KC-390 da Força Aérea Portuguesa ( FAP) : conheça o Rinoceronte

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BASE MILITAR VIDEO MAGAZINE

Күн бұрын

Conheça a mais nova aeronave da Força Aérea Portuguesa, o KC-390 da #embraer

Пікірлер: 439

@luisfilipemalaca5936 16 күн бұрын

Hoje, dia 28 de setembro de 2024, a Força Aerea Portuguesa retirou 44 cidadãos portugueses e espanhóis do Líbano. O avião que os transportou desde o Chipre foi o KC 390 da Embraer. Antes, Portugal dependia de outros países da NATO para este tipo de missões. Não mais.

16 күн бұрын

Isso mesmo Luis Filipe!

@royalprincess123-y7u 15 күн бұрын

Antes tinha e ainda tem o C 130 para este tipo de missões. Essas missões eram feitas com o C 130.

@luisfilipemalaca5936 15 күн бұрын

@@royalprincess123-y7u Então porque motivos não escolheram o C 130 para esta missão?

15 күн бұрын

@@luisfilipemalaca5936isso ocorre porque o KC-390 é mais rápido e tem maior disponibilidade operacional que os velhos C-130H dos portugueses.

@luisfilipemalaca5936 15 күн бұрын

Exato.

@eliseubarbosa9551 2 ай бұрын

Sou português saltei em 3 aviões operados pela força aérea Portuguesa fico triste por não estar no ativo para conhecer essa máquina de perto e por dentro e feliz por saber que finalmente Portugal abriu as portas para a Embraer para a NATO. Sei que é um avião de baixo custo de manutenção mesmo sendo um turbo fan, não de hélice, como referia no vídeo e muito bem, é a tecnologia a avançar, os 2 metros de altura já obriga a uma maior limpeza e mais minuciosa limpeza das placas de embarque bem como as piscas nas áreas de descolagem, coisa que não obrigava os de hélice contudo tem uma melhor autonomia. Muito bom vídeo Sigaaaaaaa

@SergioFerreira-lt2gr 2 ай бұрын

Obrigado pela vista guiada. Tive a oportunidade de ver esta bela máquina a voar nos céus portugueses é sem dúvida uma das minha aeronaves favoritas. Infelizmente basta dar uma breve olhada nos comentários para encontrar comentários ignorantes, de pessoas que deixam que a sua xenofobia se sobreponha à razão, mas como se diz por aqui, “vozes de burro não chegam ao céu”. Lembro-me ainda das críticas que surgiram quando Portugal abandonou a intenção de compra do Airbus A-400 pela, mais tarde, vontade de arriscar num projeto novo, sem provas dadas, mas que a funcionar, traria benefício imensos benefícios à engenharia portuguesa e um salto tecnológico enorme para à Força Aérea Portuguesa. Esta pareceria entre Portugal, Brasil e outra nações que contribuíram para o nascimento desta aeronave deu frutos. Parabéns a todos! É uma aeronave extraordinária e tenho a certeza que será um digno sucessor do Hércules C-130. E não é preciso pensar muito para perceber que temos mais a ganhar juntos do que sozinhos. A aposta de Portugal no Brasil também é vantajosa para o Brasil. Como membro da NATO, Portugal é um parceiro ideal, como se está a ver, para mostrar o K-390 para os restantes operadores da aliança. Poucos querem ser os primeiros a arriscar num novo produto. Agora que sabemos das capacidades desta aeronave, as encomendas da NATO começam a aparecer, mesmo quando o próprio Brasil decidiu reduzir o número de aeronaves que irá comprar à Embraer. Bons ventos a esta parceria e a muitas mais como esta! 🇵🇹🇧🇷

2 ай бұрын

A mencionada "xenofobia" verificada nesse caso é sempre dispensável mas até certo ponto compreensível uma vez que por muitas décadas Portugal se destacava na Europa quase que unicamente como pais fornecedor de mao de obra não qualificada para a França, Reino Um do e Alemanha. Graças a Deus, esse quadro mudou radicalmente após sua entrada na Comunidade Europeia e hoje o país dá seus primeiros, e firmes, passos na área da indústria aeroespacial. Imagino quanta dor e humilhação esse período pregresso deixou na alma portuguesa e como pode ser importante expurgar isso. Apenas creio que seria bem melhor que os portugueses reconhecessem no Brasil não um país "opressor", mas sim um grande aliado, nos momentos ruins TANTO QUANTO nos bons! Um grande abraço!

@juniorcolombiaocabuloso 2 ай бұрын

Toda vez que eu olho para esse KC390, eu tenho mais orgulho do meu Brasil 🇧🇷 não é para qualquer um

2 ай бұрын

Orgulho do Brasil, orgulho da Embraer, orgulho do CTA, do ITA e de muita gente brilhante como o Brig Montenegro e o Ozires Silva....

@Lindenberg1970 2 ай бұрын

Rinocerontes, em homenagem aos navegadores portugueses que no passado ao navegar mundo à fora, incluindo a África, recebiam de presentes animais dos dignatários africanos, incluindo certa vez, um exótico rinoceronte.

@matheosdeoliveira4400 2 ай бұрын

Raríssimos conteúdos possuem tanta qualidade! Parabéns! Virei fã!

2 ай бұрын

Que honra! 😏

@mauromedeiros3021 2 ай бұрын

Bravo !!! Parabéns Felipe e Morgana. Essa pintura é a + bonita. Nosso avião será um grande sucesso.

2 ай бұрын

Oi Mauro! Já é um sucesso! Que bom que gostou do vídeo! Temos muito mais vídeos vindo pela frente!

@jaimeferreiradeoliveira3152 2 ай бұрын

O .mundo todo tá de queixo caído com esse avião parabéns pra embraer e ao povo brasileiro

2 ай бұрын

parabéns!

@luizantoniojuniorvitulo9022 26 күн бұрын

Parabéns pelo vídeo , revelou importantes funções e parabéns tb a FAP pelo premio recebido.

26 күн бұрын

@@luizantoniojuniorvitulo9022 oi Luiz Antônio, que bom que gostou do vídeo.Obrigado

@MrMarcelohome 2 ай бұрын

ShoW !!! Embraer orgulho brasileiro !!!

2 ай бұрын

Oi Marcelo concordo com você!!!

@MrMarcelohome 2 ай бұрын

👍❤

@josuepaula225 2 ай бұрын

Acredito que os pilotos de KC390 mais experientes no momento são os de Portugal porque eles realizam pousos em ilhas com vento lateral. Esse esquadrão Português é um ótimo operador do KC390

2 ай бұрын

Sem dúvida que são ótimos pilotos, mas os pilotos brasileiros ainda representam o grosso das horas voadas no KC até aqui!

@ander8285 2 ай бұрын

A FAB tem 06 KC em operação e FAP apenas 01 e um segundo em fase de homologação, são os pilotos da FAB que treinam os pilotos portugueses.

@lucianocunha8022 2 ай бұрын

😂😅

@RGabrielbloxgames 2 ай бұрын

@@ander8285Os tomba latas tem a memória ruim 😂😂😂

@vascoapolonio2309 2 ай бұрын

Nao creio. A Fab Voa regularmente no KC para a Antárctida... experiência no gelo, Portugal nao tem não!

@marcodfserra8505 2 ай бұрын

Parabéns pela matéria!! Mostrando esse belíssimo avião!!

2 ай бұрын

Obrigado pelo elogio

@joaoricardolouzada1332 2 ай бұрын

Eu gostei tanto do logo e do nome do esquadrão Rinocerontes que confesso que fiquei com um pouco de inveja da FAB não ter escolhido esse nome primeiro! hahaha Mas fica aqui o parabéns a forca aérea Portuguesa pelas escolhas (Avião + logo + nome). Ficou muito bom! :)

2 ай бұрын

Oi João, que bom que gostou! Vamos compartilhar seu comentário com a Força Aérea Portuguesa! Obrigado.

@AdrianoSilva-ds9vb 2 ай бұрын

Belíssima Reportagem.

2 ай бұрын

Oi Adriano que bom que gostou!!!

@robertoricardo3129 Ай бұрын

Esse avião é uma joia. Parabéns à FAP!

Ай бұрын

Sem dúvida que é! Imagine a visibilidade da FAP quando todo estiverem operacionais!

15 күн бұрын

@@robertoricardo3129 Torcemos para que a Esquadra dos Bisontes no futuro receba novos KC-390 para substituir seus C-130 com a FAP dobrando seu número de Rinocerontes encomendados...

@felipeancelmo9948 2 ай бұрын

Obra prima brasileira, gigante pela própria natureza.

2 ай бұрын

perfeito comentário! Vc vai adorar o conteúdo que preparamos hoje com o Galante! Não falarei mais nada, sem spoilers! 🤣🤣🤣🤣🤣

@antenaseinterfacescb 2 ай бұрын

Fantástico Video. Obrigado pela visita guiada ao KC 390 português. Todo o cargueiro pesado, tem uma sigla em Portugal. Por exemplo o C130 são apelidados de Bisontes, o Bisonte um animal fiel e seguro, está sempre onde necessita. O Rinoceronte um animal com uma carapaça muito forte, quase que um blindado, assim é o nosso querido KC 390. Rinoceronte por vezes ataca, assim é o KC390. O Rinoceronte, acaba por ser um animal aerodinâmico, assim é o KC 390. 😊😊

2 ай бұрын

Oi que bom que gostou do vídeo! E obrigado pela explicação!

@antenaseinterfacescb 2 ай бұрын

Um gosto. Tudo de bom

@joxzoom 2 ай бұрын

Amigo, turbina é uma das partes do motor. Esse é um motor a reação, mais conhecido popurlamente como Turbofan. Se simplificarmos ao máximo, temos esse motor dividido em 3 partes: 1 - fan onde se captar o ar e o comprime. 2 - camara de combustão (ar comprimido + combustível e explosão). 3 - turbina, onde os gases da explosão impelem os rotores e também dão empuxo à aeronave.

@lotus1238 2 ай бұрын

Pronto, agora o canal ganhou um especialista em motor a reação... que gente mais engraçada... Na cabecinha dele, ele deve estar se achando esperto... "que aula". Esses emocionados da internet me encantam. 🤣🤣🤣

@joxzoom 2 ай бұрын

@@lotus1238 , amigo, não sou um especialista em motores, mas sou habilitado legalmente a explanar sobre eles. Fico feliz, quando discuto um assunto o qual não domino e aparece alguém com conhecimento para me esclarecer e até me corrigir. Amplie os seus horizontes, conhecimento é para ser compartilhado.

@lotus1238 2 ай бұрын

@@joxzoom não, não não... você quis constranger, se achar o especialista, se você realmente estivesse interessado em compartilhar o conhecimento, você teria chamado no privado e esclarecido qualquer mal-entendido, ou simplesmente comentado de forma menos pretenciosa. Muita estrelinha... menos, jovem, menos.

@ingbor4768 2 ай бұрын

Portugal fez um bom investimento nesta parceria com a Embraer. Oxalá que depois desta aeronave, o Brasil se disponha a desenvolver novas com Portugal. Portugal tem muito a ganhar em cooperar com o Brasil nesta área da Defesa. Como Português estou muito satisfeito com os resultados.

2 ай бұрын

Acexpandão da participaçãonportuguesa está atrelada às futuras compras do governo portugues de produtos da Embraer. O Gripen E, ao meu ver seria o caça ideal pra Portugal e seria uma oportunidade de vcs coopetatem com o Brasil e com a Suécia em outro programa aeronáutico de ponta

@ayoryal9398 2 ай бұрын

Parabéns pela matéria e pelo prestígio. Não é todo canal q dispõe desse acesso ao KC 390. Ainda mais de outro país. Vida longa ao canal.

2 ай бұрын

Muito obrigado pelo apoio, ficamos felizes que você gostou do conteúdo! Estamos tentando já a algum tempo para tornar esse conteúdo realidade.

2 ай бұрын

Simplesmente maravilhoso

2 ай бұрын

Oi Ade Japão! Que bom que gostou. Ficamos felizes que amigos do canal como você tenha Curtido o vídeo!

@silviofreitas1604 2 ай бұрын

A Embraer deveria presentear a Força Aérea Portuguesa com mais um exemplar só pelo trabalho de marketing feito por eles. A Europa está conhecendo o produto pelas mãos dos irmãos portugueses …..

@joaquimrequio212 2 ай бұрын

Portugal tem interesse na venda destas aeronaves porque também contribuiu e contribui presentemente para o projeto e construção, e também que por cada avião vendido Portugal recebe 2 milhões de €uros

@blucolec1029 2 ай бұрын

Excelente vídeo, obrigado pela oportunidade.

2 ай бұрын

Oi que bom que gostou, se tiver alguma dúvida ou questionamento fale com a gente!

@pcarvalhedo 25 күн бұрын

Portugal deve está feliz por ter gerado um filho que cresceu muito e prosperou. Esse filho chama-se Brasil. Qual é o pai que não fica feliz quando ver o seu filho prosperar?!

25 күн бұрын

Os americanos e ingleses descobriram há décadas que a "família" tem que trabalhar junto e com propósito mútuo. Eu acredito que por mais "europeu" que os jovens portugueses queiram se sentir atualmente, para franceses, alemães e ingleses a Ibéria sempre será aquele pedacinho cristão da África que é tenuamente ligada à Europa pelos Apeninos...

@Xccee 16 күн бұрын

Então somos descendentes de Roma ?

@luisfernandolimapereirafer3641 2 ай бұрын

Melhor apresentação do KC que eu vi até agora. Parabéns pelo vídeo companheiro.

2 ай бұрын

Oi Luís, temos também um outro vídeo visitando um KC-390 Brasileiro no nosso canal! Só procurar nos vídeos mais vistos! Obrigado!

@joaopaulosilva436 2 ай бұрын

E já ganhou o prêmio “Concours d’Elegance”no evento.

2 ай бұрын

A FAP na hora de participar do RIAT inscreveu a aeronave que participou de uma banca avaliadora e já saiu com o prêmio!

@limalima1580 19 күн бұрын

Parabéns pela reportagem. viva a força aérea Portuguesa. viva a Brasil, Argentina, Portugal, República Tcheca. Saudações.

19 күн бұрын

Parabéns a todos eles e todos os demais que comprarem o KC-390;daqui pra frente... 😀😀😀

@mariolopes9245 2 ай бұрын

O símbolo com o rinoceronte é Inspirado na época dos Descobrimentos Portugueses, o Rinoceronte é um dos símbolos desta epopeia portuguesa além-mar. O Rinoceronte, animal de estimação do rei D. Manuel I, ficou imortalizado, podendo ser encontrado junto a uma das guaritas da Torre de Belém, virada para o Tejo, ou em gárgulas no Mosteiro de Alcobaça.

@davisouzalima 2 ай бұрын

Que vídeo maravilhoso, parabéns Felipe e Morgana! 👏🏼👏🏼👏🏼

2 ай бұрын

Oi Davi, ficamos muito feliz que tenha gostado. Obrigada por ser membro do canal e ajudar a tornar esses projetos possíveis! Continue com a gente!

@leejunior22 2 ай бұрын

Boa noite! Excelente! Áudio e imagem excelentes! Rumo a FIA depois da RIAT.

2 ай бұрын

Oi Jorge Lee Júnior temos muito conteúdo do RIAT!!! Aguarde!

@RicardoOliveira2015 2 ай бұрын

Show! KC390 é o futuro do transporte militar.

2 ай бұрын

Isso mesmo. Torcendo para que venham mais encomendas!

@emmanoelscharf9936 2 ай бұрын

Estive no RIAT esse ano e pude ver de perto essa maravilha produzida no Brasil

2 ай бұрын

Oi, que pena que não nos encontramos! Quem sabe dá na próxima. Essa foi nossa primeira RIAT e foi bem produtiva!!

@andreconstant341 2 ай бұрын

Parabéns Felipe!!!!

2 ай бұрын

Oi André, que bom que gostou!

@joseeduardomachado3436 2 ай бұрын

Gostei da explicação

2 ай бұрын

Oi José que bom que gostou! Se tiver alguma duvida extra pergunte aqui!

@fabios.253 Ай бұрын

1- O "chifrinho de reabastecimento" e 2- a "barriguinha" , Parabéns pelo vídeo, muito bacana

Ай бұрын

Perfeito

@oziasmoura3813 2 ай бұрын

base militar parabéns pela reportagem sobre o kc390..... muito bom mesmo...

2 ай бұрын

Oi Ozias, que bom que gostou. Gostamos muito de conhecer a aeronave portuguesa!

@Daniel-dv9rm 2 ай бұрын

QUE ORGULHO...NOSSA EMBRAER ( EMBORA CAPITAL MISTO...).MAS QUANDO PENSO NA EMBRAER, NO ITA...SINTO MUITO ORGULHO DE NOSSAS FORÇAS ARMADAS ( EMBORA TENHAM SE ENVOLVIDO NA MHEHRHDHA DA POLÍTICA!!!!!!!).MAS TEMOS SIM,MILITARES ÍNTEGROS,QUE MERECEM NOSSO RESPEITO E NÃO ESSA TURMA QUE QUER " VENDER" O PAÍS!!!! PARA MIM...POLÍTICOS,SÃO TDS...MAS VOLTEMOS AO NOSSO LINDO KC 390 MILLENIUM...NOSSO ORGULHO E DESENVOLVIDO POR ENGENHEIROS BRASILEIROS!!!!!👏👏👏🇧🇷🇧🇷🇧🇷👏👏👏👏🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷👏👏👏👏👏🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷PARABÉNS PELA LIVE!!!👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

@PauloGambo 2 ай бұрын

Parabéns pelo vídeo!!!

2 ай бұрын

Obrigado

@fanedub 2 ай бұрын

Ótimo Vídeo Legal ,mostrou detalhes Rinoceronte pela tubulação de reabastecimento que lembra o chifre do animal,a cor do avião e seu design robusto,"parrudo".No geral parece um Rinoceronte com asas hehe

2 ай бұрын

Parece mesmo!!!

@vitonardi3892 Ай бұрын

Sei stato super professionale ! E' da un pò di tempo che guardo parecchi video su questo aereo eccezionale che darà filo da torcere al C 130 Lockeed. Ritengo però che dovrete organizzarvi per bene con delle collaborazioni perchè prevedo una pioggia di ordini per questo aereo. Un saluto dall'Italia da un Ingegnere aeronautico in pensione.

Ай бұрын

Grazie mille don Vito! Have no fear, the people at Embraer know exactly what they are doing with the KC-390... Do you think we will soon see the KC-390 in service in Italy? 👍👍👍

@vitonardi3892 Ай бұрын

Me lo auguro !! Che ne pensi di uno scambio tra M 346 e KC-390 tra Italia e Brasile !?

@samuelrufino5725 2 ай бұрын

Excelente vídeo! Bastante detalhes da aeronave! Prefiro aeronaves camufladas, mas essa cor ficou muito bonita na Viatura

@SR.STELLATO 2 ай бұрын

Este avião é muito bonito... obrigado por mostrar ele por dentro!!!

2 ай бұрын

Oi Stellato! Que bom que gostou!!

@andrec8434 2 ай бұрын

Com a parceria da Força Aérea Porguesa junto ao centro de manutenção e apóio instalado em Portugal o KC390/C390 está se tornando o cargueiro médio padrão da Europa.

2 ай бұрын

E com cada vez mais encomendas de outros países da Europa!

@ALbertoBeto-xv3rp 2 ай бұрын

ótimo trabalho Felipe!!

2 ай бұрын

Oi que bom que gostou do vídeo!

@elvisHsantos 2 ай бұрын

Excelente vídeo

2 ай бұрын

Oi Elvis, que bom que gostou!!

@geovanne3602 2 ай бұрын

Ótimo vídeo

2 ай бұрын

Obrigado

@marcelolegionario2992 2 ай бұрын

Maravilhoso o vídeo.

2 ай бұрын

Oi ficamos felizes que você tenha gostado!

@osenhorreinaBaruk 2 ай бұрын

Eu acompanho o Kc 390, desde o início e não tinha visto ainda uma explicação detalhada de serviço. Parabéns.

2 ай бұрын

Oi, ficamos felizes que tenha gostado do vídeo! Obrigado! Acompanhe o nosso canal teremos muitos vídeos novos em breve!

@luissanuane6906 2 ай бұрын

Em 1515 chega a Lisboa um rinoceronte oferecido a Afonso de Albuquerque vice rei da Índia pelo sultão de Cambaia na Índia. Acho que está relacionado😅 essa máquina é o Rino 1 ou o Rino 2?

2 ай бұрын

Esse que vemos no vídeo é o Rino 2, recém entregue para Portugal! 🇵🇹

@luissanuane6906 2 ай бұрын

Parabéns pelo bom trabalho. Estarei atento às novidades da feira em farnbourogh. Valeu!

@RickTurion 2 ай бұрын

Top , valeu pela cobertura!

2 ай бұрын

Disponha!

@geraldopereira6531 2 ай бұрын

Parabéns pelo vídeo. Vi esses aviões aqui no Brasil antes de serem entregues a Portugal.

2 ай бұрын

Oi Geraldo, que legal!

@geraldopereira6531 2 ай бұрын

Tem um canal aqui na minha cidade que registrou ele bastante também. Dê uma olhadinha depois. Se chama Brazil Aviation Araraquara SP

@1959ademar 2 ай бұрын

Rinoceronte, por causa da lança de reabastecimento. Lembra o chifre do Rinoceronte

@Sandrini1974 2 ай бұрын

Felipe, vc está bem de saúde? Seu pescoço está inchado do lado direito. Se cuide meu amigo! 🙏

@sonnymagalhaes9203 2 ай бұрын

Tenho 2 hipóteses sobre o nome, sendo uma a protuberância frontal de reabastecimento que lembra um rinoceronte e outra sobre uma história de um rinoceronte dado de presente da África para Portugal...

@hugoalessandro6664 2 ай бұрын

Vídeo top! Parabéns!!!

2 ай бұрын

Obrigado 🤙

@marcelotadeu5532 2 ай бұрын

Felipe e Morgana! Mais um conteúdo de qualidade e.informacoes. Adoro a Riat. Este ano tem algum KC-390 da FAB?

2 ай бұрын

KC-390 só de Portugal. Mas na feira em Farnbourough teremos o Embraer C-390 Millennium. Nesse evento não tiveram aeronaves da FAB.

@marcelotadeu5532 2 ай бұрын

Valeu mas olha, estava vendo o vídeo das chegadas e pousou o KC-390 da FAB que está como aeronave de demonstração da Embraer. Confere aí que pode ter chegado e ido embora para a Farnbourogh

@rogeriopereira9747 2 ай бұрын

QUE ORGULHO DA EMBRAER, QUE ORGULHO DO BRASIL

2 ай бұрын

Sim Rogério dá muito o orgulho mesmo!

@joelcampos8233 2 ай бұрын

Grande bomba KC 390 🇵🇹

@marcelocosta3698 2 ай бұрын

Ainda não tinha visto está abertura do canal..🫣🫣🫣 ficou top demais!!!

2 ай бұрын

Que bom que gostou! A abertura que vc curtiu é referente a esta nossa viagem ao Reino Unido.

@ricardoneto6705 2 ай бұрын

Acredito que o apelido Rinoceronte advenha da força, da ferocidade que este animal possui, e que se reflete no KC-390 português. Além disso, ambos, KC português e o animal rinoceronte, possuem semelhanças em seu padrão de "pelagem".

2 ай бұрын

A entrevista exclusiva que obtivemos em Beja conta essa história toda! 😜

@MaxLeonardo80 2 ай бұрын

Show! Desvendou os detalhes dessa super máquina

2 ай бұрын

que bom que vc gostou!!

@evandrocarlos5585 2 ай бұрын

Gostei muito. O nome dado pelos portugas foi legal também.

@lucianovieira9478 2 ай бұрын

Parabéns pelo seu excelente trabalho, pude aprender mais sobre essa extraordinária aeronave. Me inscrevi no seu canal.

2 ай бұрын

Oi Luciano, que bom que gostou do vídeo! Seja bem vindo ao canal!

@lucianovieira9478 2 ай бұрын

Obrigado

@assaddarwich535 2 ай бұрын

Maravilha!!!!!!!!!!!

2 ай бұрын

Oi que bom que gostou!!

@cesarjow 2 ай бұрын

EXCELENTE VIDEO👍👊

2 ай бұрын

Oi Cesar, que bom que gostou!

@osmarsilva5082 2 ай бұрын

Boa noite Felipe Salles! A Cor Cinza dá uma outra roupagem ao KC-390. Esse Camaleão Gorducho fica simplesmente mais lindo, essa cor destaca as dimensões, e os detalhes da aeronave. Parabéns pelo Vídeo, chamando atenção para os detalhes desta belíssima Aeronave. Quanto ao Rinoceronte, creio que seja por causa da robustez e o fato de ser um Gorducho?😅

2 ай бұрын

Discordo radicalmente…. Eu particularmente acho essa camuflagem sem graça. A minha preferida no momento é a de 3 tons de cinza a ser usada na Força Aérea da República Tcheca! Vamos ficar de olho 👀

@osmarsilva5082 2 ай бұрын

Vou aguardar para vê... Rsrsrs! Creio que o KC-390 vai conquistar muito clientes, e também troféus. 🤩

@waltersergio2996 2 ай бұрын

Eu olho o Felipe e estou olhando no espelho vinte anos atrás. Todos nós analistas profissionais temos a mesma cara... E " porte"... Abraço do veio Walter Ws analista militar Ordem do Templo

2 ай бұрын

Kkk! Virei "portentoso"! Agora mesmo é que ninguem me segura!!! 🤣🤣🤣

@cleussonlimacoelho9727 2 ай бұрын

Que máquina amigos, que máquina 🎉

2 ай бұрын

Bravo! Bravo!

@eduwvb 2 ай бұрын

não consegui imaginar o apelido, mas é ótimo ter um canal igual ao seu e sentir orgulho desse avião ser feito no Brasil, mesmo que a Embraer não ser mais totalmente brasileira, infelizmente nossos governos são muito ruins para ser nacionalista e esperto...

@leejunior22 2 ай бұрын

@@eduwvb A Embraer é uma multinacional de origem e controle brasileiros. A Apple também é uma multinacional. Não vejo ninguém falando que a Apple não é americana...

@eduwvb 2 ай бұрын

@@leejunior22eu não escrevi que a Embraer não era brasileira, apenas uma alusão e teve sorte da Boeing ter um espinho na pata quando da intenção de compra, senão já era, igual a avibras terá em breve... abre o olho brasileiros, estão armando uma arapuca.

@lotus1238 2 ай бұрын

Parabéns pelo conteúdo, explicado numa linguagem clara e acessível. Nos comentários há alguns especialistas reclamando que motor a reação não pode ser chamado de turbina... que gente mais engraçada. 🤣🤣🤣

2 ай бұрын

Nós que agradecemos!

@paulorennerdebritoferreira8255 2 ай бұрын

Como tem gente chata, tenho os técnicos chatos deveriam entender que este conteúdo é aberto ao público

@paulorennerdebritoferreira8255 2 ай бұрын

Como tem gente chata, tenho os técnicos chatos deveriam entender que este conteúdo é aberto ao público

@duartesimoes508 Ай бұрын

Turbina é uma área do motor a reacção, onde ficam os estágios. Os _estágios da turbina,_ com todas essas dezenas de palhetas.

@filipep.7742 2 ай бұрын

Felipe, alguma "fofoca" aí de bastidores do RIAT ou Farnborough sobre alguma nova venda do Milleniun? Acredita que na feira sai mais algum novo cliente?

2 ай бұрын

Aguarde amanhã teremos novidade!

@caioneves24 2 ай бұрын

Legal o vídeo parabéns 👍

2 ай бұрын

Oi Caio, que bom que gostou. Em breve muito mais conteúdo sobre o Riat!

@Conan20244 2 ай бұрын

Na verdade é motor, turbina, nacele e sistema de gerenciamento são partes do motor.

@alfha300 Ай бұрын

Olha eu não acompanho muito canais de aviação, mais acredito que disso não e turbina e sim um motor tubo fan, a turbina e apenas uma parte do conjunto, mas o canal e bom parabéns.

Ай бұрын

Respeito sua opinião, mas estes vídeos gravados são feitos sem roteiro e às vezes saem estes errinhos...

@luizantoniojuniorvitulo9022 26 күн бұрын

Segundo ao Lito do " Aviões e Músicas " esse componente se chama "Motor";

@celsoandrade4068 2 ай бұрын

O item em questão não se trata de uma turbina e sim de um motor, o qual tem em sua composição uma turbina.

@FabioVoigtdaCosta 2 ай бұрын

Da na mesma 😂

@111aem 2 ай бұрын

kc-390 é um projeto conjunto de varios países, tendo a participação de industrias de defesa da Argentina, Portugal e Republica Tcheca.

@altacyrjunior8910 2 ай бұрын

O KC-390 foi totalmente produzido na Embraer no Brasil ela só fez parcerias com outras indústrias para redução de custos

@macoly5173 2 ай бұрын

Não é um desenvolvimento conjunto. Foram feitas apenas parcerias para distribuir a produção e dividir custos do programa.

2 ай бұрын

a)O requerimento e o financiamento do programa é da FAB Por isso ela recebe royalties a cada avião vendido mundo à fora. b) O projeto conceitual é dos engenheiroa a Embraer. c) o detalhamento estrutural final ficou para os parceiros que independentemente financiaram seus componentes.

@luissousa4715 2 ай бұрын

@@altacyrjunior8910 Amigos não deia informação errada aos seus seguidores,........A primeira de cinco aeronaves Embraer KC-390 que vão equipar a frota da Força Aérea Portuguesa começou a ser construída em solo português. A OGMA, Indústria Aeronáutica de Portugal, anunciou nesta quinta-feira, dia 23 de janeiro, que acaba de finalizar a produção do primeiro painel que vai integrar a fuselagem desta aeronave de transporte multimissão. Este importante componente foi mostrado ao Chefe do Estado Maior da Força Aérea, General Joaquim Borrego, numa recente visita às instalações da empresa, em Alverca do Ribatejo, a poucos quilômetros de Lisboa. No âmbito do programa KC-390, a OGMA tem a seu cargo a fabricação da fuselagem central e montagem dos sponsons direito e esquerdo (conjuntos com cerca de 12 metros de dimensão que compõem a carenagem do compartimento do trem de pouso) bem como dos lemes de profundidade. Estas peças são fabricadas em material compósito e ligas metálicas. Nas instalações da OGMA em Alverca, são produzidos os 10 painéis que constituem a fuselagem central do avião, as carenagens do trem de pouso (sponsons) bem como os painéis em compósito que formam o seu revestimento. O transporte destes componentes exige uma operação de logística e de transporte excepcional, com os componentes estruturais de maior envergadura transportados em caminhões especiais até ao Porto de Lisboa, seguido por via marítima rumo ao Brasil, com destino à fábrica da Embraer, localizada em Gavião Peixoto, no interior do Estado de São Paulo. O Embraer KC-390 é uma aeronave de transporte multimissão desenvolvida pela Embraer, preparada para responder às mais variadas missões, como busca e salvamento, transporte e lançamento de cargas e tropas, combate a incêndios, reabastecimento em voo e evacuação médica, com capacidade de operar inclusive em pistas semi-preparadas. Este é um dos projetos mais ambiciosos da Embraer e tem Portugal como maior parceiro internacional. O envolvimento da OGMA no KC-390 iniciou-se ainda na fase de planeamento e concepção da aeronave, numa relação de parceria e de proximidade com a Embraer. A empresa portuguesa participou na fase inicial do Desenvolvimento do Produto (‘Joint Definition Phase’) e no desenvolvimento e gestão de uma cadeia de fornecimento sustentada, competitiva e flexível, preferencialmente nacional. No início de 2017 a OGMA iniciou a entrega dos componentes destinados à primeira aeronave de série de um conjunto de 28 destinadas à Força Aérea Brasileira.

@julianoperito 2 ай бұрын

Mandou muito bem no conteúdo!

2 ай бұрын

Obrigdo!

@MarioRBSouza 22 күн бұрын

Já que li o título ficou claro de onde veio: sistema de lança e receptáculo. Só não sei como não pensei nisso também kkk

21 күн бұрын

O "óbvio" sempre fica claramente evidente quando outra pessoa percebe a semelhança antes de nós, não é? Rsrs 🦏🦏🦏🦏

@robertotorquete3213 2 ай бұрын

Parabéns 👏👏👏👏

2 ай бұрын

Obrigado

@Ronaldomachado16cm 2 ай бұрын

A turbina é um componente do motor de uma aeronave, mas não é o mesmo que o motor. A turbina é geralmente composta por um motor à reação, que transforma o ar que entra em energia de empuxo, gerando uma reação que desloca uma grande massa de ar para trás, movendo a aeronave para a frente. Quando a turbina gira, ela movimenta o ventilador (fan) que fica na parte dianteira do avião, permitindo que o motor à reação funcione e gere energia para levantar voo.

@cleussonlimacoelho9727 2 ай бұрын

Essa cor apresenta melhor os detalhes dessa aeronave, do que as do KC da FAB.

2 ай бұрын

Mas não é justamente o princípio básico da camuflagem ESCONDER as linhas da aeronave? Rsrs

@JosueOliveira68 2 ай бұрын

És um excelente repórter. As informações são de extrema qualidade. Mas a pergunta é sobre essa deformidade no seu pescoço. Nesse momento,entro em comunhão com o nosso Senhor e Salvador Jesus Cristo, para que ele entre com providência na sua vida e que seja curado. Deus o abençoe!

2 ай бұрын

Amem! Tenho o cirurgião agendado para a segunda feira após minha volta ao Brasil. Não é nada sério, é apenas um acumulo de gordura. 😋

@paulohernandez7055 2 ай бұрын

Caro Filipe, ótima reportagem, mas se não observei errado, você está com o pescoço do lado direito deveras inchado. Algum problema de saúde?

2 ай бұрын

é só um acúmulo de gordura localizado, devo operar em breve. 😏

@andreconstant341 2 ай бұрын

Boa recuperação para vc meu caro.

@maicommla 2 ай бұрын

Acredito que ele esteja errado sobre essa turbina embaixo próximo a trem de pouco traseiro no c130 J é assim no c17 também porém do lado direito ,mas kc 390 não sua apu que serve para dar partida nos motores também apu essa pequena turbina fica encima bem no dorso do lado direito do avião lá fica a apu assim como o a400 também tem apu na parte de cima da aeronave!.

@pu2ufosalles495 2 ай бұрын

Parabéns pelo vídeo quanto ao apelido ele é aparentemente baixo robusto e seu perfil tem tudo de um um Rinoceronte.

@gusamagus 2 ай бұрын

Excelente

2 ай бұрын

Obrigado

@egidiovieira3412 2 ай бұрын

O KC 390 utiliza dois MOTORES V2500 da IAI o mesmo dos Airbus A 320, turbinas são só uma parte dos motores á reação.

2 ай бұрын

me perdoe a falta de precisão de terminologia neste caso, Egídio

@ClaudioCouto5050 2 ай бұрын

Que beleza! Divirtam-se!

2 ай бұрын

Oi Claudio, obrigado!!

@tugaptgamer8466 2 ай бұрын

Só uma correção Portugal comprou ou vai comprar 6 uma pessoa dentro da FAP falou me isso

@leandroalvesrj 2 ай бұрын

5 com opção de mais um. Holanda tb já comprou 5.

@duartesimoes508 Ай бұрын

Oxalá que sim. Também comprámos ao todo 6 C-130, se não estou enganado. Perdemos um.

@tugaptgamer8466 Ай бұрын

@@duartesimoes508 2 um foi num acidente no Montijo e outro foi abandonado na manutenção

@duartesimoes508 Ай бұрын

@@tugaptgamer8466pois, só contei com o acidente. É normal que células vão sendo abatidas.

@GilcelioDaSilva-ly6jd 2 ай бұрын

A mão do Brasileiro, é por isso que às grandes potência não quer que o brasil se desenvolva.

@Theberto63 2 ай бұрын

Esse avião foi desenvolvido em conjunto com mais 3 países Portugal, Argentina e Rep. Checa basta verificar os videos de apresentação do avião que se encontra a informação, tem uma ideia errada esta avião mais de 6'o% dos componentes não são de fabrico Brasileiro como outros Embrear ao Brasil falta muito para competir para ser potencia como ex Administrador de uma Multinacional em São Paulo aonde vivi por 10 anos e conhecimento de ter vivido em diversas partes do mundo o Brasil tem muitas lacunas graves a principalmente a educação e a formação base de pessoas copiem a Coreia do Sul e chegam lá....mas a maioria dos componentes são de origem europeia, Usa e Japonesa....h+a componentes demoram décadas a ser desenvolvidos e testados e homologados para serem incorporados até p alum+inio para aviação só existe 4 fabricas a produzir...aconselho a visitar o site da CEIIA um grande centro de desenvolvimento de tecnolgia Portuguesa em Matosinhos que trabalhou muito para este avião e para outros este projecto não era vi+avel no Brasil sem a junção de mais 3 países eo Brasil não cumpriu as encomendas prometidas para viabilização do projecto..

2 ай бұрын

as grandes potências nao querem que NINGUÉM MAIS se desenvolva!!

@HiltonSouza-p4u 2 ай бұрын

O nosso gargalo são os políticos sem noção que estão de boa lá no planalto na maioria das vzs não sabem o que estão a fazer lá comendo,bebendo ,e descansando sem conhecer um nada sequer pois temos excelentes profissionais em todas as áreas da aeronáutica, transportes rodoviários,e marítimos. Infelizmente eles não são vistos.

@felipeancelmo9948 2 ай бұрын

@@Theberto63o Brasil não produziu todas a peças, mas a tecnologia é quase toda brasileira, não diz besteira.

@RM6737 Ай бұрын

Os motores, os aviônicos, etc., não são brasileiros.

@luisguiatur9647 2 ай бұрын

Gostaria que mostrassem mais de perto os milhares parafusos que prendem várias peças, parecem parafusos Philips, mas reparem que tem 3 pontas e não 4, eu já tinha visto isso nos helicópteros Linix, e me disseram que vendem a aeronave, mas para vender essa chave exclusiva seriam mais alguns milhões!

2 ай бұрын

Vamos conferir!

@Carlos-s8z6h 2 ай бұрын

Faltou o banheiro. Lembro da ênfase dada a essa maravilha para a tripulação feminina.

2 ай бұрын

Oi Carlos, quem sabe no próximo vídeo podemos fazer um tour nessa parte também!

@Carlos-s8z6h 2 ай бұрын

Meu congratulações pelo esplêndido conjunto de informações e a lucidez com que nos atualizam. Aos filhos de D. Henrique, o navegador. Senta a pua. Abraços.

@Ronaldomachado16cm 2 ай бұрын

"A turbina é um dos componentes do motor a jato, como neste caso. Nos aviões turboélices é a mesma situação. Já os motores convencionais não possuem turbina. O nome certo é motor, mas isso é algo muito técnico e específico. Para quem não é do ramo, como demonstra ser o caso desta passageira, tudo ali parece ser uma turbina, por isso ocorre a confusão. Até porque estas aeronaves comerciais são equipadas com motores a jatos com turbinas. De uma forma simples, a explicação seria essa",.