서울은 생존 투쟁 중! 도로 위에서 수없는 시간을 보내는 서울 사람들, 서울은 왜 혼잡할까요?│도시예찬 서울 인구 교통체증│다큐프라임│

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Пікірлер: 311

@balglneok Жыл бұрын

아니 파리가 쾌적하다구요??? 인도 차도 문제 많아서 시에서도 고민하고 있는데 ㅋㅋㅋ 그리고 서울에 녹지 많다고 누구도 생각하지 않는 것 같다니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어이가 없네요 이런 확증편향적 다큐 같으니라고...

@chaitekon486 Жыл бұрын

파리에 있는 아파트가 다 상가 주택임. 1층은 가게, 식당, 카페고 위층들은 주택임. 문제는 한국인들이 이런 구조를 안 좋아함. 외부인들이 들락날락 하고 외부 소음 시끄럽다고

@rtfm8708 Жыл бұрын

출퇴근 왕복 3시간 정도 걸리는데 벌써 10년이 넘었다.... 확실히 인생낭비 같다는 생각이 듬

@zzkl444 Жыл бұрын

고시원이 인기있는 이유는 직장과의 근접성

@shouting1590 Жыл бұрын

출퇴근 통근버스 20분도 아침짜쯩인데 3시간 대단하십니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@audghks2012 Жыл бұрын

와우...

@홀가분-o9n Жыл бұрын

인생낭비 맞습니다. ㅠㅠ

@BBangsang9 Жыл бұрын

근데 자차 왜끌고다님?

@hossiljo9875 Жыл бұрын

양질의 직장만 보장된다면 굳이 서울 살아야하나 싶긴함

@ss-jx6fq Жыл бұрын

생각 차이지만 ㅋㅋㅋ서울은 꼭 일자리 뿐만 아니라도 낭만이 있지 ㅋㅋㅋ한강이라던지 수많은 인프라가 있으니깐

@vinyljourney7 Жыл бұрын

암병원 이외엔 딱히 장점이없다

@mrjoo1983 Жыл бұрын

인프라라는게 제일 중요함 양질의 직장만 있는 혁신도시 보면....

@김규환-k6s Жыл бұрын

지방살면 엄청 쾌적해요 가끔서울가서 놀면되고요~~

@userasateach Жыл бұрын

인프라가 더 큰데 거짓말쟁이~

@Josh-fn3si Жыл бұрын

서울보다 미관 예쁘고 쾌적한 도시 널렸음. 진짜 서울은 최악의 도시임

@으앙초아 10 ай бұрын

네 그거 알고도 서울 사는 거네요. 서울과 강남에서 살다가 딴데서 못살거든요..사람들 의식이 낮고 말이 안통해서 못살겠더라구여. 강남도 그렇고 서울 솔직히 낡았죠 비싸고. 근데 그건 참겠는데 시민 의식수준 낮은건 못참겠더라구요..정신병 안걸리는게 신기했어요. 강남이 개발이 아직 안되야 하는게 맞는게 뭐냐면..개발되면 경기도 신도시 사람들이 이사올거고..그럼 못견딜것 같은데 개발이 안되니 얼마나 다행인지.ㅋㅋ

@이름성-h7r2e Жыл бұрын

웃긴게 비유로 든 복합적 공간이 종로 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 관광지화 되어있고 이미 충분히 관리도 잘되고있는곳을 비유로들면,,, 연립주택살다 이제야 아파트와서 살고있는 서울시민으로써 골목이 좀생기겠지만... 불편함이있겠지만... 하면서 아파트 까는게 너무 웃기다... 샤워하고있으면 창으로 카메라렌즈 들이밀고 찍고가고 그야말로 연립주택동네는 범죄의 온상지였음. 쓰레기관리도 안되고... 아파트와서 안정감과 쾌적함누리고 사는중. 구역구역나뉜것도 좀만생각해보면.. 주거공간옆에 노래방있고 하면 소음문제도 있을거고 ㅋㅋㅋㅋ 보기좋게 옷집같은거나 있는 동네 보여주지말고 '일터'라는 기준에 깔끔한 사무직건물만 들어간거 같음.

@user-lb4dn0pa6d Жыл бұрын

일단 차고지증명제부터 시행해서 갓길 주차없애고, 주차장 확보 못하면 차를 못사게 해야됨. 그것만해도 엄청 쾌적해질거임

@roza1004 Жыл бұрын

자동차제조업체가 글로벌에서 밀리지않게하기위해 내수시장을 활성화시키기만 할겁니다..

@9등급-z6d Жыл бұрын

일본에서 평균적으로 차고지 임대하는데 한달에 30함ㅋㅋ. 한국인들은 감당못해.

@LEEkyouho Жыл бұрын

이미 있는 차는 우짭니꺼

@skmty61020 Жыл бұрын

@@9등급-z6d대부분 아파트 살아서 ㄱㅊ을듯

@ekeks7090 Жыл бұрын

@@9등급-z6d 지금 주차장 강남권은 30

@페르소나-intp Жыл бұрын

잘하고 있는데 뭘. 아파트로 신분을 구분하고 아파트에 상점들은 개,돼지들 임대해주는 씩으로 잘 하고 있잖아. 출산율 0.4 가보자.

@hazelnut3794 Жыл бұрын

서울이 자체 인구만으론 900만이 조금 넘는 거대도시지만 면적대비(주요국 수도들 중 가장 좁은 편인 605제곱km)+산지로 둘러쌓인 지형을 보면 평탄한곳에서만 몰려 살아간다 가정했을때 그것만봐도 차가 많은게 비효율적이고 협소한 환경인건 사실. 특히 남,북서울 외곽동네는 죄다 산+언덕지대라 외부인들의 잦은 출입과 이동도 아직 쉽진 않고

@Ted_y-r2g Жыл бұрын

서울 살며 좋은건 한강, 남산, 많은 사람 등이지 집, 도로 등은 절대 아니다.

@sigle_92 Жыл бұрын

거주가 문제가 아니라 실제 활동인구를 따지면 2000만은 거뜬하니 문제 경기인천 배드타운에서 싸그리 몰려들어오는데 안 복잡하면 그게 이상한거지

@hofffnung Жыл бұрын

주간인구 하면 1500만 밖에 안됨 적은 건 아니지만 서울에서 경기남부나 김포 인천 안산쪽으로도 꽤 많이 나감

@노무라이7 10 ай бұрын

인천이 배드타운이냐 씹련아

@얌냠치킨-y2m Жыл бұрын

누가 상가 지역에 살고 싶어하나. 유럽이야 저녁에 다 문닫으니까 괜찮겠지만 한국은 자정이 기본인데 그런 지역에 살기 싫지.

@tecialist Жыл бұрын

진짜 좋은 다큐멘터리입니다. 사고의 편리와 편견에 빠지지 않고 정확하게 분석한 것 같네요.

@DidI-p5d 10 ай бұрын

그리고 인구의 밀집도만을 따져야지 무슨 건축 용적 건폐율을 근거로 밀집이 아니라고 뇌절을 하고있나? 건폐율이 빽빽하지않을뿐이겠지. 사람은 말도못하게 많다. 서울이 파리처럼 고층아파트 숲 없이 저층으로만 주거를 해결햇으면 더 나은상황이라고 할수있었겠냐? 그리고 공원용지가 부족해서? 말도안되는 소리마라. 공원도 유행따라 다녀서 꼭 그런곳만 찾아가기때문이고. 또 모든문제의 원흉은 사람자체와 차가 너무나 많기때문에 번잡한것이다

@mw3love0 Жыл бұрын

첫째도 둘째도 직주근접성이 최고입니다. 서울에서는 그게 해결이 안되서 결국 지방으로 내려왔습니다. 황교수님도 오랜만에 뵙습니다. 예전 서울건축학교 수강생입니다.ㅎㅎ

@kkongman7532 Жыл бұрын

참 내용 좋네요 ^^

@blanc1971 Жыл бұрын

서울이 쾌적한 도시도 아니고 인도에 차동차 막 세워서 걷는데 불쾌하고 제약이 많고 외국 도시에 비해 면적도 큰편이 아님 인구 밀도는 높지만.

@hyunggookim9884 Жыл бұрын

그거야 서울은 산이 있고 파리는 산이 없고 그문제인것 같은데. 단순히 용적율만 볼건 아닌것 같은데.

@soulmelodie 9 ай бұрын

서울 살면서 계속해서 불편하다 생각해왔던 점들을 얘기 해주셔서 너무나 속 시원하고 유익한 영상이었습니다.

@noseelongtime1044 Жыл бұрын

사람들 돈이 너무 많아 1가구에 차가 2대3대인집 수두룩함

@itsme7x7 Жыл бұрын

단지내 정원은 택배/배달만 못들어가는게 아니라 위험할까봐 차량 자체를 못들어가게하는건데 그걸 그럴듯하게 선동하네 ㅋㅋ

@chaitekon486 Жыл бұрын

한국은 대단지 아파트 문화라서 동과 동 사이에 자투리 빈 땅도 너무 많음. 누가 이용하지도 않는데 차라리 네모 구조로 배치해서 커다란 스퀘어 공원을 만들면 더 좋을텐데, 모두가 남향을 선호하다보니 그것도 힘들고

@KoreaTravelVlog 3 ай бұрын

심지어 서울도 주변 국가 메가시티에 비하면 컨텐츠가 적은 도시.........

@DidI-p5d 10 ай бұрын

퇴근시간 도로위에 수백미터씩 늘어선 중앙선 버스대열 . 버스 차벽이라고 하자. 그것들을 보고있자면. 정말 한숨이 나온다. 그 몰려든 수많은 인구가 전부 서울과 특히 강남으로 출퇴근하기때문에 강남으로는 경기도 외곽부터 몰려오는 광역버스들까지 버스차벽이 만들어진다. 그 버스들은 배차시간 지킬려고 사거리를 꼬리물어 틀어막기도한다. 정말 공해 그자체인 도시다 서울 특히 강남은... 거기다 택시도 어마어마하게 많지.. 아무데서나 손님보이면 확 세워버리거나 길위에 세워놓고 손님 대기타고있지... 그러면서 퇴근시간 자연스럽게 끝차선을 점유해서 교통정체를 악화시킴. 강남은 아파트 투기의 원인이 아니라면 절대로 살기엔 좋지않은 도시다.

@youwolstone3747 Жыл бұрын

아파트 지하로 배달을 다니게 하는 첫 번째 이유는 보행자의 완벽한 안전을 위함입니다. 나머지 재산이니 마케팅이니 하는건 부수적인거에요...아파트에 들어간 주 목적이 안전과 편의인데 건축.도시학자들의 일방적인 주장대로, 주택은 선이고 아파트는 악이라는 고정된 시각으로 세상을 바라보려고 노력을 하니 주 원인이 아닌 억지 이유를 찾는게 아닌가 싶네요

@stanleydan9159 Жыл бұрын

그거 하나 때문에 치루어야 할 사회 비용이 너무 많은거죠. 냉정하게 통계 가지고 이야기 하면 그렇습니다. 건축 도시학자들이 그렇게 주장하는 이유는, 내용을 보면 나오듯이 통계를 보면 꽤 알고있는 사실과 다른 것들이 있다고 이야기 하고 있죠. 하루에도 교통사고가 500여건 나고 있는 상황에서, 1년에 단지내 사고 2000건 남짓 납니다. 확률적 으로는 1프로 남짓입니다. 그 정도면 사실 거의 없다고 봐도 되는 사고들입니다. 아이들이 다치는 일이 있어 사람들 기억에 남을 뿐이죠

@StarShevron Жыл бұрын

아파트에 살다보니 아파트가 너무 편해버려서 단독주택에 못 살겠던데...이래저래 욕은 하지만 다들 아파트만큼 도시에 살기 편한 주택이 없어서 아파트 수요가 엄청 난 겁니다.

@강현우-h3n Жыл бұрын

주차.소음.누수

@유유-s6p5w Жыл бұрын

@@강현우-h3n 단독주택은 주차, 소음, 누수 없냐? 더 심한게 단독주택이다

@SAM-sm1kc Жыл бұрын

@@강현우-h3n 70,80년대에 지어진 아파트는 그랬는데 요즘 지어진 아파트는 그런거 별로 없어요. 대단지 아파트는 단지내에 수영장 헬스장 독서실 카페 등 모든 시설들이 있어서 너무나 쾌적해요.

@monbiotmiric284 Жыл бұрын

서울 인천 포함 수도권 인구밀도는 OECD 독보적 1위이고 2위인 런던권보다 3배가 넘는다. 수 많은 경유차에서 내뿜는 초미세먼지는 모두를 병들게 하고 있다.

@김동현-w4j5n Жыл бұрын

독보적 1위 아님 ㅋㅋ

@jeonghyunyoon2 Жыл бұрын

복합주택에 살았는데 관리비 많이 나오고 청소하기 어렵고 쓸데없이 비싸서 일년만 살다 나왔다

@허유비 Жыл бұрын

건설사와 자동차회사를 위한 설계였네.

@StarShevron Жыл бұрын

유럽처럼 1층은 상업, 2층부터는 주거로 만들면 대부분 해결되는 것이지만, 우리나라 사람들은 아무도 빵집이나 고깃집 위에 살고 싶어하지 않는다. 냄새가 나서. 상업지역이 멀더라도 쾌적한 것을 좋아한다...

@lifeissooofun Жыл бұрын

유럽 거주 방식 개차반인데? 아니 유럽 살아보고 하는 말인가? 진짜 유럽에서 딱 2년만 살면 유럽 거주 형태가 노답인거 바로 아는데 뭔 말이에요? 일본식 멘션도 괜찮은데 일단 우리나라도 아파트도 나쁘지 않음. 미국도 캐나다도 다 콘도같은 아파트인데 뭔 소리.

@lovebird9989 Жыл бұрын

그래서 한국도 집주인이 1층은 주차장으로 만들고 준공떨어지면 바로 가게들어오라고 개조한다음에 세줌

@yacht-responce Жыл бұрын

n층 건물에 1층 상업 2층부터 주거면 당연히 냄새가 올라오지. 10n층 건물에 1~3층 상업으로만 구성해도 많이 개선됨. 정 불만이면 고깃집은 못들어오게 하면 될 일이고. 상업이 쾌적함을 해치기만 한다는 발상은 대체 어디서 나오는거임?

@정명호-q1t Жыл бұрын

@@lifeissooofun 대신 자동차에 상대적으로 덜 의존적인 도시디자인 아님? 그리고 건물 입면을 조금 바꾸면 덜 문제일거 같은데 1-2층을 상업으로 하고 거주공간을 5미터정도만 뒤로 후퇴시켜서 냄새랑 소음을 줄여 볼 수 있음 그자리에 약간의 조경을 추가하고 아니면 식당만 못들어오게 하던가

@현-z1s Жыл бұрын

@@정명호-q1t 아 그래서 실제로 복합단지 아파트나 오피스텔이 이런 구조로 해서 빈 공간을 공원이라고 하는 이유가 여기에 있었네요! 신기합니다.

@oglego1019 Жыл бұрын

근데 빌라 주택들도 1층에 식당같은거 있으면 엄청 싫어 하는데.... 진짜 힘든 문제이군...

@chardri8660 Жыл бұрын

1층은 본래 주차장으로 확보해야는데 그것도 다 불법임

@oglego1019 Жыл бұрын

@@chardri8660 주차장이요?

@hwanjin27 Жыл бұрын

서울만 생각하냐. 경기 인천 다 합쳐서 서울로 출퇴근 인원을 따져봐야 하는거다.

@문경락-l8d Жыл бұрын

수 많은 새 때들도 까맣게 모여 날아가도 날개깃 하나 서로 건드리지 않고 날아가는데 .......우리에 인간들은 왜 이리 먹느라고 싸우고 자느라고 다투고 ..........자연 앞에 부끄러운 인간들이여,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,늘 건강하시길..........

@Spectre-sc7mr Жыл бұрын

서울에 단독주택 살기좋은거 인정 근데 다가구 다세대가 아파트보다 살기좋다는거는 좀 아닌거같은데

@user-bl2yl3fu8e 8 ай бұрын

아파트 살다 다세대 오니까 쓰레기 버리는게 너무 힘듦, 불법주차도 많고 주변도 너무 난잡하고 ㅠㅠ

@everyheart565 Жыл бұрын

직장때문이잖아 ㅠ 이런 콘크리트 정글에 사는거는

@건이백-l4x Жыл бұрын

이제부터라도 하나하나씩 흩으려뜨려야지

@WowW-vw9wo Жыл бұрын

낙원상가 아파트는 예시가 잘못 됐습니다. 길을 절단해놓고 도시를 어두침침하게 만드는 서울시 최악의 건축물입니다.

@근성-n8y Жыл бұрын

일본은 지방도 다 특색있고 인프라도 잘되있는데 한국은 무조건 서울 수도권 극단적 집중

@마나마누에아 Жыл бұрын

논리의오류다. 1.인간들은 평균 1평당 4명이 모이면 복잡하다고 느낀다. 2. 하지만 1평당 8명을 모아놓은곳도 존재한다. 그러므로 4명모인곳은 복잡하다고 말하는건 거짓이다.?? 뭐 이런 주장을 하는것처럼보이네요. 서울사람들 10명 모아놓고 서울이 고밀도 도시인가? 하고 물어봤을때 6명만 그렇다고 대답해도 그건 고밀도에 가깝다. 하지만9명이 그렇다라고답하는 현상황을 이상한 자료들이밀면서 당신들은 실은 고밀도도시에서 살고있디않다..라고 소위전문가들이 나서서 쇠뇌하는건가? 서울 직장인들이 하루일과 마치고 피곤하다고 느끼는데 아프리카같은 저개발국가 광산같은곳에서 일하는 사례를 들이밀면서 당신들은 실제 하는일이 이거에 반도 안되니 피곤한건 잘못된거다,.라고 지금 말하는거와 같다

@YJ-- 11 ай бұрын

도쿄 1400만 인구 출산율이 세종출산율0.8보다도 높습니다. 서울의 낮은 출산율은 도시개발 문제입니다.

@apowerballaderk-popandpop5001 Жыл бұрын

도시마다 다 특성이 다른거. 서울은 서울 나름 특색이 있고. 미국은 차없으면 볼펜 사러가기도 힘든 곳도 많은데 우리나라는 그래도 10분만 걸어가면 살 수 있지 않나 ?도시 계획 특성상 그룹별로 모아놓는 것의 장점도 있고. 뭐 어떤 식으로 보느냐가 중요. 생각의 방법도 차이.

@씬유-o6d 11 ай бұрын

수도권 비대화 문제를 해결하기 위해 부산,울산,창원을 제2의 경제축으로 가져 가야 합니다 먼저 대기업 본사와 공장을 옮기고 분산 시키지 않으면 수도권의 삶도 피폐해질 것이라고 봅니다 지금 서울은 눈뜨고 아침에 출근할 때부터 지옥입니다

@유지-q8r Жыл бұрын

차가 너무많아서 ㄹㅇ 출퇴근 시간대는 지하철로가는게 더빠름 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@fieisjsnrndj38 Жыл бұрын

마치 아파트때문에 배달오토바이가 도로를 잃었다고 호소하는데ㅋㅋㅋㅋ 그 도로가 차도가 아니고 사람지나는 인도니까.. 지하주차장에서 드리프트 할것도 아닌데 빙판길이라니ㄷ

@ikyong1110 Жыл бұрын

서울은 인구가 너무많아 스트레스 속초나 원주로 내쫓아야돼

@양원규-u4v Жыл бұрын

님이 가십쇼

@소우주-y2t Жыл бұрын

서울 도심을 초고층 개발을 해야합니다. 초반에 교수님들 말처럼 용적율이 너무 낮아요. 그만큼 사람들이 넓게 흩뿌려져 살아야 하니 멀리 사는 사람들 전부 차타고 나오면 답이 없습니다. 고밀도 개발을 통해 집적화 시키고 그 중심지들을 대중교통으로 촘촘히 연결해주면 훨씬 쾌적한 도시환경이 될겁니다

@한용희-h8h Жыл бұрын

아파트같은 20층 30층의 초고층건물을 띄엄띄엄 짓는게 아니라 20층 아래의 중층 건물을 빽뺵하게 짓는게 면적으로는 더 넓다는거군요

@표성조 Жыл бұрын

아니 ㅡㅡ 오토바이가 아파트 단지 위 보도롤 못가는것이 문제라는겁니까??????

@pampham27 Жыл бұрын

유럽의 구도심은 항상 분주한데 한국의 구도심은 세퇴하는 이유인가보네요

@chomchom0 Жыл бұрын

우리나라는 아파트 안에 상업지역을 넣으면 재개발이 안됨 ㅋㅋㅋ 이번 둔촌주공 사태를 보면...

@castlep7570 Жыл бұрын

우리나라가 초기에는 미국식 도시개발 방식을 따라했는데.. 도시구조, 면적상 이거는 힘든 방식 이었죠.. 유럽식, 일본식이 우리나라에는 맞는 방식 이었을 겁니다. 미국식을 도입하고 싶어도 그정도를 조정했어야 했는데..

@saynotop2w Жыл бұрын

40년대까지는 미국식도 좋은면이 많았지만 현대에 와서는 그런 차우선주의식 개발에 비판이 많습니다 오히려 네덜란드, 스페인식이 인프라와 인도를 잘 균형시킨 방식이라 볼수 있습니다

@mytub-s6u 4 ай бұрын

지방도시는 전통시장같은 한국식 도시가 그대로 있는 곳들이 많은데 외곽에 아파트를 지어버리니 공동화 문제가 있는듯

@ukfjskfjfrr-jdkkssc3432 Жыл бұрын

오토바이랑 차는 지하로 다니는게 맞죠 배기소리 시끄러워서 문 열어두고 살 수가 없음

@lafuta3142 Жыл бұрын

아파트 문화는 건축가 입장에선 참 재미없는 시장이긴 함 하지만 아파트가 안전하게 살기엔 넘 행복함...

@yacht-responce Жыл бұрын

내 안전을 위해 남들에게 친절을 강요한 결과가 아파트 배달 시비인데... 안전하고 싶으면 돈벌어서 한국에서 나가던지 최소한 서울에서는 나가라 ㅋㅋ 아파트 살면 차는 기본으로 있겠네. 그럼 출퇴근도 당연히 감수해야지.

@ljm4304 Жыл бұрын

@@yacht-responceㅋㅋㅋㅋ 뭔 헛소리임 달동네 으슥한 골목돌아다니는게 안전할까? 갑질하는게 안전이랑 뭔상관임 지혼자 확장해석하고 그 해석도 전혀 합리적이지 못하네

@문-v6s Жыл бұрын

@@yacht-responce빌라충 ㅂㄷㅂㄷ ㅋㅋ

@SSSSSSSSS-rj1ry Жыл бұрын

@@yacht-responce 아파트 없어서 자격지심 있음?

@정일영-o5y 3 ай бұрын

업무시간메뉴얼은 매우 소중한 가치라 생각합니다. 다만 너무 과한 출퇴근 비용은 생산적으로 비치지 않습니다. 우리는 한시적이나 수능시 원활한 목적달성을 위해 출근시간을 늦추거나 당기는사회적 시스템에 익숙합니다. 모든 서울시장 후보자가 제시한 물직적 인프라화의 해결책은 근본인 집중화을 피하는 효율적 문제해결책으로 느껴지지 않습니다. 산업부분적 썸머타임이나 동지후 낮시간의 일정한 증가량는 생산성 저해나 비용적 증가없이 모색가능한 방법으로 느껴집니다. 모든 산업체 현장이 사내외적으로 모든시간 운동회처럼 일차적 연결고리의 집단행동으로 흘러가냐 하는가는 사무환경이나 작업장의 과밀이나 복잡함을 증가하는 러시아워의 도로여건의 연장시간과 그 외의 확연한 차이가 주는 차별적 문제로 다가옵니다.

@lawrence5021 Жыл бұрын

광역교통이 엉망인 것도 한가지 문제다... LA에서 50km 출퇴근 해도 출퇴근 시간에도 한시간 이면 애지간 하면 갈 수 있다. 근데 서울은 50km 출퇴근 시간에 가려면 두시간 이상 걸린다. 출퇴근 가능한 면적이 좁으니까 더 고밀도로 개발을 해야하고, 그만큼 길만 더 막히고 악순환... 유럽이나 일본처럼 광역 철도를 급행화 하고 촘촘히 깔던, 도로를 미국처럼 확실하게 넓게 깔던 둘중에 하나를 해야하는데 이도저도 아니게 개발해서 그럼

@user-bl2yl3fu8e 8 ай бұрын

Gtx가 왜 이제서야 완공되어가는지 참 의문임 수도권만큼 광역전철 깔기 좋은곳이 없는데

@resuper-vc3xm Жыл бұрын

500만 안넘도록 균형발전을 수립했더라면.... 경기도도 엄청나다....결국2500만이 서울집값을....

@감비아-w6k 6 ай бұрын

세종 수도이전 실패부터 어그러지기 시작했죠

@jacksonmichale464 Жыл бұрын

결국 집값과 노력에 비해 살기 힘들어서 이 도시의 행복이 떨어지는 거다

@라치오-r8n Жыл бұрын

신도시 토지용도를 나누는 주체는 아마 LH일 겁니다. LH가 해체되어야 좀 더 다양한 도시 개발이 가능함. 최근 신도시 상권 공실 문제도 심각합니다. 상업지역을 지정하면 수요, 공급이 아닌 상업지 과잉공급 문제가 발생함

@alltech365 Жыл бұрын

좋은 프로그램 감사합니다. 그런데, 이 영상에서 얘로 들고 있는 파리의 도시형태라든지 종로의 도시형태가 미래의 도시환경의 방향성이 되지는 못합니다.

@ShoeDog891 Жыл бұрын

영상 구성이 좀 이해가 안되네... 처음에는 서울은 밀도가 높은 도시가 아니다 라고 했는데 후반부로 갈수록 밀도를 높이지 않고 살아가는 얘기를 하네? 그래서 도시의 밀도를 높이자는 건가 낮추자는건가??

@user-sm5qh6fu8n Жыл бұрын

잘봤씁니다

@user-jjjjjjjs Жыл бұрын

집을 지을수없는 산을 고려해야지 남산,북한산,청계산등등

@우리우리-p6l Жыл бұрын

통계에서 산은 빼자 양심적으로,,

@sapiens4791 7 ай бұрын

말씀하시는게 50대 같네요. 기운이며 빠른말투 ㄷㄷㄷ

@castlep7570 Жыл бұрын

15:44 같은 한시간 반이라도 교통 체증 없이 주변 풍경 구경하며 운전하는건 즐거운데... 지방에서 서울 왔을때 지방사람들은 1~2시간 거리 주말에 차로 나가는게 기분좋은일인데 서울분들은 괴로워 하시더라고요..

@흑산도-t2v 11 ай бұрын

당신의 선택이니 ..

@jeonghyunyoon2 Жыл бұрын

아파트에 살고 한시간 정도는 걸어다니면된다 왜 3 분 4 분 만에 가게에 가야하나 좀 걸어다녀야 하나 건강애도 좋다

@서잡초 Жыл бұрын

일하기 위함이지 살기엔 최악

@힐링-q1i Жыл бұрын

서울보다 지방지역이 살기편하더라

@힐링-q1i Жыл бұрын

@@asdfep-r9k 외국으로 이민가겠저

@TV-redbear_bluebear-sub_keroro 11 ай бұрын

저는 자동차 없이 오로지 전기자전거로만 생활하는데, 일단 차체 면적이 작으니 큰 문제는 없는 것 같습니다. 먼 거리는 자전거를 접어 열차에 실어서 이동하는 방법도 있고요. (별내별가람에서 별내까지 15분 만에 간 적도 있습니다.)

@GraviJung Жыл бұрын

29:00 종로에 저 정도 넓이에 단독 주택을 짓고 살면 그게 과연 얼마일까요 ㅎㄷㄷ

@와웅와웅-w1j Жыл бұрын

차를 끌수없는 인간들이 차를 끄니까 문제

@트루엘-l6f Жыл бұрын

인터뷰한 건축가들 집 공개한 한 명 빼고 나머지 건축가들은 다 아파트 살 것 같은데 ㅎㅎ

@배팅하는남자 10 ай бұрын

서울병환자들이 몰린 인구과밀의문제지 이게 무슨 도시의 문제인것 처럼 용적률따지고 있냐?ㅋㅋ

@rainy7954 Жыл бұрын

도시계획이나 인프라가 엉망이고 기득권이 부동산 올리려고 특정구역만 억지로 개발시키고 나라는 일자리마련못해서 모두가 서울로 몰려들고 한두개냐 에휴

@jacksonmichale464 Жыл бұрын

15층 아파트에서 멈춰야지 40층 짜리 지으면서 다 끝나버림

@죽도과메기 Жыл бұрын

출퇴근 차로 10분씩 걸려서 넘 살기좋네요 대구 ㅎ

@wilsonLee-lq7qv 2 ай бұрын

상가도 상가 나름입니다. 술집,숯불갈비집, 단란주점 등등 같이 있는 아파트? 지옥 그자체 입니다~ 건대입구역 근처 등등 제가 살아봐서 압니다~

@DidI-p5d 10 ай бұрын

다세대 주택필지가 마냥 좋은건 아니지. 뻑하면 주변에 모든 것들이 공사를 해대니 하루가 멀다하고 외부소음에 시달려야하고. 골목마다 담배피러 나온애들땜에 숨쉬며 걷기도 힘들고. 주차난이 심각하고. 상가주택이 매력있다는데 그 상가때문에 건물입구는 담배연기 지옥이되고 저녁밤까지 시끄럽고 바퀴벌레와 쥐가 나오지. 안살아본 자칭 지식인 평론가 놈들아 멀리서보면 희극이라고 했다.

@jinnam6822 Жыл бұрын

서인경(서울.인천. 경기 남도. 경기 북도)는 양반이지요.... GTX ABCD... 노선들과 이미 있는 광역 전철망으로 서.인.경... 단일 출퇴근 단일 경제권= 전 한국 인구의 70%가 거주 함... 그럼 서인경외 14개 지방들은 평균 각각 2.14 % 인구로.... 거의 사망 상태... 지옥이 된 14개 지방들이 14개나......14개 지방들은 단일 출퇴근 X 단일 광역 전철망=0라서... 서인경만 생존..... 그런데.... GTX ABCD+ 광역 서인경 출퇴근 전철망으로... 경기 남도...경기 북도....인천 살아도 SEOUL ISLNAD 가는데 불편 없을 것

@손영수-y7u Жыл бұрын

이러면서 박원순이 벽화칠만 하다가 부동산값 2배 뛰었음. 서울시립대 교수들 진짜...ㅠㅠ

@TS-qw9tj 11 ай бұрын

솔직히 서울사람으로써 지방사람들 서울 까고 신경쓰고 지네동네 더 좋다는거 안했으면 좋겠음 특히 부산 제주 광주 이 3곳 사람들은 꼴보기싫음 뭐만하면 서울보다 낫다 서울어쩌고 저쩌고 이래서 진짜 보기도 싫음

@아몬드-p7u Жыл бұрын

진짜 매력없는 도시임. 골목길은 주차된 차 피해서 오토바이 자동차 빵빵거리는곳을 보행자들이 지나가야함ㅋㅋㅋ 그래서 보행도로 있는 아파트가 그렇게 비싼듯

@한칼이요 Жыл бұрын

전쟁나면 지옥 그 자체.서울수도권에 다 모여있으니.. 교통마비로 도망도 못가고 몰살

@뚜벅이77-c5r Жыл бұрын

배부른 소리다. 아파트가 생활공간이냐 재산증식수단이냐 결국 재산증식수단이라 문제다 서울에 대단지 아파트가 있는곳이 비싸냐 일반주택 주거지가 비싸냐 문제는 낡고 허름한 옛건물들이 있는곳이 슬램화되가는게 문제 아닌가? 가산동 독산동 대림동 신림동등 밀리고 밀려 흘러들어온 외노자들 천지다 종로구 보여주는데 거긴 원래ㅡ잘살던 동네아님? 적당히 대형 회사도 있고 국세청 청와대 서울시청도 있다 거기 살기좋다고 말하는 건축가 분 몇년만 독산동 가산동 대림동 주거지역 살아보새요 그런말 나오는지..

@kiljongyou3151 7 ай бұрын

다주택 규제하니 서울로 서울로 가게되죠

@곽인수-n1y 10 ай бұрын

서울 인구 6백만 이상 금지

@유정미-i7m Жыл бұрын

대기업과 정부가 좀더 고민했어야ㅠㅠ

@qndhctsienfklr Жыл бұрын

저런 것에 불만이 있으면 느긋하게 살 수 있는 지방 도시로 가면 되는데 본인이 저런 혼잡에 일조한다는 것은 왜 모를까?

@이무분-b5o 4 күн бұрын

가장신기한게 낮1시~3시에 돌아다니는차는 정체가 뭐임? 어디직장도 없나?

@자유인-j2b Жыл бұрын

서울을 지옥이라고 말하다니...

@ryanpark1107 Жыл бұрын

우리는 이제 다음 스텦으로 넘어가야할 때다. 분리가 아닌, 복합, 통합으로.

@ksch1007 Жыл бұрын

건축가 의견이 무조건 옳은 것만은 아니라는 생각이 듭니다. 건축가는 저런 작은 집들을 하나씩 만들어가며 수입을 올리는 사람들인데, 아파트가 달가울 리가 없죠. 하지만 막상 대단지 아파트 살아보면 이만큼 안전하고 편하고 행복한 공간이 있나 싶어요. 애 키우기도 너무 좋구요