‘교통지옥’ 뉴욕, 해법은 혼잡료? (KBS_342회

‘교통지옥’ 뉴욕, 해법은 혼잡료? (KBS_342회_2024.1.27.방송)

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Пікірлер: 168

@arilee1505 10 ай бұрын

뉴욕주민인데 저런걸 만들기 전에 대중교통 시스템을 고치는게 먼저라고 생각해요. Congestion을 줄이기 위해 들어오는 차 수를 줄이고 싶다면 그 차 수가 줄어드는 만큼 대중교통을 더 활발하게 사용 할 수 있게 만들어야지.. 우선순위를 어떻게 지키는건지. 뉴욕 대중교통은 내가 살면서 이용해본 대중교통 중 최악. 게으른 mta쪽에서 이기적이게 책임을 전가하려는걸로밖에 안보임..

@ppark-h6x 10 ай бұрын

맞는 말씀이죠. 그런데 부자 자본주의가 정치를 집어 삼킨 미국에서는 절대 안될 일입니다. 게다가 대중교통은 너무 위험하니 어차피 중산층은 사용하지 않을거구요.

@뚜루-k7q 10 ай бұрын

맨해튼 집값이 비싸서 타지에서 자차로 출근 하는 사람들 많을텐데 혼잡세 부과하는 시간대를 보니 딱 출근시간이고 ..여러모로 반발이 심할듯

@성이름-c3y8z 10 ай бұрын

맨해튼은 주차비가 더 심각해서 사실 웬만하면 통근열차 타고 들어오지 자차 모는 사람은 극소수임. 맨해튼에서 차 가지고 있으면 성공한 사람 취급받음 ㅇㅇ

@chocopudding7467 10 ай бұрын

7년전 기준 맨해튼 내 주차장 한달 이용료가 80만원-135만원은 줘야했음. 지금은 뭐…더 올랐겠지요. 씨티에 살거면 차 팔아버리는게 정신건강에 좋을정도입니다.

@saoconrado 10 ай бұрын

타지에서 맨하탄 출근하는사람 거의 지하철이나 버스로 출근함. 자차끌고 출근하는사람 거의없음

@행건대부 10 ай бұрын

이명박의 환승제는 ㄹㅇ 서민 정책.. 서민들은 돈 벌러다녀야하는데..벌어서 교통비, 통신비로 다 써버리는 게 말이 안된다 by mb가 실제로 한 말.. 이후에 따릉이도 좋은 정책이고.. 한강을 어떻게 이용하느냐가 남은 과제..

@noseelongtime1044 10 ай бұрын

ㄹㅇ 명박이 그저빛

@껍질씨앗 10 ай бұрын

셀프성과급으로 해드셨지만 그 누구보다도 서민들이 중산층으로 가는 정책을 했던게 mb라는 아이러니… ㅋㅋㅋ 정작 서민들 등록금 줄인상에 부동산 폭등을 안겨준 노무현 그립읍니다… 라고 말하는거 보면 에휴(개인적으로 인간 노무현은 좋아하지만 그가 했던 정치적 행보에는 부정적임)

@꼬마자동차-u4z 10 ай бұрын

근데 한강은 접근성이 어려운데 잘 머리 굴려봐야겠군요

@머독머독-o8t 10 ай бұрын

ㄹㅇ 뒤로 해먹는건 여야 다한다고봐야됨 그나마 일이라도 잘해야지

@이현규-p3q 10 ай бұрын

환승제가 좋기야 하다만 노인 무임승차를 계속 유지하고 있는 한 환승제도 유지하기 위해서 교통비는 꾸준히 오를거임 지금은 그나마 정부에서 관리하고 있어서 조절이 되는거지 나중가서 어떻게 될지 아무도 모르는거

@kunq1109 10 ай бұрын

대중교통 특히 지하철의 대대적인 정비가 필요함 특히 시설의 경우 일정기간 역을 폐쇄하는 한이 있더라도 반드시 개선이 필요해 보임 두번째인 치안은 대한민국의 철도경찰같은 시스템을 만들어서 운영할 필요성이 있어보임(역사 내 철도경찰서 존재, 무작위 불시순찰 등도 필요) 버스로 뭘 하기엔 당장 영상만 봐도 답이 없어보임

@jesussuarez5101 10 ай бұрын

역 폐쇠로만 업그레이드 할수있는 수준이 아님ㅋㅋ MTA 돈 없다고하는데 코로나때 지원금으로만 약 8조원을 받음. 그 돈 다 어디갔을까?

@성이름-c3y8z 10 ай бұрын

그래서 주말마다 맨날 역 폐쇄함 뭘하지는지는 모르겠지만

@studiohoho1595 10 ай бұрын

미국 유트버 보니 제일 교통 체증 일으키는 주범이 트럭들임! 길에 정차하고 짐을 내리고 올리니 안그러겠냐? 트럭 로딩존을 많이 만들어야 하는데 주차장도 모자르거든 그리고 도시 설계시 교통량도 넘었는데 고층 건물 건축 허가는 왜 내주나? 일반 시민한테 책임을 떠넘거는 전형적인 공무원들 마인드!!!

@22ndCenturyNeo 9 ай бұрын

뉴욕에 살다보면 누가 봐도 빵빵거려도 움직일 수 없다는 걸 알면서 빵빵 거리는 사람들이 정말 많음

@kitch-guy 10 ай бұрын

지하철도 100년 전에 지어놔서 신규건설비가 든 것도 아닌데 돈이 없어서 시설이 제대로 운영이 안 된다는 게 이해가 안 감.

@돌아이-s1v 10 ай бұрын

100년전에 지어나서 수선유지비가 장난 아님

@kitch-guy 10 ай бұрын

@@돌아이-s1v 뉴욕이 이상한거임. 런던은 뉴욕보다 훨씬 일찍 지하철 뚫었는데도 멀쩡하게 잘 돌아감.

@NewYorkNYKer 10 ай бұрын

뉴저지에서 뉴욕 갔다오려면 다리 두개 톨만 30불 4만원가량인데 이제 그냥 8시간 일하면 1-2시간 노동비는 교통비로 나간다 생각하면 됨

@nls2620 10 ай бұрын

뉴욕 시티 평균 적인 사람들 월급은 5000달러 정도 이지만 여유 있게 살려면 연봉이 20만달러 정도 벌어야함 (1인 기준)

@슈슛-h4d 10 ай бұрын

연봉 20만달러면 세가족이 살수 있나요? 1인인가요?

@피구왕수 10 ай бұрын

@@슈슛-h4d 맨해튼은 중산층처럼 살려면 가족이 45만달러 벌어야된대요

@danielyoun6046 10 ай бұрын

30만불이면 밥은 먹고 삽니다. @@피구왕수

@성이름-c3y8z 10 ай бұрын

45만달러는 오바고 최소 6자리 연봉이 있어야 사람답게 살 수 있는건 맞음. 물론 지금 미국 전역이 6자리 연봉으로도 살기 박해지고 있지만;

@MyeonghyeonChang 10 ай бұрын

맨해튼에서 지하철로 20분정도 걸리는곳에 사는데 연봉 12.5만불 정도로 그냥 먹고살만해요

@lawrence5021 10 ай бұрын

뉴욕 근교도 아직 서울처럼 모든 곳에서 대중교통으로 출퇴근 자체가 안되는데 다짜고짜 혼잡 통행료만 부과한다고 하니까 반발이 심한거... 출근 어캐 하라는건지

@Checkshelfbd8vt 10 ай бұрын

코비드 지나면서 대중교통이용이 확줄고, 수입이 줄고 MTA는 그래도 여전히 나가야할 지출이 있고 이래서 제일 손쉬운 통행료 징수하는거일뿐 그 이상 그 이하도 아님. 맨하튼이 더 막히든 덜 막히든 상관도 하지않을 MTA. 그저 이익집단이라 돈 더 뽑아낼 창구를 하나 더 튼것뿐.

@hugyinny 10 ай бұрын

뉴욕 시민입니다. 그지 같은 대중교통 이용하기 싫어 차타고 다는 저의 통행료가 도로 개선으로 재투자를 하는것 보다 MTA 지하철 버스 메트로노스 롱아일랜드기차로 가는것이 문제입니다. 말도 안되는 상황입니다 ㅠㅠ

@NewYorkNYKer 10 ай бұрын

뉴욕이 말로 대중교통이지 맨하탄 말고는 다 자동차로 움직이는게 훨씬 편하다

@noseelongtime1044 10 ай бұрын

고담시 폼 미쳐따

@OctPSfever 10 ай бұрын

매허튼은 다 징수? 렌트도 세금내야하고 교통비도? 미쳤다

@Mincho-Root 10 ай бұрын

사실상 무계획 도심의 한계지.

@user-qg2pc8ic3w 10 ай бұрын

대공황 오면 차 사라지는데 ..

@saoconrado 10 ай бұрын

뉴욕만큼 제대로 계획된 도시가 없는데? ㅋㅋ

@oooo-pollloooo Ай бұрын

시티세도 비싸던데 호텔 이용하면... 근데 에어비앤비 못하게 해서 호텔만 이용해야 하잖아 맨해튼은

@lee.dong.jun. 10 ай бұрын

뉴욕 교통 혼잡은 해결 방법이 없다로 보이는군요...

@utb3 10 ай бұрын

21세기 사무직 아직도 재택 근무 못해서 효율 개 똥망인 짓거리 반복하네..

@스마일-c4j 10 ай бұрын

😂😂😂😂 세금천국이네 ㅋㅋㅋ

@보라돌이ioi 10 ай бұрын

한국은 이미 혼잡세 시행중인데? ㅋㅋㅋ

@스마일-c4j 10 ай бұрын

@@보라돌이ioi 😂😂😂😂😂😂큰형님따라 아우님도 본받아야지

@SamGyetang1 10 ай бұрын

세계1위도시인데 어쩔수없지

@bonlals6823 10 ай бұрын

세계 제일 부자도시 뉴욕시가 대중 교통 재정이 부족해서 기존시설 유지 보수도 못한다는게 아니러니... 저걸 해결하려면 기존 지히철을 탈만하게 바꾸고, 신규 노선도 증설해야 할꺼같은데, 과연 가능할런디

@배추도사_무도사 10 ай бұрын

뉴욕 쟈철 지하철요금 $2.90인데 일주일에 세번 이상은 멈추거나 문제 있는 듯

@이준석-p5t 10 ай бұрын

미국 교통공사도 적자에 시달릴 줄 몰랐네...

@jesussuarez5101 10 ай бұрын

MTA는 맨날 적자였음 근데 코로나 지원금으로 8조정도 받았다지?

@h9hades 10 ай бұрын

당연히 적자지 저런걸 누가 이용함

@danielyoun6046 10 ай бұрын

벌어들이는 돈은 어마어마 합니다. 하지만 노동조합때문입니다. 매년 어마어마한 비용이 들어가지만 개선은 커녕 현상유지도 되지 않습니다. 버스는 더럽고 낧고 제시간에 오지도 출발하지도 않습니다. 더 놀라운거 말해줄까요? 종종 버스타고 가다가 고장도 납니다. 그럼 길가에 다 내려야 합니다. 놀랍죠? 이게 뉴욕의 현실입니다.

@illu1na 10 ай бұрын

서울도 혼잡료 받아야 지방 사람들 서울로만 몰리는 것도 막으면서 비수도권 발전이 좀 생길듯

@진형김-b5t 10 ай бұрын

버스 대중교통을 더욱 발전시켜야지 특히 미니버스

@hyekim5602 10 ай бұрын

결국 돈 있는 사람들만 오라는 것. 그냥 가지마, 뭐 먹을 것 있다고, 더럽고 복잡하고… 뉴욕서 살았지만 일분도 행복 한 적이 없다.

@heart-of-people 10 ай бұрын

한국에 도입이 시급하다. 난 전철만 타고 다니는데 왜 내 허락도 없이 도로공사를 세금으로 공짜로 해주냐?

@vigspark 10 ай бұрын

한국 대도시랑 상황이 달라요. 우리나라 대중교통 욕먹지만, 미국 대중교통은 정말 생각 이상으로 열악합니다.

@heart-of-people 10 ай бұрын

@@vigspark 서울에서 차타고 다니면 세금많이 내게 해서 기업을 지방으로 분산시켜야 저출산 해소 된다.

@iiiiiiiiiiijiiiiiiii 9 ай бұрын

주차할 곳은 있나보네

@jasonkid7488 10 ай бұрын

뉴저지에서 차로 출퇴근 하면 조다리 톨비 통행세까지 30-40불 걍 깨지네 하지만 이것이 진정한 자본주의 한국 강남도 도입이 시급하다

@horangi1978 6 ай бұрын

뉴욕은 상위계층 아니면 다 밀어내는거 같네 와

@byungsong2819 10 ай бұрын

저 mta문제는 정말 개선이 마니 힘듦…..

@정세헌-x5u 10 ай бұрын

미국 서부여행을 한 결과 떠날땐 많이 아쉬웠지만 미국이라는 나라는 선진국아래 후진국인 면들이 너무많다

@hkiki1 10 ай бұрын

승용차 하루 15불 x25일 = 375불 참.. 서민을 위한 정책인가?

@YhMo-mb8yx 10 ай бұрын

한국으로 치면 강남테헤란 로 지역정도 되려나요

@vigspark 10 ай бұрын

그냥 베드타운 제외 시 전체라고 보시면 돼요.

@momusa2795 10 ай бұрын

내기싫음 나가란소리네

@chrisjin8794 10 ай бұрын

탁상행정이 뭔지 정확히 보여주는구만

@wildfree04 10 ай бұрын

차량을 반드시 이용해야하는 직업 제외. 비용을 더 올리고, 자전거, 버스, 지하철에 올인해라. 대중교통만이 살길이다.

@JayLeenyb 10 ай бұрын

문제는 공기업 인데도 아직까지 MTA 는 회계장부를 공개하지 않고 있고 효율적이지 않게 구성된 노조에 속한 대다수의 일꾼, 중간 메니저들의 말도 안되는 초과근무로 $2Billion 한화로 2조육천 이나 되는 예산을 매일 쓰는데도 뉴욕 지하철은 돈이 없다고 울고 있는게 현실임. 쓸때 없이 나가는 돈을 줄이고 그 돈으로 운영해 나가야 하는데도 불구 하고 지네들 밥그릇은 배부르게 챙기고 요금은 올리고 또 통행세를 새로 만들어서 충당하겠다는 저의가 더 뉴욕, 뉴저지, 코네티컷, 펜실베니아 그리고 맨하탄으로 배달 오는 사람들의 주머니를 털겠다는 심보이기 때문에 공분을 사는것임.

@jaesanglee5423 10 ай бұрын

랜덤하게 탑승/하차해서 교통체중을 유발하는 옐로캡 택시만 좀 줄이거나 승/하차 지역을 좀 지정해주면 혼잡성은 해결될텐데, 결국 돈벌려고 혼잡세를 이용하는군요

@공짜점심은없다 10 ай бұрын

다른곳에 신도시를 만들어야지

@유건희-j3e 10 ай бұрын

저 통행료 내기 시작하게 되면 어차피 기업은 다시 소비자한테 부여하게 된다

@세계여행달려라광광괌 10 ай бұрын

미국은 버스 전용차로가 없나?

@돌아이-s1v 10 ай бұрын

그딴게 있을리가요

@consciousness7899 10 ай бұрын

b-2 저ㄴ략폭격기 한대만 안만들어도 지하철 개선하고도 남을듯

@yungs16 10 ай бұрын

제도 문제를 사용자들에게 돌리는 꼴

@Checkshelfbd8vt 10 ай бұрын

점점 ridiculous 되는 뉴욕... 떠나길 잘했지

@NuttyV2 10 ай бұрын

도로에 차가 많으면 도로를 늘리라고 말하지만 재밌게도 도로를 늘리면 차도 늘어남. 정체를 해결하려면 무조건 차를 줄여야됨. 혼잡료는 차량 통행량 줄이는쪽으로는 증명된 방법이라 앞으로 다른 도시에서도 많이 볼 수 있을거라고 생각함.

@SteveChoi0982 10 ай бұрын

첫짤은 뉴저지...

@imageno2293 10 ай бұрын

어쩐지 저기가 어떻게 맨해튼임

@조대희-m2b 10 ай бұрын

링컨터널 초입이니까 뭐 다 온거죠... 정직하게 따지자면 뉴저지지만 ㅋㅋ

@kimthomas226 10 ай бұрын

나는 찬성이요~~

@문디배설 10 ай бұрын

뭘하건 한몫 잡아보겠다고 꾸역꾸역 모여드는건 스울이나 뉴욕이나 비슷하구만 ㅋㅋㅋ

@vigspark 10 ай бұрын

뭐든 돈으로 해결하려고 하는게 딱 미국스럽다. 머리 좋은 사람들이 정치하는 시대는 끝난지 오래다. 수단과 방법을 가리지 않고 돈 많이 버는게 유일하게 살아남는 방법.

@ryankim517 10 ай бұрын

뉴스타파나 쳐보며 어준이 수염이나 빨아라

@gunyoungpark7594 10 ай бұрын

스파이더맨이 필요하다. 스파이더걸도 생기면 더 좋고

@jesussuarez5101 10 ай бұрын

통행의 자유 침해 불법

@너동-q5x 6 ай бұрын

저기도 머리비어 있는건 똑같구나

@user-3p28ojoj12 10 ай бұрын

서울도ㅜ받아야지

@보라돌이ioi 10 ай бұрын

이미 하고 있음 ㅋㅋㅋ

@whentheygolow_wegohigh7306 10 ай бұрын

미국 서민들을 죽이는거지..

@dae5 10 ай бұрын

15년이 지났어도 교통은 답이 없네 ㅋㅋㅋ 지각할때 생각나네.

@CO-MENT 10 ай бұрын

갈취 느낌이 없지않아 좀 있네 ㅎㅎ

@uk333000 10 ай бұрын

뉴욕시장 흑인이라서 개막장되는듯 ㅋㅋ 난민들한테 돈이나 퍼주고 ㅋㅋ

@기선김-b4s 10 ай бұрын

뉴욕을 옮기면 간단함

@pretaporter605 10 ай бұрын

뉴욕입장에서는 아주 좋은 정책같은데 예외를 찾아다니는 제3국 언론

@참새와방앗간-p7m 10 ай бұрын

구시가지 이전만이 답이다

@pjyun5021 10 ай бұрын

행복한 고민하네요 .. 온 세계에서 자금이 알아서 모이는 곳인데, 교통체증, 세금은 감내할 수도 있다고 보네요 ..

@동현서-t2q 10 ай бұрын

무슨 고속도로 통행료 받는것도 아니고 일반국도에서 돈을 내라하냐

@pjyun5021 10 ай бұрын

우리나라도 교통유발부담금이라는 공과금을 예전부터 강제적으로 부과합니다 .. 특히 서을에 있는 백화점은 다 낼거에요 ..

@정호정-d2z 10 ай бұрын

하루에 두번씩 왕복으로 통행료를 지불해야하는 현실.진짜로 문제고,잘못이다

@mjc3613 10 ай бұрын

조지워싱턴 다리 톨비 대비 상태보면 개소리가 나오는건가

@가생이-k5o 10 ай бұрын

미국도 세금도둑이 많구나

@킹왕짱-y6j 10 ай бұрын

통행료 $30 불 이면 맨하탄 호출시 $100 추가 요금 차지 하면 되지 그러면 맨하탄 거주민들이 모든 면에 있어서 비용상승 때문에 초특급 부자만 살 수 있지 그러면 중간층은 밖으로 퇴출되고 좀 쾌적한 도시가 됨

@johnsonjason5827 10 ай бұрын

그.. 생각이란걸 하고 사시나요?

@애플킬러-n5p 10 ай бұрын

@@johnsonjason5827당연하죠. 맨하탄은 부자들만 살게끔 하고 못사는 사람들은 외각으로 밀려나게끔 해야합니다.

@hondamasatofan4940 10 ай бұрын

예상하건대 얘 기초수급자인듯 ㅋㅋ 없는놈이 아가리는 젤 잘털지 ㅋㅋㅋ

@lol-di3tf 10 ай бұрын

차라리 지하철이라도 좋았으면 모를까, 뉴욕 지하철은 최악이라 전혀 납득이 안됩니다. 진짜 100년 이상된 곳이다보니 엄청 더럽고 후지고 치안이 안좋은데 막상 제대로 개선조차 안하고 있습니다. 오히려 엉뚱한곳에 돈을 쓰는게 현실이죠. 정작 MTA는 적자라면서 유지보수에만 집중하는게 현실...

@커피쪼아-z1q 10 ай бұрын

와우~ 땅덩어리도 큰나라가 혼잡이 있네.............. 어차피 놀고있는 땅 많잖아 더 넓혀 우리는 없다 제 2의 도시를 만들면 되겠네 깨진항아리에 물을 들이 붓지말고 새로 만들어 돈도 많은 나라가.........

@imvihbfdciy 10 ай бұрын

우리도 남태령 고개 넘어오는 차는 5000원씩 받자! 자가용 절감 대중교통 권장!

@CU_UC__CU 10 ай бұрын

대한민국 국회의원들이 좋아하는 제도네 ㅅ.......ㅂ....... 일단 미국예시로 들이대고ㅋㅋㅋ

@pjyun5021 10 ай бұрын

우리나라는 예전부터 교통유발부담금을 정부에서 부과합니다 .. 서울 시내 모든 백화점을 낼거에요 ..

@hook3351 10 ай бұрын

우리나라는 신도시 아파트 분양받을 때부터 교통분담금 납부해야함.

@euijunglee2582 10 ай бұрын

아이디어가ᆢ정말ᆢ어이가 없네요ᆢ

@정전쟁사 10 ай бұрын

최저임금이 연 8700 천조국 클라스

@말버리 10 ай бұрын

문제는 월세만 저사람같이 브루클린이라면 한화로 대략 300만원 이상이라..

@vigspark 10 ай бұрын

뉴욕 생활비 급이 다릅니다. 체감 생활비는 다를 바 없어요.

@eomlocal 10 ай бұрын

미국연봉 / 3 = 한국 체감연봉. 생활수준이 3000만원 언저리정도 받는 다고 보면됨

@강현우-h3n 10 ай бұрын

서울도해야함 남산터널말고 더 확대시키고

@유승용svjaos 8 ай бұрын

딸배가 답이다.

@junl6748 10 ай бұрын

지하철이 개판인 뉴욕에서 혼잡료 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@MrSemwool 10 ай бұрын

불법 이민자들한테 돈 퍼대주중이라 이것 저것 세금만들어서 뜯어냄. 뉴요커 당신들이 선택한 시장과 주지사이니 어쩌겠나…

@몇시니-b4b 10 ай бұрын

대중교통이라도 잘 조성해놓고 하던가ㅋㅋㅋ

@wonjomongbro9039 10 ай бұрын

관광객만 charge하는 방법으로 접근하다 배려심 많은 PC주의자들이 차별이라 거품물어 결국 모두 equally 지불.

@영수-c7n 10 ай бұрын

나는 찬성함 ㅋㅋㅋㅋㅋ. 꼬우면 돈 내. 이게 미국식 자본주의 해결책임. 저러다가 돈 모여서 대중교통 개선되면. 장기적으로는 서민친화적인 도시 되는거임.

@네잎클로버-g7g 10 ай бұрын

서울도 강남이나 도심지 들어올때 돈 받아야 함 너무 교통정체가 심함

@billyk5285 10 ай бұрын

뉴저지에서 통근 안하고 맨해튼에서 노숙하면 되겠다^^

@johnut9515 10 ай бұрын

맨하튼 집값 상승하겠네 ㅋㅋㅋ

@du5428 10 ай бұрын

응 쥐's.s.e.KEY' 지하철

@sugeuni 10 ай бұрын

도시설계를 저따구로 했으니까 막히지 도로 교차로 간격을 짧게 했으면 안됐음

@stivejin9281 10 ай бұрын

저따구로 도시계획 세울시기에 한국은 초가집 기와집에 우마차 끌고다녔어요...

@mingyu761 10 ай бұрын

도로 교차로 간격이 문제가아님 전세계 no.1도시가 될지 자동차유입량에 대한 통계가 없을때 만든 도시라는게 핵심 뉴욕은 지하철 대대적인 개편,개발 새로운 버스노선들 증축해서 자동차 한대라도 덜나오게 해야함ㅋㅋㅋ

@sugeuni 10 ай бұрын

@@mingyu761 높은 인구밀집도면 어쩔 수 없죠

@chensuyong2300 10 ай бұрын

하여튼 저 미국놈들... 문제 해결하는 방법이 혼잡 통행료라니 하여튼 맘에 안들어. 그냥 하나부터 열까지 미국의 모든게 싫다. 언제부터인가 미국소식중에 좋은뉴스 하나도 없음

@vigspark 10 ай бұрын

특히 2008년 이후, 코로나 이후 급격하게 추락하는게 눈에 보여요.

@strusinskakasia2831 10 ай бұрын

혼잡료 찬성합니다. 뉴욕은 현실적으로 도로 증설이 불가능한 지역이고. 결국엔. 정말 부유한 사람 외에는 차량진입장벽을 높여야 도시의 과잉혼잡을 개선할수 있습니다. 다른 차선책이 없기 때문에 찬성.

@wildfree04 10 ай бұрын

'대중교통' 이라는 단어는 아시는지??

@angrywoman0907 10 ай бұрын

더럽게 꼬였네 넌 앞으로 너랑 관련된일 아니면 아무것도 찬성하지말고 반대도하지말아라 @@Djnonojqng

@jesussuarez5101 10 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅈㄹ

@donghwankim2401 10 ай бұрын

김씨! 벽돌날러!

@겸손하고착하게살자 10 ай бұрын

탐욕적이고 위선적인 불의와 항상싸우고 불의한 분들을 징벌하고 선한 분들 보호하시는 무슬림분들이 세계최고로 아름답고 훌륭한 분들

@모이라-i9d 10 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 좀 치네

@malaparte1145 10 ай бұрын

발음 진짜 구려서 못 듣겠네... 맨하튼이 뭔가요 본토발음 맨햍은이라고 하든가 한국발음 맨하탄이라고 하든가 ㅋㅋ

@whentheygolow_wegohigh7306 10 ай бұрын

닥쳐 어그로야

@intelamd3076 10 ай бұрын

알아들으면 된거지.. 그냥 cnn뉴스를 듣거나..

@yulschannel1340 7 ай бұрын

외국어 표기로서 '맨해튼'이 맞고, 맨해튼으로 읽습니다. 맨하탄, 맨햍-은은 잘못된 발음이 되는것이고요

@하루하루-c2h 10 ай бұрын

뻘짓으로 세금다나갔지pc