커엽고 매콤한 신형 미니 JCW 컨트리맨 시승기

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광형의 환카 Fancar

Күн бұрын

Пікірлер: 61

@hoonyss6916 7 ай бұрын

통풍시트가 있나요? 선택가능한지요? 액티브시트가 있다고 하던데 궁금합니다

@눈누난냐-q7h 6 ай бұрын

안녕하세요 Mini영업사원 입니다! 국내에서 Jcw교육으로 시승해봤는데 아쉽게 통풍은 빠졌습니다.. 액티브 시트라고 하면 마사지 말씀하시는걸가요

@별빛유-i8w 7 ай бұрын

오토홀드 탑재 되었을까요?!

@눈누난냐-q7h 6 ай бұрын

안녕하세요 Mini영업사원 분당전시장 송반석입니다. 신형 jcw.국내에서 6월3일 시승해보았는데 통풍은 없으나 오토홀드 탑재되어 있습니다!

@별빛유-i8w 6 ай бұрын

@@눈누난냐-q7h 와! 정말요~? 오토홀드가 버튼식인지 아니면 기존처럼 안전벨트 한상태로 파킹버튼인지 알수있을까요?! 그리구 통풍은 왜 빠졌을까요ㅠㅠ..

@눈누난냐-q7h 6 ай бұрын

@@별빛유-i8w 네 교육으로 가서 신형 직접 시승해보았습니다 마후라4개...팝콘소리 10초 부스트모드 , 각종 첨단 안전사양 자율주행2단계 등등 통풍은.... 들어갈줄 알앗는데 저도 빠져서... 조금 당황했는데 현재 통풍빼곤 왠만한건 다있다고 보시면되요 신형 컨맨 내연기관 6월 혹은 7월 출시예정입니다! 이미 차량 평택항에 잇을거에요

@눈누난냐-q7h 6 ай бұрын

오토홀드는 버튼식이긴한데 설정으로 온오프 하실 수 잇구요 드라이브상태에서 정차하면 무조건 오토홀드 기능켜집니다.엑셀눌러야 꺼지구요 파킹시에만 파킹으로 눌르시는걸 추천드리구요

@눈누난냐-q7h 6 ай бұрын

통풍은...모르겠어요 하지만 자율주행 2단계 달하는 수준이 가능하고 bmw후진기능 등등 정말다양해졌습니다 안전사양도 어마어마하구요 내연기관 휘발유차량은 6월 7월출시 예정입니다

@jineu1467 7 ай бұрын

시승기는 언제 올라와욧?

@fancar. 7 ай бұрын

죄송합니다. 국내 출시하면 제대로 찍어서 올려드리겠습니다.

@pink_monkey4476 7 ай бұрын

기존 jcw보다 마력, 토크 다 낮아졌는데 기존 jcw랑 비교해서 어떠셨는지 궁금하고 파워트레인은 기존과 동일하게 b48 엔진에 아이신 8단을 그대로 쓰는건지 궁금합니다😊

@fancar. 7 ай бұрын

저는 시승 중 6마력, 5.1kgm, 제로백 0.3초 차이를 딱히 체감할 수 없었습니다. 100마력 대라면 모를까 300마력대에서는 잘 모르겠더라고요. 엔진은 B48로 동일하고 변속기는 게트락(현제는 마그나) 7단 DCT로 바뀌었습니다. BMW와 미니 모두 아이신 변속기를 빼는 추세더라고요. 아이신 8단 자동이 꽤 만족스러운 성능을 냈었고, 게트락 7단 DCT의 대응 토크가 더 낮다고 하니 좀 아쉽긴 합니다. 갈수록 엄격해지는 배출가스 규제나 생산공정 단순화, 원가 등의 이유가 있겠죠. 다행인 건, 우리가 흔히 알고 있는 DCT의 거친 감각을 거의 느낄 수 없었다는 점입니다. 말 안 해주면 그냥 토크컨버터 방식의 자동변속기인 줄 알 만큼 자연스럽고 부드럽더라고요.

@pink_monkey4476 7 ай бұрын

@@fancar. F54 클럽맨 JCW를 타고 있어서 신형 JCW 모델들의 변화가 궁금했었는데 덕분에 궁금증이 많이 풀렸습니다. 친절한 답변 감사드려요^^ 리뷰는 환카!! 파이팅~!!

@sosohanplay 7 ай бұрын

진짜 원형 디스플레이는 신의 한 수 인듯 합니다. 니들 사각쓰니? 난 미니야. 미니는 디스플레이도 독특하다구! 하는 것 같아요.

@fancar. 7 ай бұрын

이 정도 사이즈의 OLED 원형 디스플레이는 자동차 업계 최초입니다. 관계자 말에 따르면 삼성디스플레이에서 엄청 비싸게 납품받았다고...

@SIGORJOBJONG 7 ай бұрын

와 처음엔 미니에선 파격적으로 디자인이 바뀌어서 적응 안됬는데 보면 볼수록 진짜 너무이쁘네요 대박 ㅋㅋㅋㅋ

@모래내시장-q6o 7 ай бұрын

이 형님 오늘 처음 봤는데 왤케 정겹지... 인상도 너무 좋고 형 왠지 대박 날거같아 ...요 구독하고 갑니다

@fancar. 7 ай бұрын

우아~ 감사합니다! 그 대박이라는 거 빨리 좀 났으면 좋겠습니다. 히히😁 모래내시장님도 대박나세요!

@AngryWacho 7 ай бұрын

F60 JCW 오너입니다.. 익스테리어는 부럽지 않은데 인테리어는 너무 부럽네요... ㅜ...

@fancar. 7 ай бұрын

비슷한 의견들이 많으시네요. 인테리어는 정말 와~ 할 만큼 좋아졌더라고요. 불호도 없는 것 같고요.

@mikechainsmoker9004 7 ай бұрын

매콤한 JCW와 잘 어울리는 광형의 구수한 리뷰 잘 보고 갑니다

@fancar. 7 ай бұрын

감사합니다! 😆

@성북동한치 7 ай бұрын

충남논산이 어울리는 형이 포르투칼이라니...

@fancar. 7 ай бұрын

논산은 훈련소 때 밖에 안 가봤는데... 😤

@시스-n1v 6 ай бұрын

통풍시트가 아쉽네요 언제 들어갈런지....

@paulkimchi967 7 ай бұрын

광형 4k 영상 제작 가즈아~~~

@fancar. 7 ай бұрын

구독자 더 늘어서 돈 벌면 일단 편집용 컴터를 업그레이드 해야... ㅜㅜ

@jasonkk8525 7 ай бұрын

광형님 보는듯..개구장이에 새콤매콤🤣🤣

@fancar. 7 ай бұрын

나이 마흔 중반에 개구쟁이요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 전 차갑고 진지한 도시남자를 추구합니다 🤣🤣

@김광종-g5s 6 ай бұрын

사고싶다...

@dkdsork8424 7 ай бұрын

잘봤습니다. 미처 다루지 못한 내용들 라방 한번 해주시면 더 좋을 듯합니다~~ 일렉트릭와 jcw차이 그리고 bmw x1.2랑 비교등요.

@fancar. 7 ай бұрын

이번 출장 때 X2 M35i, iX2 xDrive30, JCW 컨트리맨, 컨트리맨 SE를 연이어 시간 쫓기며 타다 보니 스스로 아쉬운 점이 많았습니다. 했던 말 또 하나 싶고, 공부한 것도 헷갈리고... 조만간 이 차들 국내 출시되면 차분히 자세히 다시 리뷰해 보겠습니다. 첫인상이 어땠는지 정도로 봐주세요! 감사합니다😀

@Anyway_rider 7 ай бұрын

역시 검빨의 조합은 진리인 듯…. 근데 왜 저는 아직까지 각진 헤드라이트가 낯선지 모르겠네요… 옛날 사람이 맞나봐요.ㅎ

@fancar. 7 ай бұрын

전 현장에서 보고 각진 헤드램프도 더 SUV 같고 더 컨트리맨 스러워서 괜찮다고 생각했는데, 그렇지 않은 분들이 많으시네요.

@junhyungpark9043 7 ай бұрын

m135i 작년 11월출고해서 재밋게 잘타고 잇습니당 ㅎㅎ 고민좀 햇던 차종이네요

@jinukim8001 7 ай бұрын

미니가 아날로그에서,디지털로 변하였는대!!! 난왜 아날로그가 그립지??!!!!

@fancar. 7 ай бұрын

제 생각에도 왠지 미니는 아날로그랑 잘 어울립니다만...... 그렇다고 그냥 머물러 있으면 이제 미니를 좋아하기 시작한 젊은 소비자들은 아무도 안 사겠죠. 이왕 바뀔 거면 이 정도는 바뀌어야 하지 않나 싶어요. 디지털을 아주 미니스럽게, 재치 있게 풀어낸 것 같습니다.

@badoong295 7 ай бұрын

헤드라이트만 더 동그랬어도... ㅠㅜ

@fancar. 7 ай бұрын

생각보다 각진 헤드램프에 대한 불만이 많으시군요. 원형 헤드램프의 존재감이 강하긴 하네요.

@로또아빠-v2n 6 ай бұрын

난 헤드램프가 안쁘다,그래서 동그란 디자인이 낫다 는 이분 의견에 동감,. 윗분 이상한댓글은 맘에안듬

@미사리고니 7 ай бұрын

뇌이징이 안되서 아직은 제꺼가 더 이쁜것같습니다 토크도 10프로이상 차이나고ㅋㅋ

@sosohanplay 7 ай бұрын

대쉬보드 디자인은 공룡같아서 살짝 불호내요 갠적으로ㅋ

@fancar. 7 ай бұрын

공룡이요? ㅋ

@ltk108 7 ай бұрын

미니의 작은 차체와 그로 인한 시트 착좌감 등등 다소 아쉬웠던 부분을 살짝 크기를 키움으로써 새로운 미니 라인으로 나오게 된 차인데, 미니는 자고로 작은 차체지!!라고 생각하는 사람들에게는 뭔가 어중간한 느낌도 있을텐데요... 그래 도 미니는 좋은데 2열 탑승공간과 트렁크 공간 등등에서 2% 부족함을 느꼈던 사람들에게는 취향 저격인 모델이 될 수 도 있겠지요... 일단 미니만의 개성을 좋아하는 사람들이라면 실제 미니 쿠퍼 구입을 결정 하면서 또다른 선택지가 될 수 있겠지요... 그리고 시승을 하면서 으하하하하하하핫!!라고 자꾸 입이 실룩이면서 웃음소리가 나면 시승차가 맘에 든다 는 뜻이지요...ㅋㅋㅋ

@ShinKoopa 7 ай бұрын

다른차 같아요😂

@changwonlee5586 7 ай бұрын

광형? 제발 운전석좀 뒤로 조금만 밀어요~사고나면(!) 큰일나요 ㅎ ㅎ

@sosohanplay 7 ай бұрын

뒤로 밀면 운전대가 안닿으신것 아닐까요?

@fancar. 7 ай бұрын

저도 그러고 싶은데, 제 팔이 짧아서 올바른 운전 자세로 앉으면 이 정도 거리가 됩니다 ㅋㅋㅋ(웃프네요😅)

@bluerose2035 7 ай бұрын

외장 칼라에서 . . 망햇음 !

@fancar. 7 ай бұрын

그럼 다른 컬러를...

@장진수-b1z 7 ай бұрын

디자인은 어째 점점 퇴보하는거같은. .😢😢😢

@fancar. 7 ай бұрын

각진 헤드램프때문에 낯설어 하시는 분들이 많으신 것 같아요. 항상 신차가 나오면 어색하고 '엥? 저게 뭐야!'하기 마련이죠. 저도 그렇고요. 근데 또 시간 좀 지나서 눈에 익은 후에 다시 보면 '신차가 확실히 더 발전된 디자인이긴 하구나'라고 깨닫게 되는 경우가 많더라고요. 여기서 '발전된'은 심미적으로 예쁘다, 안 예쁘다가 아닙니다. 예쁜 클래식카들도 얼마든지 많으니까요. 시대 흐름, 유행, 세련미, 공산품으로서의 완성도 등을 다 아울러 발전된 디자인이란 의미입니다. 디자이너 입장에서 미니처럼 디자인 아이덴티티가 강한 모델은 후속 만들기가 훨씬 어려울 겁니다. 뭘 바꾸자니 욕먹고, 그렇다고 안 바꿀 수도 없고요. 자동차는 예술 작품이 아니라서 아무리 좋은 디자인이라도 당장 많이 팔려야 결국 성공한 디자인으로 인정받습니다. 너무 앞서가서 소비자들에게 외면받지 않으며, 동시에 완성도는 높여야 하고, 앞으로의 변화 방향까지 제시해야 하니 보통 어려운 작업이 아닐 겁니다. 그것도 수천억 원씩 들여 개발하고, 향후 수년간 팔아야 하고, 실패하면 회사가 휘청할만한 일이니 부담도 크겠죠. 이런 일 하라고 자동차 디자이너가 있는 거고요. 썰이 너무 길었네요ㅋ. 그래서 결론은... '일단 실물로 보시고, 길거리에서도 보시고, 한 번 보고, 두 번 보고, 그럼 생각이 바뀌실 수도 있지 않을까요?'입니다. 😀