Kereta Api, Warisan Kolonial yang Mengubah Indonesia Dok. 2010

  Рет қаралды 26,798

METRO TV

METRO TV

Күн бұрын

Пікірлер: 29
@aksaranata5544
@aksaranata5544 4 күн бұрын
Abadi krn ada pembaruan-pembaruan, tidak abadi krn terbengkalai semisal Industri gula beserta gedung dan peralatannya. Itu warisan Belanda yg ikonik dan penting. Kalo tak ada pembaruan sistem ya renggelam. Satu hal yg hilang pd Kereta Api adalah alih fungsi jalur dan jalur2 mati. Kalo Sarana dan sistem usaha berganti adalah tuntutan zaman
@Njir123
@Njir123 Күн бұрын
andai aja ada pembaruan dan perluasan ke pulau" lain selain jawa dan sumatera pasti gacorr banget
@ramdhanhimawan3652
@ramdhanhimawan3652 16 сағат бұрын
Ribet. Bahasanya gini uda dipernah2in sama belanda tinggal ngerawat ngelola aja masi belum bisa. Yg ada malah banyak yg terbengkalai bahkan banyak yg dirubuhkan dan rel2 tertutup bangunan. Coba klo dijaga dirawat dikelola pasti manfaatnya untuk negara luar biasa. Tapi yg ada malah kebalikan nya malah banyak yg terbengkalai stasiun2 dirubuhkan jalur2 rel tertutup bangunan2. Disini keliatan klo emang SDM indo masi tertinggal ribut sama urusan2 politik luar negeri propaganda nasionalis2 hanya dijadikan alat dari pejabat2 politik pret. 🙏🏻
@NopitaYadistiara
@NopitaYadistiara 13 сағат бұрын
Indonesia beruntung di jajah Belanda ...karena Belanda bulan cuma ngerusak mereka bikin infrtastukr yang Masi di pakai Samapi sekarang ...dari jalan rel dan jalan raya ...dan paling terasa sekarang timnas kita banyak pemain keturunan ..indonesia mendapatkan berkah
@BeloKibam
@BeloKibam 4 күн бұрын
Semua keretanya kebanyakan yang udah afkir, momen langka yang terabadikan untuk selamanya
@naufal_amirov
@naufal_amirov 4 күн бұрын
Masa² dimana loko² series lawas masih aktif berdinas
@SKYRESZZ45
@SKYRESZZ45 3 күн бұрын
Masih ada contoh nya cc 201,bb203, bb 301, bb 306, d 300, dan lokomotif uap di Ambarawa dan solo
@maslend8022
@maslend8022 3 күн бұрын
yukk kemenhub giatkan lagi reaktivasi lagi jalur kereta api di indonesia
@Adrian-faqih
@Adrian-faqih 3 күн бұрын
Korsel di sejarah membangun jalur kereta hampir berbarengan dg jalan tol seoul ke busan di awal tahun 70-an..hingga 2004 baru membuat KTX.. Indonesia di jawa tol belum merata sudah membangun KA cepat yg sangat mahal pdhl KA biasa jalur lama peninggalan belanda pun belum seluruhnya diaktivasi yg lebih dibutuhkan rakyat dipelosok wilayah.. Jalur KA di jawapun byk perlintasan yg belum dibenahi yg sangat membahayakan warga sendiri..di korsel sepertinya tiap ada perlintasan sebidang dibuat jembatan overpas yg membuat trafic lebih lancar..
@samekoilakes6491
@samekoilakes6491 2 күн бұрын
Bnyak jalur yg mati sangat d sayangkan karena sepi penumpang, padahal walondo meninggalkan warisan yg sangat amazingg
@ajicipta12
@ajicipta12 3 күн бұрын
Warisan kolonial, namun kini, satu persatu aset jalurnya, bangunan stasiun, bahkan lahannya berguguran hilang karena terbengkalai. Sungguh sangat disayangkan sekitar 2000km jalur kereta api di Indonesia, kondisinya nonaktif. :(
@rendrojos8088
@rendrojos8088 3 күн бұрын
kalo gak dijajah belanda, mungkin gak bakalan ada kereta api di nusantara. 😃
@keretaapiindonesia_
@keretaapiindonesia_ Күн бұрын
Buktinya jalan tol ada setelah merdeka,
@michaeldesanta7999
@michaeldesanta7999 3 күн бұрын
Tanpa Belanda Indonesia duhh kasian deh
@Marko24031993
@Marko24031993 Күн бұрын
Tanpa Belanda, Indonesia hanya sekelas Papua Nugini😅
@achmadmasjkur1286
@achmadmasjkur1286 2 күн бұрын
Jujur ... kalau kita ngga dijajah belanda, kita ngga akan bersatu seperti ini. Mungkin indonesia tidak ada. Termasuk kereta api ngga akan ada.
@johanferione9017
@johanferione9017 2 күн бұрын
Jalur rell nya dari jaman kolonial belanda tpi msh byk orng yg suka nylonongg pintu palangg dan akhirnya ketabrak,, apalagi kalau bangun jalur2 baru rell kereta yg ada makin byk sdm rendah yg suka main2 di rell keretaa 😂😂
@nurrizkifahminugraha5816
@nurrizkifahminugraha5816 4 күн бұрын
Pernah nonton dulu
@ariessusanto6467
@ariessusanto6467 2 күн бұрын
Klo bkn belanda yg bangun kereta api pasti Indonesia gk bakal punya transportasi ini
@azelinodzakhwanrc13f96
@azelinodzakhwanrc13f96 4 күн бұрын
Lokomotif hidrolik masih kuat langsir kereta barang sebelum dikandangkan diBalaiyasa
@agungdwi3605
@agungdwi3605 Күн бұрын
Budi noviantoro terakhir jabat dirut inka, korupsi proyek fiktif😅
@kreasidg
@kreasidg Күн бұрын
2010 yang looknya jauh banget dari 2024
@TatikHaryanti-p3i
@TatikHaryanti-p3i Күн бұрын
Tnp kolonial qt blm jd apa" smpe skrg
@aksaranata5544
@aksaranata5544 4 күн бұрын
Kok livery sarana yg ada di tayangan, serta seragam petugas, juga logo2 nya masih yg tahun 2009-an ya....?
@Frederico_alexander
@Frederico_alexander 4 күн бұрын
Lihat judulnya, ini dokumentasi tahun 2010
@caturtahan3255
@caturtahan3255 4 күн бұрын
Ed
@BNSFtrainfan9817
@BNSFtrainfan9817 3 күн бұрын
Login
@erwinrommel7911
@erwinrommel7911 4 күн бұрын
yang terakhir di tangkap KPK ga sih
@JunaWankiky
@JunaWankiky 3 күн бұрын
Lokomomotif kok nyambung koroepsi si sihh,pehh rusak² loe
MEMAHAMI TRAGEDI TANJUNG PRIOK 1984
20:09
Kamar Film
Рет қаралды 741 М.
REAL or FAKE? #beatbox #tiktok
01:03
BeatboxJCOP
Рет қаралды 18 МЛН
We Attempted The Impossible 😱
00:54
Topper Guild
Рет қаралды 56 МЛН
Мен атып көрмегенмін ! | Qalam | 5 серия
25:41
Sejarah Trem Di Kota Surabaya, Dan Mengapa Menghilang
10:31
bangdansgaming
Рет қаралды 17 М.
MASUK ke GERBONG Terlarang dalam Rangkaian Kereta Api
13:35
kontenDOT
Рет қаралды 10 М.
kereta api yang sudah afkir dan alasannya
0:46
Mikail Farid mania&railfans
Рет қаралды 6 М.
Sejarah berdirinya KERETA API di INDONESIA
42:43
JEJAK SIBORIK
Рет қаралды 98 М.
KAI - Film Pendek "CARA MELUPAKAN MANTAN"
22:59
Kereta Api Kita
Рет қаралды 26 М.
REAL or FAKE? #beatbox #tiktok
01:03
BeatboxJCOP
Рет қаралды 18 МЛН