Keerkoppeling vast in voor- of achteruit? Verhelp dit zelf aan boord.

[@geertvanwermeskerken2061]

Wat een heldere uitleg, dank ik heb zelf een Yanmar (Kanzani) keerkoppeling, die gaat zwaar in zijn vooruit, wellicht slijtage

[@R.H.Germeraad]

Heldere uitleg!

[@route_nl]

`Zeer duidelijke uitleg!!

[@RTBosch]

Dank! Essentieel om te weten.

[@Inverted_NL]

Bedankt zeer duidelijk!

[@valentinadeidda2243]

Top uitleg!

[@SylvesterdeHoo]

Perfecte uitleg!

hello guy! I am from Vietnam, how much for this gearbox?

[@noortjeelise]

Net als @Harst56 heb ik een aanstaand schroef. Hoe ga je daar mee om?

[@gruis3783]

Met mijn Volvo Penta md2b heb ik het probleem dat hij amper in zijn neutraal gaat. Schakelen gaat prima, maar ik moet heel voorzichtig spelen met de hendel om half in zijn neutraal te komen. Eigenlijk staat hij nooit neutraal, want de schroef blijft altijd iets draaien. Weet iemand wat er aan de hand is?

[@harst56]

Hallo, ik heb geen klapschroef maar een schroef met vaanstand . Moet dan de keerkoppeling eerst in achteruit en mag die dan in vrijstand gezet worden of moet de koppeling dan juist in achteruitstand blijven? mvg Jaap