이렇게 고생해서 만든 엔진기술을 희대의 불량엔진 GDI를 충분한 시험도 없이 생산해서 아직도 계속 외국에서 변상을 해주고 있습니다 현기차는 제조업에 적합하지 않은 회사가 됐습니다
@Lovely-m4y Жыл бұрын
@user-zh7ep7td6p ..그때 이미..소련제 제트엔진 데드카피해..100% 자국산 제트엔진 만들고 있던 애들인대..머..성능은. 안 나와도..우린..아직 그 근처에도 못 갔는대..
@김혜영-s9u Жыл бұрын
윌.리스54년식찝차
@sewonkim2290 Жыл бұрын
전 작금의 현대차 양태를 싫어하지만 정주영 회장님을 여전히 존경합니다.. 대단하신 분.. 이나라가 지금의 풍요를 누리도록 가장 힘쓰셨던..
@이순둥-o9z Жыл бұрын
이 영상에 나오신 주인공들이 진정한 우리나라의 애국자들 입니다.
@jaegeunoh2444 Жыл бұрын
자동차 엔진 정비를 한적이 있었습니다만 오늘사 한국 엔진을 만든분들을 알게 되머 매우 감사 드립니다. 여러분이 계셨기에 한국은 발전의 계기가 되어서 매우 감동 이였습니다. 무에서 유를 창조하신 김영삼님 진정한 애국자 임니다.
@jungking403311 ай бұрын
역시 왕주영 회장...존경합니다.
@이건행복 Жыл бұрын
70년대 m16총을 역설계 하고도 0.01mm 가공 기술이 없어 생산을 못했다고 들었는데 50년대에 엔진 생산이라니...정밀성이야 떨어지겠지만 그 도전정신에 무한한 존경의 박수를 보냅니다. 이런분들이 있었기에 지금 전세계 5위권의 자동차 대국이 되었겠지요. 감사드립니다.
@유광현-s8l Жыл бұрын
@@user-bm3lg5cw8o베트남전때 쓰던건데 아직도 그걸 베이스로하는 소총이 주력이잖아? ar15는 전설이다
Korea's Kim Young-sam developed a Korean car in 1954 and also made an electric bicycle. However, electric bicycles were similar to modern electric bicycles and developed parts such as injectors for Korea's unique engines. And with his efforts, he named them Sibal, which means Korea's first car. After the Korean War, the word "starting the first car" was Sibal in this barren land, and from there, the automobile industry grew. So this video shows how the history of the Korean automobile industry began, and unlike neighboring countries, it is meaningful as an axis of self-improvement as a victim of war. And now, like many other countries, Korea is participating in rallying contests and showcasing many lines, including internal combustion vehicles, electric and hybrid vehicles, drones, robots, and self-driving cars. Self-driving cars were already developed around the mid-to-late 1990s, but they only became popular much later today. This small divided country will become a country that shows the miracle of the Han River
@MrSunzg Жыл бұрын
여기에 소개된 분들 모두 정말 고마운 분들입니다. 참으로 큰 덕을 쌓으신거예요. 우리모두 그 노고의 결과물에 많든 적든 신세를 지고 사니까요. 다만 마지막 전기차에 대해서는 저는 조금 회의적입니다. 리튬이온말고 특별한 무언가의 자원을 안잡아먹고 만들때 환경오염 안시키고 버릴때 환경파괴 안시키는 새로운 배터리나 전기발생장치가 필요할듯해요.
@이로우-z6o8 ай бұрын
우리나라를 위해 힘쓰셨던 분들이 너무 자랑스럽습니다. 우리나라가 이렇게 발전할 수 있었던 이유도 다 애국자들 덕분입니다. 고맙습니다.
@류재근-l4k Жыл бұрын
지하자원이 없는 나라.. 그래서 기술로 먹고 살아야만 했던 나라.. 다행히 민족 국민이 똑똑한 나라.. 대한민국의 현실이네요
1970년대에는 한국에는 기계공업의 총 집합체인 미국이 세운 군수공장이 하나 있었는데, 그 곳에는 방송에서 나온 모든 문제점을 해결해주는 기술이 있었습니다. 물론 산업계에 전파교육을 했지만 지식을 흡수할 정도의 인재들이 없었고, 결국은 자다가 갖는 1%의 영감을 99%의 고통을 감내한 결과 오늘날의 산업경쟁력을 갖게 되었습니다. 금오공고, 지방대학 출신들이 이룬 성과지요..... 서울 출신 대학생들은 마주친 고통에서 버티지 못하더군요.
@DRsolochu Жыл бұрын
그 군수공장이 어디인가요? 난생 처음 듣네요.
@davidparnell2684 Жыл бұрын
Good video
@k22-48heaven Жыл бұрын
🇰🇷🇰🇷 존경합니다, 어르신들...!! 👏👏👏👏👏👍
@정규태-k7r Жыл бұрын
선생님의 열정을 존경합니다!.....
@권영구-i6s9 ай бұрын
이런분들때문오늘의대한민국이있죠.마음속깊이감사드립니다.
@이봉순-r5w Жыл бұрын
저절로 머리가 숙여지네요.....
@donghokim73 Жыл бұрын
정주영회장, 엔진 국산화 김영삼님 이런분들은 국가 유공자여야 한다.
@양지윤-p1v Жыл бұрын
ㄱ ㅐ나 소나 다 국가유공자여ㅋㅋ
@노영희-u7h Жыл бұрын
@@양지윤-p1v삐딱하게 삶을 살지마라잉
@donghokim73 Жыл бұрын
@@양지윤-p1v 니보다는 수만배 유공자다
@산사나이-i7v Жыл бұрын
우리나라 대단합니다
@DRsolochu Жыл бұрын
숨도 못 쉬고 다 봤네요. 다행히 이 방송으로부터도 8년이 지난 지금, 우리나라는 전기차 시장에서도 중국 제외 세계 2위의 기업을 가지고 있죠
@이학주-f5h Жыл бұрын
김영삼씨는 현충원에 모셔야 할 분이군요
@엄재식-s9u8 ай бұрын
왜요?
@choky4793 Жыл бұрын
정밀도도 정밀도 이지만, 정작 중요한 기술은 부품간의 공차를 얼마만큼 둬야하는 지가 훨씬 중요한 부분이고, 이것은 눈대중으로 똑같이 만들 수 없는 부분입니다.
@michaelSeol11 ай бұрын
장인들은 오랜 경험과 끈기로 그런 테이블을 만들어 가지고 있습니다... 수 없이 테스트해가며 얻어지는 것들이죠...
@하종훈-t5y Жыл бұрын
존경합니다
@Brian-gw6gd Жыл бұрын
좋은 영상 감사합니다. 경제 발전은 그냥 된 것이 아니네요.
@guyzaccoco8169 Жыл бұрын
정말 대단하다는 생각뿐~!!!!!!
@잠수사랑 Жыл бұрын
열심히 하시는 분이 있어 저희가 편히 살고 있습니다. 모두 분들께 감사합니다. 국뽕의 자부심을 느낌니다.
@ntbandyyang7897 Жыл бұрын
언제나 관료,정치가는 꽉 막혀 거기서 벗어날 생각조차 않고 안주하려고만 하지!!김영삼씨는 지금같으면 선각자요 천재다.(왔다갔다하는건 피스톤이죠)
@mokwun462 ай бұрын
그 때를 생각하면 눈물이납니다. 왜 그 때 말을 꺼내서 눈물나게 하시나요. 나는 가발은 안만들어봤지만 고생은 이루 다 말할 수 없습니다. 90늙은이, 미국에서.
@이태형-s8w Жыл бұрын
아무리 가르켜줘도, 똑똑한머리와 창의적인 마인드,열정이 없으면 이루어질수 없겠죠...국뽕이아니라 대한민국의 잠재력은 세계최강이라 자부해도 무리가 없을것같습니다. 이 잠재력을 발휘하도록 모두가 힘썼으면 좋겠습니다.대한민국을 일으키기위해 힘썼던 윗세대들의 노고와 열정에 감사함과 숙연함을 느낍니다.
@soc00l24 Жыл бұрын
자동차ㆍ조선ㆍ항공 엔진을 국산화한 기술자들 👍
@돈키호테-f1t9 ай бұрын
오늘의 위대한 대한민국이 있기까지 선배세대들의 무한한 열정과 도전정신에 깊은 감명을 받아 습니다 선배님들의 열정과 노고에 진심으로 감사드립니다 대한민국의 위상이 천년만년 이어지길 소원합니다 고생하셨습니다 충성~^^
@Pro-shorts78 ай бұрын
재미있고 매우 감동적입니다!
@SteelBloodQueen11 ай бұрын
36:41 난 지금까지 국산 탁상 계산기 한번도 구경못햇는데....아직도 나오나요?
@disavowedagent1678 Жыл бұрын
내 첫차인 스쿠프의 엔진이 국내 최초 개발엔진이었군요. 아직도 그 당시의 스쿠프를 잊지 못하고 있습니다. 현재는 E 클 타고 있는데 30년이 지났는데도 지금 타는 차랑 큰 차이를 못느끼네요
동감 입니다. 미쓰비씨 에서 기술 받아서 만들었지 무슨 ~ 지금도 엔진 미션 기술은 안 됨.
@Dodex-oe3xu Жыл бұрын
@houb_-pc9ox 영국애들 하고 같이 했는데, 무슨 미쓰비시 데드카피, 데드카피의 뜻을 알고나 말하는건가.. 게다가 베타엔진 부터는 100% 자체설계였는데 아직도 줏어쓰기는 개뿔
@hope_opportunity Жыл бұрын
위에 있는 아저씨들 역사속으로 사라질 엔진얘기 그만들 하시죠. 이젠 전기차의 배터리와 자율운행 기술 개발에 힘써야 할때 아닙니까? 나이를 먹으면 미래보다 과거 향수에 빠져산다고 합니다. 미래를 보세요. 영양가 없는 일에 싸우지 마시고요.
@amd6027 Жыл бұрын
전범기업 e클 타고다니는거 보면 매국노네
@korean_handsomeboy10 ай бұрын
10:20 소장님 찰지네요
@데빌엔젤9 ай бұрын
이런 다큐 너무 좋으다 ~
@bang71152 ай бұрын
🎉대단 하네요
@nomadiclifekorea2 ай бұрын
Very nice docu
@春畑道哉-v2u Жыл бұрын
45:54 실제 엔진룸을 보면 라디에이터 상부에 밸브가 하나있습니다 뜨거울땐 열지마시오 라고 적혀있는건데 이게 진공밸브 및 압력밸브로써 냉각수에 기포가생기는것을 방지하고 비등점(끓는점)을 120도씨 까지올려주는 겁니다 사소한 밸브하나 때문에 1억5000만원씩이나 깨먹었다는게 아이러니하죠??? 여기 나오는 모든기술자들이 이 사소한거때문에 열심히 노력을 하신겁니다...
@newsky0 Жыл бұрын
거긴 열어서 뭐확인하는건가요? 열어볼이유가잇나요?
@poiuyt0987611 ай бұрын
감사합니다. 선배 엔지니어님들
@soc00l24 Жыл бұрын
미쓰비시회장의 악랄한 방해공작과 현대자동차 이사들 의 무지한 왕따를 물리치고 알파엔진을 만든 이현순 박사님과 박사님을 믿고 저극 지원한 정주영 회장님!!! 참 대단하십니다
@구독-Subscription Жыл бұрын
당시 안된다 하지말라 했던 인간들 kf21전투기 안된다 하지말아아라 하는 인간들과 같은 부류 것들이죠
@의식주-o9f Жыл бұрын
도와주지도 않을꺼 왜 다들 안된다라고 말하는 사람은 옛날부터 존재했던 걸까요.
@별빛나그네-c3u Жыл бұрын
신조어 왕따돌림 줄임말 왕따 굳이 써야하나 왕따라라는 신조어 나오고 부터 사 람들 자식이 따돌림 대신 신조어 왕따당했다면 눈에불을켬 언어가 세상을 구축한다 말이 맞는듯