Kell-e olajat cserélni az automata váltóban?

www.motulevo.hu
A videóban szereplő műhely, Divertente RS6 Kft. Budapest Kócsag utca 41.

[@santon3946]

nagyon profi az Ur, meg nem dadog, nem mekeg hanem összeszedetten elmondja a temaval kapcsolatos dolgokat ☺️👍🏽

[@istvanjaszay2787]

Köszönjük a hasznos tartalmakat!

[@nagygyorgyattila8196]

Köszi a hasznos videot!

[@say-what-again]

Jó a hang, jó a kép és továbbra is érdekesek a videók, megérkeztünk!

[@szekeresakos01]

Jó a hang? Jó szar! Ehhez illene saját mikrofont használni.

[@DerJozsi]

Köszi a videót, hasznos volt de jobb lenne a hang ha 2 mikroportal dolgoznátok. 😁👍

[@belatoth4170]

Értem a technológiát, de nekem ebből az egészből még most is az jön le, hogy ez csak egy olaj frissítés. Akárhová csatlakozok rá, akkor se egyből veszem le az összes régi olajat és töltöm fel újjal. Aki meg hangon picsog, az ne felejtse el, hogy még mindig egy segítőkész, jó fej autókereskedő tájékoztató videóit nézi, nem egy profiét. Köszi Nepper a munkádat.

[@andrasaranyi4229]

Hát, hogy Kopasz tud annyit, mint egy mezei autószerelő, az biztos.

[@andrasaranyi4229]

Aki egy olyan ketyerét tervez, amelyikből nem lehet a folyadékokat csontra leereszteni az törölj ki diplomájával a mocskos valagát.

[@peterbiro833]

Köszönöm a hasznos videót az olajcseréről. Automata váltó javító video is lesz? Nagyon érdekelne, mert lenne egy BMW 7esem, amiben rángat a váltó . Tud esetleg jó váltó javítót?

[@Arnoldrive31]

Nem témához kapcsolódik. Csak egy kérdésem lenne hogy 300ezer ft-os autókat lehet e nálatok venni?

[@tiborpekarik3445]

Nagyon jó a videó, de azért volna egy kérdésem. Mindíg csak a kilométer futást emlegetik. van aki 100.000 km.-t húsz év alatt sem fut le. Akkor viszont mennyi időnként érdemes az olajat lecserélni? Válaszodat előre is köszönöm.

[@csabajuhasz5788]

Heyy, DQ200 a mechatronikai egységben tudtok olajat cserélni? Kb mennyibe fájna?

[@attilathiesz5960]

Szerintem ne cseréljetek! Valamiből meg kell élni az automata váltó javítóknak is! 😉😂😂😂

[@andrasaranyi4229]

Nehogy már kalapozzunk értük a templom előtt.

[@jozsefsz3679]

Hyundai ix55 V6. Gyár szerit nem kell cserélni, nem is cseréltem. Most 460 ezer km, és a váltó hibátlanul működik.

[@thomyakadjlife]

@@jozsefsz3679 A szerencse az ilyen... 😁

[@hunorhermann9586]

Ha ilyen szép az olaja ahogy mondja, minek ceréli le???? Ugyan ezért mennyit fog kérni??

[@attilafodor3185]

Hol lehet megtalálni ezt a szervizt mert úgy látom értenek hozzá. Olajat szeretnék cserélni az automata váltóban . És a sufni tuningtól félek !

[@Furgonos_Zoli]

Kb 50000-res munkadíj azért odabasz. Egy fél órás műveletért. És ebben a beszélgetés is benne volt. Félre értés ne essék nem kopasz-al van bajom tök jó arc, sőt tetszett hogy ez is be lett mutatva, de az árat meghallottam és majdnem dobtam egy hátast.

[@liborur]

Te mennyiért csinálnád meg? Naugye.

[@Partvisharcos]

Tudod ez is olyan dolog,hogy mivel nincs másik lehetőség és házilag nem tudod megtenni így annyit kér amennyit akar. Mindig az arc bőrvastagságától függ az összeg. Ahol nagyon vastag,ott az ár is borsos. Ugyanaz mint a fogászat.

[@Furgonos_Zoli]

@@liborur hát ennyi munkáért nem lenne pofám ennyit elkérni az biztos! Az ha egy óras rezsióradíjat elkér az ok, mivel minden megkezdett óra egy órának számít. De egy fél órás munkáért 5x-ös rezsióradíjat elkérni, na az azért erős!

[@istvanfagyas5469]

@@Furgonos_Zoli az olaj ára kb 50000.nem baj okosok

[@Furgonos_Zoli]

@@istvanfagyas5469 az attól függ melyik járműbe mennyi olaj kell. Ha csak 6-7-8 l akkor a fele annak amit te írtál. Vagy majdnem a fele. Gulf ATF DX III. 3000/L, Motul Multi ATF 4600/L, Opel ATF Dexron VI. 5000/L , MPM ATF ZF6 Special 14000/4L, MPM Dexron VI. 3800/L

[@gaborriba3413]

Elkernem a muhely elerhetoseget!! Thx!!

[@bnorci7164]

www.motul.com/hu/hu/resellers itt tudsz keresni a közeledben szervízt

[@palkovacs2731]

Hol található ez a szervíz?

[@tiborvas3292]

Üdv hol található ez a szervíz?

[@janosbuella9681]

Sziasztok, ez melyik szerviz, tudtok segíteni?

[@palpataki7277]

Helyileg hol vagytok bmv e39 525d menyi 1 olaj csere a váltóban?

[@botond78]

Lenne egy kérdésem: foglalkoznak-e Ford Mondeo MkIV 2013 Powershift, gondolom Getrag tipusú dupla kuplungos váltó olajcserével is?

[@PH-gr2fw]

Igen

[@tamastoth9202]

MCP6 váltónál is ez az eljárás? ( Citroen DS5 2.0 Hybrid diesel )

[@tamasfoldi5327]

Korrekt szakember! Jó videó!!!

[@moo8698]

78 ezer. Korrekt. Életedben cseréltél már olajat?

[@catcharmy4426]

Mazda6om van, 2018. 40ezres szervíznél kérdezem az ügyintézőt hogy mikor kell automata váltójában olajat cserélni. Mondja hogy nem kell. Ok!🙄 De 60ezernèl le lessz cserélve, persze nem a mazdánál. Nekik nyilván jobb ha új váltót veszek.

[@catcharmy4426]

Volt audim, kéziváltós A5, abban cseréltettem 130ezernél olajat. Itt a videó az olajokról kzbin.info/www/bejne/jYHYiKt5g8RpjJI

[@f.sz.7207]

60.000 nel meg marhara nem kell a valtoba az olajat lecserelni. 100.000 utan mar nem art.

[@catcharmy4426]

@@f.sz.7207 honnan van az infód?

[@f.sz.7207]

@@catcharmy4426 ezzel foglalkozom.

[@catcharmy4426]

@@f.sz.7207 az eyémbe lehet könnyen olajszűrőt cserèlni?

[@im2fast4you25]

Most dilemma előtt vagyok Mercedes w212 om651 motor 26xxxx km van soha nem volt automatában olaj cserélve kiválóan vált és nincs semmi baja csereljek olajat vagy csak rosszabat csinálok?

[@TheArtimov]

A '93-as Legendemben évente cserélem az automata váltó olajat. Sajnos csak leeresztem-utántöltöm, de évente frissül :-) z olaj szűrőt is ki lehet könnyen cserélni benne de még nem vitt rá a lélek :-D

[@laszlomuhlbacher215]

Hello! Swift, Jazz CVT váltóra mi a javaslat olajcsere ügyben? Persze a vegyél kéziváltós tanácson kívül. 😁

[@Oliver-nt8pw]

Prius 3 ban se lehet sima leengedéssel az összes olajat cserélni?

[@Ikarus81]

De lehet.Leengeded és utána feltöltöd.

[@Notharius1]

A legtöbb manuális váltóhoz hasonlóan 2 csavar van, az alsó a leeresztő csavar a felső a betöltő nyílás. Addig kell tölteni amíg a felső nyíláson el nem kezd csepegni az olaj. Az alu tömítést illik cserélni mindkét csavarnál. kzbin.info/www/bejne/bIvXapmlhNeVodU

[@oliver4711]

Kannát/kishordót lehet elkérni?

[@balazskovacs5612]

VW Golf DSG ha 80 ezernél volt az olajcsere az még elfogadható? A videóban az hangzik el, hogy VW DSG 60 ezernél nagyon fontos. Belefér vajon ennyi differencia?

[@LuighiOne]

Tutira! Ha mégse, akkor az ipari hulladéknak készült eleve!

[@attilatakacs1464]

Az enyémben 130.000 Kmnél lett le serélve, mert akkor vettem a kocsit. Akkor ki lett cserélve, semmi gond nincs

[@PeterAttilaKiss]

Üdv! Szerintem itt is keveredik bőven a régi az újjal. Ez csak abban az esetben lenne tiszta csere, ha a leengedett olaj teljes mennyiségben egy olyan tartályba lenne nyomva, ahol van egy dugattyú vagy membrán a használt és a friss olaj között (mint egy térelválasztó) és ami kijön az ugyanazzal az árammal megy be. De szigorúan csak a teljes olajmennyiség egy körülfordulása alatt. Ha az olajhűtő körét a gép teljesen lezárja és kivesz 2 liter használtat és visszatölt 2 liter újat, akkor a váltóban összekeveredik a két olaj, mivel a szivattyúja azt a 7 liter olajat egy perc alatt több 10x megforgatja. De még akkor sem tudja teljesen lecserélni, mert a tengelykapcsolóban keveredni fog a teljesen tiszta és a használt. És mint elmondta ott marad az olaj 30-40%-a! Na ez lesz a bekevert mennyiség. Ennyivel többet kellene átpumpálni rajta egy olajmennyiség teljes megfordulásánál. De ebben az esetben sem lenne teljes, mert a nyomott ág nem az olajhűtőn megy keresztül, azon csak a váltóban áramló olaj egy részét forgatják, a többi kevereg a váltóban. Ha leengeded és újjal visszatöltöd, akkor még lehet tisztább lesz, mert csak a tengelykapcsolóban keveredik. Meg kellene nézni a leengedett a visszatöltött és a kannában lévő olaj árnyalatait. Szerintem! 😁😁

[@flycorvus]

Volt kollégám a vezérléscserét halogatta egészen addig, hogy elszakadt a szíj. Vagyis az egy élettartam-szíj volt. :-) GTK.

[@tivadaragoston47]

Hasznos videó volt! Köszönjük! Válaszóljátok meg légyszi,hogy mi a helyzet a vw dsg 7 seb szárazkuplungosával!!!??? (1,6 tdi 120le 2015) Köszönöm!

[@andrasaranyi4229]

Szar.

[@imprudens]

Engem érdekelne az a hanyagolt téma, hogy pl mi a helyzet a száraz kuplungos dsg-vel (pl VW DQ200)? Nincs citrom, nincs olajban úszó kuplung, és külön van a váltó kenési köre, meg a mechatronika hidraulikus köre. Nyilván VW szerint egyiket sem kell cserélni, ha nincs szivárgás, a kérdés, hogy mi van, ha nem a VW-t kérdezzük. Itt mi a tapasztalat?

[@csabakopis7000]

Engem is érdekelne. Hivd fel ,és kérdezd meg a videoba látható urat. (a választ pedig megoszthatnád velünk itt...)

[@zvargamb]

Engem is érdekel nekem is dq200 am van

[@Andor04]

+1

[@hdpsycho533]

Ki mit gondol egy 300e km-t futott autorol, powershift valtoval? Meddig mehet el meg vajon a valto? Csak hosszú utakra volt hasznalva.

[@YELLOW-Official]

Most valószínű én vagyok agyilag zokni, de én ezt nem értem. :D Az elején a bemenő ágon tiszta világos volt az olaj, a végén, amikor lecserélte pedig sötétebb. Szerintem ez semmivel nem jobb megoldás, hiszen amit benyom, keveredik a még benne lévő olajjal. Tehát sosem lesz 100%-osan lecserélve. Nincs váltogatva, tehát a szeleptömbben ugyanúgy ott marad a használt olaj. Ez nekem pont olyan lehúzásnak tűnik, amiért többet lehet elkérni, hogy a gép ára bejöjjön, mint az ilyen motor szívósor tisztító gépek, vagy mik, amik ugye nem jók semmire. :D A meleg váltóolajat egyszerűen le kell engedni, egy pillanatra simán be lehet indítani az autót. Aztán beletenni az újat. Nyilván több munkával jár, mint ez, de ez csak a szerviznek jó. Amúgy meg olajreklám ez a videó. Kezdek csalódni Kopaszban. :-( Aminek nem igazán örülök.

[@ZoliBauer426HEMI]

🤣🤣👏🏻👏🏻

[@zoltandudas2131]

Sziasztok! Érdeklődnék, hogy az újabb KIA autókban lévő DCT 7-es automata váltóban mennyi kilométer után kell cseréltetni a váltóolajat? Köszönöm!

[@lapizoli]

@zoltandudas2131 ez engem is érdekelne🤔

[@voelklking]

5 éves Mazda 6 2.5 AT ban 130e km nél érdemes??

[@pethun]

Jó ez a cucc, csak egyet nem értek. Leeresztő csavaron hogyan lehet szintet ellenőrizni?

[@istvanrajnai6387]

Ezt én se vágom... Kitekeri a leeresztő csavart, folyik ki az új olaj és elhangzik "ok, rendben van a szint" What??? 😀

[@sl8844]

Leeresztő csavaron szintellenőrzés ?

[@danielvimrazi1470]

Az a nívó csavar volt. A leeresztőbe van beletekerve. A nagy imbusz nyílás a leeresztő csavar.

[@Waranus36]

Igen.

[@alfa2877]

Az a nivó csavar

[@csakkrisztian6428]

Tipusonként változó... Nálam pl. Alul van a leeresztő, oldalt fent a szint ellenőrző.. A tetején meg a beöntő nyílás....

[@bnorci7164]

kzbin.info/www/bejne/e3LFaqNujNWbY68

[@richard7911]

A motorolaj cserénél elég fontos, h az olaj szüröt is kicseréljük. Itt viszont nem lett a szürö kicserélve. A vàltònàl akkor ez nem nagy gàz?

[@namelesske]

Elmondták hogy van olyan váltó amiben nem lehet cserélni a szűrőt megbontás nélkül mert a váltó mélyén található. Nyilván egy preventív karbantartás esetén nem fogják megbontani a váltót feleslegesen. Ha időben van cserélve és tiszta belül minden akkor a szűrő is kvázi tiszta.

[@namelesske]

@Gábor Lukácsik Új már sose lesz, amit használnak az kopik stb, ilyen közhelyeket tudok rá mondani. Az a baj milliós számlák nagyon könnyen repkednek ezért az a szűrő biztos nem lesz kicserélve ha csak nem muszáj. El kell fogadni, sajnos ez van.

[@namelesske]

@Gábor Lukácsik Ezzel nem tudok vitatkozni

[@laczahorv]

Hol van ez a szervíz?

[@tamaslukacs7037]

A gép által nyomtatott "blokkról" nagy nehezen leolvastam: Divertente-RS6 Kft. A Facebook oldaluk két telephelyet is ír (16. és 19. kerület).

[@bandika1103]

Kérdés. Hogyan szeparálja el a gép használt és, a friss olajat???????

[@Avasallador101]

Sehogy;)

[@PavelBryan]

nem szeparálja el éppen ezért több olajból van meg a teljes csere...a két üvegcsövön látod a kijövő bemenő olaj tisztaságát...egy motorolajcsere pl. teljesen más mert nem üzem közben történik...még ha előtte motoröblítőt is használsz

[@PH-gr2fw]

a használta a gép hasznát tartályába megy, a frisset pedig a gép szivattyűja nyomja vissza az olajkörbe

[@lacike767]

Ennyi 🙂 elég volt ahhoz hogy meggyőzon a automata váltó olaj cserére 🤝 és ha a Motul megteszi a gyári specifikációt akkor miért ne Motult a Toyota, Mazda, BMW...vagy pl. Febi helyett 👍

[@pitchman1981]

Én azt nem értem, ha egy motorhoz elég 4-5-6 liter olaj akkor melyik váltóhoz kell 12 liter?

[@droland1978]

9 sebesseges automata.

[@SKL137]

310e km a Mazda CX-5-ben, sosem volt váltóolaj cserélve, de már nem is tökéletes az élmény. A sima olajcserék mindig márkaszervízben történtek, de soha nem ajánlották, hogy kellene, a szervízkönyvben az szerepel nem kell. Amúgy a szintellenőrzés felül van, ahol a betöltő is, de alulról cserélhető a szűrője. A szerelőm egyébként az javasolta, most már ne nyúljak hozzá. Na most akkor hogyan legyek okos? Cseréljem? Ne cserélljem? Hogyan ölöm meg hamarabb? Ha cserélem, vagy ha nem?

[@LuighiOne]

Le kell cserélni! De valamennyire esélyes, hogy lehetnek komplikációk. Ha azok nem súlyosak/elmaradnak akkor 50-60 ezer után (vagy kevesebb) újra csere.Szerintem. ;-) A szerelőt meg otthagyni a 3.14...ba!

[@jozsefillara6572]

Ez az az eset ami szívás. Ha lecseréled 90%, hogy baja lesz. Ezért is mondta a szerelőd, hogy mostmár akkor inkább ne. Ha nem cserélteted lehet elmegy még 10 ezret, lehet 310 ezret. Itt mostmár mindkét opció rulett. De a cserét vagy a felújítást nem úszod meg (kivéve, ha eladod). Csak az a kérdés, hogy mikor és hogyan következik be a felújítás.

[@SKL137]

@@jozsefillara6572 lecseréltettem. Szűrővel együtt. Jobb lett kicsivel. A színe meg mindig szar, és raktam bele egy adalékot is. A váltás nem sima, de a kelletlensége sokkal kisebb lett.

[@SKL137]

Azóta mentem vele kb. 20e km-t

[@patrikilea]

@@SKL137 azóta hogy bírja?

[@belaborsanyi9753]

Érdeklődnék,tudja valaki hogy a vwtouran 103kw bkd motor kóddal ,a 6sebbességes dsg autoóm.váltónak 2005 évjáratú,mi a váltókódja?

[@injuhasz]

VW DSG-nél (olajos kuplungnál) MY2018 óta már 120 ezer a periódus.

[@andrasaranyi4229]

Te ezt a gyakorlatban elhiszed? Ahogy a 30 000-es olajcserét?

[@injuhasz]

@@andrasaranyi4229 Több mint 10 éve használok VW konszernes dízeleket 30 ezres periódussal, összesen bőven több mint félmillió km tapasztalatom van vele, és eddig soha nem volt vele bajom! Volt olyan autóm amibe több mint 300 ezer km-t tettem bele így és tökéletes állapotú volt a motorja amikor eladtam. (a mai napig üzemel az új tulajdonosánál!) ...szóval nem, nem elhiszem, hanem tapasztalom! Egyébként nem is értem a kérdést és a hangnemet sem! Egy tényt közöltem és ennyi... (van olyan autóm is amiben 15 ezrenként cserélem az olajat, de az olyan körülmények között üzemel)

[@andrasaranyi4229]

@@injuhasz Elhiszem. De nem vizsgáltattad meg időnként az olajat? Biztos kíméletesen vezetted. Nem akartalak megsérteni (ez nem lenne méltó), úgyhogy bocsáss meg. Szűrőt mikor cseréltél bennük, és milyeneket. A Cummins-ban 7 szűrő volt. Volt is élettartama. A legnagyobb igénybevételnek a nehéz munkagépek hidraulika olaja van kitéve. Csak mélységi szűrőt használnak, és nem ezeket a fos papír felületi szűrőket.

[@gabormalis4486]

A multritronic-ban 60 ezer az intervallum emlékeim szerint.

[@jagoditsalex]

Az én emlékeim szerint az összesben 🤫

[@tamasvari7015]

A multitronic egy nagy szar.

[@Flashlycfc1]

@@tamasvari7015 Nekem volt, 210ezerrel adtam el az autót, hibátlan váltóval. Svájci óra nem működik 8 év után olyan tökéletesen, ahogy ez a váltó működött. :)

[@zozokabalogh2101]

1.8T multi közel 300ezer hibátlan

[@gyorgyelod1660]

Accord Tiptronicjában is ennyi idõ utàn kell.

[@kockakocka252]

Kell.

[@georgetatrai7308]

Hol is van helyileg ez a mûhely?

[@PH-gr2fw]

Bp Kócsag utca 41.

[@georgetatrai7308]

@@PH-gr2fw Thx🤘

[@miklosdalapikula1054]

Miért lessz a végén koszosaz az új olaj, mert csak frissül és nem nem cserélődik ?

[@tothzoltan6097]

Előrhetőségük?

[@Szelamify]

Elektromos autó automata váltójában is kell?

[@LuighiOne]

Azok fix áttételek! Kivéve Rimac/PorscheTaycan (Rimac klón! ;-) ) azokban 2 fokozatú áttétel van. De azokban nem ilyen a kenőanyag úgy tudom!

[@madrian_hello]

Olajos DSG-nel tudtok tisztitast es szurot is cserelni?

[@PH-gr2fw]

igen

[@fnlaszlo]

Én 30.000 mérföldenként cserélem a váltó olajat ( Nissan altima 3.5 CVT fokozat nélküli váltó és Cadillac XTS 3.6 motor hatsebességes váltó ) flush-technológiával !Az olajcsere itt sem olcsó főleg ha márkakereskedésben cserélteted ( akkor vetekszik az otthonival az ár )

[@kubikferenc8553]

Kérdésem az lenne, hogy a Nissan Altimába milyen mennyiség kell és ön milyen olajat használ?

[@fnlaszlo]

@@kubikferenc8553 ATF-NS2 vagy NS3 Auto Trans Fluid CVT, évjárat függő ! Én szintetikust használok ! Ha a leeresztéses technológiát használod kb három liternyi a váltóban marad a kb 8 literből ! ( az nem fog kifolyni )Tehát az keveredni fog a betöltött friss olajjal ! Tehát durván 5 liter fog belemenni ! Ezért cserélem 30.000 ezer mérföldenként ( 50.000 km ) Egy 2007 (NS2 olaj )Altimában most 270.000 mérföld van a 2016 - ban 65.000 ( NS3 olaj ) a szükséglete ! Két Nissan van a családban ! Az olaj csomagolásának mindenképpen tartalmaznia kell a CVT feliratot ! Az olaj megválasztása nagy figyelmet igényel ! Kívánok jó olajcserét !

[@icecor72z25]

Én a kéziváltósba cseréltem olajat. Nem tudom valaha volt-e cserélve, de gondoltam megcsinálom. Ott a gyàri feltöltési mennyiség 2 liter. Nem jött le annyi, gondolom ott is megáll valahol pár deci. Feltöltésnél se tudtam a 2 litert beletolni, 1,7-nél megálltam, megnéztem a szintet (van benne nívó) és már jóval a max fölött volt. Le is kellett engednem belőle egy kicsit. Itt nem tudom hogy lehetne rendesen lecserélni. A nivónál tudtam betölteni az olajat, marha kicsit luk volt és ahogy a mester mondta, le kellett bontani mindent. Elég macera volt, de úgy gondolom nem ártottam vele 🙂 még így se, hogy felfrissítettem az olajat mivel teljesen nem tudtam leengedni alul.

[@patrikilea]

Mi a tapasztalat azóta?

[@PavelBryan]

Amikor az én autómban cserélték ugyanilyen technológiával a váltóolajat akkor nem csak alapjáraton ketyegett a motor D-ben hanem végigváltogatta az összes fokozatot és ezzel át is mosatta a szeleptömböt meg az olajjáratokat.

[@Peter224436]

Nálam is D-ben volt csere közben .

[@NZotyoka81]

Nekem is váltogattak és én vittem a gyári komplett szettet folyadékkal tömítéssel együtt.

[@PavelBryan]

@@NZotyoka81 milyen tömítéssel? 🙂

[@galgogergo]

Hol cseréltetted :)

[@PavelBryan]

@@galgogergo jó helyen.Ahol értenek hozzá.

[@dexid1]

Citroën C4-ben mennyire bonyolult automata váltó olajat cserélni ?

[@ridl893]

Nem bonyi..elmesz a szervizbe, megiszol egy kavet, kifizeted es orulsz.. Ha ezt a kerdest feltetted, mindenfelekepp szerviz..Hidd el, nem a munkadijjon fogsz meggazdagodni, de a valtocsere arat megsporolva jobban fogsz orulni.. Ez nem tutorial csatorna..

[@Sly6555]

Pali nagy Audi fan lehet :D még a cég neve is...

[@zoltanmoor7872]

Milyen "szakszervíz" lehet az amelyik azt mondja nem kell cserélni, mert élethosszig olaj van benne... már szinte egy általános iskolás is tudja, hogy bármejik kenőolaj a súrlódás miatt folyamatosan veszít a viszkózitásából. Ajánlatos megnézni( ha megvan a haszn. ut) mit ír elő a gyár...nekem egy 17 éves amerikai autóm van 257 440km- el minden 30e. nél cserélem az olajat és a szűrőt...nem is lehet érezni, hallani mikor vált a váltó...mint a vaj...🙂👍

[@gergoe78]

Peugeot 308sw 2.0 Hdi autómatám van.3 évvel ezelött vettem 170 ezer km nél.Most 305000 ezer van benne.Én biztosan nem cseréltem még a váltóban amióta nállam van.

[@vaczikrisztian9631]

Akkor jó szórakozást neked. De másnak ne ajáld, hogy legfeljebb hatoda annyi pénzbe kerülő megoldást válasszon. Köszi !

[@gergoe78]

@@vaczikrisztian9631 mi baj lehet?

[@Metzker-Krisztian]

Keresek ZF 5hp 24-et mert soha nem volt benne olaj cserélve előttem :(

[@csababenga1471]

Inkább érdemes felújítani a meglévőt, a bontott váltóban ki tudja mikor cseréltek olajat vagy 1 hónap után beadja a kulcsot, aztán lehet előlről kezdeni.

[@Metzker-Krisztian]

Felujított is jó lenne ha lenne Békés megyében 😁

[@NixUgriBugri]

De hát a Volvo 200 ezerre lovi be az elettartamot. Szoval addig meg jo.😁

[@TheGedo96]

Bennem mint egyszerű mezei felhasználó azért pár kérdést felvet ez a videó. Az addig világos, hogy az autógyár nem gyárt olajat, viszont például az ezredforduló utáni Hondáknál a gyár nem adja meg többet között sem az automata váltó, manuális váltó, szervó folyadék/olaj specifikációját. Na most ha nem tudjuk pontosan, hogy mi is van benne akkor miért lehetek biztos abban, hogy helyettesíthető a MOTUL-lal? Aztán ha a tulajt meggyőzik, hogy már pedig ez jó lesz neki, belemegy, aztán rosszabb esetben tönkre megy a váltó. A műhely mutatja majd a minta olajat egy hozzánemértőnek, hogy ez már erdendően rossz volt. Mindenféle rosszundulat nélkül írom ezt, de a tapasztalataim alapján simán megeshet (nem a videóban látható műhelyről feltételezem ezt).

[@adamhorvath9773]

Ha nincs a Motul kínálatában a tiedbe való olaj, akkor csak a gyári jöhet szóba.

[@szeged621]

Kell

[@Avasallador101]

Újraprogramozni nem kell a váltót?

[@sm99112]

Jó kérdés bennem is ez jött ki

[@ia_m_fasirt]

Nem kell. Úgymond tanul a "váltó" a használójához. Ha nagyon akarod vannak normális műhelyek akik vissza tudják állítani gyári értékre de úgy is visszaáll arra ahogy használod.

[@sm99112]

@@ia_m_fasirt köszi

[@danielk.3411]

Nekem se akarták újraprogramozni, de egyébként szerintem érdemes, én utána magam megtettem. A viszkozitás (koszos olajnak más) változása miatt érdemes lehet, a vezetési stílust is újra tanulta.

[@zoltanjuhasz4611]

Volvonál kötelező az adaptációs értékeket nullázni olajcsere után, ha nincs nullázva szétmehet a váltó. A koszos olajhoz van hozzátanulva a váltó, olyan nyomásértékekkel dolgozik ami az elhasznált olajhoz való. Ezért van az hogy olajcsere után néha üt a váltó, nem olyan szépen vált. Pont ilyen verdám volt nekem is váltó olajcsere után néha p-ből d-n-be hatalmasat ütött olajcsere után. Adaptáció reset után minden hiba eltűnt és még finomabban váltott, de ugyanez volt egy bmw e90-nél is.

[@cavalio87]

Nekem a bmw x5 zf 6 sebbesegesre 100000-160000ig irjak a gyari olajal a cseret en nemreg csereltettem benne szurovel egyutt

[@roland_hun]

Érdekes volt... 17:45-nél: "Löncsös elődje", gondolom itt a Launch-ra gondolt... 21:10-kor, ami kijön papír, azon CAT-501S felirat van, ami egy Launch-os automata váltó olajcserélő/tisztitó... Szóval a Motul is a Launch-tól veszi/gyártja a berendezést... Nem "Motul gyár által gyártott", szerintem... :)))) (kijelzőn a betűtípus, címkék meg tipikus kínai gépet/fejlesztést feltételeznek) Motul max az olajat adja, meg a brand-et... Kis érdekesség :)

[@andrasaranyi4229]

Naná.

[@cs5799]

Löncs húst reggelizett azt mondta :DD

[@andrasaranyi4229]

Naná. Egyébként a kíniak minőségben is sokat fejlődtek.

[@andrasaranyi4229]

@@cs5799 Az bizony elég szar.

[@gergelytoth915]

Suzuki stiftem van manual-al azon is 45EKM-enként kukázom az olajat a váltóban.😆

[@Avasallador101]

Csak abba nem ennyi olaj meg nem ilyen minőségű van gondolom;)

[@gergelytoth915]

75w90 Eneos hajtóműolaj megy bele 3 liter,a veszteséggel eggyütt,a gépkönyv szerint 2.7liter az előírás.

[@andrasaranyi4229]

Helyes.

[@briansgarage6449]

Az a baj, hogy ennyi pénzből az e36-ra veszek vagy 5db automata váltót és ha úgy van, akkor lecserélem őket egymás után. Persze valamelyik típusnál tényleg megéri, mert nem kerül többe a hús, mint a leves.

[@zoltanvida4955]

Már a kérdés is felesleges. Persze, hogy kell.

[@djnikes]

Sajnos mai napig nem egyértelmű az emberek fejében ez.

[@Zsoooooti]

Sokan nem így látják. Nekem manuális, de fogom. Bár odébb van, 26000km.

[@lmonoki]

Ez ugyanaz a történet, mint amikor a gyártó a motorban is 30 ezres olajcsere periódust ad meg. Csak azt nem teszik hozzá hogy így a motor 200 ezer km-re van tervezve, aztán motorgenerál vagy csere :)

[@Partvisharcos]

Sok ember még a fékfolyadékról is azt hiszi hogy sosem kell cserélni. Na meg a hűtőfolyadék. Minek az? Aztán meg sírnak hogy szar.

[@istvanmadar1968]

Mindkét véglet hülyeség. A túl ritka olajcsere akár motorban, akár váltóban, fékben, vagy ipari gépeken stb. gondot okozhat nyilván. DE!!! A túl gyakori pedig fölösleges környezetszennyezés, semmi más!!!!!!!!!!!!!! CNC gépszervizes vagyok. Volt már olyan ügyfél, aki a 2 éves gépében ragaszkodott hozzá, hogy lecseréljük a 350 liter hidraulikaolajat!!! Hiába mondtuk neki, hogy az majd kb 6-8 év után lesz aktuális, sőt, elvittük olajlaborba, ahol írásba adták, hogy az olaj gyakorlatilag tudja az újkori paramétereket. Az ügyfélnek ez is kevés volt, erőszakkal lecseréltette a saját alkalmazottaival az olajat, pedig nem olcsó. Azt képzelte, hogy majd akkor az ő gépe így sokkal tovább fogja bírni... Természetesen a túl gyakori olajcsere értelmetlen baromság, és attól még ezer más meghibásodása lehet az autónak, gépnek... Mindig az arany közép út a bölcs döntés. Akkor kell olajat cserélni, amikor az olaj megérett a cserére. XD Hogy ez mikor van? Na, arról megy a vita épp pl. itt is. XDDD Az automata váltók olajába belekeveredik az a por, ami a lamellákról lekopik. Ez az olajban lévő por fokozza a kopást. Tehát valóban sokkal gyakoribb olajcserét igényelnek, mint a manuális váltók, vagy a difik. De magának az olajnak nagyon lassú az öregedése, elhasználódása. A koszolódást sajnos csak nagyon komoly szűrőrendszerrel lehetne megakadályozni. Az a kis szűrő, ami a váltókban van, az csak a durvább forgácsot képes megfogni.

[@foxbet1]

Hasonló példa. 1 éve megkérdezte a váltó olaj csere intervallumot az autómban . A márkaszervíz szerint a VW Passat b7 2.0 tdi mechanikus váltóban életartam olaj van. :)

[@andrasaranyi4229]

Lófasz a seggügbe. Olyan olaj és hajómű nincs, és nem is lehet.

[@fnlaszlo]

Olyan,hogy élettartam nem létezik ,vagyis talán egy jó házasságban igen !

[@fnlaszlo]

Kedves mindenki ! Olyan ,hogy élettartam olaj ,csak a mesében létezik !

[@petercsongradi]

Naná, hogy kell - nekem pl. sosem volt gondom automata váltóval. De addig jó, amíg én csinálom, és autószerelő nem nyúl hozzá. :D

[@andrasaranyi4229]

Az aranykezű mesterektől mentsen meg az Isten.

[@laszloriczko8711]

Az igazsághoz hozzá tartozik, hogy nem lehet bevinni anyagot, ellentétben a videóban elhangzottaktól.

[@peterhorvat2329]

Mi a helyzet a DSG váltókkal? Mert van belőle többféle. Pl.: 0AM/DQ200 7 fokozatú, száraz tengelykapcsoló-val? Gyári specifikáció szerint nem kell benne olajat cserélni. Nem okoskodok, nem értek hozzá, ezért kérdezem.

[@becsuletesnepper46]

60 ezrenként.

[@SzaboLaszloCG]

üdv , e46 330ci smg ,tudjátok cserélni ? cseréltettem korábban de nem láttam ilyen gépet ,valszeg akkor a frissités szó illik rá :D

[@Talaria_Guy]

Az SMG az nem autómata váltó. Az egy sima 6 sebességes kézi váltó robotizálva. Ahhoz ilyen gép nem kell.

[@SzaboLaszloCG]

@@Talaria_Guy robotizált váltó -ezt hallottam de akkor kevertem az autómatával . köszönöm szépen

[@Talaria_Guy]

@@SzaboLaszloCG Igazán nincs mit!

[@markn2431]

"ha nem fogja meg a kezemet, hanem így szépen lefolyik..." védőkesztyű, ember! Védőkesztyű!

[@danielvimrazi1470]

Olajos kesztyűbe sz*r azt a kis csavar visszatenni. Meg kár lenne kidobni ezért a mozzanatért egy kesztyűt. Autómata váltó olaj az sose fogja meg a kezét...

[@szabolcsfarkas74]

Csak amiben nem cserélték rendszeresen akkor egy teljes átmosatással kuka is lehet a váltó

[@becsuletesnepper46]

Van egy ilyen urban legend, de az a váltó csak a benne lévő olajsár sűrűbb volta miatt ment, aztán a megfelelő viszkozitású olajjal már nem megy. Attól az a váltó még kuka volt.

[@belakoteles6220]

Infó?

[@Mikeys.Harley.Garage]

Biztos ügyes, csak nagyon drágán, már-már gusztustalanul drágán dolgozik.

[@zp4135]

Sziasztok! Valaki ismer ilyen szervízt Vas megyében? Üdv.

[@bnorci7164]

Szombathely megfelel Bonus Kft www.motul.com/hu/hu/resellers

[@zp4135]

@@bnorci7164 Szia! Igen,köszönöm szépen!Minden jót!Üdv. :)

[@davidklein7853]

Nem szabad cserélni olajat! Autót kell cserélni!

[@fnlaszlo]

Ha-ha-ha ! Ez a dolog még Amerikában sem működik !

[@tamasm5913]

@@fnlaszlo Dehogy nem

[@BL-wo9xc]

Yamalube mérnök azt mondta az olaj egy alkatrésze a motornak, váltónak!

[@bnorci7164]

én úgy hallottam/olvastam valahol valahol a motorolaj a legolcsóbb motor alkatrész :) hogy ki mondta fogalmam nincs, de maximálisan egyetértek a gondolattal

[@kiazakieza]

nekem is nagy dilemma mi legyen hogy legyen. nekem egy ZF6hp valamim van (tiptronic 2007). miota nalam van turtam bele 70ezret erzem hogy nem olyan tul jo neha rangat 3asba fel vagy 3asba le. szeretnem en is elvinni egy komolyabb felujitasra/olajcserere de en a vezerlescserevel szeretnem osszekotni mert ahhoz ugy is le kell venni a valtot akkor meg mar szet is szedetnem ki is mosatnam, szeleptomb, citrom, magnesek csereje, tomitesek csereje. asszem van 2 szűrő is rajta/benne. a videoban szereplo muhely szimpatikusnak tűnik, biztos értenek hozzá de miután említette az úriember hogy ők nem szednek le nem szednek szet valtot, elveszett az erdeklodesem. egyebkent jó videó, érdekes és fejtagito annak aki fogékony az ilyenekre. köszönöm!

[@bravemachine66]

Szednek le váltót, de a váltófelújítást erre szakosodott műhellyel csináltatják.

[@andrasaranyi4229]

Meg az inged gatyád rámegy.

[@ededebe01]

Ha már ilyen fejlett a technika, akkor az volna az ésszerű, hogy egy mintavétel után elemezni kellene a minta összetételét. Ez az olajcsere esedékességét és a váltó állapotát is pontosabban jelezné mint a megtett kilométerek.

[@andrasaranyi4229]

Igazad van, de egy alapos laborellenőrzés kúrva drága. Nem tudom, hogy hány ilyen akkreditált labor van Mo.-on.

[@TheVernyul]

1:29 mit? nem értem.

[@Mejdenboj]

"Az összes az utolsó csepp olajat le tudjuk benne cserélni."

[@andrasaranyi4229]

@@Mejdenboj Plusz még patikára kimosni. Egy öreg autóbuzi.

[@scyonyc]

XD. 100ekm valto mosas es olaj csere

[@davidnagy2894]

Én két évente cserélem azok akik ezzel nem foglalkoznak csodálkoznak miért búg a váltó.

[@NZotyoka81]

Az elsõ és egyetlen ember vagy itt aki ezzel tisztában van hogy nem csak a futásteljesítményt kell figyelembe venni hanem az eltelt idõt is.

[@MrASNF]

Szintén + m.olaj 8-10K km de inkább úgy mondanám a télbe friss olajjal megyek bele mindig.

[@NZotyoka81]

@@MrASNF Nem hiszem hogy ez annyira számítana hogy tél vagy nyár inkább az hogy hol használja az ember az autóját. Ha budapesti forgalomban akkor 10 ezer km után vagy 1-1.5 évente érdemes lecserélni mert a viszonylag rövid távolságok és az ebbõl adódó gyakori felmelegedés-lehülés fázisok miatt savasodik a motorolaj. Ha hosszútávokon megy az autó viszonylag egyenletes fordulatszámon akkor kitolható a longlife 30ezres szervíz ciklus is amennyiben ez egy éven belül történik de persze egy olyan autónál ez kb 3 havonta meg is van. Minden esetre örülök hogy törõdõ autótulajdonos vagy így azt mondom ha módodban áll egy kicsit többet adni az autódnak (gyakori olaj csere és megelõzõ javítások)mint amit egyébként követelne az csak jó. Meghálálja neked azzal hogy mindig ott lesz amikor szükséged van rá.

[@MrASNF]

@@NZotyoka81 Bp 90% plusz neha utazasok szoval kis tav zomevel, pont ezert suritem le ennyire a cseret minden automban pont amit te is emlitesz a hoingadozas miatt, kartergaz tud csodakat tenni, en megszoktam h kb evi 10K km belemegy, minden osszel lecserelem friss verrel bele a telbe, baj nem eshet. Ez a minimum.

[@NZotyoka81]

@Ke Kiccsii Elõmelegítõröl még nem hallottam maximum olajvastagságról. De ezek a szintetikus olajak már annyira kivannak fejlesztve hogy már nem dermed úgy be mint régen az ásványi olaj. Itthon viszonylag enyhék a telek, nem nagyon vannak -20 fokok. Éltem a világ tulsó felén is ahol viszont nagyon kemény telek vannak. Volt hogy napokig nem tudtam kimozdulni és órákon át ástam hogy kiszabadítsam az autómat. Ott sem az olajon hanem a fagyállón volt a hangsúly a hūtõvíz tartályban. Végig full szintetikus olajat raktak nekem az autómba és mindvégig tiszta, halk és erõs volt a motor. A lényeg mindig az olajcsere periódus pontos betartása. Ugyanez vonatkozik az automata váltóra is. 2 év vagy 60ezer km. A fagyálót évente tél beálta elött ellenõrizni hogy hol van a dermedési pontja éppen és ha szükséges lecserélni. De egyébként örülök a proaktív autótulajoknak akik többet törõdnek az autójukkal mont amennyit a gyártó elõír.

[@zoltangondocs6668]

Erre azért ne vegyél mérget Kopasz, hogy azt kapod az alkatrész boltban. Ha a beszállító ugyanaz gyáriban mint aki az aftermarket cuccot csinálja, az még attól minőségileg nem ugyanaz közel sem.

[@zoltangondocs6668]

@Gábor Lukácsik én Németországban lakok, de itt is ugyanez van. Vettem legutóbb egy szenzort VDOt, aztán Continental volt a dobozban, működött nem azzal van a baj, hanem nem azt rendeltem. Meg szerintem az lehet, hogy a hibás alkatrészt visszaküldi a vevő, ezek a boltok meg nem reklamálnak miatta, hanem kicserélik, majd a rosszat meg elküldik a következő vevőnek, az meg megint visszaküldi és így tovább.

[@LamerGyuri]

@@zoltangondocs6668 A Continental vállalatcsoport meg(fel?)vásárolta a VDO márkát-nevet, és kb. másfél-két éve a saját nevükre feliratozzák az alkatrészeket. Szóval nyugodj meg: Continental=VDO.

[@zoltangondocs6668]

@@LamerGyuri ezt nem tudtam, de akkor miért VDOnak hirdeti. 😊

[@LamerGyuri]

@@zoltangondocs6668 Mert a rendelhető tételek sorában a mai napig ezen a néven szerepelnek a nagyker listájában, hiszen a Continental nevet alig ismeri valaki; legalábbis ezt okoskodtuk ki anno a kiskereskedővel :) Ugyanazt kapod, csak más van ráírva.

[@egonnagy7954]

Most le lehet szívni az összes olajat vagy inkább szedjem le a váltót és a vandleről is öntsem ki a maradék olajat ?

[@cs5799]

ki kell fúrni alulról lejön mind

[@hollandibolygo9172]

Nem lehet kiönteni belőle semmit ha le van szedve akkor sem. Ha nincs rajta leeresztőcsavar akkor csak frissítgetni tudod a váltóolajat.

[@hollandibolygo9172]

@@cs5799 Utána meg beheggeszteni a likat azt jóvan😀 vagy pici lyukat fúrni aztán popszegecset bele és kész. Mi baj lehet ha szivárog egy kicsit? Semmi.😊

[@andrasaranyi4229]

@@hollandibolygo9172 Sztem jobb egy csavar, megfelelő alátéttel.

[@hollandibolygo9172]

@@andrasaranyi4229 Igazából viccnek szántam azokat a butaságokat, gondolom a másik hozzászóló CS is.... Természetesen csavar lenne a legjobb megoldás de nem látszik kívülről, hogy hol tudsz belefúrni,majd menetet fúrni úgy hogy semmi ne sérüljön meg benne. Az anyagvastagság elég lesz ahhoz hogy meg is lehessen a csavart húzni? Képzeld el ha pl. 1.5 vagy 2 mm vastagságú lemezbe fúrsz M5- ös menetet mennyire húzd meg a csavart, hogy ne szakadjon meg a menet...

[@jozefballa1376]

Minden 60 ezer után 😊

[@bajkonurr]

Jó gyorsan mondja a mondanivalót.... 🙂

[@csakkrisztian6428]

Igen, olyan csiribu csiriba.... 130.000.-Ft :D

[@multidiamond65]

Kérhetnék egy telefonszámot?

[@jozsefkekesjozsef232]

írtam olajcserére de mai napig nem válaszoltak

[@robika7660]

Én 0.75-ös sebességgel néztem, úgy értettem is mit beszél a szaki. Mondjuk a kopasz meg mintha részegen beszélne, de ritkán szól. 😉

[@jamesbond4772]

Olcsobb!😂 ha már! Olajcsere…. Akkor a mosást is meg kellet volna említeni. Ha komoly olaj cserét teszel.

[@istenfasza7835]

Meg volt említve.

[@jamesbond4772]

@@istenfasza7835 ok👍🏼

[@belakoteles6220]

Ki ez a srác???

[@madogery]

Elettartam olaj = TERVEZETT elettartam olaj, azaz 200-250E Km, 10ev. Utana a valto garantaltan kuka. Csak ezt az egybites entitasok nem kepesek felfogni es osszekeverik azzal, hha pl. 20 evig szeretne a verdat hasznalni, akkor azt is birni fogja az a valto.

[@z.m.3251]

életartam, az amíg a gyártó tartja a hátát: garancia lejártával dobd el és vegyél újat!

[@jozsefsz3679]

Hyundai ix55 V6. Gyár szerit nem kell cserélni, nem is cseréltem. Most 460 ezer km, és a váltó hibátlanul működik.

[@joskakukac3719]

En vagyok a 289. hozzaszolo

[@ferencurvari6494]

Érdekelne a szervíz holléte vagy mail címe

[@becsuletesnepper46]

A leírásban van.

[@paksilori]

Nyomatek kulcs hasznalata remelem csak a videjobol maradt ki.

[@fnlaszlo]

Ennél a csavarnál még el megy,de mondjuk a kerékmeghúzásnál vagy hengerfej csavarnál már nem annyira !