Kawasaki Z900RS. Klimat wyścigówek z dawnych lat. 1 litr, 111 KM i ponad 200 km/h bez owiewek!

Рет қаралды 14,191

9 ай бұрын

Kawasaki Z900 RS wyglądem nawiązuje do najlepszych lat w historii motoryzacji. Mowa o szalonych latach 70., w których nie liczyło się nic poza prędkością i osiągami. Najnowszy Z900 RS wyglądem przypomina klasyczne nakedy sprzed 50 lat, jednak pod spodem ma najnowsze rozwiązania techniczne.

Пікірлер: 48

@johnnybravo8033 9 ай бұрын

Śliczny, i ma tylko jedną wadę -cena 60,70 tyś.

@jacekxxx5071 9 ай бұрын

Świetny motocykl, od trzech lat użytkuje, silnik bardzo elastyczny bdb zbiera się z dołu.

@mirek9122 8 ай бұрын

A ja mam na oku taki sprzęt tylko nie wiem czy przy 190cm wzrostu nie będę wyglądał jak na psie

@jacekxxx5071 8 ай бұрын

@@mirek9122 myślę ze będzie ok

@arigold8784 3 ай бұрын

A ja właśnie oglądam ogłoszenia i przymierzam się do zakupu 🤙

@eramusmotovlog 9 ай бұрын

Piekny

@dariusz6496 9 ай бұрын

Przyjemnie się oglądało 😍

@ScigaczTV 9 ай бұрын

Dziękujemy 😀

@cysior86 9 ай бұрын

Gdyby nie jego obecna cena taki stał by w moim garażu. 3 lata temu koszt zakupu oscylował w granicach 37-42kPLN. Obecna cena odstrasza a na sztuki z drugiej ręki trzeba jeszcze poczekać…

@user-rp1ng2is6r 9 ай бұрын

Mam z650rs i kanapa jest naprawdę naprawdę wygodna bez problemu 300km na raz

@robsonko5409 9 ай бұрын

Piękna maszyna fajnie by było zamienić moje fz6n na taką kawę

@marekd-_-b2214 9 ай бұрын

Też bym wolał dwa klasyczne amortyzatory z tyłu.

@ScigaczTV 9 ай бұрын

Brakuje tego 😔 zwłaszcza, że Ohlins robi fajne klasyczne amortyzatory 🤩

@DanWidlo 9 ай бұрын

Fajny montaż 👍 Moto też spoko tylko nie w moim klimacie 😉

@danielpawelkrzysztof 9 ай бұрын

fiu fiu rzekłby Wróbelek Elemelek, :)

@marcinsykulski4873 9 ай бұрын

Miałem, piękny motocykl Yoshimura Cyclone pięknie brzmi lepiej niż tu testowany model

@ScigaczTV 9 ай бұрын

Ciężko to dobrze nagrać, na żywo brzmi lepiej niż na filmie 😀

@D.J.123 9 ай бұрын

Jest piękny, jakbym nie wybrał CB1000R bo byłby u mnie w garażu. Ps. powinni wrócić do zielonej wersji

@ScigaczTV 9 ай бұрын

Koniecznie, zielona ze złotymi kołami 😀

@marcinw4683 9 ай бұрын

I kto by pomyslał że taka skromna pani Marlenka potrafi jeźdźić na nakedzie 200 km/h i jeszcze ładnie hamować dokładnie tam gdzie chce 😁

@ScigaczTV 9 ай бұрын

Nawet więcej niż 200 🤭

@87Kal-El 9 ай бұрын

Cena zaporowa moze mial by wziecie ale ta cena robi swoje bral bym Triumpha w tej cenie stripl triple 😁🖐️

@ScigaczTV 9 ай бұрын

Czasem motocykl kupuje się tylko i wyłącznie sercem, wtedy cena nie gra roli 😉

@bogusbogus2824 3 ай бұрын

Mam 170 cm. i zatanawiam sie czy bedzie dobry na mnie?

@ScigaczTV 3 ай бұрын

Marlenka też ma 170 cm wzrostu, więc będzie dobry 😀

@tommy81777 9 ай бұрын

Myślę, że tą "pani" to mogłaby przestawić 125-tkę, a nie ten motocykl🤔

@ScigaczTV 9 ай бұрын

Czasem musi coś cięższego przestawić, przecież mamy równouprawnienie 😉

@outlawz1982gdynia 9 ай бұрын

Klimat mad Maxa 1

@ScigaczTV 9 ай бұрын

Tylko brakuje takiej klasycznej owiewki jaką mieli w filmie 😎

@mociczyczki 9 ай бұрын

ciezsze kolo za,achowe = moment w dol o 1000 rpm ? 🤔 to chyba jednak tak niedziala pozatym ze ciezsze kolo wpieolilo troche nm i hp to poziom na jakim sie znjaduje max hp i nm raczej nieulegl zmianie z powodu ziwkeszonej masy inercyjnej kola zamachowego 👌🏻

@ScigaczTV 9 ай бұрын

Faktycznie trochę po montażu materiału wyszło niejasno. Moment obrotowy w Z900RS i bliźniaczym Z900SE jest taki sam i wynosi 98,6 Nm i dostępny jest odpowiednio 6500 obrotów na minutę dla RS i 7700 obrotów na minutę dla SE. Im cięższe koło zamachowe , tym mniej traci na szybkości wirowania i tym równiejsza jest praca silnika.

@mociczyczki 9 ай бұрын

@@ScigaczTV mniej traci na szybkosci wirowania ? co to znaczy ? 🤷🏻‍♂️ pik nm i hp dalej bedzie na tych samych rpm jedyne co sie. zmieni jak wrzucisz ciezsze kolo zamachowe to wyjsciowy poziom nm i hp na mniej w calym zakresie obrotowym czy sie myle i jak wrzucisz z 1 kg kolo zamachowe 10 kg w sensie. inercyjna mase bo to tez od rozkladu masy w kole zalezy to max nm na wale spadnie z 10 k rpm na duuuuuzonizej k rpm 🤔 niesadze moze zachodzi tu jakies zjawisko ktore faktycznie obniza obroty max nm i max hp na ciezszym tzn na wiekszej masie inercyjnej kola zamahcowego ale np w porownaniu do np wyciskania na klate dla czlowieka jak ci wrzuce na lapy 10 kg i sprawdzimy ile wycisniesz na silomierzu albo wadze opartej o sufit vs jak ci doloze drugie 10 kg to zawsze wywrzesz wieksza sile w tej samej pozycji rak czyli na optymalnym kacie dzwigni ukaldu szkieletowego i kacie pod jakim wlokna miesniowe pracuja itd etc jak na 10 kg bylo na niewiem jaki jest optymalny kat do wyciskani ale tam dla przykladu 60 stopni comolwiek 🤷🏻‍♂️ to na dodatkowych 10 kg ciagle bedziesz generowal najwieksza sile na tych 60 stopniach nie na 55 stopniach np kedyne co sie zmieni to sila spadnie o te 10 kg co ci zostalo dolozone i waga zamaist 100 kg pokaze 90 kg wyjsciowo to samo z moca i nm na hamowni wyjsciowo na kole na coezszym kole bedzie mniejsze pieolniecie na rolce hamowni w fazie po jiz calkowitym zasprzegleniu (bo przed tzw jepniecie ze sprzegla na ciezszym kole moze byc wrecz wieksze to chwilowe uderzenie ale ja posze o wyjsciowej mocy i hp juz na otwartej max manetce i z wpelniz azebionym juz sprzeglem bez fazy schodzenia z slizgu w pelne zazebienie sprzegla z wiekszych pbrotow silnika jak na launchu/ starcie szybkim z miejsca 😉) i pokaze na kole mniej na wykresie mocy i momentu obrotowego mimoz e na wale nic sie zmienilo 🤷🏻‍♂️😎 ale moze w tym ukladzie wirowym jest jakies zjawisko ktore sprawia ze te obrotwy max nm i max hp faktycznie na ciezszym kole schodza w dol ale watpie i niewiem wiec czekam az ktos to wyjasni doakldnie bo narazie zes 💩 napisal 😉😁👍🏻 a to ze tam to wszystko wiruje tyle to ja wiem 🤭😉👍🏻

@ryszardpeja7674 9 ай бұрын

Gdy silnik już wkręci się na obroty i produkuje swoją maksymalną moc, rozpędzone koło zamachowe pomaga utrzymać ten stan, zgodnie z zasadami fizyki, mówiącymi o tym, że cięższe ciało trudniej wprawić w ruch, ale również ciężko zatrzymać.

@mociczyczki 9 ай бұрын

@@ryszardpeja7674 niepomaga 😉👌🏻 przeszkadza 👌🏻 sproboj jechac rowerem 20 km/h z felgami z carbonu vs z „ olowiu „ tez 20 km/h na tym samym odcinku w tych wamych rpwarunkach bedziesz musial cisnac mocniej z felgami z olowiu zeby utrzymac 20 km/h 👌🏻 silnik jest jedynym zrodlem zasilania jakakolwiek dodatkowa masa wirujaca czy nie sprawia zesilnikowi jest stawiany wiekszy opor inercyjny i mosz pisse w szafie 😁👍🏻 sa 2 wyjatki sam start z miejsca z wiekszych obrotow gdzie coezsze elementy wirujace na tej samej badz niewystarczajaco nziszej predkosci obrotowej dadza wiekszego kopa na starcie i gdy dociazysz system i siadzie wszystko na zawiasie moze zmniejszyc drag i od okreslonej predkosci zaczac mi o dodtakwoej masy przyspieszac lepiej ale to jest pbnizony drag masa bez wziecia tego pod uwage coagle spowalnia wszystko kedynie ciezsze kola stosuje sie chyba tylko po to zeby zniwelowac wibracje ,w rownaniu zapomnieli dodac ze wieksza mase ciezej rozpedzic ciezej zatrzymac ale i ciezej utrzymac 😉👍🏻 sila = masax przyspieszenie a przyspieszenie = sila :mase jedynym zrodlem sily poza launchem /startem z poslizgu sprzegla zwiekszych obrotow jest sam silnik nie kolo zamachowe jakakolwiek dodtskowa masa i przyspieszenie odczuwane przez kierowce w fotelu spada sila 1 :mase 1 = 1 vs sila 1 :mase 2 =0,5 …. kolo zamachowe jedynie przeszkadza w rpzpedzaniu sie i utrzymaniu predkosci poza startem z poslizgu sprzegla gdzie jeszcze w pelni ie zlapalo sprzeglo wtedy jest dodawana do przyspieszenia wieksza energia z hamowania predkosci kola o wiekszej inercji rotacyjnej ale po tej chwili gdy juz sprzeglo wpelni zlapie silnik ma tylko ciezej rozpedzic wszystko od do danej predkosci czy utrzymac zadana predkosc 👌🏻to samo z zwykla masa auto 1 tona 50 km/h jedziesz musisz miec gaz wcisniety do polowy np ladujesz na auto dodtskowa tone i juz niewystarczy miec gazu wcisnietego do polowy na tych 50 zeby itrzymac ta predkosc w tych samychw arunkach jazdy kat nachylenia eoatr rpdzaj nawoerzhcni etc 👌🏻

@ryszardpeja7674 9 ай бұрын

@@mociczyczki Nie filozofuj to wymyślili mądrzejsi od Ciebie i ode mnie. Zamiast się wymądrzać proponuję Ci obejrzeć jak się odpala czołg korbą,....chyba za często omijałeś lekcje fizyki.