Kette pflegen & ölen im Winter? ❄️🚲 So hat auch dein Fahrrad im Winter Spaß!

[@stantheman1893]

Mal ehrlich. Wenn ich mit dem EMTB den Winter durchfahre. Im Wald wo Dreck und Schnee in Mengen vorhanden sind, muss ich das Rad nach jeder Fahrt reinigen. Abwaschen, warmes Wasser, Lappen damit Salz etc. weg ist....dann ziehe ich die Kette doch eh jedes mal durch den Lappen und schmiere nach... Dafür ein Winteröl? Ich kann VarioLube ganzjährig empfehlen.

[@SaschaEausMG]

@@stantheman1893 Exakt so halte ich das auch 😊

[@VolkanYigiter]

Es riecht Weihnachtlich 👍

[@peterasphaltcowboy9055]

Zum Putzen, Reinigen etc der Kette nutze ich für die Hände immer alte Socken die ich über ziehe. Find ich praktischer als Tücher

[@erwinbader8617]

Und nicht vergessen, in den Reifen von Sommerluft auf Winterluft zu wechseln 😅

[@stephangartner688]

Aber wenn schon dann regionale Luft benutzen. Nicht die aus dem Ausland. Erst recht nicht die aus Dubai, die ist zu trocken. Wie heißt das so schön „Bleibe im Lande und pumpe dich redlich“. 😂😜😜

[@legghorn]

wenn Du schon klugscheißen mußt dann richtig, gell. Schließlich 4 Bar im Sommer != 4 Bar im Winter. Es bleibt dir überlassen, das rauszufinden warum das so ist.

[@stephangartner688]

@@legghorn Was ist denn mit dir los? Meins du das im enst? DAS WAR EIN SCHERZ!!!!!

[@christophfreudenthaler9507]

Benutze das kettenspray schon lange, bin super zufrieden

[@wiskigetesoax8958]

Würde grade Leuten die viel mit dem Fahhrad fahren oder pendeln, auch bei widrigen Bedingungen empfehlen, Kettenwachs auszuprobieren. Meiner Meinung nach, eins der schönsten Sachen, die man für sein geliebtes Radl machen kann.

[@sotecluxan4221]

Unterschied zw. Öl u. Wachs klar, W. schmiert kaum, weg gedrückt. Wie funktioniert das?

[@SaschaEausMG]

Ich fahre seit zwei Jahren Vario Lube, bestes Zeug für jede Jahreszeit und jedes Wetter. Nicht günstig, aber preiswert!

[@offsitearchive]

Ärgerlich, dass man noch nichts besseres (=Kosten/Nutzen) als Streusalz gefunden hat. Bei meiner letzten Winterfahrt hatte ich den Antrieb zwar immer sauber gehalten. Allerdings war mein Steuersatz korrodiert (Knacken beim Einschlagen des Lenkers zu beiden Seiten). Salz hätte wohl das Fett verdrängt/abgetragen. Idealer ist wirklich ein billiges Second-Hand-Winterrad, das man einigermaßen unbekümmert runterrocken kann.

[@stantheman1893]

Sorry, das lässt mir keine Ruhe. Ich fahre ein Rotwild RE375. Das Ding ist richtig teuer...., wenn ich mich im Winter da "nur" um die Kette kümmern würde..... im Zweifel kauf ich halt ne neue. Guter Beitrag, aber vielleicht wäre ein Beitrag zur regelmäßigen Reinigung des Bikes in den Wintermonaten wichtiger?

[@Bernhard20Zoll]

Hallo Basti, schönes Video, danke. Ich fahre ja immer. Nov. bis März in den kritischen 4 Monaten fahre ich 6000 km. Früher Kettenschaltung - heute Rohloff. Ich kann bei mir keinen großen Unterschied zum Sommer feststellen. Früher habe ich mit 3 Ketten gefahren. Die hieleten 10000 egal ob Sommer oder Winterphase. Heute die Rohloff hält auch 10000 km egal ob Sommer oder Winterphase. Ok, sie sieht im Winter verdreckter aus aber ich kann sicher sagen, dass es zu keiner signifikanten Verschleißänderung bei mir kommt. Vielleicht ist auch ein Problem wenn die Fahrräder nur zweimal die Woche gefahren werden. Vielleicht frisst sich dann der Rost mehr fest Zu allgemeiner Pflege kann ich sagen. Als Alltagsfahrer putze ich von Okt - März kein einziges mal. Ich werde etwa 6 Jahre brauchen bis ich 100 000 km auf dem Rad habe und mehr fahre ich nicht drauf, weil mir das bzgl. Rahmenbruch zu gefährlich ist. Und ob dann nach 6 Jahren alles bisschen mehr glänzt oder bisschen matter ist, ist mir egal. Ich mache das seit Jahren so und nich kein einziges Fahrrad war stellenweise verrostet oder hatte Dreck der nicht mehr ab ging. Wenn ich das Rad nach dem Winter reinige - erst den Dreck mit Wasse einweiche und dann vorsichtig abbürste und anschliesend trocken nochmal mit Lapen und Putzzeug säubere sieht alles ganz ok aus. Der ganze Dreck ist ab, der Lack, die Felgen und Speichen glänzen, nur in den Ritzen- um die SpeicheNippel um die Schraubenköpfe in den letzten Eceken der Anlötteile, da ist nich Dreck. Das ganze Rad ist also nicht zu 100% blank. Aber wer das will, ja der muss nach jeder Fahrt bis in die letzte Ritze reinigen. Brauchen tut man es glaube ich nicht aber wem es gefällt, nur zu! Zudem habe ich den Eindruck dass ohne Putzen nicht viel passiert. Wenn ich Lager auseinader nehmen muss oder Speichennippel austauschen muss leigt der Dreck außen drauf, frisst sichnicht irgendwo rein. Manchmal frage ich mich ob man, je nachdem wie man putzt evtl sogar mehr Dreck tief in Rillen u.ä. reindrücken könnte. Ode rob es so sein muss dass man wirklich nach jeder Fahrt alles blitz blank sauber machen muss damit man nicht gefahr läuft angehäuften Dreck mit dem Lappen irgendwo hinein zu wischen. vG Bernhard

[@marsa74]

Deswegen wechsele ich im Winter auf ein Rad mit Pinion und Gates Riemen, entweder auf das mit dem Ice Spiker oder das mit dem Johnny Watts.

[@MichaelGiersbeck]

Von der Viscosität her ist doch das dünne Dry Lube, wie man es im Sommer nimmt, genau richtig! Bleibt das Problem, daß man im Winter immer mal nasse Straßen befährt. Da wäre Wet Lube beständiger, das zieht aber Dreck an und darf wirklich nur am Rand der Schmierstellen sein. Nach gründlicher Reinigung und Trocknung mach ich Wet Lube tröpfchenweise drauf. Dann aber die Laschen komplett von frei halten. Dry Lube kann man zwischendrin auch auf der rotierenden Cassette von außen reinfließen lassen, davon darf auch was an Cassette und Laschen kommen. Daß die Kette durch den Reiniger komplett entfettet würde, glaube ich nicht. Falls ja, wäre der Reiniger Mist! Da könnte man auch Bremsenreiniger nehmen! Man will ja gerade das dickflüssige Öl im Inneren der Kette dort belassen. Denn das bekäme man von außen nicht mehr rein - außer man legte die Kette in heißes Öl ein, wie mein Vater das früher machte. Aus ebendem Grund sind auch Kettenreinigungsgeräte, wo die Kette in Lösungsmittel getaucht wird, Mist. Auf jeden Fall denke ich, bei Reiniger wie bei Öl kommt man gut ohne Sprühdose aus! Zumal man ja das Restbike eh mit Wasser wäscht - da kann man auch gut einen wasserlöslichen Kettenreiniger nehmen, denn naß wird die Kette eh. Gartenspritze mit Heißwasser reicht meistens.

[@davidkaiser8100]

Da ich bis zu 1200km im Monat fahre habe ich natürlich mehr Schmutz und Arbeit beim Putzen und muss öfters da mal ran. Ich mache das Regelmäßig aber nicht alle 150 oder 200 km das ist mir zu Zeitintensiv. Da ich 300 km pro Woche erreiche würde das heißen 1-2 mal pro Woche das ist mir zuviel. Daher schaue ich wie Schmutzig es ist und mache es dann komplett sauber. Nach jeder Fahrt quasi das wäre mir zu Zeitraubend und bin so bisher gut gefahren mit Kettenschaltung.

[@multitraumer]

Ich habe 3 Jahre immer Kettenöl von Rohloff verwendet, es hat sehr gute schmiereingeschaften, könnte mit einer Kette ca 3500 km fahren. Pro Woche bin ich 170 km gefahren zur Arbeit und zurück. Ein mal wöchentlich die Kette geschmiert, und dabei ohne Kettenreiniger vorher, sondern nur trocken gereinigt mit Lappe und Druckluft. Hauptsache schmieren regelmäßig.

[@frabra2043]

Wie verhällt es sich mit KettenWachs ? Ist KettenWachs da nicht besser ?

[@Dosawurst]

Bei mir ist das Wachs verklumpt bei kalten Temperaturen. Fahre jetzt VarioLub

[@vitbikes]

Kettenwachs ist leider nicht so korrosionsbeständig, daher eher nein

[@wilderigel]

10:32 Weihnachten kommt, das ist eine Wichteltür

[@vitbikes]

😂👍

[@Araknalam]

Mit Zimtgeschmack 😁

[@hansiowen4151]

...ob jetzt meine Kassette und Kette alle 3500km, oden nach 4000km ausgetauscht Muss, ist doch nebensächlich... Ich Öle mit top Öl ,nach jeder fahrt....weil, so haben das auch die Kutscher im 18.Jahrhundert mit erfolg gemacht ....mein Vater hat mehr als 30Jahre mit normalen Öl,die Kette gepflegt.....Das Rad hat nie eine 2.Kette benötigt....und zu seiner Zeit gab es noch monatliche ,lange Winter ....mein Vater ist täglich mehr als 25Jahre , zur Arbeit gefahren...somit haben die heutigen Ketten eine bewusste ,schlechte Qualität?!!

[@vitbikes]

Würde ich so nicht sagen. Die Ketten früher waren schwerer und dicker. Die heutigen 12-Gang Schaltungen sind einfach auf so effiziente Bauweise geschrumpft, dass sie auch deswegen häufiger getauscht werden müssen.

[@stantheman1893]

Aber Dein Dad hat sicherlich auch nicht so eine empfindliche Schaltung gehabt?

[@jurgensellmayr122]

Alles Pippi Fax! Braucht kein Mensch! Reinigen-Ōl Fertig 👍

[@hansiowen4151]

....so sehe ich das auch ...!​@@jurgensellmayr122

[@kaffeetasse2461]

'ebike ready'. sags doch einfach grade raus: ihr(hersteller und hendla) verarschts die kunden, das nervt einfach nur euer scheiss agressives verunsicherungs-marketing. darum drehts ihr ihnen auch rennradl fur 10tausend euro an. in dem fell habts ihr ja auch recht, wenn da kunde so saubloed is und so viel geld ausgibt, dann is er halt auch einfach eine melkkuh.

[@vitbikes]

Was haben wir als Händler damit zu tun? Und warum hängst du hier noch rum, dann schau halt dir konforme YT Kanäle. Es zwingt dich keiner hier zu sein.