de rembourrage sur la fin...ou est-ce moi qui supporte moins!!!!! Petites routes lacets ville vie rapide tout y est passé et même des pointes de vitesses inavouable avec un peu de champ pour y arriver mais belle, très belle surprise. j'avais la version Café Racer équipée de semi bracelet qui rendent la position plus agréable que le modèle essayé ici. Merci pour tes vidéos sympa et ton discours sans ménagement. ✌

[@WillBrequin]

"refroidissement à air... c'est un peu particulier à notre époque" : c'est à mon avis un des atouts de cette machine ; pas de hideux radiateur à l'avant de la machine et son assortiment de durites pourraves ! "commodos cheap" : je ne vois pas en quoi ces commodos font "cheap" ; ils sont en accord avec l'esprit de la machine ; ils sont particulièrement compacts, à l'inverse de la tendance actuelle où l'on trouve sur la plupart des machines des commodos obèses. En ce qui me concerne, j'ai beaucoup aimé ce guidon. C'est une réplique de celui qui équipait la W650 de 1966. Il autorise une excellente visibilité dans les rétros. Par contre, au delà d'une certaine vitesse, ça devient très vite pénible. Trop chère bien sur, mais le comportement de la machine est bien plus sain que les versions précédentes (rigidité du cadre, meilleure amortissement, freinage enfin performant (!), allonge du moteur et bruit d'échappement tip top).

[@guypetit3998]

Cette moto, c'est le pied sur nos p'tites routes de Savoie 🏍️

[@claudefaramusique529]

j'ai une W 800 de 2011, tambour à l'arrière et pas d'abs, mais j'en suis raide dingue ! Claude !

[@dudunelkee]

On t'entend très bien pas de soucis c'est un bon réglage à priori. J'adore le son de cette moto c'est assez valorisant je trouve.

[@330mm]

Oui, le micro est plus en avant sur ma joue sans capter davantage le bruit du vent, je vais garder ce positionnement. +1 pour le bruit de cette machine malgré sa modeste puissance V

[@Airgaga88]

De toutes les bécanes que j'ai essayé, c'est cette W800 que j'ai préféré pour me balader ! le plaisir au guidon de cette moto très confortable et amusante est indescriptible ( à la campagne ^^). Par contre je veux le guidon de la street 2019 avec le look chromé de la 2020...

[@celestemiegakanda2207]

Faut faire gaffe si je suis en A2 je ne devrais pas conduire ce véhicule. Evidemment, si tu vas chez certains assureurs, ils accepteront de t'assurer mais si tu as un accident, ne t'inquiete pas que pour ton 0,5 cheval, ils t'abandonneront et tu casqueras tout pour ta pomme. Faite gaffe =) Merci G FR pour ton partage d'expérience. Toujours un plaisir de voir tout le plaisir que tu as a conduire toutes ses motos ;)

[@330mm]

Merci, il faut vraiment que je connaisse le fin de l'histoire pour ce demi-cheval de trop... V à toi

[@troy2tcr]

Elle fait 35 kW , donc no problémo pour les A2

[@Porkycheun]

Franchement ce test était top, j'ai pas mal regardé tes "essais" ces derniers temps et celui là est nettement plus travaillé j'ai l'impression (micro pour commencer ^^, les infos plus nombreuses et pertinentes, le lieu de test qui change et était un peu plus sympathique aussi -absence de bouchons ?-, et peut-être même la qualité d'image !). L'absence de conduite un peu limite et l'introduction doivent contribuer aussi à rendre la vidéo plus agréable. Bref, même si tu ne fais pas les tests pour tes spectateurs, c'est quand-même nettement plus agréable à regarder ! :) Continue dans ce sens là ! =)

[@330mm]

Ok, j'ai tout noté, merci pour l'analyse ;-) Le micro est mieux placé, la GoPro a changé depuis quelques essais et pour les infos, il y en avait pas mal intéressantes à donner pour celle-ci (plus que "puissance et poids"). V à toi

[@Keen991]

Merci pour ta vidéo 😁😁 J'en suis tombé amoureux 💖 Bien vite le permis A 💪🏻

[@motosilver5255]

Elle a l'air d'avoir un joli son ! Sympa cette moto. Effectivement je pensais aussi qu'elle avait vdisparu du catalogue.

[@330mm]

Euro4 n'aura pas eu sa peau, peut-être Euro5...

[@Carlos75_]

Moto style Steve Mc Queen ! Très belle moto 👍🏻

[@MrObelixlefou]

Le gros hic pour moi , c'est son prix ... Elle se placerai entre la triumph street twin et la royal enfeild interceptor , autrement dit un peu moins de 8000 € je suis sur qu'on en verrai un peu plus sur les route . mais 10k€ ça pique pour une moto a la puissance modeste et a la finition très perfectible

[@330mm]

Je suis d'accord pour le prix, difficilement justifiable face à la concurrence. La finition est bonne même si l'environnement est simpliste, je comparerai avec la RE interceptor, on verra... V à toi

[@Martin-mn3oc]

Ça y est tu a trouvé la config idéale pour le micro 👌🏻

[@330mm]

Oui, on dirait bien ! V

[@PapyBike]

Salut, le même modèle est sorti en bleu et en vert en 2022 (Euro5 me semble t'il), aimerais bien avoir ton avis avec le nouveau guidon "plus classique". Perso je roule avec ce tracteur 😁 de Benelli 400 (de 2022) que j'adore, ton essai sur ce modèle avec Béa me semblait un peu court. Bonne route de Belgique les potos ✌

[@330mm]

Salut, je vais chercher le nouveau modèle en démo pour voir ce que donne le guidon "normal" 😁 Pour la Benelli, je suis d'accord sur le fait que l'essai est un peu court (pas de voie express par exemple) mais là concession est au milieu de rien donc c'est dur de trouver tous les types de routes là-bas 😅 Merci pour ton commentaire, passe une bonne journée ✌️

[@iamguillaume]

Ce n'est pas une utilitaire mais une moto 'coup de coeur'. Kawa le sait et peut donc placer le budget sur le haut de la fourchette. 10k de toute facon ca va devenir la norme pour les motos moyennes avec l'embourgeoisement et le viellissement du motard moyen.

[@330mm]

Exactement ! C'est aussi un bel objet, mais les modèles en occasion sont trop tentant pour l'acheter neuve (enfin, personnellement) V

[@manud7496]

les anciennes "séries spéciales" étaient nettement plus jolies ,notamment au niveau du guidon et du réservoir avec le logo en relief !

[@330mm]

Tout à fait d'accord !

[@po_od]

Comment peuvent ils encore vendre des motos sans jauge à essence ?

[@jihem781]

Il y a au moins un témoin de réserve qui s'allume, perso ca me suffit.

[@po_od]

je trouve que c'est des économies de bouts de chandelles ( ça doit coûter 20e de pièces )

[@o.k.corral]

Pour des motards qui ne taillent pas la route et restent dans le coin qu'ils connaissent, naviguant sur des routes connues, entre des stations d'essence connues, à une distance connue et selon des horaires connus ! Ces motos sont aux motos ce que les montres à une seule aiguille (celle des heures avançant sur des index espacés de 5 minutes) sont aux montres : des motos et des montres de luxe hors temps pour qui peut se payer le luxe de l'absence de jauge comme de ľabsence des secondes et même des minutes... !

[@jcaillard]

Et comparée à une V7? D’ailleurs un petit essai avec commentaire de prévu?

[@330mm]

Tu as raison, je n'ai pas du tout pensé à la comparer à la Guzzi. Je dirai qu'elle est plus vivante que la Guzzi pour l'accélération, l'italienne se rattrape grâce aux bonnes vibrations du Vtwin (on sent la machine vivre), la finition et l'équipement de la Guzzi sont supérieurs mais à choisir je prendrai la Kawa (en occasion) que je trouve plus charmante (c'est purement subjectif). Si l'occasion se présente je ferai un essai commenté de l'italienne V

[@vespazz6065]

Pauvre fou la guzzi est vraiment mieux

[@330mm]

@@vespazz6065 on verra quand je remettrai la main sur une V7, je garderai la Kawa à l'esprit pour la comparaison

[@Christophedeoli]

Sympa, dommage qu'il y est un phare a led (ça enlève un peu du cachet retro). Par contre le prix est trop élevé, j'ai l'impression que Kawa la commercialise pour l'image plus qu'autre chose.

[@titou3744]

J vois pas ou sa enlève le coté rétro il est rond et bien conçu il éclaire bien surtout si c pour retournée a des phare de merde qui éclairé pas sur une neuve voir pas l intérêt du néo-rétro 😁

[@330mm]

Le phare LED reste discret, point de signature lumineuse exubérante ici (style halo pour le feu de jour), ça passe bien je trouve

[@feldwing]

Nice le test par contre chaud les piétons sur Paris ?

[@330mm]

Oui, ils ont tous des tendances suicidaires.... V

[@TheHummungus]

Très jolie !

[@TheHummungus]

Déserte la route. Les joies de rouler en rp en août.

[@330mm]

@@TheHummungus oui, c'est suffisamment rare pour être souligné !

[@patricegarnierlobo25111967]

Du coup c est pas une anglaise c est pas une royale enfield, ça sent les années 60 d aspect elle est d aspect Bad boy et faite pur cruiser, c est du tout bon pour les motards estivaux ou qui aime la balade...... Le prix fait mal au derche, mais comme tu dis une occasion.... Bonne vidéo joli essai, le guidon ça se change

[@330mm]

Tout est dit, je ne rajoute rien ;-) V

[@fredo5812]

Excellente moto

[@oliviercochard37]

Je viens d'en acheter une et vraiment il faut l'essayer pour être conquis.... Et puis la fiabilité des japonaises est bien connue.

[@330mm]

Exactement ! Les chiffres sur une fiche technique c'est une chose mais les sensations en sont une autre et c'est plutôt ça qui est décisif pour un achat Félicitations à toi V

[@adriendef-del556]

À ce tarif, je choisirais la Royal Enfield.... déjà moins chère et déjà elligible aux A2 !!!! La Kawa, pour 1 cheval, y’en a pour 500€ de bridage! 😁

[@apg-associationdespropriet3149]

Salut, ça a l'apparence et le tarif d'une Anglaise mais ce n'est qu'une Japonaise......je préfère largement l'original (la Street Twin). Je vais cliver en disant cela, mais bon.... Vais me répéter : super essai

[@330mm]

Salut, dans cette catégorie, ma préférée reste la Street Twin aussi et en plus elle décote peu en occasion. Celle-ci est intéressante mais pas à ce tarif étant donné que ce n'est pas une vraie nouveauté V

[@apg-associationdespropriet3149]

Complétement d'accord J'ai une street twin en prêt depuis le mois de juin c'est super fun comme moto, je m'éclate avec et elle est en A2..... kzbin.info/www/bejne/inqYgWetqs-HldU V

[@titou3744]

Bien pratique le phare a led la nuit préfère voir la nuit q un ampoule pour l esthétique c débile

[@330mm]

Ayant une moto qui éclaire très mal je ne peux qu'être d'accord sur l'avantage du phare led V

[@davidsousa56]

Elle a 5 rapport je viens de regarder e je le acheté, pour moi elle vá bien je 1m68

[@330mm]

Parfait, je te souhaite une bonne route à son guidon✌️

[@iamguillaume]

Par contre triste triste ton environnement de roulage. La RP quelle plaie !

[@330mm]

On fait avec, fait bien rouler quand même. Je vais tester une Royal Enfield dans un cadre un peu plus sympa V

[@dada32d85]

Aussi chère q'une Triumph T100 Bonneville, sans sa puissance, équipements, finitions et côte !!

[@330mm]

La finition est effectivement très simple mais sérieuse cependant. Concernant la puissance, je ne trouve pas que la T100 en tire un gros avantage, j'ai le souvenir d'une moto vraiment tranquille V

[@jean-michellallonge4655]

c'est une machine conçue pour des gens dotés d'un qi de 150 au moins.

[@LIQUIDxOCELOT93]

Bien mieux le micro.

[@330mm]

Oui, je vais garder cet emplacement dans le casque