ケンメリをレストア！【インジェクションからキャブに変更】KENMERI 2000 GTX GT #1 - ヴィンテージカーTV

今回は『インジェクションからキャブに変更』という動画です。
↓前回の動画はこちらから
ケンメリをレストア！【インジェクションからキャブに変更】KENMERI 2000 GTX GT #1
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ケンメリの優秀な下廻りをチェック！！【レストア第2回目】KENMERI 2000 GTX GT #2
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ヴィンテージカーTVご視聴頂きありがとうございます。
今回はケンメリ 2000GTX-E Coupeのご紹介です。
20年以上も放置
エンジンはかからない。ブレーキは効かない
基本的な所をレストアする為に
エンジンの一部を分解して修理している状況です
現在L20エンジンを
インジェクションからキャブに変更中…
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ケンメリ 2000GTX-E Coupe
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2000GTX-E Coupe
日産スカイライン
昭和51年 2000GTX-E ハードトップ ケンメリ
※後期モデル
エンジン:L20 2000cc 直6 OHC 120馬力
トランスミッション:5MT
駆動方式:2WD
走行距離:87518ｋｍ
車検:中古新規車検（2年）
全長:446cm
全幅:162ｃｍ
全高:138cm
車輛重量:1210kg
足廻り: Fr:マクファーソンストラット　Re:セミトレーリングアーム
装備:パワーウィンドウ、ディスクブレーキ、ヒーター＆クーラー、ブレーキマスターバック、純正7連丸型メーター、
※現在L20エンジンをインジェクションからキャブに変更中
※5ケタメーターの為走行不明
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◇前回の動画はこちら！
964 ポルシェ カレラ2【激安300万円台！？買う勇気なく買いそびれた】1990 Porsche 911 Carrera 2 #1
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[@gokimrs3526valvedohc]

後期の十文字グリル、カッコ良いですね❗😍

[@仲鉢雄太]

その頃の日産車は電装品で粗悪で、私の父親が若い頃、友達のサメブルに乗せてもらっていた時に豪雨に遭い、スイッチを押してないのに突然窓が全開になるというアクシデントがあったそうです。

[@おぐ-c1o]

こんにちは初見です！ケンメリは私も好きですしGTXのサーフィンラインが残っているのが希少なので大切にレストアして可愛がってあげて下さい！私が言えませんがやり過ぎないようにお願い致します！後期はあまり見ないので！！チャンネル登録しました！これから宜しくお願い致します！続編楽しみにしています！

[@小山史洋]

ＯＥＲさんとか の、スロットルボディーで、インジェクションのままでいいと思うんだけど、モーテックなりなんなりで、あとは、メタル触媒いりますねぇ？

[@84TAKA-k8j]

一番の価値は、また製造すればいいだけ

[@gitanes9071]

排ガス規制直後のケンメリだね。走らないんだよなぁ・・・無理やり排ガス規制に合わせてて。機械式のインジェクションだの無理やり触媒だの。顔も変わってダメダメだった。ちなみの俺のは49年式だったよｗ

[@gorisanz88]

何でSUキャブにする？ま～あのBOSCH式のインジェクションにして無理やり排気ガス規制をクリアさせたけど素のL 20の美味しいパワーがスポイルされたからな。 SU キャブ仕方ないね。走りはマシになるでしょう。

[@GMcorporationGIMMIC]

88さん 貴重なご意見ありがとうございます。 目的などは、レストア動画内におきましてご回答させていただきましたら幸いです。 走りのレポートなど公開していきますので貴重なご意見等引き続きよろしくお願いいたします！！