竹岡 圭とマツダ CX-60 PHEV【TAKEOKA KEI & MAZDA CX-60 PHEV】

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• 竹岡圭のマツダCX-60公道試乗記【MAZD...
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[@user-hp8zx4sr3f]

いつも見ていますよ👍👍👍👍👍👍

[@user-yk8rj9nw1h]

圭ちゃん今日も可愛いです😊 cx-60は圭ちゃんの言う通り車の味付けを理解出来る人は満足する車なのかも知れませんね。 ATの機械動作がドライバーに随時伝わってくる感覚とリアシートの狭さが私のニーズに合わないと感じたので辞めました。トルコンやCVTに慣れた人が乗り換えるには少しハードルが高い車と言う印象ですが、人馬一体のマツダだから出せる車なのかも知れませんね。

[@user-vq9cg3ve8k]

久々に圭さんのCX=60 PHEVのご紹介を見ています。いつになく分かりやすいMazdano高級SUVのハイブリッド、かなりの物造りな高級車ですね。丁度1年前にNYCからBoston・NJ州を約２０００ｋｍ走行して、感じたことはアメリカンらしい環境下でちっとも大きくはないサイズ感、とても長距離でも快適ない印象でした。それが、２．５Ｌ＋ＰＨＥＶだとどんな味付けになるか、圭さんの紹介を思いながらデイ―ラーに出向きたいと思います。いつもありがとうございます圭さん＾＾＾。

[@nekonotyaya5273]

PHEVグレードだけは絶対辞めた方が良いかと… 内装とパワートレインこさえただけにリソース割き過ぎて、購入者をモルモットの如くマスタードライバーのテスト無く机上の空論のまま市販化してるから、PHEVグレードの価格だと噂の悪評のカタい乗り心地とシフトショックによるトランスミッション寿命短命が際立つかと… 意地でもアドブルー使わないマンのEGR煤詰まり清掃とエンジンオイル燃焼による金属アッシュのPDFメッシュ(網)詰まりを予想PDF交換を前提にディーゼルの直列6気筒か直6HYBRIDが無難かつ中トロと大トロ。 ポイントとしては安いパワートレイングレードで兎に角内装が良いグレードの組み合わせが良い。 ヨーロッパに住んでるなSKYACTIV-X直列6気筒(ハイオク)ガソリンが大トロ。

[@okakenta3]

リコールが多い車だから少し様子を見ようかな。

[@user-id3he3hf4x]

現行三菱アウトランダーPHEVに乗っています。 マツダのPHEVってどうなんだろ。 気になる（笑）♥

[@user-bd4dq9tr5q]

やっぱり、全て新しい物っていうのは何処のメーカーだってあれこれリコールは出る。新しい物をコレだけ野心的に作って来たのだから、是非良いものに熟成させて、直ぐに屁理屈言う連中を唸らせてやって欲しい。 CX5も最初は、バタバタするとか散々言われて今では手のひら返しで賞賛の声は多い。私は今でもそんなに悪いとは試乗して思わなかったよ。 頑張れ。

[@JBNCarsofficial]

😍😍😍😍😍😍

[@user-qc6tc7hz5u]

お疲れ様でした✨今日げつまつだ！ちょっと落語でも観覧して、わろ〜たりーしたいですね😊🎉お身体たいせつに🎉😊❤

[@user-mp4th1kn7x]

デカイ！

[@user-mp2lo5on1i]

10キロ痩せたらちょうど良いかなと思います

[@user-yk8rj9nw1h]

豊満なボディが似合ってるんだから痩せたらダメです。

[@user-tw6ui5gs6q]

テンコ盛りの不具合は全て解消されたのだろうか！？

[@kaaponjordan7997]

マツダって良い会社で、良い車を作るんだが、乗っているドライバーのマナーと質が最近悪くて閉口している。良い車過ぎてドライバーが勘違いするのかね( ´艸｀)

[@user-oo5dw2bq1w]

私はSUVは形がブサイクなので早くブームが終わらないかなと思っています!全く魅力が無いね!