Bicikli szelep fajták - Előny és hátrány. De melyik a nyerő?

[@benko_dzso]

Nagyon köszi ! Életünkbe nem láttunk még presta szelepet, a videód segítségével viszont fel tudtuk fújni a biciklit 🥳

[@gaborkecskemeti2275]

Én is nagyon szépen köszönöm a széles körű tájékoztatást, bavallom a Presta teljesen új volt eddig számomra!

[@ragnaros0011]

Köszönöm szépen! Nagyon hasznos videó volt. Üdv, egy kezdő ám, de lelkes biciklis

[@s.robert4314]

beleülés veszélye... ááááá XD XD XD, igen, valóban nagy esély van rá... :D Üdv: Sinci

[@kerekparguru]

Valóban ez a leghasznosabb érv Sincikém! XD

[@SFefy]

Szia Öcsi! A videóban nem tértél ki rá, de esetleg még az is hasznos lehet másoknak, hogy a presta szelep gyakorlatilag bármelyik felnibe belerakható, mivel létezik autós->presta átalakító, ami gyakorlatilag kimerül egy kis gumi gyűrűben, ami beleilleszhető a felni nyílásába és így a presta sem mozog a felniben. Az én KTM-em is gyárilag így volt/van megoldva.

[@kerekparguru]

Szia Feri! Igazad van! Gondolkodtam is róla, hogy bele tegyem-e ezt az infót. De most már legalább itt van kommentek között. Köszi az infót!

[@jozsefnemajor243]

Arra lettem volna kíváncsi, hogy kell cserélni az autószelepet?

[@regina4848]

Megmutatta. Bármelyik kúton tudsz venni ilyen célszerszámot 100-200 ft-ért. Én egyet szelepsapkaként használok, így mindig kéznél van, ha kéne.

[@FerencRadvanyi]

Koszi a videot, hasznos volt, foleg, hogy nem tudtam, hogy van atalakito es benzinkuton is lehet fujni.

[@kerekparguru]

Bizony van átalakító hozzá. Kemény 200 Ft-ért áruljuk nálunk. :)

[@FerencRadvanyi]

Kicsit magas lenne a postakoltsegem Franciaba, ha vennek nalad egyet :)

[@kerekparguru]

Az lehet. :)

[@csababelteki2250]

Szia Öcsi! Autó szelepnél mennyire kell meghúzni a tőcsavart !?

[@kerekparguru]

Szia! Pont annyira kell meghúzni, hogy ne engedjen.

[@GTAManRCR]

Montikban miért van Presta szelepes belső, ha elég ballonos tömlők és köpenyek vannak bennük az autószelephez? Országútinál oké hogy Presta van de ott kell is mert az autószelep nem férne bele az országúti gumiköpenyekbe

[@eniregnat]

Nem azért mert nem férne el, hanem hogy minél erősebb maradjon a felni a szelep furatánál. Kisebb lyuk kell neki -> erősebb a felni. A montival ugratnak nagyokat, sokat ki kell bírnia, főleg ha pont a szelepre érkezik. Ha montim lenne, és csak normál módon használnám (semmi ugratás, terep, hegyről lemenés ezerrel), simán felfúrnám 8-asra, és akkor mehet bele az autószelepes belső.

[@papendre1]

Nekem ez a defektgátló folyadék új! hogyan működik? mikor kell használni, stb, van róla esetleg viddeód?

[@kerekparguru]

Van fent róla videó a KZbin csatornámon. "Slime defektgátló folyadék útmutató" 🙂

[@papendre1]

@@kerekparguru köszönöm!

[@rolandlipp4318]

Öcsi lenne egy kérdésem mit tegyek ha a presta szelepet elkezdtem pumpálni kézi pumpával és a két szememmel látom hogy megvan valamennyire hajolva a tű

Rendkívül hasznos videó volt! Nemrég hosszan böngésztem a neten, hogy választ kapjak erre a kérdésre. Ha tudtam volna, hogy innen mindent megtudhatom... Fel is iratkoztam a csatornára.

[@kerekparguru]

Köszöntelek a Guru csatornán! :) Örülök, hogy tudtam segíteni! :)

[@tothsylvester6397]

Szia Presta szelep belsőt szeretném autós szelepes belsőre cserélni.Lehetséges vagy nem egyezik az átmérőjük?

[@kerekparguru]

Szia Sajnos nem egyezik az átmérőjük, ezért sajnos nem megoldható.

[@tothsylvester6397]

@@kerekparguru Köszönöm 🤝

[@NonoPurgatory]

Szia! Milyen spéci eszköz kell hogy kicsavarjam az autoszelepet hogy feltudjam tölteni slime-al?

[@kerekparguru]

Szia! Van hozzá egy speciális fém szelepsapka, aminek a végével szoktuk kicsavarni. 🙂

[@NonoPurgatory]

@@kerekparguru Aha okés akkor azt kell rendelnem, Köszi a gyors választ!

[@petergartner6485]

Remek videó, köszi

[@istvanbogdan5875]

ahoz képest hogy manapság nem használják a hagyományos szelepet az én ktm bringámat azt hagyományossal vettem újónan. Közel 200ezerért nem fért volna bele egy motorszelepes belső. Tudom lehet cserélni is.De hát akkor is.

[@oliverfecske1651]

A motorszelepes belsőt kb. Hágy bárig kell pumpàlni? mer én szeretem ha minél keményebb mert nem is vagyok egy tollpihe könnyű meg haldni mindeféleképenn akarok

[@kerekparguru]

A külső alapján kell meghatározni a nyomást. Rá van írva a külsőre ez az adat.

[@oliverfecske1651]

@@kerekparguru köszönöm szépen

[@milannanasi322]

Csinálhatnátok olyan videót amiben elemzitek az új kerékpérokat

[@kerekparguru]

Szia! Mármint a bemutatós videót, amiket már csináltam is?

[@ricsidemien]

Szia Öcsi szeretnék kérni egy kis segítséget ... A biciklimen preszta szelep van és mindig a szelep alatt a gumi leszakad az az a szelep ott a hol oda van rögzítve a gumi hoz , ott mindig megszakad egy kis csíkba ... Válaszodat köszönöm!!!

[@kerekparguru]

Szia Ricsi! A Presta szelepnél nem jellemző az általad említett probléma. Ezt a nagy gyakorlat mutatja. Lehet, hogy cseréld ki a belsőt, és próbáld meg így, mert van valami kis sorja belül.

[@istvanb.7637]

Helló, sajnos nekem is új volt ez a presta szelep megpróbálkoztam egy egyszerű pumpával, de az a kis vékony szelepfej elhajlott egy kicsit. Vissza tudtam egyenesíteni. Ebből származhat később eresztési probléma, vagy csak akkor van gond, hogyha eltörik az a kis szelepfej?

[@tamasborhi1182]

Istmét tanultam valamit! Köszi Öcsi! Kérdés: A fogaskoszorúkról, illetve azok cserélhetőségéről, kompatibilátásáról stb. lehetne egy videót csinálni? Köszi!

[@kerekparguru]

Ez jó ötlet! Mindenképpen feljegyzem a vidók naplómba. :)

[@matyusdavid5868]

Az auto szelepet körömmel is le lehet ereszteni

[@siposzsolt728]

Szia Öcsi! :D Segítenél a V fék állításában?

[@kerekparguru]

Szia Zsolt! Segítek! :) Hívj fel hétfőn és hivatkozz rám, hogy már beszéltünk.

[@siposzsolt728]

KerékpárGuru esetleg nincs dirt kerékpárod? (Ami kifejezetten ugratásra való)

[@kerekparguru]

De van. Azt is megbeszélhetjük... :)

[@siposzsolt728]

KerékpárGuru honlapon nincs fent esetleg? :D

[@kerekparguru]

Itt lesz: www.kerekparguru.hu/kerekpar/mountan_bike_kerekpar_237/dirt_kerekpar_242

[@David_Halmi]

Szia Öcsi! Ez is egy jó videó volt mint a többi. A kérdésem az lenne, hogyha a biciklim hátsó belsőgumija autószelepes de az első belsőgumi pedig hagyományos szeleppel van ,,megáldva" akkor kilehet-e cserélni az elsőt autó szelepesre? (Vagy egyáltalán gyártanak-e ilyen módon kerékpárt vagy csak egy másik bicikli szerelő trógersága? (A kerékpár egy Hauser Target amit használtan vettem, a Györe kerépárnál Cegléden

[@kerekparguru]

Szia! Ki tudod cserélni. 🙂 Mivel használtan vetted, valószínű az előző tulajnál defektet kapott a gumi, és csak olyan szeleppel volt kéznél belső.

[@David_Halmi]

@@kerekparguru Köszi a választ. 🙂

[@javoriteofil613]

szia! Nem csinálnál egy olyan videót ami a V fék javítását és karbantartását mutatja be, illtve arról, hogy melyik jobb: a V fék vagy a tárcsa fék, és melyiknek mi az előnye hátránya. Megéri-e v fékről tárcsa fékre váltani

[@SFefy]

Szia, a videós részt majd Öcsi megválaszolja, a fékre viszont én is tudok válaszolni: Alapvetően a tárcsának a sima V fékkel szemben az alábbi előnyei vannak: nem gyengíti a felni oldalait és nedves, sáros időben nagyságrendekkel jobb fékhatást lehet elérni. Ennek pedig több oka is van: a tárcsafék a kialakítása miatt jobban elviseli a koszt/sarat/vizet, fizikailag messzebb van a talajtól, mint a felni széle és ezért eleve kevésbé koszolódik és szerintem a legnagyobb előnye, hogy simán lehet nyolcas a felnidben ez nem befolyásolja a tárcsaféket. Ha hidraulikus féket veszel a bowdenes (mechanikus) helyett, akkor előbbi a fékkaron lényegesen kisebb erő hatására produkálja ugyanazt a fékerőt, mint a bowdenes, továbbá a hidraulikus tárcsa önszabályozós, így a fékpofák a kopás ellenére sem lesznek távolabb a tácsától. A két féktípus alkalmazhatósága pedig a villádtól és a felhasználás módjától függ. Egy "csak eltekerek a boltba" típusú felhasználás esetén a V fék sem rossz megoldás, ha a villán van felfogatási pont, mivel sokkal olcsóbb, mint egy tárcsafék és "terhelés mentes" kerékpározás esetén ez is megállít :). Ha viszont terepen is tekersz, esetleg rengeteg emelkedő/lejtő van az útvonaladon, akkor a tárcsa a nyerő megoldás, feltéve ha fel tudod fogatni, mivel a villán lenni kell felfogatási pontnak.

[@nandorgulyas4374]

Egy kérdésem lenne! A beszámított bringák között szoktak lenni veterán kerékpárok amik eladóvá is válnak? Esetleg háború előttiek is szoktak lenni pl: Weiss Manfréd, Eska, Kühne, Styria stb. ?

[@kerekparguru]

Sajnos nem! Engem is érdekelne. :)

[@mateutassy4429]

Nekem a biciglim autò szelepes de a bmx em presta szelepes

[@rolandszabo6]

Lesz downhill kerékpár bemutato?/tesztelés??

[@kerekparguru]

Az előző kérdésedet kitörölted? Vagy miért nem látom itt? :) Nincs jelenleg készleten DH kerékpár, így nem tudok videót készíteni róla.

[@tamaslorinczi136]

nekem van egy országútim és alapból hagyományos a szelep szóval akkor cserélhetem motorszelepesre ? sokkal jobban szeretem a motor szelepet

[@kerekparguru]

Igen cserélheted.

[@gergovigh9882]

Defekt elleni adaléknak mi a pontos neve?

[@kerekparguru]

Több fajta is van! Mi a SLIME márkát használjuk.

[@ivanyiattila3547]

Ha nincs rajta a szelepsapka az autó szelepen és úgy van használva a bicikli az baj?

[@kerekparguru]

Igen. Védeni kell a szennyeződéstől.

[@ivanyiattila3547]

Köszönöm! Eszembe jutott, hogy van tartalék belső, arról leveszem és ráteszem a hátsóra. :)

[@kerekparguru]

Teljesen okés! :)

[@tiborburanszki4900]

Szia Öcsi! Lehet egy kérdésem? Van különbség a vízszintesen és a függőlegesen álló hátsó rugó között? És ha van akkor mi? ʕ•ﻌ•ʔ

[@kerekparguru]

Szia Tibi! Maradjunk annyiban, hogy ha nézel két MTB - t, és az egyik vízszintesen, a másik függőlegesen van elhelyezve mindegy, hogy melyiket veszed ebben az esetben.

[@tiborburanszki4900]

KerékpárGuru Köszi csak nekem az egyik barátom mondta hogy ha függőleges jobb :-D

[@kerekparguru]

Értelek. Lehetnek kivételek... Minden esetre szaktekintélyekkel egyeztettem ez ügyben.

[@musiceddy7713]

Nem szeretem a prestát mert hetente kell fújni. Az autószelepest meg akkor is tudom használni ha fél éve nem fújtam bele.

[@kerekparguru]

Meg kellene vizsgálni, hogy miért kell hetente fújni. A prestának nincs alapból ilyen sajátossága.

[@karolyrossler510]

Szia vargaöcsi!🙂 A kérdésem az lenne,hogy az eredetileg autószelepes montimba bele tudom-e szerelni a presta szelepes belsőt/érdemes-e? Mert kb 5bar-ra szoktam fújni a kereket,hogy kicsi legyen a gördülési ellenállás,de kb 2 nap és lemegy 2-2,3barra és ott is marad!

[@kerekparguru]

Szia Karcsi! Kitudod cserélni. Természetesen tehetsz egy próbát egy jobb minőségű presta szelepes belsővel.

[@karolyrossler510]

Köszönöm szépen! További szép napot!🙂

[@aronkovacs1922]

Öcsi az hogy lehet hogy édesanyám karácsonyra kapott egy ktm biciklit ami állítólag 2017 as kiadás és hagyományos szelep van rajt (28 as a bicikli)

[@kerekparguru]

Szia Áron! Erre most mit mondjak. Már nincs forgalomba kerékpárba ez a belső, de nem is olyan rég még én is találkoztam hagyományos belsős kerékpárral.

[@A_sub_A]

Pont erre keresek én is választ: ugyanígy jártam két KTM-mel is, most!. Schwalbe gumik, a gyártó oldala szerint nem is lehetne benne "hagyományos", csak presta vagy vagy autó. A gumi Schwalbe Tyrago, ami nem is szerepel már a gyártó oldalán. Eddig azt hittem, hogy a boltban kiokoskodták belőle a belsőt, de ha több ilyen is előfordul, akkor lehet, hogy a gyártó valami elfekvő készlettől így akart megszabadulni, a KTM meg megvette, s a vásárlókon fognak pár eurót...

[@kerekparguru]

Érdekes... Lehet futok egy kört a KTM - nél, hogy választ kapjunk.

[@aronkovacs1922]

Köszönöm de annyit nem ér csak gondoltam te hátha tudod a választ.

[@kristofkasaroczki6431]

Lehet hogy a hagyományos szelepek hamar eresztenek a szelepgumi kapcsán de azzal is foglalkozni kell mint más alkatrésszel évente cserélem és hibátlan. Ja és kb. 40 éves csepel kerékpárom van ami nagyvalószínűséggel még ugyanannyit menni fog. De ezt nem mondanám el a mai kerékpáromrol. Ezek a régi kerekpárok felújítással eggyüt is csak 40ezer míg az újjak elég drágák. Amire sokaknak nincs pénze. Szóval maradok a hagyományosnál. De létetik már tudod a golyós szelep is a hagyományoshoz. A videó tök jó sokminden információ segít.

[@kerekparguru]

Szia Kristóf! Amit leírtál, azzal teljes mértékben egyet tudok érteni. Köszönöm, hogy megosztottad velem a véleményed! :)

[@tiborbozo7013]

Láttam már olyan szelepet is, amely a hagyományos és az autó szelep keveréke, mikor fel akartam fújni akkor vettem észre.....

[@kerekparguru]

Tudsz róla képet küldeni? Kíváncsi vagyok rá...

[@tiborbozo7013]

@@kerekparguru Sajnos nincs róla képem. De, a képzeletedre bízom. Van a hagyományos szelep, de van a belsejében szeleptű.

[@kerekparguru]

Szerintem megvan a dolog. Az valójában egy hagyományos lesz...

[@tiborbozo7013]

@@kerekparguru Jelenleg suliban vagyok. Ha hazaérek próbálok képet keresni.

[@tiborbozo7013]

Utána néztem és ha jól láttam a neve: BV szelep ( www.gumisprint.hu/hasznos-adatok/kerekpartomlo-szelepek )

[@KIseF]

Nem volt kitérés arra, hogy a presztás megoldásnál ha be van csavarva, jobban tartja a nyomást. Ott az az elsődleges. Maga a szelep mozgás teljesen le van fixálva, míg az autós verziónál nincs.

[@kerekparguru]

Ha jól emlékszem az elhangzik, hogy a nagyobb nyomást jobban bírja. Tehát a nyomást jobban bírja. Köszönöm a nézőpontot.

[@leventenagy2921]

Ha ennyi szempontból jobb az autós szelep, akkor miért használnak presta szelepet? Miért van létjogosultsága? Miben van előnye az autóssal szemben?

[@kerekparguru]

A Presta nagyon jó megoldás. Keskenyebb felnik esetében nem is alkalmazhatnának mást, mert elgyengítenék a felnit a 8 mm szelep furattal. Plusz nagyobb nyomást bír elviselni. És itt jön a kérdés: milyen felnid van? Ugyanis a felni felhasználási területe adja meg a szelep fajtáját.

[@leventenagy2921]

KerékpárGuru köszönöm a választ! Egy átlagos trekking biciklim van, arra nem igazán tudok keskeny felnit tenni, így autós szepeppel szerelt gumikat szoktam használni.

[@kerekparguru]

Arra nem is kell keskeny felni. Tökéletes úgy ahogyan van... :)

[@danielballa9548]

Szia Öcsi. Van egy dartmoor felnim és szeretnék bele egy szingó szelepes mexxis belsőt 2.2-2.5 méret . Megoldható?

[@zoltizolti3165]

Hagyomanyos szelepnek van egy ujjitott valtozata meg a regi cseh biciklikbe is az volt es most is lehet kappni a Kauflandban csehbe____olyasmi,hogy a gumit nem kell rahuzni hannem 1 gumigyuru van rajta es jol bevalt amugy....

[@kerekparguru]

Nálunk is lehet kapni. Alkatrészként forgalomban van még. Kerékpárt nem szoktak már gyártani vele.

[@jozsefwessnagy7258]

Presta ez nekem új 🧐Én csakis Sclaverand-nak hivom, tanultam valamit 🤫🤓

[@leventecanelokuba2385]

Legyen majd videó egyszer egy Btwin kerékpárról!

[@kerekparguru]

Ez jó ötlet.

[@zoli19801]

bitwin hoprider 100 városi

[@akitakutya]

Kipróbáltam ezt a cserét a magyar szelep és a motor szelep között. A magyar szelep belsejét bele lehet tekerni a motor szelepbe, de a motor szelep belsejét nemkem nem sikerült a magyar szelepbe. Nem kap bele.

[@rolandvavrek941]

Aki megveszi kétszer annyiért a presta nyomás mérőt az meg is érdemli... 50 forint egy átalakító hozzá

[@MARDERHD]

Nekem xfackt kerot vettem és aba normál szelep van

[@ildikokis7651]

Nekem meg olyan belső kellene, ami nem lyukad ki. Az elég sűrűn előforduló defektek kezdenek az agyamra menni. Most az első keréken autó, a hátsó keréken presta szelep van. A Dechatlonban ezt adta az eladó, amikor pótbelsőt kértem a bicajomhoz. Az ismerősöm, aki beszerelte azt mondta utálja a prestát és autót vegyek bele. Akkor most melyik legyen?

[@kerekparguru]

Szia Ildikó! Nem teljesen értem. Útóljára? Azaz arra enged következtetni, hogy ezek a legrosszabbak? Defekt ellen: Lehet defektgátló folyadékot bele tölteni a belsőbe, vagy defektgátlós külsőt venni. De lehet a kettőt együtt kombinálni és az tuti.

[@ildikokis7651]

@@kerekparguru köszönöm a választ. Az idén már kétszer lett defektes a hátsó kerék (ezért szeretnék vmi biztonságosabb megoldást). Vásároltam 2 db pótbelsőt a Decathlonban, de azt mondta a bicajomat szerelő ismerősöm, hogy nem jó a presta szelep, utálja, vegyek autó szelepes belsőt. Neked mi erről a véleményed?

[@kerekparguru]

@@ildikokis7651 Jaj értem. Valószínűleg azért utálja, mert gondjai vannak vagy voltak a gyors és egyszerű pumpálással. Presta szelep nem rossz, hisz nagy nyomáson ezeket gyártják. Nekem Prestás a belsőm, és megvagyok vele elégedve.

[@ildikokis7651]

@@kerekparguru köszi!

[@janosban1979]

A vadonatúj birgámban is hagyományos szelep van,pedig nem egy "olcsó" bringa volt.

[@kerekparguru]

Igen, találkozok ilyennel rettentően ritka esetekben...

[@zsoltlukacs8438]

nincs miről beszélni...schrader vagy autószelep...egyszerű minden benzinkúton.gumisnál fel lehet fújni a vele szerelt kereket...igen nem egzotikus,nem új baromság és csúnya is de épp eszű ember azért nem divatozik,hogy jól meg sopassa magát egy tekerés címén...nyilván vannak olyan(sajnos)kerekek ahol direkt nem tudod használni...nagy okosság....

[@samsungnote8913]

presta van magyarorszagi forgalomban is

[@kerekparguru]

Igen van.

[@gamergg6352]

Nekem az autó szelep a nyerő

[@petipeti8564]

Beleülés 🤣🤣🤣

[@kerekparguru]

:) :)

[@petricsmate7781]

Nekem presta szelepes bicóm van

[@sarahhege3633]

Valaki segítene sehogy se tudom felfújni a preszta szelepes biciklim

[@kerekparguru]

Van a preszta szelepes belsőhöz átalakító, amivel motorszelepes pumpával is lehet fújni.

[@noone4.5.2]

Ez a hangsúlyozás elég idegesítő..🤔

[@kovacsgergo8738]

Ez a fekete bárány szelep egy szar szerintem...nem is tudom mivel felfújni rendesen

[@kovacsgergo8738]

Biktop nem ezért...hanem mert demdes pumpám nincs hozzá...a pumpán kettő fajta is van..az autó és a bicikli szelephez de ehhez a köztihez nincs...

[@gadam8923]

Vannak olyan normál szelepek ami nem gumizáras hanem golyós. Arról nincs szó a videóban pedig azt szintén könnyű pumpálni illetve vannak olyan normál szelepek pl golyós szelep , aminek a belsejében van egy tű és eleve nem tudod belenyomni az olyan pumpavéget aminek hegyes a vége. Lehetne szó a különböző fokban hajlított szelepekről is valamint a tömlő nélküliekről,szingóról...stb