Kawasaki Z400 teszt (4K) - Onroad.hu

[@attilatrohak1542]

KÖSZI! :-)

[@matehorvath4985]

Legyen a kōzeljōvōben kawa ninja 125 teszt vagy z 125 vagy valamilyen 125 motor pl gsxr

[@onroadvideo]

Volt egy rakat 125-ösünk az elmúlt időben. De ha adnak, jöhetnek ezek is. 😊

[@attilakralik7289]

Helló! Én egy hétig hajtottam ezt kis nagyszerű masinát, ami igazi élvezett biztosított köszönhetően a nagyszerű nyomatékos motorjának, és a páratlanul jó futóművének. DE! Miért nem tettél említést a jobboldali lábtartó és a kipufogó helyzetétől? Ugyanis az piszok módon zavaró (és ez az összes mostani Z sorozatra jellemző) hogy az ember jobb sarka egyfolytában hozzáér a kipufogóhoz. Valamint a kormányon keletkező vibráció következtében ( köszönhetően a felfogatás miatt, ahol hiányzik a csillapitó gumi) elég rövid idő alatt unkomfortos lesz az utazás. Hiába szorítja az ember jól a tankot, akkor is hangyák fogják az ember kezét rövid időn belül ellepni. Az MT03 ezt jobban oldotta meg, ott beleépitettek egy vibrációs csillapitó gumit. Egyébként iszonyú kis Fun Bike azoknak akik a fent említett zavaró dolgokkal szemben toleránsak. Gratulálok a videóhoz!👍

[@onroadvideo]

Engem egyik sem zavart. Pedig 48-as a lábam, de normálisan tudtam tartani. A vibráció sem volt kiugró, azt hiszem 300 km körül mentem egy nap alatt és nem volt bajom vele.

[@tibornagy6522]

Ez azért van mert fizetett hirdetést láthatunk... a banki reklámoknál sem mondját hogy 5 év múlva visszük a házad ....

[@zsomborbajko5265]

A Kawasaki jó heee

[@istvanvigh2367]

És mielőtt elásnánk a gyártókat, nos csinálnak forgós tisztességes 4-hengeres 250-est 2020-ban emisszió ide emisszió oda ! Nem más, mint a Kawasaki ! kzbin.info/www/bejne/Y3fYpXl8Z5d6gLM

[@cstomi990]

Én még csak most csöppenek bele a motoros világba, de megdöbbenek ezeken a kismotor árakon (ez 1,9 millióról indul), hogy közel 10 havi átlag budapesti keresetből jön ki egy 300-500 köbcentis jószág a 3 nagy japán gyárnál+KTM. Ha így megy tovább, akkor 10 év múlva nem tudnak majd épkézláb jó minőségű használt motort venni a magyarok, és szabályosan ölre fognak menni a néhány példányért, lévén most nem gördülnek ki az új példányok. Ezt talán az import csillapítani fogja, de brutál, hogy 15 év óta, amikor még kvázi népmotor volt a Kawasaki-Suzuki-Yamaha, azóta luxustermékek lettek. Oké, hogy mindegyik japán gyártó elmozdult a prémium szegmens felé, de hol vannak azok K-Ázsiai márkák, akik belépnének a helyükre? Bajaj és a Kymco tűnik még a legesélyesebbeknek, de itthon kb. nihill a kínálatuk motor-motor fronton. Eskü, ha így megy tovább, akkor a következő motorom (Kawa ER5 után) egy új Super Soco aktuális modell lesz, benzines motorért nem leszek hajlandó még többet is fizetni, úgy is döntően csak ingázásra használnám.Furák ezek a motoros trendek.

[@kawaszaki1944]

ha ez neked drága vegyél URALt vagy Verhovinát Rigát vagy vmi kinai szart ezek biztos olcsóbbak ujonnan de ha végig nézel a piacon minden motor ami ehez hasonlit ugyanennyibe kerül BMW G310 Gs KTM 390 , Aprillia , Honda még drágább meg a Yamaha

[@gaborharaszti4650]

Valóban, egyre pofátlanabbul drágulnak a motorok/autók. Egyrészt az adótartalom is hatalmas rajta, másrészt a kereskedői nyereségkulcs is. Én csak autóná láttam, de egy 6 milliósból olyan 2.5 millió jut a gyártónak, a többi adó, illetve nagyker-kisker haszon.

[@tiborurban7615]

@@gaborharaszti4650 valamit te nagyon elszámoltál. :D

[@geregivan]

ahahah mely novesu ferfiak ahahah kezdesz szimpatikus lenni hahahahah jo nagy mosolyt csaltal az arcomra koszonom ahahah mely novesu ahahah