KDX125SR メルカリで買ってレストアすると幾らかかる？レストア費用公開！ 2スト125cc

[@user-my4sx3ol3f]

この'91 KDX125SR、発売当時新車購入して乗っていました。外観も、音も懐かしいですね。 結構程度もいいですし、うらやましいです。 せっかくご購入されたのをけなすつもりは毛頭ありませんが、私の車体は“持病”がありました。 メカニカルシールが硬化してミッションオイル内に冷却水が入り込み、乳化して常にクランクケースカバーの小窓内が白濁していました。 メカニカルシールを何度か交換してもすぐに白濁してしまい、バイク屋に「構造上の問題」と言われていました。 それさえなければかなり満足のいく車だったのですが･･･

[@notk8888]

購入当初にオイル交換をした際も乳化は見られず、今もチェックしてますが大丈夫です。 個体差があるのかもしれないですね。 今の所は始動も1発でアイドリング、吹け上がりも快調で、最近は山でKDX125SRばかり乗ってます。 まだ３ヶ月程なので、これからもチェックをまめにします。 2スト軽量で楽しいバイクです。

[@sk-rc6iy]

RSVチャンバー＆RSVサイレンサーも良いかも。

[@notk8888]

欲しいんですが、高くて買えない、、、

[@minmin-yi9vt]

もっと回転数あげてもいいと思います。50の2ストのような回転数で

[@notk8888]

アドバイスありがとうございます！今も低めのアイドリングにしてるので、もう少し上げてみます。

[@minmin-yi9vt]

アイドル回転の事じゃないです。 走行中の回転数の話です。 1:10のアクセル開度なら、1st 37キロ 2nd 57キロくらいまで引っ張ってちょうどいいです。 回転数低めで走ってると、そのうち少し回転を上げただけで白煙が出るようになりチャンバーにオイルが溜まって詰まりかけの予兆です。

[@notk8888]

@@minmin-yi9vt そうだったんですね。ピストン交換後でしたので控えめにしてました。 今は高回転まで回してます。

[@minmin-yi9vt]

@@notk8888 あー…そうでした。すっかり忘れてました。交換したんですね