Keilriemen ohne Werkzeug wechseln 220CDI W211/S211 W209 ... || SNZL macht NEU

[@lucid_j1837]

Hervorragendes Tutorial, kurz und knackig und schön, dass nochmal ein Bild eingeblendet wurde.

[@pylotmedia565]

Durch deine Videos bekomme ich immer mehr das Verlangen mir einen W211 zu gönnen

[@snzlvideo]

Uff, gibt für mich kein besseres „günstiges“ Auto für den Alltag

[@Bunna.Banzai]

Uff will auch einen jetzt 😂

[@pylotmedia565]

@@snzlvideo denke bei mir dass es eher ein 500er wird. Der ist im Unterhalt nicht mehr so günstig 😅

[@tombach477]

Dann gönn dir einen M112 E32. Der reicht völlig für den Alltag und ist meiner Meinung nach die beste Lösung. Ein 500er muss nicht sein. Einziges Mango beim M112/M113 ist die Anzahl der Zündkerzen. Ansonsten top solide. Etwas blöder sind die neuen Motoren M271/272/273. Wenn Du viel und lange Strecken fährst, dann einen Diesel. 220er oder reihen Sechser. Bitte kein V Sechser Diesel. Und Achter aka 400/420 auf keinen Fall. Airmatic kann sein, muss aber nicht. Ich will die zb. nicht mehr missen. SBC beim Vormopf brauch etwas liebe und Beobachtung. Ansonsten top Auto so ein W/S211. Die muss aber bewusst sein, das Du noch ein wenig Geld in der Hinterhand haben musst. Und bei einigen Reparaturen viel Humor aufbringen musst.

[@pylotmedia565]

@@tombach477 lebe in der Stadt. Die meisten Strecken mache ich mit den Öffis. Auto dient reint zum Spaß am fahren daher der V8. Wenn es kein E500 wird dann ein anderes Fahrzeug aber definitiv ein Auto mit 8 Zylindern

[@tombach477]

Ich nehme eher lieber die Ratsche mit Aufsatz um die Spannrolle zu entspannen. Einstecken, umkippen und runter bzw. drauf ist das Ding. Muss ehrlich sagen, dein Riementrieb ist leise. Ich kenne andere Motoren. Gerade beim M272 die oberste Umlenkrolle macht gerne mal ein kleines Konzert dort vorne. Angenehme Woche noch.

[@snzlvideo]

Mit dem passenden Werkzeug ist natürlich leichter, wollte es eigentlich auch mit der ratsche machen aber bei mir hat der Bit nicht gepasst😃