Bộ điều áp nhiên liệu

[@KENHKIENTHUCOTO]

Mình làm video dựa trên sự hiểu biết và kinh nghiệm của cá nhân nên khó tránh khỏi sai sót. Nếu có chỗ nào không đúng hoặc không phù hợp với quan điểm kỹ thuật của bạn thì mong bạn vui lòng bỏ qua cho. Cám ơn các bạn đã xem video.

[@thanhhungphan6543]

Cho xin số điện thoại liên hệ!

[@vuongthai3810]

Kênh kiến thức rất thực tế và chi tiết về ôtô. Cảm ơn thầy đã chia sẻ.

[@tuanphamanh746]

Thầy ra nhưng video chuyên sâu về kiến thức lý thuyết và thực hành rất hay dễ hiểu .Em cảm ơn thầy ,chúc cho thầy thật nhiều sức khoẻ!

[@NguyenLe-y5m]

Cảm ơn bạn!

[@xuantrungnguyen4007]

Kiến thức này xem mới biết,trước giờ chưa biết nữa Videos hay quá thầy

[@baocong4178]

Hay quá thầy ơi , chúc thầy vui khỏe để có thể chia sẻ thêm nhiều vấn đề về sửa chữa ô tô . Cám ơn thầy nhiều 👍👍👍👍👍👍👍

[@bangvan3914]

Mong anh ra nhiều video từng hệ thống kiểu này. Rất hữu ích

[@duongbuisy6142]

em cảm ơn thầy rất nhiều ạ, mong thầy và gia đình nhiêu sức khỏe ạ

[@phamtrandiep]

Rất hay, tôi đang rất cần kiến thức này

[@toanphamaudio]

Hay quá thầy ơi

[@DungNguyen-07]

Hay quá!

[@nhungdang7809]

Dạ chào thầy rất hay ạ và cho em hỏi sao xe innova lại lấy trước bướm ga thầy ạ

[@bachaungoc4805]

Cám ơn Anh rất nhiều.

[@TuTran-zf2ro]

Kênh hay.nhiều kiến thức

[@quangvinhtang7385]

- Xe Kia morning đời 2007 đề chậm nổ có phải bị bét phun ko vậy a ? Xin cảm ơn A!

[@nguyennguyen1809]

hay quá thầy ơi

[@anvi8572]

Thầy cho hỏi. Xe em fortuner máy dầu. Lúc mở chìa khóa xe chưa nổ ,có tiếng u u liên tục trong khoang động cơ là hiện tượng gì ạ .xin cảm ơn

[@Habanama1730]

Làm sao để vệ sinh và phục chế nó đúng cách anh, xe lau ngày xăng dơ cũng bị kẹt, tắc

[@PhuongBui-hv1sc]

Bộ điều áp như của thầy dùng cho những dòng xe nào vậy thầy

[@dohtran2576]

Thầy cho e hỏi chút là e lấy dầu nhiên liệu từ đường ống hồi lấy xog e tắt máy đi cắm lại đường dây hồi , xog e đề máy xe k đề nổ được là hiện tượng gì ạ

[@CongNguyen-yc1pw]

Cho mình hỏi.xe chạy tự chết mấy.20p sao chạy lại về hay bơm xăng rồi vẫn ko được.thay mobin lửa thay puri luôn vẫn ko hết bệnh thì bị j vậy bạn

[@minhanhnguyen8724]

Chào bác, bác cho e hỏi xe e van điều áp có 1 ốc lục giác phía trên. Xin hỏi ốc đó để chỉnh gì. E xoay thử trái phải thì ko thấy có hiện tượng gì. Cám ơn bác

[@DonqNquyen]

Mình cứ nghĩ áp suất đường ống nạp tăng thì áp suất tác dụng lên van dù trong bộ Fuel pressure tăng theo. Nhưng thực tế là nó giảm phải k a?

[@phamkhachoangt21dt19]

Video hay quá anh ơi

[@TuanTran-vr3dy]

a cho e hỏi xe tải 500kg suzuki lắp đồng hồ bơm xăng vô cho nổ máy đo cần chừng ko lên ga được 4kg. khi lên ga lớn đồng hồ tuột xuống còn 3.5kg. tắt máy đồng hồ tuột về còn 1kg. vậy bơm xăng có bi yếu ko a.

[@coienthoai1429]

Anh cho em hỏi bình xăng lớn xe spark có lỗ thông hơi ko anh

[@thaitan8406]

cảm ơn anh vì bài chia sẻ rất hay! anh cho em hỏi thêm? ví dụ trên xe innova đường ống chân không kết nối với van điều áp ổ ống phân phối lại ở trước bướm ga thì có tác dụng nhiều không ạ? mong anh phản hồi!

[@KENHKIENTHUCOTO]

Ok bạn, một câu hỏi rất hay.

[@hieuha8541]

Rất hữu ích

[@tamtruongtamtruong5861]

Xe Innova 2008 nguội máy là đề rất lâu mới nổ là bị sao vậy bác

[@thanhtinhtran5408]

Thầy ơi có nhận học nghề không vậy

[@vuthanh4743]

xe mình vì đồng hồ báo xăng khi xăng trong bình ít thì kim nhích rất ít, rất khó thấy, lấy ống ti dô dài thọc vô bình xăng lớn thì không thấy chạm mức xăng, không có chút xăng nào ướt trên dây ống ti dô, vậy là sao bạn, kết cấu bình xăng lớn thế nào mà thọc ống ti dô để dò mức xăng không được, cám ơn.

[@tuanphamanh746]

Nhiều bình có lưỡi gạt 1 chiều nên ko tới dc bình đâu ạ

[@TinhLe-ji7cu]

Chỉ cho người có học về kỷ thuật đông cơ

[@toinguyen1759]

thầy cho hỏi có cách nào nhận biết xăng lên buồng đốt, xe e thử có lửa nhưng ko biết xăng có lên ko

[@DonqNquyen]

Nếu là kim phun thì tháo kim phun ra thôi bạn, có xăng ở kim phun thì sẽ vào buồng đốt thôi

[@NGUYENTANVINH-1984]

rất chi tiết

[@phamuchuynguyen7921]

❤

[@KhoaLe-b9q]

🎉

[@truongnhattruong]

Cho bạn nào chưa hiểu rõ ý của thầy: _Áp suất điều áp xăng phun bằng “tổng” của áp suất trong (A) và ngoài (B) kim phun. Nhưng vì áp suất trong đường ống nạp thường là áp suất âm nên : ta có công thức A + (-B) = A-B _Vì vậy thầy mới nói là “hiệu” số.

[@KENHKIENTHUCOTO]

Ok em. Chính xác là tổng giá trị tuyệt đối của A và B nhé.

[@duongbuisy6142]

em không biết mình có đang hiểu sai không nhưng như thầy phát biểu như trên thì: áp suất điều áp xăng phun bằng hiệu của áp suất trong (A) và ngoài (B) kim phun nên A-(-B) = A+B.

[@duongbuisy6142]

xin thầy cho ý kiến ạ!

[@dohtran2576]

Thầy cho e hỏi chút là e lấy dầu nhiên liệu từ đường ống hồi lấy xog e tắt máy đi cắm lại đường dây hồi , xog e đề máy xe k đề nổ được là hiện tượng gì ạ

[@bangvan3914]

Oki anh

[@phuocpham1500]

Thay oi cho e hoi ,xe chay binh xang con va Phun xang Xe nao chay Ben va de sua chua hon vay thay thay,e Dinh mua xe cu thay oi,e cam on thay .