Keramické ložiská na bicykli - o koľko sú lepšie?

Ako sú výhody keramických ložísk a z čoho sú vlastne vyrobené? Na čo si dať pozor pri ich kúpe?
Keramické ložiská sú pre cyklistov kontroverzná téma, aby sme ju lepšie pochopili, je dobré začať s úplnými základmi. Ako sa vyrába tento materiál, ako obstál oproti oceli v testoch? Kde sa na biku dajú keramické ložiská nájsť a je to vždy tá najlepšia alternatíva?
Americká značka KOGEL má v portfóliu keramické ložiská, stredy alebo “oversize” kladky na prehadzovačky: www.kogel.cc
Na profile značky FFWD nájdete aktuálnu ponuku ich kolies, v prípade dostupnosti aj top model na keramike RAW: www.mtbiker.sk/shop/brand/all...
Stredové zloženia nemajú v eshope filter podľa toho, či sú keramické, ale podobný výsledok zobrazí pri zoradení podľa ceny: www.mtbiker.sk/shop/komponent...
Kladky prehadzovačiek a kolieska na keramike majú samostatnú kategóriu: www.mtbiker.sk/shop/komponent...
Ložiská do kolies zdieľajú priečinok s orechmi a príslušenstvom: www.mtbiker.sk/shop/kolesa-a-...
Podpor nás nákupom
www.mtbiker.sk/shop
Podpor nás odberom
/ mtbikersk
Úvod (00:00)
Výhody keramiky (02:02)
Nevýhody (03:40)
Výroba (04:08)
Využitie v cyklistike (04:40)
Servis keramiky (06:55)
Podľa čoho vybrať značku (09:05)
Sleduj nás
/ mtbiker_sk
/ mtbiker.sk
Počúvaj nás aj ako podcast
open.spotify.com/show/6lN5P3P...
Hudba
artlist.io

[@PauliCZE]

Tome, Přeji všechno nejlepší k narozeninám, hlavně zdraví a přeji spoustu klidných kilometrů v sedle. Díky za video.

[@MTBIKERSK]

Dakujem:) /cepo

[@davidbraunstein7849]

Přeji hezké narozeniny, nechci kazit radost. Já si myslím že se vliv keramických ložisek přeceňuje, myslím že to bude o dost méně než 10W. Nemohou mít menší odpor než nulový, začal bych zjištěním kolik mají odpor klasická ocelová ložiska - vyjde to dost málo, už si nepamatuji číslo, dá se najít nějaký koeficient a spočítat. Uznávám větší kladky v přehazovačce, mám 12 a 14 zubů od Číňanů s ocelovými ložisky (keramická měli s velkou vůlí, navíc volná v kladkách). Keramická ložiska zdánlivě běhají nesrovnatelně volněji než ocelová, co jsem viděl ty Čínská tak na rozdíl od ocelových nemají žádný tuk a hlavně ani kontaktní ucpávku, pod zátěží si myslím že ten rozdíl nebude tak bombastický. Přesto jedno keramické na kole mám - u klik ale proto že u FSA střed je pak červený, s ocelovými ložisky je zelený. Mám karbonový černý rám a k němu se mi líbí když už ne černé tak červené doplňky, ne zelené :). Jinak současné kolo (56 mm vysoké karbonové ráfky, náboje DT 240 - průmyslová ložiska s citelným odporem ucpávek, 24 drátů) má valivý odpor mnohem nižší než staré (hliníkové vysoké ráfky, náboje XT, 36 drátů), pláště podobné - předpokládám že rozdíl dělají vyšší tuhé ráfky které se při odvalování mnohem méně deformují - nikde o tom není žádná informace. Bylo by zajímavé udělat porovnání s wattmetrem v nižší rychlosti na dráze kdyby se někomu chtělo.

[@ondrahavala701]

Něco jako nižší spotřeba auta když se před jízdou jdete vyčůrat😊

[@MrSofokles]

Osobne jazdim keramiku a poviem ti ze prechod z klasickych lozisk na keramicke bol citelny rozdiel. Pocitis to hlavne v tom ze nemas taky odpor v tahani. Klasicke loziska v strede kde vynakladas silu na prenos energie na retaz alebo aj blba kladka vzadu kde original shimano kladky su v jednom koliesku lozisko a v druhom blba gumicka s nejakym plieskom. Povymienal som to a ten rozdiel tam je. Ale to si musi kazdy odskusat sam. A starostlivost o pohon by mal byt zaklad.

[@MTBIKERSK]

To je dobry postreh, kolecka v kladke nizsich sad nemaju ani poriadne loziska. Inak dobre aj toto miesto cistit, nech tam je cokolvek.

[@jirihutecka9020]

U toho pohonu bude nejzasadnejsi met dokonale cistej a dobre navoskovanej retez. To ma udajne nejvetsi dopad na to jak lehce se otaci kliky a kladka prehazovacky.. Takze kdo vrazi prachy do drahych lozisek a pak nema perfektne vypucovane kolo, tak to nema moc velky efekt..

[@MTBIKERSK]

Radsej spinave Porsche ako Daciu:) S tou cistotou to je samozrejme pravda. /cepo

[@vladimird409]

Celkom by ma zaujimalo ci aj extremne krátka retaz ma vplyv na rychlejsi chod.

[@miroslavneumann212]

Hezky vymazlená F12🚴‍♂️👌👌

[@MTBIKERSK]

Musim sa jej odvdacovat, uz ma krasne vozi 3. sezonu:) /cepo

[@rudoradovy6778]

Ak môžem, rád by som pridal svoju osobnú skúsenosť s keramickým ložiskom. Hovorí sa že prax je najlepší tester a najkomplexnejší labák. Jazdil som svojho času xtčkový šalter ktorý mal klzné keramické ložisko v hornej kladke. A bol s tým veru problém a nie malý ale fatálny. Kladka nie že sa točila zle ale ona sa netočila vôbec. Rozobraté a vyčistene - spätná montáž nemožná, nakoľko vnútorný krúžok ako keby napuchol a nedal sa vložiť späť do vonkajšieho. S guličkovými kladkami som nikdy predtým ani potom nemal takýto problém. Iba s keramikou. Za mňa keramika - nie! Aj teraz jazdím Xt šalter ale už z guličkovými oceľovými kladkami. Už to o niečom svedčí ak sa šimáno rozhodlo nepokračovať s týmto typom kladiek. Ku keramickým nábojom ani stredom sa nemôžem vyjadriť nejazdil som to.

[@matejmachacek2161]

Díky za video. Proč Shimano (Sram, Campa) nedává třeba do Dura-ace (nebo i Ultegry) keramiku? Nebo proč nevyrábí over-size kladky a nechává to na třetích stranách?

[@peterhubek]

Mal som zatiaľ len sram a shimano top sady. Shimano dáva oceľové aj pri dura ace. Sram od red používa keramické ložiská. Akurát nie sú oversized. Co je stále diskutabilné, aký prínos to ma, keď sa reťaz na ďalšom pastorku rovnako lame. To ze sa mu to točí je dané fyzikou resp. zotrvacnostou.

[@tollph3314]

pretože to nemá žiadny reálny výkonnostný význam aspoň v cyklistike nie

[@dominikhavel8102]

Protože si v marketingovém tlaku zachovali chladnou hlavu. Aspoň podle zdroje níže (*) je tvrdost keramiky právě na škodu, protože rychleji opotřebovává ocelové části ložiska. Ložisko má tak násobně kratší životnost, a pokud není po pár stech kilometrech vyměněno, má větší odpor než ocelové ložisko stejného stáří. Nabádání k rozebírání ložisek také vidím poprvé, všude jinde spíše píšou, že průmyslová ložiska se rozebírat nemají, protože člověk spíš poškodí prachovku a něco tam zanese, než aby ložisku pomohl. Zrovna tak i oversize kolečka jsou hloupý nápad, protože čím větší je dolní kolečko, tím větší má aerodynamický odpor a tím více se musí řetěz na horním kolečku ohýbat. Ono je obecně zajímavé sledovat, jak si jdou trendy v cyklistických komponentech proti sobě. Na jednu stranu si lidi dávají na silničku oversize kolečka, ale jiní si zas na silničku dají sadu Campagnolo Ekar, jejíž nejmenší pastorek má 9 zubů, což údajně šetří hmotnost... (*) kzbin.info/www/bejne/pWjMi4mciKmVn6M

[@apoloxblog]

Mam ich za 39€ a sú super. Prišli už za 2tyzdne...

[@vojtechpalus6085]

Nó, ja si počkám na keramický bicykel, nebudem trocháriť.😁

[@jozefpsenak7829]

Ahoj, všetko dobré k narodeninám, veľa šťastných kilometrov. Môj názor, pre rekreačného cyklistu ako som ja, trochu zbytočne drahá záležitosť.

[@MTBIKERSK]

A ked je rekreacny cyklista bohaty?:) Dakujem /cepo

[@jozefpsenak7829]

@@MTBIKERSK to nie som.

[@adrianvalenteje666]

⬇️..toto by aj mna zaujimalo teda⬇️

[@Visna82]

Jedinu vyhodu v kladke na prehadzovacke vidim len v zalamovani retaze a bocnej pevnosti ako si spominal. Chcel by som sa vsak opytat, aky vyznam maju keramicke loziska. Nie je snad jedno, ci tam mam najvacsi srot Shimano tourney alebo Ceramic speed? Ved pri tahani predsa roztacam koleso a namaham iba hornu cast od kazety po kluky. Cast od kladky po kazetu je vlastne len vysledok a vsetka energia uz bola odovzdana zadnemu kolesu. Alebo sa mylim?

[@Kissi01]

Svojím spôsobom máš pravdu. Ale Trenie! To je to čo ťa môže posunúť dopredu. Tie keramické ložiská by mali mať nižšie trenie, tým že sa používajú do sťažených podmienok. Takže by si mal cítiť menší odpor pri pedalovaní. Toto je môj subjektívny názor.

[@Visna82]

@@Kissi01 Okay, toto pochopim pri stredovych loziskas (kluky). Ale pri loziskach na kladke musi byt rozdiel 0 cela 0 nic. Ale dobre, zasa chapem, ze keby sa napriklad tie kolieska netocili, tak sa nikde nepohnem, takze nejaky rozdiel tam byt musi. Ten rozdiel vsak musi byt ABSOLUTNE zanedbatelny.

[@michaldzamko3886]

@@Visna82 ono tam je skôr trenie medzi oskou v náboji a nábojom, kde ten otvor je vymedzený ložiskom. A tam platí čím nižšie trenie tým rýchlejšie pri rovnakých wattoch alebo opačne menej wattov na rovnakú rýchlosť. Len tak zo srandy som si objednal hybridné keramické ložiská z ali...neočakávam od toho svetoborné zázraky (predsa sú to ložiská z ali :D ) presnosť ložísk a sád za 400-600e to nemá ale už len keď som ich vymenil v náboji tak sa v porovnaní s obyčajnými ložiskami to koleso dlhšie točilo. Aj má úplne iných chod. Chcem to potestovať uvidíme čo to vydrží....hádam to prvých 100km prežije :D

[@lubomirondruska6523]

Moja skúsenosť z keramikou je nasledovná -To že existujú keramické ložiska som sa dozvedel až z tohto videa.

[@davidco.2928]

Ďakujeme, že si sa s nami s touto cennou skúsenosťou podelil ;)

[@prepelickacibilova7633]

Nevedela som ze aj Keramické môžu byť 🤔 ale prajem dotatocne všetko najlepsie k 40 ☺️

[@harison29]

Ano, a pro některé prodejce to vyrábí údajně i v ZVL Žilina (tuším) a různě obrandované to pak prodávají tyto firmy za upně jiné peníze těm co nutně potřebují vysokootáčková ložiska na kolo.

[@MTBIKERSK]

Dakujem /cepo

[@petermasaryk1600]

Ako si vo videu spominal, ze sa gulicka deformuje pri tlaku 2t, toto asi v bicyklovom priemysle nedosiahneme nikdy, takisto som cital ( zdroj som nedokazal narychlo najst) ze keramika hlavne teda v priemysle sa pouziva pri vysokych otackach ( 15000 rpm +) co takisto na biku nemame sancu dosiahnut, ked si to priemerny cyklista prerata aj na usetrene watty tak je to absolutny nezmysel. Samozrejme, kazdy si to kupuje za vlastne, viem aj ja ake to je, ked nieco chcem 😀

[@tollph3314]

aj keď by si pretekal ,tie watty neušetríš tými ložiskami samotnými čo spomínal Cepo ale tou oversize klietkou samotnou,reálne tie keramické ložiská a cyklistika nemá žiaden výkonnostný význam,je to extrémne drahé pravdepodobne to nevydrží ani toľko ako kvalitné oceľové ložiská a stojí to také peniaze ,že jedine aý to môže mať zmysel nejaký sociálny status,že pozri na mňa mám prachy na to aby som si dal na bajk keramické ložiská 😀

[@MTBIKERSK]

@@tollph3314 Preco by nemala keramika vydrzat ako ocel? To mi nevychadza. Nejdem tu robit obhajcu keramiky a nehovorim, ze za tie peniaze to je perfektna vec pre vsetkych, ale pozeram sa na to cez optiku testov a studii a tam vychadza keramika lepsie... /cepo

[@MTBIKERSK]

Tak to su testy a ide sa do extremu, to neznamena, ze len vtedy sa prejavia vyhody.

[@michaldzamko3886]

@@tollph3314 ono pre bežného jazdca je keramika asi príliš drahá. Ak človek ale jazdí diaľky alebo dáva na horskom výšky alebo ide na výkony, tak keramika vie ušetriť. Napr. boli testy kde porovnávali ložiská (u profi jazdcov) a medzi klasickými a keramickými bolo na cca 50km trase rozdiel cca 1 minúta. Takže ak ideš bomby (ako napr. Tour de France, alebo iné trasy) kde dĺžka trasy je v priemere od 150-270km tak v cieli je rozdiel 3-6 minút čo je dosť plus ak vie keramika ušetriť aj nejaké watty tak pre jazdca viac síl na špurt pred cieľom. Inak najprv som si aj ja myslel, že preboha veď tá keramika...prvý hrb a sa to rozpadne. Ale keď som pozeral čo všetko zvládne tá keramika oproti bežnému oceľovému ložisku tak som až nechápal.

[@tollph3314]

@@michaldzamko3886 tomu sa mi nechce veriť nejaké zdroje na tie testy máš ?

[@predator9148]

Ja mam keramiku doma v skrini🙂

[@MTBIKERSK]

:))

[@tiborbencat9819]

Ahoj, zaujimave video, co sa tyka takychto chutoviek a nahanani wattov odporucam podcast - yt kanal marginal gains. je to s byvalim konstrukterom od zippu a teraksim vlastnikom silka. velmi zaujimave pocuvanie najma ak chce clovek usetrit vaty za co najmenej penazi :). nech tu dlho a dobre sluzie.

[@vladimird409]

Objednavam ponozky. Dikes :)

[@tiborbencat9819]

@@vladimird409 je to haluz ze ?

[@MTBIKERSK]

Super, pozriem to. Mna bavi Dylan Johnson, tiez to bol tip z komentarov.

[@michalkus509]

Keramiku jsem jezdil před par lety na svojí žiletce - záplety Fulcrum nejvyšší řada nábojů - CULT - no a trochu to poznat bylo - hlavně třeba ta setrvačnost z kopce. Nicméně zda bych do toho dnes investoval tak to asi ne. Je to velmi malý rozdíl na to kolik ta sranda stojí a zas další speciální mazivo které se musí používat.

[@ales_krejci]

Jestli si na ty watty navíc není skoro lepší pořídit elektromotor jestli to je fakt priorita číslo 1 za téměř jakoukoliv cenu :-D

[@MTBIKERSK]

Asi by to bolo aj lacnejsie, ale rozhodcovia su v tomto staromodni a motor im vadi:) /cepo

[@lubistro]

Keramický ložiska ( vlastně jenom kuličky ) jsou skvělý jak na kole, tak na inlinech, jejich kouzlo jsem objevil asi před 11 léty a zatím je nic nepřekonalo.

[@MTBIKERSK]

A aka je vydrz v porovnani s klasikou?

[@harison29]

Ložiska se běžně vyrábí i z nerez oceli, ano jsou o něco dražší, takže argument s korozí zde tedy odpadáí? Nevím nejsem na to expert.

[@-COBRA]

za cenu tvojho bicykla mám garzónku v okresnom meste :D

[@MTBIKERSK]

Ale pred 30 rokmi:) /cepo

[@petrv76]

Před pár lety se tímto zabýval Hambini na svém kanále. kzbin.info/www/bejne/pWjMi4mciKmVn6M Závěr: Většina tření je způsobena typem těsnění. Typ kuliček má zcela zanedbatelný efekt. Ceramicspeed je předražený nesmysl.

[@MTBIKERSK]

Ci je cena konkretneho vyrobcu adekvatna, to som nechcel tymto videom sudit. Dobre ze tu zazneli vsetky tie veci o loziskach, aby si niekto nenasiel najlacnejsie loziska, pri ktorych je napisane zazracne slovicko "ceramic" a len podla toho sa rozhodne. Na druhu stranu, ak mam okrem guliciek dve indenticke loziska a neriesim alebo si vnutorne obhajim cenu, tak radsej chcem keramiku ako ocel:)

[@obsahcistenahodny]

Nevěřím, že pokud ti dám dvě stejné kola a jediný rozdíl bude v ložiskách, že mě po projížďce bude někdo schopný říct kde je keramika. Za mě pouze marketing a cena vs výkon nesmysl.

[@MTBIKERSK]

Je to mozne. Ale ked prehodim FFWD Tyro za RAW, tak sa mi fakt zda, ze to ide lepsie. Tak som ich pozical aj kamosovi, co ma FFWD Ryot a on mi to potvrdil tiez. Ale slepy test to nebol a rozdiel nie je len v loziskach. /cepo

[@cassobiker]

na spickovu svetovu cyklistiku to moze byt dobre, ale 99% cyklistov to nevyuzije. ale snad sa to rozsiri v cestnej cyklistike a mozno XCcku a ceny pojdu dole :D

[@tollph3314]

nemá to vôbec význam v cyklistike,teda má na zarábanie pre firmy a výrobcov čo to punkaju + silný marketing aj od veľkých značiek...

[@MTBIKERSK]

Asi najvacsi zmysel mi to dava na casovku, kde sa pocita kazda sekunda. Alebo pri loveni KOMov, to su preteky nepretekarov:) /cepo

[@ThePaldopice]

Sranda tiez az v 30 (29) mam konecne normalny bajk 😂

[@koudy8069]

jedno slovo… marketing

[@MTBIKERSK]

druhe slovo... argumenty?

[@davidco.2928]

To vždy tvrdia tí, ktorí by si nikdy žiadnu drahú chuťovku nekúpili.

[@tomasrozehnal294]

Naprosto výstižné.

[@krempixxx]

@@MTBIKERSK argumenty nemate pravdive ani vy a presne preto niektore znacky prestali keramicke ložiská predávať

[@mareksidlo3360]

Radšej kvalitnú vazelinu a dobru starostlivosť a aj oceľové ložiská idú ako keramické a je to marketing viac menej a za tu cenu blbosť nič v zlom

[@MTBIKERSK]

Cena nebude argument na prechod na keramiku, uplny suhlas. A aj to s vazelinou, su medzi nimi velke rozdiely. Teraz skusam toto: www.mtbiker.sk/shop/servis/mazivo-a-oleje/vazeliny-a-pasty/rex-assembly-grease-montazna-vazelina.html /cepo