Kawasaki Z400 pour débuter en A2 ▶︎ Essai Moto A2

C'est le retour des émissions spéciales Permis A2, aujourd'hui on reçoit Malo pour l'essai de la Kawasaki Z400. Alors que la Kawasaki Z500 pointe son nez pour 2024, la kawasaki Z400 n'est telle pas le bon choix pour les petits budgets ? ‪@nicolas_alfredoe‬#kawasakiz400 #motomag #moto #EssaisMoto #TestMoto
#UnAperoAvecMotoMagazine #MotoMagazine #OffMotomag #EssaiMoto #moto
Retrouvez toutes nos vidéos sur notre site Internet motomag.video/
N'hésitez à pas commenter, partager, liker... et vous abonner à notre chaine !
Soutenir notre indépendance, c'est :
- acheter Moto Magazine en kiosque ou s'abonner ; visiter notre site web ; partager nos vidéos ...
Moto Magazine n°1 des ventes de magazines en France (chiffres vérifiables sur OJD)
Moto Magazine c'est aussi un site : Motomag.com www.motomag.com/
Et une présence sur les réseaux sociaux :
20 000 abonnés sur Twitter : / motomagcom
145 000 abonnés sur Facebook : / motomagcom
20 000 abonnés surInstagram : / moto_magazine_france
Pour acheter Moto Magazine, rendez-vous sur notre boutique : boutique.motomag.com/16-abonn...

[@gwendaljahan3297]

Une étoile montante ce petit Malo. Va à l'essentiel, compréhensible et possède une grande qualité d'éloquence. Hâte de le revoir.

[@user-sm1sv5bj6s]

Ho il est est bon le Jeune , si il continue comme ça , gardez le . C'est l'élément complémentaire pour rafler les auditeurs manquants . J'aime vos émissions , pourvu que ça dure longtemps . V .

[@YanikuKun]

Il est bien Malo 👍 En plus il s’exprime super bien. Pas de superlatif inutile à la mode, du vocabulaire et de la passion : faut le garder ! Bienvenu Malo 🤗✌️

[@cedricvernier170]

La relève est assurée 👍🏻✌🏻🏍☀️

[@JeanLouisDELHUMEAU]

Illustrer à 9:07 la CB 500 bicylindre "moderne" par une CB 650 4 cylindres de style Neo Sports Café, c'est surprenant !

[@davidbaudier8087]

Effectivement une erreur s'est glissée 😂😅...

[@Alsinsin]

Très sympa cette vidéo. Belle prestation très pro face à la caméra! Je ne sais pas si c'est moi mais les gammes 400 sont en train de s'étoffer en ce moment. J'ai réservé un Triumph Scrambler 400x qui va convenir très bien pour se balader sur les petites routes de Thaïlande. J'avais un VFR400R il y a 25 ans, une machine extraordinaire sauf que j'avais beaucoup trop grand pour elle. Passage rapide par la Pegaso 650 et pas mal d'années avec une ST100 Pan European. Hiatus de 15 ans pour cause familiale puis NMax155 pour battre les bouchon de Bangkok. Repassage finalement logique par la 400 avant d'etre fatalement rattrapé par l'envie d'en vouloir plus 😂

[@PalSchmid]

un petit jeune motivé et passionné, ça fait vraiment plaisir. Et en plus il parle bien

[@minocatalane9124]

Frais et plaisant comme essai ! On le garde ce bizuth @motomag !!

[@gilnemesis3547]

Salut Papi, très bonne idée d'avoir invité Malo pour la présentation de cette machine, son analyse est digne d'un pilote plus âgé, on sent qu'il aime la moto, gardez le sous le coude, ça serait un super essayeur à mon humble avis !

[@user-pq5ur9po3y]

La relève est assurée, c'est cool😊

[@benoitpertusier9699]

Tout à fait étonnant ce Malo, et quelle facilité d’expression 👍👍👍

[@nasbot8456]

Super ce Malo, il donne du cachet à l’émission et ne mâche ses mots. 👍🏻

[@liver.flush.maestro]

Bravo, bienvenu Malo !

[@thierrycorre6124]

j'ai un z300 je cherchais un z400 mais vendu trop chère du coup rabattu sur le 300 et j'adore ,j'ai 55 ans et j'ai aussi un gsxs1000 gt et j'ai tendance a rouler avec la petite car tellement facile au quotidien et fun

[@guydeherdt9917]

Très sympa, effectivement. Ca nous change des rares essais intéressants cet hiver. Et c'est un vieux schnock de 71 ans qui vous le dit.

[@franckvallee7602]

Super vidéo , génial la relève du journalisme moto 👍🏼

[@user-sf3qh7wy7l]

Très belle initiative d'avoir un avis d'un jeune permis 👏👏👏

[@yannickdelacour9756]

Je termine mon A2 sur une Ninja 400. C'est une machine enthousiasmante. Je l'adore. Je l'ai gardée les 2 années et m'en séparer va être un crève-cœur.

[@Phil-dg1yg]

Top le jeune , la relève 💪🏻

[@serge0727]

Très bonne vidéo car l essai d une moto par deux personnes aussi différentes fait ressortir les plus et les moins de cette moto et permet de voir qu au final elle n est pas que réservé au permis a2

[@juc.9748]

Gardez le Malo, il s'exprime bien. Bon, en essayant d'autres motos il ajustera ses standards en terme de confort, au début tout est super, après on devient exigeant et aigris 😁

[@Bill-the-rider]

Perso (20 ans de moto), j'adore la z400, surtout en Ninja. Le moteur est joueur. On s'amuse bien, en tout cas, beaucoup plus qu'une CB500 (beaucoup moins enthousiasmante). Bienvenu au petit nouveau ✌🏻

[@livo2163]

Salut à toute l'équipe motomag. Mon fils en a une en a2, super machine pour débuter. Le moteur est vraiment bien et surtout natif A2.

[@gaelevrard8171]

pourpour ma part je roule en ninja 400, donc la meme avec un carenage et un semi bracelet, et j'adore cette moto, elle a une agilité vraiment incroyable et je me suis très vite senti à l'aise dessus sorti de la moto ecole, je ne peux que conseiller cette moto aux jeunes permis!

[@nathanlj4520]

Salut tu fais quelle taille car je fais 1m80 j’ai peur qu’elle soit trop petite

[@gaelevrard8171]

@@nathanlj4520 je fais 1m82, mais tout dépend aussi de la longueur jambes/buste mais normalement ca devrait aller. J'ai fais un roadtrip de 3500km en une semaine et pas d'inconfort particulier par rapport a ca

[@user-rj6oq8ij1f]

Super vidéo. J'ai essayé par hasard la ninja 400 et une semaine plus tard je sugnais le bon de commande. Sortant dun cb500x que j'adore pour son sérieux la 400 est vraiment un jouet fun et rassurant. Jai fait de gros progrès en pilotage a son guidon. Dommage que beaucoup de gens s'arrêtent à la cylindrée ou plutôt tant mieux pour moi puisque jai bénéficié d'une super offre.

[@Ravelxrd]

actuellement en A2 dessus depuis 1 an maintenant sur la Z400, j'en suis heureux, j'avais jamais roulé en moto avant, c'est léger, maniable, très peu punitive quand tu commence à jouer avec en virage, presque une moto parfaite pour débuter

[@AstronomeHT]

La vidéo qu´il me manquait pour choisir la Z400. Merci !

[@francoisxavierfabre6515]

Un bon p'tit jeune kinenveut ! 👍

[@Baloo-82]

faudrait faire un comparatifs des touts les gros cubes en poids léger comme la zontes 310X a 150kg et ou la duke toute aussi légère

[@gypsyamstaff]

perso j' opte pour la 950 gsxs

[@Thierry.D]

C'est un saint.... Malo!!! Ok je cours !!!!!!

[@louisferdinand4014]

La Z400 a été ma moto pour le permis... Bonne bécane, super moteur, seul défaut : les poignets prennent chers après une heure de route...

[@GhostRider14310]

C'est pas changer cette année par la Z500

[@nathaliesamainlespapillons4381]

La moto de mes rêves

[@titi-lf6kx]

Bienvenue Malo

[@Levagalternatif]

Moi aussi , j'ai débuté en Z400 , mais c'était en 1982 😀

[@membrefantome9579]

Malooooo !!! ❤

[@wawa5379]

Jamais fait de moto avant mon A2, j'ai passé mon permis sur une CB500f qui m'a été complètement oubliable et une fois mon A2 obtenu j'ai adoré la Ninja 400. En un an mes premières sessions de rallye routier, plusieurs roulages piste sur différents circuits, j'ai découvert le gymkhana et l'année d'après j'ai même pu monter sur mon premier podium ! Je lui ai mis 33 000km en 2 ans elle a vue de nombreux départements sur toute la France, kit chaine toujours d’origine fiabilité irréprochable par contre les ressorts d'embrayage sont à remplacer dès la première vidange pour des plus durs. Une moto incroyable de fun et de performance qui fait découvrir une passion pour les motos poids plumes, prochaine étape une 690 Supermoto ?

[@Rackamlebleu]

Le tarif des Hornet baisse en occasion, il y a du choix maintenant. Après 2 ans, tu as une petite balle dans les mains. Miam

[@carapouette]

EH bien, la relève est assurée, les 2 du Muppet show peuvent consulter leur compte retraite 😂

[@leizanelly5467]

Cette moto est très sympa , un peu limite en gabarit pour mon metre 87 ( mais ca passe je pense meme la gardée après le A2) les rétroviseurs sont étroits pour les grands oublie le duo a part avec un pokemon Son gros avantage c'est le tarif de l'assurance comparé a un ninja 400 ou autre c'est dommage que vous n'ayez pas aborder ce sujet pour les jeunes

[@stephanehd3336]

Il est bon le jeune

[@manupolyv1433]

bonjour vous etes bien sur la chaine yt de motomag, la seule chaine 100% sans langue de bois du paf moto visuel ; la z400, la pas assez seule moto 100% sans design adroit du pif paf moto pas trop visuel

[@JeanLouisDELHUMEAU]

Le poids tous pleins faits indiqué sur le site de Kawasaki est de *167 kg,* correspondant au poids minimum nécessaire pour rester dans la catégorie A2 compte tenu de la puissance de 33,4 kW. (33,4/0,2). Elle n'est donc pas "lourde". (4:36)

[@guillaumemartins952]

ca me fait penser aux premieres 390 duke qui etaient bridées a qq chose comme 40 ch car leur rapport poids/puissance etait trop elevée pour le A2 (en bref elle etait trop legere 😄 )

[@benjaminemontz5717]

La meilleure moto pour commencer c'est la 1100 tuono Factory rien de tel comme moto pour débuter 😅

[@lionelbono1819]

Et une Z 900 95 chevaux bridée ? 🤌

[@PetSounds38]

Ba c'est le pire choix possible en A2

[@Flev_]

nul

[@cricrititi4810]

Un 4 cylindré en a2 c est horrible, c est mou , aucune sensation, pour après le a2 par contre la z900 en full c est un bijoux ❤, mais en a2 un z400 c est super fun

[@marcomagarino2570]

Ils sont passés où les deux autres lapins???

[@philippeguillaume6212]

Nadège a terminé son alternance et Nico est en congés...

[@marcomagarino2570]

Salutations à toute l’équipe 😊

[@karlgustav5490]

mouais.. les potes autour de moi qui roulent en a2 : R60/7, 535 virago, 800 intruder bridée, 600 diversion bridée, vulcan S bridée.. aucune vaut plus de 3500 boules sauf la vulcan ( 4800eu), et on fait depuis plus de 3 ans des road trips dans le sud de l'espagne, en angleterre, en italie avec.. alors une z400 en plastique.. que dire .. meme pas sous la torture? 😂...

[@guillaumemartins952]

on va dire que depuis qq années le prix des moto (comme tout) a bien monté, d'accord que ...pour debuter (20 ans + de moto ) une moto neuve en plastique (avec des crash bar ou tampons ca peut limiter les ennuis), ya des chances quelle(s) finisse(nt) par terre car mal garée/erreur a un stop, ligne blanche/pavés glissants, ca peut piquer. "de mon temps" en jeune motard ( pas de limite 34cv quand on avait plus 21 ans et deja 2ans de permis B donc pas de limite de puissance mais plus niveau assurance 😨) , on allait sur les cb500, gse500, 600 diversion, 500 kle ou 600xt, des brèles fiables et dispo sous les 20 000 francs / 3000e, mais ces "vieux brelons" sont souvent en bien pietre etat maintenant et pas mal bornés si l'entretient n'a pas été bien fait ca peut très vite claquer un 1000 a 2000e de remise en état/entretient si on sait pas le faire sois meme , en ca que ces "ptites moto" peuvent se justifier a mon sens, sans même parler des ZFE 😡... Mais roulant actuellement avec une mt03 de 321cm3 , après de nombreux gros cubes (et parce que jai trop de lignes droites vers chez moi ), ce genre de bécane, c'est sobre (3.7 a 4.5l/100 avec la poignée joyeuse 🙄), économique (les pièces d'usures sont robustes et tres peu cheres) et tout de meme tres fiable pour des moulins acceptant bien les montées en regimes regulieres, on trouve facilement de la piece adaptable pour adapter la hauteur de guidon/cales pieds/selle/amortisseurs/bagagerie (car elles sont souvent encore au catalogue, ce qui peut etre chiant/plus compliqué sur les motos plus anciennes) Et , ce sont des velos aussi bien a placer sur la route que la bequille, mais pour de longs trajets , leur faible inertie moteur et leur frein moteur un peu intrusifs a l'injection (top pour un debutant, chiant pour les "anciens" ) ainsi que leur géométrie les rendant très "vives" peuvent être un peu fatiguantes (surtout au dela des 120-140km/h) vs des vieilles mémères taillées pour enrouler de la borne a la cool😎✌ a tous. (apres la vraie question que je me pose, comme cela a ete soulevé dans la video cest... quid des motos chinoises et leur vieillissement/prise en charge garages d'ici qq années car , leurs prix sont tres proches des japonaises maintenant 🤔, meme si...les mt03 sont faites en indonesie et les z400 également il me semble )

[@nileju5061]

Ne faut il pas attendre la 500 ?

[@cricrititi4810]

Elle fait en réalité 450cm3 donc 50cm3 de plus , elle fait 0,4 CV de plus 😅...elle a l écran tft ça c est bien par contre...le prix estimé est vers 7000€, j ai acheté ma z400 5500€....à voir car un peu cher pour le peu qu elle apporte en plus

[@nileju5061]

@@cricrititi4810 ouais mais ça c'est juste des chiffres, ça dure pas ce que tu vas ressentir au guidon

[@pascalmauffre6868]

CT BOYCOTT : Le CT des premières motos concernées (1ère mise en circulation avant le 15/04/2017) ne sera EXIGIBLE que le 14 août 2024. Dans le cadre du BOYCOTT, je propose de saturer les centres de contrôle en débutant toutes les prises de rendez-vous pour le 13 août et rendre inopérante l'application effective de la mesure. La loi n'impose pas une date précise antérieure au contrôle pour l'effectuer, juste une date butoir. A nous de nous conformer strictement à cette règle. Tous les motards ne pratiqueront pas le boycott et certains timorés envisagent déjà de se ruer sur les rendez-vous, faisant le jeu des pouvoirs publics...anticipons! Pour tout rendez-vous postérieur au 13 août chaque motard devra exiger un justificatif de rendez-vous auprès du centre de contrôle(indispensable). Conséquences envisageables de cette stratégie: Le ministère de l'Intérieur réagira en diligentant des contrôles ciblés avec verbalisation à l'appui... Ces contraventions ne devront pas être payées et systématiquement contestées devant le tribunal de police. Au regard du Droit elles ne pourront pas tenir. Utilisons ce qui parait être le seul levier légal pour enrayer la machine, ce sera en plein mois d'août, cela nous aidera. Après ce sera trop tard. Provoquons ce chaos et renforçons-le à ce moment là par des manifs massives, blocages et opérations diverses...(ce sera l'été, tant mieux!). Il eut été préférable de ne dévoiler ce plan qu'au dernier moment mais il faut que les motards soient informés pour un mouvement d'ensemble efficace. Donc à diffuser largement sur KZbin et les réseaux sociaux....... Le combat contre la vignette à été gagné en son temps, faisons de même avec le CT.

[@yam3cxboris933]

Oh un nouveau p'tit lapin bienvenu chez les vieux cons Malo 😉😅😋

[@floydjay]

Le désigner de kawa est en pls depuis 20 ans 😂😂😂 Je trouve ça affreux Après sûrement super machine 😅😅😅

[@JulienMR]

"Pour débuter en A2"... pourquoi titrer comme ça ? Pour une moto normale ça le fait non ? Avec 1 an ou 20 ans de permis ?

[@guillaumemartins952]

pareil, mais... je vais finir par croire que cest propre a la france 😄, jai plus de 20 ans de permis, la peur du kepi, ainsi que le frisson de la vitesse sont passés avec le temps, je roule en mt03 et je/nous devons etre des anomalies il faut croire 🤔, apres cest sur qu'un pistard ou journaliste essayeur moto qui a de la bouteille va pas tomber de sa chaise en voyant les specs de ces motos, mais content que l'offre s'etoffe, entre les triumph 400, zx4r/rr, 390/401 chez ktm/husky , les mt03/r3 chez yam ou les z300/400 , et toutes les "chinoises" (bien que ayant eu pour un ami des peines folles a prendre en charge un "kymco 50 de 2019" qui va finir en épave (avec entretient suivi) car personne ne trouve la panne... faut pas généraliser cest sur mais quand 9 sur 10 garages/concessions te disent "ah non ca on fait pas/on en veut pas" , ca fait réfléchir 🤔)

[@JulienMR]

​@@guillaumemartins952 il faut aller chez TCQR pour le Kymco !

[@bennidhem7530]

Avoir un jeune qui parle comme un vieux perso je n’aime pas je préfère les « youtubeurs » plus simple sans langage journalistique