Kenapa Matic 250 CC Tidak Ada Yang 2 Cylinder ?? 🤔

Business Inquiry / Endorsement
0857-7852-4880 | [e-mail]
Channel Bahas Motorsport [ Autobox ]
/ @autoboxid
Channel Bahas Rally [ RALLY INFO INDONESIA ]
/ @autoboxmoto
Channel Bahas Mobil Culture [ FUSE BOX ]
/ @fuseboxid

[@agusmahendra705]

Bapak saya ambil X-Max connected bulan November lalu,saya liat brosur nya R25 versi tertinggi harganya 62,7juta, sedangkan X-Max biasa 66,7juta yg tertinggi nya 71,5juta😮

[@TentremScorpionXH7_Priority]

Worth it sih menurut saya, soalnya fungsinya itu yg penting udah gitu cocok juga buat touring jarak jauh... Tapi nggak tau yah kalo situ lebih pilih kebut-kebutan yahhh..💀

[@sangmalaikat3791]

Dah g laku kemahalan pula

[@daylanalfian5357]

@@sangmalaikat3791 masih laku di250 gk ada matic lain selain forza 250 yang tembus 80jt ya mending ini lah

[@hitechin39]

@@sangmalaikat3791 kemahalan? lahh gmna si lu

[@kaatonn7786]

​@@hitechin39biarin aja bang. Klo d liat history komentar.y dia pemyepong hoda. Klik aja profil.y

[@cvtpedia7324]

Knp 1 silinder? Karena tuk ngejar torsi spt yg kita tahu, matik gak punya gigi. 1 silinder putaran sedikit sehingga torsi besar sedangkan 2 silinder tuk ngejar akselerasi dan top speed karena putaran mesin lebih dari 12 rb rpm

[@arrybathabbad3883]

oi paham ga sih definisi torsi, akselarasi, top speed? ente bilang 2 silinder ngejar akselerasi & top speed, lah akselerasi itu faktor utama yg mempengaruhinya adalah TORSI, selebihnya ada faktor2 sampingan sperti traksi ban, dll

[@evzeusrx2386]

Hahahaha 🤣

[@mbuhlah2940]

Banyak silinderr malah kelemahannya di akselerasi 😂😂

[@dewisnu9168]

Ini jawaban yg paling masuk akal sekaligus menjawab juga kenapa tidak ada matic 150cc bermesin DOHC gituu

[@morenlee6356]

Alasan orang beli matic bongsor adalah bagasi gede dan kenyamanan nya. Kalo dikasih mesin 2 silinder otomatis ukuran mesinnya akan lebih gede yg akan mengorbankan ruang bagasi dan mesin 2 silinder akan lebih panas dan punya getaran lebih kuat yang akan mengurangi kenyamanan berkendara. Itu sih yang gue fikirin klo ga setuju jgn diseriusin.

[@markrobber5252]

Kl karakter mesin, justru 2 silinder lebih halus. Karena ada pembagian beban. Yaa itu yg saya rasain sih. Dulu pernah melihara ninja mono dan ninja 250fi. Tapi lepas dari itu yaa...bener. alasan org beli matic badak yaa incer kenyamanan

[@sangmalaikat3791]

Sok tau, kl cari bagasi gede beli aja bagasi belakang

[@daylanalfian5357]

@@sangmalaikat3791 namanya matic mesin selonjoran ya kapasitas bagasi besar yang diincer sekelas sym maxsym tl 500 dan tmax aja bagasinya masih muat buat naro helm dan beberapa barang sekaligus

[@daylanalfian5357]

@@sangmalaikat3791 kalo gitu ambil aja adventure bike yang emang perlu dipasang box tambahan ngapain ribet2 ambil matic kalo perlu ditambah box lagi toh bobotnya juga lebih berat

[@morenlee6356]

​@@markrobber5252 Ya bro klo kenceng emang dual silinder alus banget tapi klo ngerayap d kemacetan u know kan bergetar nya seperti apa.

[@prasetyadijr5933]

Tmax 2silinder firing order 270, BMW c650 2silinder juga

[@gibranmuhammad8498]

Untuk jdm, 2 matic silinder. Tmax firing ordernya 360°, yang ktau X-adv yg 270°

[@ListiawanListiawan-wk4kk]

T-max kalo ente liat di aplikasi part catalog yamaha ada 1 piston lagi bang di sebelah kanan bukan cuma 2 silinder baik itu T-max 500,T-max DX,T-max 560

[@yoga.adi3]

@@ListiawanListiawan-wk4kk sejak kapan tmax 3 silinder?

[@ListiawanListiawan-wk4kk]

@@yoga.adi3 piston nya berlawanan arah/ke belakang kode part number nya BC3-11642-01-A0 connecting rod nya juga ada pake plane bearing/bearing metal

[@derequebeguli7930]

​@@ListiawanListiawan-wk4kkItu piston balancer, bukan piston cylinder yang menghasilkan daya malah bisa dikatakan ngurangi daya. Walaupun namanya piston, bukan dianggap piston mesin.

[@alexsalapan6329]

HONDA REBEL (1000 cc) ada juga yg MATIC dan MULTI CYLINDER, begitu juga HONDA ADV. Tapi transmisi nya Double Clutch Transmission bukan CVT.

[@dianstudiopro1600]

MIO ku 155 2 silinder, silinder kedua kadang vertikal kadang juga horizontal, tergtantung mood mau dibuat gimana, silinder kedua blm tentu sama dg silinder pertama, kadang 110, kadang 125 atau bahkan 150 cc, tergantung yg mau dikorter motor apa, silinder kedua ditaruh di bagasi habis bongkar trus ksi di bagasi mau bawa ke tukang korter silinder , maklum sy kan bengkel sering bawa silinder di bagasi

[@ghitart]

Mungkin bisa lebih dr 2 silinder Klo jobnya byk 😂😂😂

[@pejuang1001]

😂

[@YOGI_AB]

Lah gw mah sehernya disakuin, kadang digigit juga😂

[@dianstudiopro1600]

@@YOGI_AB seher NPP sama FIM rasa nya gimana, sama apa ada beda agak agak sepet gitu ?

[@yovaniorlando1703]

​@@YOGI_AB Lah kalau gw mah seher satunya dititipin ke janda 😂

[@EddoDiaz]

Biasanya matic 2 silinder kalo ccnya udah diatas 400 keknya.. Krn keknya biar tetep balance antara torsi dan hpnya... Secara esensi matic yg utama itu "kenyamanan dan akomodasi berkendara" Power bukanlah esensi utama dr motor matic

[@gogopedia]

1 silinder tenaga nya udah cukup buat wara wiri antar provinsi, plus ruang bagasi jd lega..

[@Ilyas-ty6cy]

Lebih tepatnya 1 silinder justru lebih optimal khususnya untuk motor matic. Karena yg paling dibutuhkan matic adalah torsi besar dan itu bisa didapat dengan silinder 1. Motor matic aja torsinya udah lemes dengan 1 silinder, gimana dikasih 2 silinder. Jalan startnya bakal kayak traktor.

[@bagassaputra8716]

bagus reviewnya. lebih baik lagi kalo dialektika yang disampaikan bukan mengambil dari sumber yang kurang kuat seperti komen atau berita blogger, tapi dari jurnal atau paten atau publikasi lain yang resmi dan memiliki dasar yang kuat, tidak sekedar argumen saja. mantab maju terus kang kontennya 🤘🤘

[@mochamedzehadatthoriq5811]

kan gak nemu sumber yang mengatakan kenapa metik gada dua atau lebih silinder

[@ghitart]

Klo segmen ini hanya argumen ajah karena ga Nemu sumber² yg bahas hal tersebut, terus ini kan refrensi dr comen di salah satu videonya buat di jadikan bahan materi. Tapi mending kita JD tau Klo motor metik emng kbykan 1 silinder. 👍

[@aidanfzrr]

kalo menurut gw, motor matic kan emang di ciptain buat kenyamanan, torsi yang enak dan responsif, durabilitas mesin dan fungsional nya. Alasan kenapa matic dibawah 500 99% pake 1 silinder karna ngejar torsi. karna seinget gw, silinder dikit tapi cc banyak itu torsi nya melimpah dikarenakan distribusi tenaga yang lebih fokus di satu tempat. itu juga kenapa rata-rata motorcross atau motor dirtbike yang perlu torsi badag ttp pertahanin 1 silinder buat dapet tarikan awal yang lebih responsif

[@user5fynmme_]

tmax sama matic honda yg 750 series udah 2 slinder cuy

[@radenajriya]

Tmax dx 500cc 2 silinder sama X ADV 750 2 silinder

[@fadhlirasyid6953]

Bang,tmax sama bmw c650 gt 2 silinder btw

[@dedeuman8551]

Ini lg cerita 250 bambang bkn 650

[@fadhlirasyid6953]

​@@dedeuman8551dengerin lagi bg di menit 3:25

[@isnamotor7984]

Sebenarnya bukan krn biaya riset yg mahal.. Tapi lbh ke fungsi... Motor itu diciptakan buata apa? Motor matic itu diciptakan sebagai motor multi fungsi kalo mobil ya MPV lah.. Udah pasti konsumsi bbm sangat di perhitungkan,kesederhanaan mesin sangat di perlukan untu mempermudah perawatan.. Dan torsi sangat di butuhkan di motor matic jadi lbh baik pake 1 silinder dgn langkah yg panjang agar tenaga muncul dari putaran rendah.. Kalo dibikin 2 silinder over stroke hanya bikin BBM lbh boros.. Dan motor matic 250cc itu bukan kecepatan yg diutaman tapi kenyamanan yg dibutuhkan.. G butuh ngalahin motor sport 250cc.. Penting nyaman,touring enak,naik gunung libas,bbm irit sesuai fungsinya lah..

[@user-zu9zv1pg6q]

Gue awal pake r25 temen lngsung info, kenapa ga beli xmax aja, sama2 250cc tapi matic, dan gue mikir wuih matic 250cc 2 silinder, eh pas tau 1 silinder ndak jadi ganti itu 😅

[@nurdiansyahpanji188]

Bukannya T-Max itu mesinnya 2 silinder 565cc gak 1 silinder

[@rastraarya9355]

Iya

[@revatarevata1604]

Pembahasan disini gak ada matic 250cc 2 silinder om

[@nurdiansyahpanji188]

@@revatarevata1604 Dimenit ke 3 ada tuh sekilas dibahas metik dengan CC besar dikatakan narasinya bahwa tak ada satupun yg menggunakan mesin 2 silinder atau lebih, coba tonton lagi. Maka dari itu saya ralat bahwa T-max itu mesinnya 2 silinder segaris.

[@GSXR150BlueSilver]

mau dua silinder atau empat silinder kalau di metik ya cuman gasrem2 doang ga ada upshit dan down shift, kan kureng

[@wisnuprasetyo1207]

Betul bro matic kurang seni buat riding, ga ada gregetnya.

[@arcfenrir14]

Lho tmax dan bmw 650 itu 2 silinder Judulny memang 250cc tapi ditengah video juga bilang sampai yg 650cc ga ada yg 2 silinder

[@dewisnu9168]

Sebenarnya motor standar pabrik itu ga perlu modifikasi lagi karena waktu pembuatan nya sudah melibatkan banyak riset dari para ahlinyaa

[@yoshihirano8904]

Matic ada juga yg 750cc 800cc dan matic sampai sekarang ini paling bnyk 2 silinder, ada deng gold wing matic 1000cc an mesin bokser 6 silinder

[@ghitart]

Pake CVT ga? Ini yg d bahas yg pake CVT kbykan motor matic di indo

[@Gilgames03]

🗿 Kenapa X ADV enggak di senggol bang walau ada manualnya tapi dia tetap matic dan 2 SILINDER, 2 SILINDER loh bang, bang itu matic yg suaranya syahdu loh bang, bang

[@Settdmy]

Lah itu dia senggol tmax tapi dibilang single cylinder daripadahal pararel twin

[@makmalarifudin4573]

Mgkn karena ccnya gede jadi harus diimbangi dengan 2 silinder sedangkan matic 250 1silinder ngincer torsi

[@user-pw5gp4jv5r]

Tim yang ga' tahu apa² *_🗿⃠ ᥬ🗿᭄ ᮢᮡᮣᮁᮀᮂ 🙏_*

[@bocchi.1]

Kenapa awal-awal produksi skuter Honda suka desain aneh-aneh seperti Honda Juno 1 dan Honda Juni 2 malah gunakan mesin Boxer untuk skuter yang nggak akan kepikiran oleh produsen motor BMW untuk bikin motor scooter mesin Boxer

[@adammaulana3952]

Bangg tolong bahas Mengapa turbo charger di motor tepatnya motor yang masih mengunakan karburator itu tidak bisa, dari beberapa orang mengatakan karburator akan mengalami pembakaran saat boost turbo mengalir, jadi pertanyaanya 1. Mengapa motor karburator tidak bisa mengunakan turbo charger? 2. Bagaimana mengatasi pembakaran pada karburator 3. Apakah bisa motor yang masih mengunakan karborator dapat meng'instal turbo charger? Sekian terimakasih, semoga di up, sukses selalu bang✌️

[@daylanalfian5357]

kalo gk salah udara diturbo udah terkompresi dan hasilnya panas nah dikarbu sendirikan tempat bercampurnya udara dan bbm, jadi selama proses pencampuran itu dari udara terkompresi yang panas bertemu dgn bbm yang mudah terbakar jadi terbakar terlebih dahulu dikarbu sebelum sampe mesin makanya disitu dibilang selama proses pencampuran akan terbakar selama boost mengalir cmiiw.

[@adammaulana3952]

@@daylanalfian5357 berarti memerlukan oktan tinggi agar tahan suhu tinggi ya bang? Atau throttle plate di panjangkan agar suhu udara panas yang berasal dari ruang bakar dapat di cegah, dan pembakaran di dalam karburator dapat di atasi? Mohon pencerahannya bang😥🙏

[@daylanalfian5357]

@@adammaulana3952 buat mencegah suhu udara yang tinggi kalo make metode yang sama dengan mobil kemungkinan butuh intercooler untuk mendinginkan udara itu, cumankan ini motor space terbatas dan pastinya akan berat kalo oktan tinggi belum tau juga apakah berhasil atau gk soalnya cukup rumit juga kalo mau mengaplikasikannya kemotor 2t

[@adammaulana3952]

@@daylanalfian5357 oke bang thank youy

[@user-lk8yj2ot6p]

mesin 2 silinder makan banyak ruang sehingga matic besar yang sering diperuntukkan untuk turing atau perjalanan jauh volume bagasinya akan lebih kecil

[@idvistream]

masukan gan , pake satuan yang sama untuk tenaganya , jadi ga perlu ngitungin kw ke hp jadi berapa

[@ikhsansiican6921]

Maaf bang, kalok bisa satuan tenaganya di samaain aja dong klok bahas ginian.. biar org awam kayak saya gak bingung antara KWH sama HP.. kan beda satuan, jadi sedikit bingung bagus yg mana.. meskipun bisa googling sendiri tapi lebih asik aja kalok langsung tau dari perbandingan di video.. thx..

[@kazishidota7318]

Santai boss, xmax di Malaysia di jual harga official rm24999 bersamaan 80 juta rupiah tetapi tetap laku di pasaran hingga sampai di showroom harganya memjadi rm30000 bersamaan 100 juta rupiah gila banget.

[@clopicloo8378]

Ada bang motor matic 2 Cylinder dan ada juga motor 160cc 2 cylinder, honda juno m85 tahun 1961 tu motor pake mesin flat twin boxer

[@mkj4452]

BMW c600-c650 2 silinder inline, yang bikin gaenak ini motor adalah LEBAR saya yg tinggi 175cm agak jinjit untuk turun 2 kaki bukan karena motornya tinggi tapi LEBAR

[@andriardianovic2475]

Matic d atas 500 cc udah 2 silinder. Contoh: Yamaha TMAX 560, Kymco AK550, SYM MAXSYM TL 508, BMW C650 Sport & GT, Honda X-ADV, Honda Forza 750, Honda Integra 750, Suzuki Burgman 650, Aprilia SRV 850.

[@Ilyas-ty6cy]

Kalo motor cc besar, punya silinder lebih dari 1 udah kewajiban pastinya. Cuma ya kalo masih standar mocil apa lagi matic untuk 250cc kebawah, punya silinder lebih dari 1 itu gak worth it, karena torsinya bakal ke pangkas banyak karena tidak imbang dengan cc-nya.

[@yadieverything2940]

klo mau 2 silinder, nmax pun bisa, bengkel modif nya noh di cipondoh...siapin aja 24-30jt itu sama aja beli mesin 1 lg + motor yg mau lu racik, klo bawa mesin sendiri gatau jg deh

[@rf.balloibrahim5489]

Wihh keren, di buatkan dong vidionya . Makasih bang❤

[@LabArlyn]

Kayaknya itu karena cvt motor matic tidak terlalu tahan dengan putaran mesin yang terlalu tinggi. Makanya putaran mesin matic 250cc ngga setinggi putaran mesin motor sport 2 silinder. Sementara mesin 2 silinder lebih mengutamakan horsepower ketimbang torsi. Jadi mesin 1 silinder dipilih karena torsinya lebih besar di rpm rendah.

[@hafizhahsan7239]

tambahin viar v1/v2 200cc om, design lbh menarik murah meriah

[@Yang_Mulia]

matic 250cc yg masuk akal cuma XMAX yg lain gk di anggep krna harganya gk masuk akal, mahalnya juga bukan krna fitur / teknologi tapi krna byar pajak CBU 😅

[@adjishiddiq748]

Matic itu butuh Torsi, klo pake 2cylinder pasti boyo banget pas macet2an lampu merah. Makanya matic 2cylinder rata2 pakenya DCT ato semimanual. Bukan CVT

[@Firguz]

tmax 530cc 2 silinder bro

[@kaatonn7786]

Yoi

[@saddam182]

Harusnya pertanyaannya kenapa motor cc kecil g ada yg pakai transmisi DCT? Baru ke pertanyaan kenapa motor matic 250cc g ada yg 2 silinder Soalnya gara2 transmisi cvt ini yg paling masuk akal, udah boros, menggerung, tenaga yg hilang bakalan gede jg, mngkn bs diganti transmisinya jd dct, ya walaupun harganya jd lebih mahal, tp paling tidak bakalan lebih masuk akal motor 'matic' 250cc 2 silinder

[@christian5706]

03:23 ada yang 2 silinder tuh bang.. T-Max 2 silinder 530 CC

[@AWillZ53]

7:48 That car is cooler than that motorbike💀

[@TentremScorpionXH7_Priority]

But that car sounds the exact same as A7 Sportback TDI bruhh~😭

[@markrobber5252]

Min...maaf koreksi. T-Max pake 2 silinder

[@MokoNJM91]

Karna motor matic dibuat agar praktis dan nyaman. Bukan buat ngebut. Kalo mau matic tp ngebut perlu efort. Bisa bore up lah, kirian lah,

[@distyland5972]

Siapa bilang motor 1 silinder ga oke suaranya kalo pake knalpot racing??? Motor trail......malah ga afdol kalo motor trail pake knalpot standar. Mau yg 150cc atau 250cc, motor trail lebih oke pake knalpot racing.

[@syarifhidayat8660]

Dipikiran gw sih masalahnya di cvt, 2 silinder hp kenceng ambrol tuh cvt, bisa sih diakali pake bahan lebih bagus tp ya 2 silinder udh bikin cost gede d tambah cvt bahan titanium misal, mau jual berapa😂

[@yadieverything2940]

waktu 2016 an pernah dipinjemin Tmax udh ganti knalpot akra klo gasalah,,,itu padet, serak serak dan enak bgt di mainin gas2 nya....ga bikin sakit kuping kayak motor 1 silinder pada umumnya, sumpah org2 pada nengok, apalagi pas idle kena macet...suaranya enak dan nagih di gas, intercom gw matiin (yg biasanya nyala buat denger musik) tapi saat itu raungan knalpot adalah musik gw hehe

[@fazanailulfaizi2155]

Tmax kan 2 silinder bang

[@apvroved]

Tmax 2 Silinder 360° mirip Tnt 300, seharusnya suaranya mirip mirip 4 silinder.

[@Rezky1211]

kepikiran bkin xmax yg full head blok sm seher pke punya ktm rc 390

[@roniramadhanni1538]

bayangkan aja matic itu mesinnya di belakang, tidak seperti naked, sport maupun bebek yg mesinnya berada dibawah shasis setidaknya secara alur terpaan anginnya jauh lebih baik daripada matic, matic dibuat 2 silinder yg notabenenya berada dibelakang dengan diakali alur tangkapan angin seadanya walaupun jua ada radiator tetap sih paling tetap dan efesien 1 silinder aja karena karateristik matic itu lebih ke linear menyesuaikan naiknya RPM mesin menujur transmisi CVT buat gerakin gear rationya, tidak seperti motor manual yg ketika lepas kopling cepat terasa hentakannya

[@classiksantai6009]

X-ADV juga 2 cylinder dual clutch pulak

[@ghanidwika1086]

Lebih tertarik sama naked, retro,fairing,moge drpd sm matic 🤣🤣🤣

[@rolasardian1678]

yang jelas pasti gampang meledak😂 karna mesin ketutup dengan body cover full jadi mudah over heat jika radiator gak cukup mumpuni klo gak ada air flow cukup selain di bantu kipas

[@farhandjfm]

Orang2 pada kenapa deh pada teriak2 motor2 2 silinder 750cc. kan yg dibahas 250cc, bukan yg diatasnya

[@misbahzain5886]

belum aja...soalnya matic segmen baru...matic sekarang bentukannya masih motor santai...nanti kalo udh berevolusi dari sisi suspensi dll bakal lebih safety dan bisa di kasih power besar

[@Barakewok]

Reset di awal doang. Di jual bisa ampe ribuan unit.

[@kuncoro4640]

Motor matic 250cc itu motor bapak2 yg gak peduli suara, yg penting nyaman dan enak di gunakan.. Menjawab semua kebutuhan bapack bapack... Bertenaga, ruang cabin luas dan bentuk gambot elegan 🙏

[@novemasdonrumapea4584]

Bapack2 pala lu peang.. lu nya aja gak sanggup beli 😂😂😂

[@IwakBuncit]

2 silinder d matic bwad apa, tinggal gas-rem2 doang 😂🏃

[@sushitrash6666]

7:48 r35 orennn🤤

[@nurahmad16]

Jeli amat bang

[@PYTO_Channel]

Kemungkinan kawasaki lagi meracik ni metic 2 silinder. Sedangkan pabrikan lain masih meracik sport fairing 250cc 4 silinder😂😅

[@irfansaana4171]

Coba bahas honda x adv 750 2024 mas katanya 2 silinder dan bisa manual/matic

[@radityakusumoputro]

bentar. tmax bukan nta dua silinder paralel ?. klo 250 1 silnder itu sudah cukup. karena basic mesin motor matic ngejar torsi. biar buka gas dikit langsung jalan.

[@Erwinputrasenen]

Kawasaki juga punya metik gambot bang cuman di jual di luar negeri

[@mozzard2322]

Bayangin 1 silinder ae fanbelt sering putus apa lagi 2 🤣 berapa banyak potensial energi yang terbuang

[@hf8465]

Kalo matic 2 silinder ap gak boros bensin? Tentu boros donk. Aplg bensin lgi mehong2ny😂

[@user-fl3zd1ts2s]

Kenapa Motor matick Suaranya menggerung/putaran mesin lebih cepat dibanding motor gigi

[@JourneyAry]

Motor irit bbm dan nyaman itulah motor matic😊

[@GAK_JELASChannelmeme281]

TMAX 2 BIJI SELINDER NYA

[@Beluga_Kun]

Motor matic Maxsym TL 500cc udah dapet 2 silinder, kek nya mentok ada yang 2 silinder di 500cc+, lagian matic gk usah cepet-cepet amat, karena rata-rata matic dipake harian juga

[@michaeloey5793]

karna matic 500cc klo diupgrade nya bener bisa ngasepin 1000cc standar wkwkwk udh ada buktinya di eropa

[@r1ckyBandit]

Honda x adv 750 2 cylinder 270 Drajat crank

[@agung_VW]

Yang penting punya dulu, mending begitu sih menurut gw😊

[@aboearab_channel]

awam nih w.. Tp ad kmungkinan mmpertimbangkan knyamanan juga nggak yah.? Scara motor matic kan buat jalan santai dan harian bukan buat kenceng2an.. Jadi 1 silinder pas buat stop n go.

[@annisaazalia9011]

kenapa sport fairing 125 tidak masuk ke Indonesia

[@ravamoelia7674]

Coba bahas kenapa shockbreaker belakang skutik 150cc rata2 keras

[@asapcreat9867]

Ada juga matix dua silinder X adv yang 750 cc

[@iskandarzulkarnain8330]

Stuju dgn mimin, forza desain ny cakep, tapi sayang masuk ke Indo harga jadi agak kurang masuk akal 😂

[@reindchardroy2220]

Paling Kawasaki lagi yg duluan bikin, sipaling tau pasar..joss

[@NaafriyStrongr]

Harusnya matic 250cc dua silinder. Karena belum adu kebut kaya pcx dan nmax aja.

[@Indra-fj8pw]

Matic tu gak perlu sama kayak motorsport yang pake DOHC dan 2 silinder. Cukup aja apa yang ada sekarang, apa juga yang mau di kejar dari matik, memang dari awal diproduksi untuk cewek, keluarga, dan jalan kota yang mulus😂. Lain kalo motor sport atau motor gigi kopleng. Memang untuk medan berat.

[@michaeloey5793]

masalahnya moge matic ya udh pasti DOHC 2 silinder kyk Tmax misalnya

[@CelestialSensei]

Bang coba bahasa kenapa motor matic 250 CC dari pabrikan Jepang Suzuki yang satu satunya pakai mesin DOHC, mulai dari skywave 250-650cc pakai DOHC walaupun Sekarang sudah di suntik mati dan yang satu satunya pakai mesin DOHC hanyalah Burgman 400, ini saya tanya untuk pabrikan Jepang saja ya min kalau gak tau ya berarti kurang informasi 😂

[@khotibfk3847]

Honda X Adv kok tidak di bahas,,,, ehhh tidak pake CVT tidak masok ya

[@SatrioPamungkas1984]

Setuju..karenanya Honda mengeluarkan X-ADV 750 DCT dan Forza 750 DCT

[@Merak_Jay4]

Aku lebih setuju matic 2 silinder 250cc..punya kelas tersendiri...dan ini pasarnya sudah pasti orang orang berduit..

[@mikazukimalik968]

Kalo inline cylinder mungkin bisa-bisa aja kali ya, kn gk makan banyak ruang

[@fatuiganteng7445]

8:02 bang udh bang combonya 😭😭😭

[@Wibuuu2006]

Cuma matic GK perlu bnyak silinder,toh juga matic cuma pkek harian

[@HariYanto-lu4bf]

Lebih bnyak part yg terbuat dari plastik hargax lebih mahal,selain trend

[@billysetia2409]

*Max Sym TL500, motor matic 2 silinder 500cc*

[@jilalajijirohim4224]

Adv 750 bang, 2 cilynder bisa swith matic bisa manual dia😊

[@user-di2wu1xg7h]

bang bahas HONDA XADV 750

[@faris5785]

2:06 design-nya emg bapak² bgt sih menurut gw, bapak² elit wkwk.

[@YakupDiego]

maxsym tl 500cc 2silinder manteb suaranya

[@Mv_kipongjr7]

Honda adv 750 ad yg 2 silinder kayanya bang

[@syahzilimustofazili3874]

Setau saya Tmax sama bmw 650 pake 2 silinder om. Tolong koreksi kalo salah

[@mamethttrt2412]

Oh.. Belum tentu kawasaki bikin matic, toh di eropa aja kawasaki jual scooter matic J300 pake mesin dan chassis nya punya Kymco downtown 300 hanya diganti bajunya aja, sepertiya jauh sekali untuk kawasaki men developed scooter matic multi cylinder.

[@MichaelsCross]

Moge abang bil hmpir besar 2 silinder bang kecuali yg dibwh 400cc baru satu silinder

[@RifkiMaulanaTV]

Honda X ADV apa satunya yang 2silinder, coba bahas bang

[@Chandra-sn7cy]

Honda gold wing metic kan? setau gw 4silinder deh

[@mynameiswan797]

Semoga Minggu ini bisa kebeli Xmax

[@nq4x_923]

Masi kurang nyebut HONDA X ADV

[@windri1862]

Bahas X-Adv 750 dong bang 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻

[@SyaifulHidayat-il1rq]

Perasaan TMAX sama XADV itu dua silinder lo..

[@donnybon3405]

Itulah sebabnya gw cukup pilih Nmax.. Krn 250cc 1silinder body bongsor, buat apa Buat anak touring mo rada boros jg gpp 250cc 2 silinder, Yg penting tangki bensin jg besar, soal bagasi nomor 3

[@arcfenrir14]

Buat saya bagasi nomor 1

[@wigiyono8329]

Giliran diksih bagasi sempit koar2 lawak wkwk

[@2takindonesia232]

Ngpain 2 slinder wong rta rta buat kepasar😂