Kawasaki ZX 9R_Part 4

[@MrMeik1970]

Ich finde das Video sehr interessant und lehrreich 🎉 danke 👍

[@bikeshopweil3912]

Das freut uns sehr, danke für den Kommentar und das Lob !

[@JürgenRheindorf]

Hallo Martin, wie immer ein super Video. Bin ja mal gespannt, wie es jetzt weiter geht. Viele Grüße Gaby und Jürgen

[@bikeshopweil3912]

Guten Morgen. Vielen Dank für Deinen Kommentar. Wir werden jetzt mal den Zylinderkopf/Zylinder auf Verformung prüfen und eine Kostenkalkulation für den Kunden erstellen. Video folgt. Gruß, Martin

[@DennisSpecial]

War sehr lehrreich👍👍👍👍👍

[@bikeshopweil3912]

Danke Dennis !

[@gsfpower65]

Wäre ja für den kunden dann ja nicht so schlimm,wenn es nuuuur die kopfdichtung wäre.Sonst wie gehabt,eine geile filmerei mit euch beiden,(Ich mag das).gruss andy😅😅😅😅

[@bikeshopweil3912]

Hi Andy. Besten Dank für Deinen Kommentar. Natürlich ist eine defekte Kopfdichtung noch nicht ganz so schlimm. Aber wir müssen nun prüfen, ob Kopf und Zylinderoberseite nicht verzogen sind, ob die Ventile noch abdichten. Wenn das alles ok ist, möchten wir dem Besitzer empfehlen, die Ventilschaftdichtungen zu erneuern, der Kettensatz ist verschlissen und der Auspuffkrümmer ist defekt. Ganz sooo billig wird das nicht. Gruß, Martin

[@PatrickFi]

Sehr interessantes Video. Hoffe mal bei meiner Lady ist nur vergasser bissel liebe und hawk toua und dann rennt die wieder 😂

[@bikeshopweil3912]

Danke für Deine Kommentare und das Lob.

[@ZAMsChannel]

Ist ein etwas anderer Motor wie bei der ZX9R, die ich damals zur Reparatur hatte. Ansonsten wieder mal cooles Ententrainment. 🤣🤣

[@bikeshopweil3912]

Danke für Deinen Kommentar und das Lob. Diese ZX9 hat eine EZ von 1995, also relativ frühes Modell. Ich bin überrascht, daß die Motorinnereien für 75T Kilometer noch recht frisch aussehen. Gruß, Martin

[@ZAMsChannel]

Dann ist das in Deinem Fall ein älteres Hündchen. 😉 Ich habe das mit den Rissen auch erst gemerkt, als ich den Kopf "abgedrückt" habe (hat aus den Zündkerzen-Gewinden rausgepfiffen), allerdings war auch die Kompression extrem schlecht. Bei Deinem Motor war die Kompression ja noch ganz gut, somit Glück für den Besitzer, dass er wahrschweinloch nur eine neue ZKD braucht. 👍 Hoffentlich ist nix verzogen, aber das sehen wir ja sicher im nächsten Video. 😜

[@bikeshopweil3912]

Ja, das werden wir prüfen und im nächsten Video zeigen

[@marocky92]

Hi, gibt es auch Videos vom Umbau einer GSX 1100, mit Gabel und Schwinge ect.? Grüße

[@bikeshopweil3912]

Guten Morgen, momentan leider noch nicht. Ihr Motorrad könnte uns gut Model stehen, wenn wir sie umbauen. Damit Si nichts verpassen, abonnieren Sie bitte auch unseren Kanal, sofern noch nicht geschehen. Danke und alles Gute !

[@PatrickFi]

Nach müde kommt doof 😂😂🎉

[@bikeshopweil3912]

Dann kommt doof von müde ?

[@Jürgen-d3e]

Der kerzenschlüssel 😂😂😂. Aber die richtigen Schrauber improvisieren 😅

[@bikeshopweil3912]

Moin, danke für Deinen Kommentar ! Ich war zu faul, an den anderen Werkstattwagen zu laufen. Und das selbstgebaute Werkzeug tut es in diesem Fall ja auch 😇

[@heavy-metal-user]

Früher hieß es, ist dir kalt- Schaff dich warm😝

[@bikeshopweil3912]

Müssen wir wohl machen, denn die Bude zu heizen ist echt ein Greul. Aber im Sommer ist es angenehm klimatisiert

[@PatrickFi]

Grade das gelabere ist ja auch lustig und authentisch

[@bikeshopweil3912]

Ja, danke !

[@boxermarkus9852]

Hallo mein Guter, ich wollte dir noch vor der Demontage anrufen. Du wirst das Problem nicht gelöst haben. In 98,9% der Fälle ist für das Überkochen lediglich der Kühlerdeckel die Ursache. Günstige Deckel bekommst du im Web von japanischen Autos passen perfekt. Die Feder verliert ihren Wert im Deckel, der Siedepunkt fällt, es kocht über. Gruß Markus

[@bikeshopweil3912]

Hallo Markus, vielen Dank für Deinen Kommentar. Leider muß ich Dir widersprechen: Erstens haben wir das Motorrad ohne Kühlwasserthermostat und ohne Kühlerdeckel laufen lassen, mit gleicher Schaden-/Fehlerdiagnose. Zweitens haben wir um ganz sicher zu gehen, einen engine leak test durchgeführt und eindeutig Kohlendioxid im Kühlwasserkreislauf feststellen können. Siehe hierzu auch unser Video Kawasaki ZX 9R_Part 1. Gruß, Martin

[@boxermarkus9852]

@@bikeshopweil3912 Mag ja sein, nur bedenke, dass du den Test zum ersten Mal gemacht hast. Kommt ein Tropfen Kühlmittel an die Flüssigkeit, schlägt sie auch um. Du musst zuvor den Wasserstand absenken. Dass ein kühler ohne Deckel blubbert, ist normal. Das System Abdrücken und sehen lassen hätte man noch als Gegenprobe machen können. Zudem hast du bei Wassereintritt oft auch Kaltstartprobleme. Natürlich kann es auch die Dichtung sein, aber Versuch danach mal einen anderen Deckel. Zudem gehört der nach 20 Jahren ausgetauscht, da er den erforderlichen Wert nicht mehr haben kann. Die meiste Ursache beim überkochen sind alte Deckel. Weiterhin viel Spaß bei den schönen Videos 🙋

[@bikeshopweil3912]

Die Flüssigkeit reagiert mit Kohlendioxid, warum sollte sie "umschlagen" wenn sie mit sauberem Kühlwasser in Berührung kommt? Warum sollten Luftblasen im Kühler sein? Woher kommt die Luft in einem geschlossenen Kühlkreislauf? Hast Du die Beschädigungen an der ZKD bemerkt? Hast Du die Verfärbungen am ZyKo bemerkt? Ich fürchte, die ignorierst die offensichtlichen Anzeichen, nix für ungut.

[@boxermarkus9852]

@@bikeshopweil3912 ja die habe ich gesehen. Das ist eine chemische Reaktion. Woher kommen die Wasserblasen im Wasserkocher 🤔 Ich möchte dir auch nicht absprechen, dass es die ZKD ist, gerade die 9er ist dafür bekannt, da der Steg zwischen den Zylindern kleiner als bei der ZXR und ZX7R ist. Nur glaube mir, bei den vielen ZXR‘s die auf meiner Bühne mit ZKD Schaden standen, waren es fast immer nur der Deckel weshalb sie übergekocht haben. Voraussetzt die Kühler waren nicht verkalkt oder Großteil der Lamellen durch den Hochdruck Reiniger verbogen. Du musst dir auch nicht die Arbeit machen den Motor auszubauen, nach vorne absenken reicht vollkommen. Gruß Markus

[@bikeshopweil3912]

Ok, das hatten wir alles in den vorangegangenen Videos gesagt. Dein Vergleich mit dem kochenden Wasser im Wasserkocher ist mega. Vielen Dank dafür. Ich muß mich grad um andere Sachen kümmern.......

[@Mystix2703]

Da es sich hier um die ZX900A handelt, hatt die den aufgebohrten Motor der ZX7R. Wurde von 750ccm auf 900ccm aufgebohrt. Dadurch hat dieser Motor eigentlich immer Probleme mit gesetzten Laufbuchsen (Temperaturbedingter Mangel). Ab der ZX900B/C/D/E und F war es ein tatsächlich neu entwickelter Motor mit von Haus aus 900ccm und somit waren die Probleme mit gesetzten Laufbuchsen pase. Vom Fahrzeugwert ausgehend ist das jetzt ein wirtschaftlicher Totalschaden. Austauschmotor is auch für die Katz, denn da hast ja über kurz oder lang wieder das gleiche Problem an der Backe.

[@bikeshopweil3912]

Hallo, vielen Dank für Deinen aufschlussreichen Kommentar. Wir werden jetzt mal den Zylinderkopf/Zylinder auf Verformung prüfen und eine Kostenkalkulation für den Kunden erstellen. Video folgt. Bitte abonniere auch unseren Kanal, sofern noch nicht geschehen. Danke und alles Gute !

[@alexanderdergrosse1989]

ja Hallo lieber Sankt Martin am .11 November ist Martinstag. Sankt Martin auf dem Motorrad fährt durch die Eifel damit es schneller geht..😂nur die Weckmänner lassen sich schlecht bei der Geschwindigkeit verteilen . ist das eigentlich besser wenn man ein etwas dickeres Öl fährt was von der Temperatur auch höher liegt .ich sage mal 15W50 statt 10w40 auf eine ältere Maschine die 24 Jahre..alt ist. schief ist Modern ist übrigens Englisch.Britisch Elend für alle die eine Norton fahren.du hast doch da eine Waschmaschine stehen kommen da die Kleinteile zum Waschen rein..mit Ariel im Hauptwaschgang 🤣..ich würde das unterteil von deinem Motorständer etwas ändern, die Friseure haben Sessel die kannst du mit dem Fuß über einem Hebel hochpumpen damit der bei Kleinen Leuten die Haare besser schneiden kann.den kannst du auch ablassen dann brauchtest du dich nicht mehr Bücken. ist sehr schlecht für deinen Rücken.das kannst du dir aus einem alten Hydraulischen Wagenheber oder das unterteil von einem alten Friseurstuhl selbst zusammen schustern🤣👍..Zündzeitpunkt einstellen (O T) nimm Brille da siehst du besser oder ein Verlängertes Augenmaß .Trommelwirbel ,ich schicke dir ein paar Sioux Indianer vorbei..die können dann bei die Musik machen

[@bikeshopweil3912]

🤣 Danke

[@boxermarkus9852]

Hallo mein Guter, ich wollte dir noch vor der Demontage anrufen. Du wirst das Problem nicht gelöst haben. In 98,9% der Fälle ist für das Überkochen lediglich der Kühlerdeckel die Ursache. Günstige Deckel bekommst du im Web von japanischen Autos passen perfekt. Die Feder verliert ihren Wert im Deckel, der Siedepunkt fällt, es kocht über. Gruß Markus

[@bikeshopweil3912]

Hallo Markus, vielen Dank für Deinen Kommentar. Leider muß ich Dir widersprechen: Erstens haben wir das Motorrad ohne Kühlwasserthermostat und ohne Kühlerdeckel laufen lassen, mit gleicher Schaden-/Fehlerdiagnose. Zweitens haben wir um ganz sicher zu gehen, einen engine leak test durchgeführt und eindeutig Kohlendioxid im Kühlwasserkreislauf feststellen können. Siehe hierzu auch unser Video Kawasaki ZX 9R_Part 1. Gruß, Martin