Kettenwachs: 1000km ohne Pflege | Schneller, Sauberer & Verschleißärmer als Öl (Talk mit Optimize)

[@Ninaktschuk62]

Gut das es dich gibt Felix. Nach Recherchen und deinen Videos gucken, bin ich jetzt auch überzeugt, die Ketten zu wachsen, statt zu ölen. Habe nämlich grade ein gebrauchtes E-Bike mit Nabenschaltung gekauft und möchte das besser pflegen, als meine alte Gurke von Fahrrad. :-)

[@AndreasKaldyka]

Gutes Video , 100 Prozent informativ ,auch für Laien sehr gut verständlich, ihr habt auch beide langsam gesprochen so das die Worte Zeit hatten im Kopf an zu kommen ohne das schon wieder neue Worte nach geschoben wurden . Auch nett lustig vorgetragen . Kompliment ,super video

[@svenwittig1552]

Yeah wieder ein Video 😊 Freuen uns immer sehr auf neue Videos von dir !! Mach weiter so 🙂

[@PatrickZasada]

Danke dir ☺️

[@ralfus42]

Vielen Dank für dieses informative Video! Ich denke, ihr habt mich nun vollends überzeugt, dass das Wachsen der Kette der richtige Weg ist. Mich hat das Thema «dreckige und ölige Kette» schon lange genervt und beschäftigt, aber von alleine kommt man ja nicht immer drauf, dass die Lösung so einfach sein kann! - Ich hab meine Rennradkette kürzlich das erste Mal gewachst und, was soll ich sagen, der "erste" Fahreindruck ist spitze! Allein der Aspekt, eine saubere und auch umweltfreundliche Kette zu fahren, ist für mich schon das Killerargument. Wenn der gesamte Antrieb dann auch noch länger hält, ist das schon fast göttlich. Also, danke nochmal für diesen Beitrag!

[@haraldjacksties]

Gutes Video, habe das Wachs von Optimize schon bestellt & wurde heute auch geliefert. DLC heisst übrigens Diamond like Carbon. DLC ist ein diamantartiger Kohlenstoff der als Schutzschicht aufgetragen wird.

[@andreschulz4238]

Hi Patrick, vielen Dank. Sehr interessant. Bin seit einiger Zeit auch auf Heisswachs umgestiegen. Trotzdem hier wieder was gelernt: - Pro-Fahrer nutzen Wachs - auch wenn sie gleichzeitig Werbung für Ölhersteller machen - Spiritus ist nicht das Mittel der Wahl zum Entfetten - Wachs darf nicht zuuu heiss sein Super. Vielen Dank. Was echt cool wäre, wäre ein Video über die genaue Vorbereitung der zu wachsenden Kette. Da gibts zwar unmengen an Videos, oft auf Englisch. Aber fast bei jedem wird (teilweise) auch Spiritus ( od. "white alcohol" ) verwendet.

[@FrankieNalini]

Da bin ich auch schon drüber gestolpert. Alkohol und Spiritus sind nicht gerade die besten Fettlöser. Auch der deutlich teurere Isoprop ist nicht zum Entfetten geeignet. Nutzt Waschbenzin oder Bremsenreiniger und für das Finishing Aceton. Auch die handelsüblichen Ultraschallreiniger Fluids können mit Aceton nicht mithalten. Man muss allerdings immer die Branntgefahr im Auge behalten.

[@matthiasmeyer440]

Hi Patrick ,welchen Heisswachs hast du genommen oder habe ich nicht richtig zugehört Graphen oder Graphit ? danke für das tolle Video Beste grüße aus Berlin

[@PatrickZasada]

Hi Matthias, ich hatte das Graphit Wachs. LG

[@matthiasmeyer440]

@@PatrickZasada Danke, und zufrieden oder würdest du sagen lieber das teure oder reicht das Graphit?

[@PatrickZasada]

@@matthiasmeyer440 Graphen habe ich selbst nicht ausprobiert. Bin mit Graphit aber absolut zufrieden. Meines Wissens nach hat man mit Graphen vielleicht noch einen Vorteil von einem halben Watt und ist aufgrund des Preises eher für den Wettkampftag zu empfehlen.

[@matthiasmeyer440]

@@PatrickZasada danke und ein schönes Wochenende

[@willyreich7094]

Leider stimmt die Erklärung zur Längung der Kette nicht ganz. Die Glieder werden nicht länger, durch den Abrieb bei der Drehung an den Pins entsteht Reibung. Hier gibt es Verschleiß und Schmutz beschleunigt diesen. Dadurch werden die Achslöcher der Pins größer, vorstellbar wie Langlöcher. Hierbei wandern die Pins etwas weiter nach außen und der Pinabstand wird größer. Dadurch wird die Kette dann länger. Jetzt passt die Kette nicht mehr richtig ins Ritzel und erzeugt hier wiederum Abrieb.

[@RideRockPunk]

Hi Patrick, Besten Dank fürs Video!🙏🙏🙏 . Ich bin mit allen Bikes vor 2 1/2 Monaten auf Wachs umgestiegen. Zur Reinigung verwende ich Bremsenreiniger wie von Felix empfohlen. Allerdings habe ich mittlerweile auch mit einem Ultraschall Reinigungsgerät den Reinigungsprozess up gegrated. Mein Fazit zum Wachs bei meinem Rennrad lautet: ca. 1250 km ohne nachwachsen allerdings bei überwiegend trockenen Bedingungen, Laufeigenschaften und Laufgeräusche top. Bei meinem Gravelbike: ca. 1400 km 1x nachgewachst ( bei 800 km ) identische Laufeigenschaften und Geräusche! Wachstyp Standard, aus dem Hause Optimize. Bin restlos überzeugt und begeistert vom Wachs. Beste Grüße aus Aachen Ralf

[@PatrickZasada]

Das Wachs hat mich auch komplett überzeugt. Fahre nun seit Februar nichts anderes mehr ☺️

[@Optimize-Chain-Wax]

Cool! Danke für das Feedback! So soll es laufen ;D

[@RideRockPunk]

@@Optimize-Chain-Wax ich habe zu danken. Tolle Produktreihe! 👍👍👍

[@MrEarl123456]

​@@Optimize-Chain-Wax sag mal Felix, kann ich fur die Kette von meinem Ebike auch Wachs benutzen? Mach weiter so. 👍🏻

[@Optimize-Chain-Wax]

@@MrEarl123456 yes, klappt!

[@klaus-peterscholz]

Der Rabattcode bei 01:05:50 ist leider nicht mehr gültig. Da fehlt ein entsprechender Hinweis im Video.

[@flippoo7875]

Sehr sympathisches Interview. Eine Frage: Wenn ich meine Kette nach 1000 km erneut heiß wachsen will, muss ich sie dann wieder entfetten obwohl sie bereits einmal gewachst war?

[@PatrickZasada]

Nein, die wurde ja beim ersten Mail bereits entfettet.

[@norberts482]

„restentfettend“ eine neue Wortkreation ;) … unabhängig davon, sehr unterstützenswert: Produktion in Deutschland (EU wäre auch schon ok;)

[@Optimize-Chain-Wax]

Haha ;D Ja, leider trifft es irgendwie den Effekt ganz gut. Bei Aceton bleibt besonders bei neuen Ketten gerne mal ein Rückstand da. Bei Nitro oder Bremsenreinger nicht :D

[@mm-ym7ov]

Da wird mit dem Wachs mal wieder eine neue Sau durch's Dorf getrieben und alle sind hinterher. Nach dem fahren die Kette trocken abreiben, danach die Kette mit einem Motorölfeuchten Lappen (billig) abreiben und vor der nächsten Fahrt trocken nachreiben. Minimaler Aufwand, Kette ist immer sauber und hält bei mir ca. 9000 km bis die Kettenlehre rein geht. Kann so schlecht nicht sein. Ich gebe keine 269,90 Euro aus für einen Liter Wachs. Da kann ich einige Ketten kaufen.

[@PatrickZasada]

Das 270€/L Produkt ist auch nur für Profisportler, die bei Wettkämpfen über 200 km noch die letzte Sekunde Zeitvorteil herausholen wollen. Bei der Tour de France oder Ironman Wettkämpfen wird Wachs nicht ohne Grund fast ausschließlich verwendet, und das bereits seit Jahrzehnten. Normales Heißwachs kostet 40€ und hält knapp 30.000km. So lange hält übrigens eine hochwertige DLC-beschichtete Kette, die auch etwas teurer ist. Wenn man entsprechend hochwertige Komponenten wie eine Campa Super Record Gruppe fährt und jeden Monat auch 1000km auf dem Rad schafft, lohnt sich das auf jeden Fall. Schließlich wird nicht nur die Kette, sondern auch der restliche Antriebsstrang geschont. Einige ultraleichten CNC gefrästen Kassetten mit 12- oder 13-fach Schaltung kosten nicht selten über 400€ und halten gewachst ebenfalls deutlich länger. Bei einem günstigen Pendlerrad mit einer 25€-Kette lohnt sich der Aufwand tatsächlich kaum. In diesem Segment wird das Wachs aber auch nicht beworben.

[@Wuppetz]

geil das endlich mal alles erklärt ist :D

[@markscheuring9130]

Zur Diskussion 37:00 , durch die Reibung wird das Wachs Minimal flüssig und der ölbestandteil entfaltet seine Wirkung....das Schlittschuh Beispiel ist gut, aber falsch erklärt, das Eis schmilzt durch die reibungswärme...diese reicht bei zu Tiefen Temperaturen (-30°c) nicht mehr aus.... Generell aber ein sehr cooles informatives Video!

[@PatrickZasada]

Das Heißwachs-Tutorial findet ihr hier:kzbin.info/www/bejne/g3_UpGN3ma5gfqs Und hier geht es zum Online Shop von Optimize: www.optimize.bike/?ref=zasada (Werbung)

[@barleybreeder]

Zum Entfetten geht auch Waschbenzin und danach Aceton.. weil bei mir gerade zur Hand. 🙂

[@PatrickZasada]

Jein, hatte ich damit auch mal gemacht und dachte die Kette wäre sauber weil man mit bloßem Auge keinerlei Reste erkennen konnte. Allerdings hat das Wachs danach nicht sooo lange gehalten wie es das jetzt tut. Waschbenzin enthält einen kleinen Anteil langkettiger Alkane die nicht rückstandsfrei verdampfen und somit einen mirkoskopisch dünnen Film hinterlassen. Aceton ist relativ polar und kann genau jene Alkane nicht auflösen. Trotzdem bekommt man die Kette damit einigermaßen sauber und das Ergebnis ist zumindest brauchbar. Aber da geht noch deutlich mehr ;)

[@Optimize-Chain-Wax]

Mach es lieber mit Nitroverdünnung (Baumarkt) oder Bremsenreinger. Das Ergebnis ist deutlich überzeugender und auch schneller erreicht.

[@f.u.schulz2381]

​@@Optimize-Chain-Wax8

[@VERradelt]

Hab mir gerade nen Fläschchen 🍼 bestellt und bin gespannt ob es besser als das Wachs was ich bisher benutze ist. Hab das mittlere bestellt, das sollte für meinen Einsatzzweck reichen 🙏.

[@Optimize-Chain-Wax]

Gerne mal per Mail oder hier Feedback geben :D

[@alexgb8035]

Hi, ich finde Deine Videos toll. Weiter So. Ich habe sowohl das Wachs von Optimize, wie auch das anderer Hersteller ausprobiert. In der flüssigen Form. Vor zwei Tagen habe ich gedacht, da wäre noch genug auf der Kette drauf und heute Morgen war Rost auf der Kette. Und das Rad stand im Gebäude. Der Hersteller sagt, man soll alle 100km nachwachsen. Das wäre auf einer Backpacking Reise 1xpro Tag. Für mich ein NoGo. Und selbst wenn man das machen möchte, dann steht das Rad vieleicht draußen im Regen und das Wachs wird sofort wieder abgewaschen. Nehmen wir mal an, ich nehme Hartwachs. Sitze ich alle paar Tage am Lagerfeuer und schmelze das Wachs um die Kette darin zu kochen, oder Schleppe ich 5-6 vorbehandelte Ketten auf der Reise mit ? Ich jedenfalls bin weiter auf der Suche nach einem Kettenschmiermittel was lange auf der Kette bleibt und sie Trotzdem sauber hält. Da muss es doch was geben :-))

[@PatrickZasada]

Moin, das Heißwachs hält deutlich länger. Bei mir waren es um die 1000km. Zum Auffrischen nehme ich Flüssigwachs. Unter halbwegs guten Wetterbedingungen hält es dann knapp 300-400km. Das Problem mit dem Flugrost tritt ja wie erwähnt nur bei den günstigen Shimano oder Sram Ketten auf. Selbstverständlich darf man von einer 40€ Kette nich zu viel erwarten, da ändert das Schmiermittel auch nichts Wesentliches. Ich fahre inzwischen DLC Ketten und bin bei 25.000km absolut rostfrei trotz Dauerregen, Draußen pennen, etc.

[@alexgb8035]

@@PatrickZasada Danke für den Tipp. Bei mir ist eine von KMC Drauf, die eigentlich besonders gegen Rost vorbehandelt sein sollte.

[@PatrickZasada]

@@alexgb8035 auch KMC hat günstige Ketten im Angebot, da kommt es auf das Modell an. Nur die DLC Serie ist rostfrei, sowie die goldenen Ti-N Ketten.

[@Optimize-Chain-Wax]

Hi, also die Angabe ist 150-200km diese ist aber eher sehr konservativ. Meine Erfahrung ist, dass 350km ohne Probleme bei den meisten möglich sind. Viel hilft viel bei Wachs :D Bisher habe ich keine Beschwerden bekommen, dass die Laufleistung zu gering wäre, sondern eher dass es mehr als die angegebenen 150-200km hält :D

[@silversurfer111]

Danke für dieses sehr umfangreiche Video zum Thema. Ihr hattet jetzt nur zum Vorbereiten der (neuen) Kette gesprochen. Muss ich Kassette, Kettenblatt und Umwerfer genauso vorbehandeln, also Bremsenreiniger und Ultraschall, um das Wachs zu verwenden? Und, ab wieviel km Laufleistung sollte man vor dem Umstieg eher eine neue Kette in Betracht ziehen. Danke!

[@PatrickZasada]

Der komplette Antriebsstrang muss beim ersten mal komplett gereinigt werden. Also die Kette, Kassette und das Blatt. Der Umwerfer kommt ja nicht großartig mit der Schmierung in Kontakt, hier sollte ein Putztuch reichen.

[@raabi3864]

@@PatrickZasada und natürlich die Schaltröllchen nicht vergessen

[@TheMarkushans]

1. Kann ich mir Flüssigwachs starten und im Nachgang auf Heißwachs Umsteigen? 2. Kann ich Molten Speedwachs nehmen (Heiß) und später mit euren Wachs weitermachen? (Bei euch ist momentan kein Heißwachs verfügbar).

[@PatrickZasada]

Beides ja, in der Regel sind alle Wachse untereinander kompatibel.

[@Blechdinosaurier]

Bin heute zum ersten Mal mit einer heiß gewachsten Kette gefrahren. Fazit: Ich werde nie wieder ölen :D Auf meinem Alltagsrad bin ich schon auf Riemenantrieb umgesteigen weil die schmierige Kette mich doch immer mal wieder genervt hat. Beim Rennrad ist ein anderes Antriebskonzept aktuell ja keine Option... und nun mit dem Wachs auch nicht mehr nötig. Lieblingsprodukt2023

[@PatrickZasada]

Ging mir genauso! 😄 Nie wieder Öl…

[@ajo12Oba]

Wie gut kann das Ergebnis bei Reinigung mit normalem Geschirrspülmittel werden?

[@PatrickZasada]

Garnicht. Die Kette wird dann nur von außen etwas sauberer, aber zwischen die Kettengliedern, an den Röllchen, bekommt man das alte Fett so nicht raus, aber genau dort muss das Wachs später haften.

[@thomas_suh]

Lässt sich die kmc dlc 11 auch entfetten mit Bremsenreiniger oder Aceton ohne die Beschichtung zu zerstören?

[@PatrickZasada]

@@thomas_suh Bremsenreiniger oder Nitroverdünnung geht. Aceton ist grundsätzlich zum Entfetten ungeeignet, keine Ahnung warum das so viele Tutorials zeigen 🤷‍♂️. Die DLC Beschichtung ist sehr widerstandsfähig, um diese zu lösen braucht es Fluorwasserstoffsäure oder noch härtere Methoden.

[@barbelwalden7226]

Habe zwei Fragen: ich habe mir den Graphen Flüssig-Wachs gekauft. Mein Kette und Kassette sowie Schaltröllchen habe ich heute gereinigt. Zuerst mit Motorrad-Ketteneiniger, anschließend noch mit Sidolin. Bist du der Meinung, das reicht aus oder soll ich mir auch noch Bremsenreiniger besorgen? Wie lange hält deiner Meinung nach das Graphen-Wachs bei normalen Bedingungen? Halte immer sehr viel von deiner Meinung. 🤗

[@PatrickZasada]

Hallo, weder Kettenreiniger noch Sidolin sind für die Reinigung geeignet. Sidolin ist auf Wasserbasis und enthält Tenside. Diese entfetten nur leicht und oberflächlich. Kettenreiniger hingegen ist auf Petroleumbasis und verdunstet nicht rückstandsfrei, sondern hinterlässt einen leicht schmierigen Film, der mit bloßem Auge nicht unbedingt erkennbar ist. Zur Reinigung muss die Kette komplett demontiert und am besten über Nacht in ein Bad aus Kaltreiniger oder Bremsenreiniger gelegt werden. Danach sollte sie mehrmals mit dem entsprechenden Lösungsmittel gespült und dabei gut durchgeschüttelt werden, damit auch die letzten Fettreste im Inneren an den Bolzen gelöst werden. Minimale Fettrückstände verhindern das Anhaften des Wachses an der Oberfläche. Die Haltbarkeit und Wirkung des Kettenwachses hängt also massiv davon ab, wie gründlich vorher entfettet wurde. Bei mir hat es über 1000 km gehalten.

[@Optimize-Chain-Wax]

Besser als Patrick kann man es nicht erklären! Nitroverdünnung oder Bremsenreinger sind der was to go! Guter Indikator: Der Reiniger bleibt klar... Dann ist die Kette gut entfettet. Manchmal sieht man noch einen leichten Nebel.

[@barbelwalden7226]

@@PatrickZasada Bin jetzt einen Schritt weiter und habe meine Kette sowie Kassette abnehmen und mit Bremsenreiniger entfetten lassen. Morgen wird die Kette mit Graphen-Flüssigwachs behandelt. Wie lange kann ich deiner Meinung nach fahren, bevor ich nachfetten muss?

[@barbelwalden7226]

@@Optimize-Chain-Wax Bin jetzt einen Schritt weiter und habe meine Kette sowie Kassette abnehmen und mit Bremsenreiniger entfetten lassen. Morgen wird die Kette mit Graphen-Flüssigwachs behandelt. Wie lange kann ich deiner Meinung nach fahren, bevor ich nachfetten muss?

[@Optimize-Chain-Wax]

@@barbelwalden7226 200-300 km bei guten Bedingungen klappen easy. Bitte beim Auftragen an die Anleitung halten! Wachs und Öl sind da recht verschieden. Ansonsten wird man die Laufleistung nicht erreichen. Gibt mir gerne mal Feedback wie es läuft! :D

[@5amba]

Bremsenreiniger ist nicht das gleiche wie Kaltreiniger. Zumindest nicht das was man als "Kaltreiniger" zu kaufen bekommt. Der soll angeblich sogar den Bike-Komponenten schaden (darauf keine Gewähr...) Am besten man nutzt Waschbenzin und anschließen Bremsenreiniger. Vermutlich geht auch Isopropanol, statt Bremsenreiniger. Wäre cool, wenn das jemand (mit Ahnung) bestätigen könnte. Der ist mittlerweile auch wieder bezahlbar und auch für alltägliches praktischer.

[@PatrickZasada]

Isopropanol geht nicht, da es aufgrund der OH Gruppe (erkennbar an der Wortendung „-ol“) leicht polar ist. Kurzkettige Alkane funktionieren alle. Waschbenzin enthält leider auch langkettige Verbindungen die nicht rückstandsfrei verdampfen.

[@5amba]

@@PatrickZasada und Aceton? Die von SILCA nutzen das zumindest immer. Zugegen ist Bremsenreiniger einfacher zu handhaben, weil man es problemlos in einem Plastikbehälter nutzen kann. Ist aber auch nur in großen Mengen (5L) wirklich günstig.

[@PatrickZasada]

@@5amba nicht ideal. Hatte es ausprobiert und danach Bremsenreiniger verwendet. War schon krass was da noch alles drin hing. Der Bremsenreiniger wurde richtig schwarz wo das Aceton noch klar raus kam. Aber besser als Waschbenzin ist es schonmal. Wobei ich für 600ml Bremsenreiniger im Baumarkt 1.99€ gezahlt habe…

[@5amba]

@@PatrickZasada also Toom, Hornbach und Obi hats laut Sortiment nur in Sprühdosen. Find ich ziemlich unpraktisch für diesen Zweck. Ich werd einfach 5L kaufen. Wird ja nicht schlecht 😅

[@5amba]

ergänzend dazu: Silca Chain Stripper ist die Lösung aller Probleme

[@nilzthorbo5437]

Jetzt hab ich mal eine total absurde Frage: Wenn Wachs auch eine frisch geölte, perfekt saubere Kette outperformed; kann ich dann auch die inneren Komponenten meiner Nabenschaltung mit Wachs behandeln? Wäre das denkbar? Keine Ölige Nabe mehr?

[@PatrickZasada]

Das Öl für die Nabe ist ein anderes und auch wesentlich dünnflüssiger als herkömmliches Kettenöl. Glaube nicht das Wachs hier besser wäre. Der Vorteil von Wachs wird erst dann richtig merklich wenn Dreck hinzukommt. Bei einem nach außen abgekapseltem System ist das ja ohnehin nicht der Fall. Bin mir auch unsicher wie eine Nabe geölt wird. Falls das ganze System in einem Ölbad getränkt ist, wird dies mit Wachs ohnehin nicht funktionieren, weil es recht fest ist und die Mechanik blockieren könnte. Als Schmiermittel funktioniert es nur in einer dünn aufgetragenen Schicht sehr gut.

[@nilzthorbo5437]

@@PatrickZasada Weiss nicht obs ein Unterschied macht, aber meine Nabe ist gefettet

[@sumasjilla9850]

Sollte man nicht konsequenterweise Kassette und Kettenblätter mit wachsen, sprich ins heiße Wachs legen?

[@PatrickZasada]

Nein, die Kassette wird ja auch nicht geölt. Der Verschleiß findet in der Kette an den Bolzen statt und nicht an der Oberfläche zwischen Kassette und Kette. Theoretisch gibt es auch dort Verschleiß, aber der ist um den Faktor 10.000 geringer und praktisch zu vernachlässigen. Dass die Kassette verschleißt, ist in erster Linie eine Folge der Kettenlängung, wenn diese gewachst ist, halten die anderen Komponenten automatisch länger.

[@sumasjilla9850]

@@PatrickZasada Ok. Vielen Dank für die ausführliche Antwort.

[@sumasjilla9850]

@@PatrickZasada Was passiert, wenn man eine ordnungsgemäß gewachste Kette auf noch zum Teil ölige Kettenblätter/Kassette aufzieht? Wenn diese z.B. nicht 100%ig gereinigt sind.

[@PatrickZasada]

@@sumasjilla9850 dann wird man schmutzige Schlieren bekommen, heißt die Kette bleibt auch nicht sauber und das Wachs hält nicht so lange weil mit dem Öl auch Schmutzpartikel in die Kette gelangen was wie eine Schleifpaste wirkt.

[@sumasjilla9850]

@@PatrickZasada OK

[@mariowe7338]

Hi, Danke für das Thema!! Auf der Verpackung steht, dass man alle 150kg nach-wachsen soll. Stimmt das so? Kommt mir etwas viel vor. UND: Spült ein Wasserwaschgang das Wachs eigentlich runter? Danke für die Info :)

[@PatrickZasada]

Die Angabe bezieht sich auf das Flüssigwachs, hier sind die Schmierintervalle wie bei Öl. Ob es nur 150 oder 300km hält kommt natürlich aufs Wetter und die Fahrbedingungen an. Das Heisswachs hält eher um die 1000km. Wachs wird nicht so schnell durch Wasser weggespült wie Öl, trotzdem geht dabei minimal was runter. Ewig hält es natürlich auch nicht.

[@mariowe7338]

@@PatrickZasada ah okay!! Das wusste ich nicht, dass man mit heißem Wachst doch so viel weiter kommt. Vielen Dank!!!!

[@Optimize-Chain-Wax]

Gebe die Werte tendenziell lieber konservativ an und dann freut man sich wenn es overperformt :D

[@Pyramidalist]

Wieso werden Kugellager/Wälzlager z.B. Tretlager nicht mit Wachs geschmiert?

[@PatrickZasada]

Werden Sie auch. Es gibt durchaus Lager-Schmierstoffe auf Wachsbasis. Allerdings sind hier die Vorteile nicht wirklich nennenswert. Der Nachteil bei Kettenöl besteht ja darin, dass Dreck daran kleben bleibt und es durch die Kriecheigenschaften ins Innere dringt und dort wie eine Schleifpaste wirkt. Außerdem wird das Öl durch die Staubpartikel mit der Zeit Schwarz und sorgt für dreckige Schlieren wenn man damit in Berührung kommt. Diese beiden Nachteile des Kettenöls entfallen ja beim Lagerfett komplett, weil es ein nach außen geschlossenes System ist wo in erster Stelle kein Dreck eindringen kann, was dann zu den genannten Nachteilen führen würde.

[@C_L_A_A_S]

Wie verhält sich das Wachs denn gegenüber den üblichen Fahrradreinigern? Muss ich nach der Verwendung von Reinigern die Kette nachwachsen?

[@PatrickZasada]

Jein. Es ist beständiger als Öl gleichzeitig wird die Kette nicht wirklich dreckig weil das Wachs recht schmutzabweisend ist. Dadurch mache ich die Kette nur noch ganz selten bewusst sauber. Beim Rad putzen wird die höchstens mal nass. Da ist es nicht nötig jedes mal nachzuwachsen, gelegentlich kann man es aber mit Flüssigwachs aus der Flasche auffrischen. Bei den Bike Reinigern selbst muss eigentlich nichts besonderes beachtet werden.

[@Luca_race]

Wieso eigentlich Paraffinwachs und kein Carnaubawachs? Das Frage ich mich jedes mal wenn es um den Schmelzpunkt geht?

[@PatrickZasada]

Es ist härter und spröder wodurch es recht schnell abbröckelt. Auch sind die Kriecheigenschaften im geschmolzen Zustand schlechter wodurch es nicht gut in die kleinen Zwischenräume gelangt. Bei Tests hat es knapp 50km gehalten wohingegen Paraffin 800-1000km hält. Auch sind die Schmiereigenschaften bei Paraffinen besser, das heißt weniger Reibungswiderstand und auch weniger Verschleiß.

[@Luca_race]

@@PatrickZasada Top, habe sogar ne Email geschrieben. Danke für die schnelle Antwort😊

[@Luca_race]

@@PatrickZasada Wie sieht es eigentlich aus mit Teflontrockenschmierung, könnte es Sinn machen das noch dazu zumischen?😊 Ich werde es mir bei meiner nächsten Kette kaufen😊

[@PatrickZasada]

@@Luca_race technisch wäre es ggf. sinnvoll als kostengünstigere Alternative zum Graphen. Allerdings haben PFAS (Teflon gehört dazu) große Nachteile was die Umweltverträglichkeit angeht.

[@borsenchecker1823]

Jetzt glaube ich es nicht, wollte meine Kette im Ultraschall Bad reinigen, jetzt hab ich es zu heiß eingestellt und die Kette hat sich im Wasser aufgelöst 😩

[@jockardl]

37:25 Das ist eigentlich ein mega interessanter Ansatz, aber ich denke nicht, denn da wo die kette ja gebrochen bzw sich drehen muss (auf den Ritzeln) ist sie ja sowieso durch die feste Verbindung mit den Zähnen von der Zugspannung entlastet.

[@PatrickZasada]

Ist tatsächlich nicht so. Beim Wasser liegt es an seiner Anomalie dass es zu dem Effekt kommt. Das geht bei organischen Verbindungen nicht. War nur ein spontaner nicht durchdachte Gedanke meinerseits.

[@Larry-v9g]

Macht Ihr den Bremsenreiniger auch unverdünnt in das Ultraschallbad ?

[@PatrickZasada]

Ja. Mit was hättest du den den verdünnen wollen?

[@Larry-v9g]

Hätte vielleicht halb Wasser halb Bremsenreiniger versucht. Aber dann kommt er komplett rein 😊

[@PatrickZasada]

@@Larry-v9g Wasser und Bremsenreiniger lassen sich ohnehin nicht mischen. Letzteres schwimmt wie ein Ölfilm oben drauf.

[@Optimize-Chain-Wax]

Also den Ultraschallreinger oder auch Nitro würde ich nicht ins Ultraschallbad packen. Es könnte zu einer spontanen Entzündung kommen. Besser: Bremsenreinger / Nitroverdünnung in Einmachglas und ordentlich schütteln und später dann die Kette ins Ultraschallbad mit einem extra Ultraschallreiniger (mit Wasser verdünnt).

[@outandabout_74]

Im Shop finde ich die kleinen Flaschen welche für Bikepacking gedacht sind nicht - wie kann ich diese ordern?

[@Optimize-Chain-Wax]

Kommt! Leider bin ich da etwas hinten dran...

[@the_dave94]

Auf der Website von Optimize steht für das Restentfetten Bremsenreiniger oder Aceton verwenden. Bei dir steht jetzt, dass Aceton nicht restentfettend ist. Was stimmt jetzt? Ich hab meine Ketten gerade erst heiß gewachst und vorher mit Aceton entfettet. Wäre etwas ärgerlich die Ganze Prozedur wiederholen zu müssen, das dauert dann alles in allem nämlich schon wieder locker 30 Minuten 😅

[@PatrickZasada]

Habe gerade nachgeguckt und auf der Homepage steht dass nur der letzte Entfettungvorgang mit Aceton gemacht werden darf. Generell wird eher Nitroverdünnung oder Bremsenreinger empfohlen.

[@Optimize-Chain-Wax]

Hi, ja die Info habe ich leider vergessen zu überarbeiten. Bitte nach Möglichkeit nur Bremsenreinger oder Nitro. Im großen Praxistest ist es einfach effektiver und führt zu besseren Ergebnissen :D

[@the_dave94]

@@Optimize-Chain-Wax Ich bin heute mit der nach Reinigung mit Aceton gewachsten Kette 150km gefahren und sie rasselt noch immer extrem. Werde es mit Bremsenreiniger nochmal versuchen und hoffen, dass es dann wie versprochen funktioniert

[@Optimize-Chain-Wax]

@@the_dave94 Oh, das ist ärgerlich... Das klingt leider nach einer Kontamination mit Öl. So soll das natürlich nicht laufen! (kette wird wohl recht steif/zäh sein, trotz einfahren? Zum vorgehen: Kette für 10min. in kochendem Wasser auskochen, damit sich Wachs + Öl löst. Danach mit Bremsenreinger oder Nitroverdünnung neu entfetten (Flüssigkeit soll klar bleiben). Danach mit Wasser abspülen und neu heißwachsen. Hinweis: auf dem Pin beim Schaltwerk achten :D Gerne kurz schreiben ob es geklappt hat!

[@Gieszkanne]

@@the_dave94 Also anders als in dem Video behauptet habe ich schon von Überzeugten Wachsern gehört das gewachste Ketten durchaus etwas lauter sind.

[@marijo7948]

Krasses Zeug. Das probier ich auf jeden Fall aus. Und euer Gespräch war auch über den Informationswert hinaus sehr kurzweilig.

[@thomasbauer4692]

bei mir schmiert es den 12. gang zu. und die anderen langsam auch. zwischen 11 und 12 kann ich mit nem kleinen schraubenzieher gehen und kratz übelste brocken raus. antrieb war fettfrei.

[@PatrickZasada]

Klingt fast nach Squirt oder sowas. Was nutzt du denn und womit hast du entfettet?

[@bikespezi8756]

Hi Leute, habt ihr eigentlich mal überlegt was ihr da so sagt ? Zitat: "Der Verschleiß tritt an den Röllchen auf". Das ist Unsinn. Verscheiß und Längung der Kette gibt es an den Bolzen und dem Lagerkragen. (Kann man optisch und messtechnisch feststellen). Nutzen sich die Röllchen ab, was sie ja tun vermindert es den Verschleiß an den Ritzeln. Ist ein einfaches Prinzip. Ich selbst nutze seit 3 Jahren Wachs auf dem Mountenbike, alles Super. Ich gehe aber nie und nimmer mit Brremsenreiniger etc. an mein Kette. Wenn Öl auf dem Bolzen ist, dann ist es gut, wenn nicht ist Wachs drauf. Alles andere ist Blödsinn und schadet der Umwelt. Gruß

[@PatrickZasada]

An welcher Stelle war das? Bei 27:09 wird gesagt: " Der Verschleiß tritt in der Kette auf und NICHT durch den Kontakt an den Röllchen". Solle es an einer anderen Stelle falsch gesagt worden sein, war dies ein Versprecher. Dies sollte aber aus dem Kontext klar werden, da die Längung an den Bolzen erklärt wurde.

[@Optimize-Chain-Wax]

Mein Lieber, ich glaube du hast das Wort "nicht" überhört :D Bei dem Thema Verschleiß sind wir uns beide ja absolut einig... Sonst würde Kettenwachs ja auch garnicht wirken...

[@AlexanderBender-e4f]

Habe auch jetzt mal Wachs probiert (Flüssigwachs von Squirt) und muss sagen, dass ich bisher nur Vorteile sehe. Der Antrieb ist absolut leise, keine Schmutzablagerungen, und aufwändiger (abgesehen von der initialen Entfettung) ist es auch nicht. Das Squirt bzw. Flüssigwachs nutzt man wie Öl/Fett direkt aus der Flasche. Habe jetzt erst wenige hundert km runter damit, Langzeiteffekt werden wir sehen, aber bisher nur positives. Durch den Anti-Schmutz Effekt ist auch die Schaltperformance deutlich besser, weil die Schalthilfen an den Kettenblättern und Ritzeln nicht zuschmocken durch Öl-Dreck-Gemische.

[@KotzmannWolfgang]

Ist die Grinsekatze auf Drogen? Sehr nervig das ganze Video immer seinen Zustand zu hören und zu sehen...

[@borszekiadam2515]

Echt super Video wie alle andere, aber könntest du bitte dein Handy mal loslassen...

[@PatrickZasada]

Ich hatte mir darauf alle Fragen notiert die ich stellen wollte. Die Notizen habe ich gebraucht damit alles einen roten Faden hat.

[@paulkaessmann2359]

Was bekommt ihr für das Werbe Video 👍👍👍 Mein Tipp... WD 40👍

[@Optimize-Chain-Wax]

WD 40 ist kein Schmiermittel...

[@5amba]

Die KMC Ti-N rostet übrigens ;)

[@PatrickZasada]

Tut es nicht ;) Nicht jede KMC Kette ist Ti-N beschichtet. Nur die Goldenen haben dies. Die Silbernen rosten natürlich.

[@5amba]

@@PatrickZasada ich hab die Kette und sie rostet 🤷🏻‍♂️ KMC X11EL Ti-N, wer es genau wissen will.

[@PatrickZasada]

@@5amba krass… Ich hatte die 12-fach und auch im Dauerregen ohne Nachschmieren keinerlei Rost…

[@Optimize-Chain-Wax]

@@5amba das kann nur an stellen passieren an denen die Beschichtung abgefahren wurde. Meiner Erfahrung nach ist das aber nur an ganz kleinen stellen "in" der Kette. Da da aber normalerweise beim nachschmieren immer frisches Flüssigwachs ist dürfe das normalerweise kein Problem sein :D

[@5amba]

@@Optimize-Chain-Wax also bei mir ist es außen… eher wie Flugrost und auch unproblematisch für die Funktion evtl. auch Kontaktkorrosion 🤷🏻‍♂️ die XX1 Kassette ist aus Stahl

[@erwinrast9126]

Servus. Hast du dich überhaupt schon mal informiert was Graphen kostet. Am Goldpreis. Oh mann

[@PatrickZasada]

Ja, das Video ist aber schon etwas älter und die Preise haben sich geändert. Das Graphen GT-POWDER von der Firma Graphene-Tec kostet aktuell 40€ pro Gramm, also ca. 1/3 unterm Goldpreis.

[@Klaffkar]

Wieder mal ein Werbvideo. Und überall Optimize dabei. Der versteht sein Geschäft. Für die Schönwetterfahrer mag es klappen, aber für viel Regen taugt das nix. Wachs ist ja nichts neues. Nur die Superadditive werden ordentlich vermarktet.

[@Optimize-Chain-Wax]

Wir haben uns viel Mühe gegeben es ganz allgemein für Wachs zu halten :D Was hat dir noch gefehlt? Ich würd sagen Wachs outperformt Öl ziemlich bei Regen, hat dann aber einige Downsides im Thema Korrosion :D Tatsächlich will ich nicht die Additive vermarkten sondern die Emulsion, damit steht und fällt wie gut Kettenwachs performt. Manche Wachse halten länger und andere leider auch nur sehr kurz (dann auch kürzer als Öl)

[@Michael-vl2nr]

Entfettest du noch oder oilst du schon? Man kann sich auch wund reinigen und seine Freizeit in der Werkstatt mit reinigen verbringen. Zudem bekomme ich für den Preis einer Flasche Wachs (69€) ne neue Kette! Ich kaufe Ketten mit einem guten Preis-Leistungs Verhältnis und brauche dann eben eine Kette mehr im Jahr. Rechtzeitig wechseln schont zu dem die Kassette. Was Geräusche der Kette angeht, da sind meine Laufräder auf dem Trail deutlich zu hören die Kette habe ich noch nie gehört, auch nicht mit Oil. Hat man sich dann doch überwunden und will mal eine gewachste Kette ausprobieren liest man ausverkauft. Und schon habe ich wieder ein Argument für ne fettige ölige Kette oops. Fazit: ewig langes reinigen, ständiges nachwachsen mit den Fläschchen dann stundenlang warten, oder extremer Aufwand mit dem Heißwachs und kein Nachschub weil ausverkauft. Alternativ kaufe ich günstige Ketten und wechseln einmal mehr das dauert 5 Minuten woala. Bike hard, work later.

[@Easterbunny1972]

Wer günstig ein Ultraschalreinigungsgerät sucht sollte mal bei Vevor suchen ich hab mir da ein 30l Gerät (da passen auch Vergaser rein) für ca 220€ geholt. Mit WD40 kann man Fettige und Ölige verschutzungen auch sehr gut anlösen und 20Min im Ultraschallbad bei 50°C danach noch ein oder zwei Bäder in Nitro-Verdünung und die Kette ist sauberer wie neu. Die Aussage die Heizung braucht man nicht ist absoluter Bullshit, die meisten Reiniger für Ultraschall entfallten duch die Temperatur ihr volles Reinigungsvermögen ( wasch mal eine Bratpfanne mit Spüli und kalt Wasser und im vergleich mit Spüli und warm Wasser).

[@PatrickZasada]

Das mit der Heizung bezieht sich nicht auf die Reinigungswirkung, sondern weil man diese beim Verwenden von Lösemitteln aus Brandschutzgründen nicht einschalten darf. Entfettet wird schließlich nicht mit klassischen USB-Reinigern sondern mit Lösemitteln wie Bremsenreiniger und Nitro-Verdünnung. In diesem Fall darf die Heizung laut Herstellerangaben nicht aktiviert werden.

[@Gieszkanne]

Also zur Umweltverträglichkeit habe ich so meine Bedenken. Das Video war sehr lang aber es wurde zb nicht drauf eingegangen wie heiß Nachgewachst wird. Eigentlich sollte man das alte Wachs erstmal entfernen sonst bekommt man beim nächsten Wachsbad den Dreck in das ganze Wachs im Top mit rein. Da habe ich schon Videos von "Spezialisten gesehen die ihre Kette in ein heißes Wasserbad gelegt haben und dann das Wasser mit dem flüssigen Wachs in den Ausguss geschüttet haben. Wie man das umweltfreundlicher machen kann ist mir auch noch nicht klar. Dann gibt es doch Meinungen, dass Paraffin nicht abbaubar ist. Auch das ganze Paraffin das in den Körperpflegeprodukten ist gerät immer mehr in Kritik weil es beim Abduschen natürlich auch im Wasserkreislauf landet. Bremsenreiniger ist hochgiftig! Auf der anderen Seite gibt es neben den schein Bioölen durchaus auch gute Produkte die auf pflanzlicher Basis sind und wirklich abbaubar inkluse Bio Entfetter. Ich hatte gerade entdeckt das die Firma Airolube sogar "Chainwax" auf pflanzlicher Basis anbieten allerdings kann ich nichts dazu sagen ob das mit Paraffinwachs technisch mithalten kann.

[@PatrickZasada]

Ökobilanzen sind leider schwer miteinander vergleichbar. Die pflanzliche Alternative zu Paraffin heißt Stearin. Dieses wird meist aus Palmöl hergestellt wofür bekanntermaßen Regenwälder gerodet werden und Mineraldünger importiert werden muss. Das Endprodukt ist am Ende zwar biologisch abbaubar, die Herstellung aber meist CO2 intensiver. Umwelttechnisch sind aber alle Alternativen recht problematisch, entweder bei der Herstellung oder der Entsorgung. Was davon jetzt das kleinere Über ist, lässt sich nicht so einfach beantworten…

[@Gieszkanne]

@@PatrickZasada Das ist eine niederländische Firma da damit wirbt das es aus heimischen Rapsöl ist. Bevor du dir das ankuckst kommst du mit Pauschalaussagen. Und der CO2 Schwachsinn ist längst widerlegt.

[@camouflage962]

das Wachs

[@wl108]

3 km/h schneller 😀😂

[@doncorona1851]

Geschäft scheint zu laufen, wenn der Gute in Dubai radeln kann!

[@PatrickZasada]

Wäre mir neu, dass er in Dubai war.

[@saschahoffmann4463]

Hier stand Blödsinn.

[@PatrickZasada]

Kann ich nicht bestätigen… Bei welcher Temperatur hast du die Kette aus dem Wachs gezogen?

[@saschahoffmann4463]

Ca 50 Grad.

[@PatrickZasada]

@@saschahoffmann4463 und auch kein Aceton oder Ähnliches verwendet? 50-60 Grad ist ja eigentlich richtig. Komisch… Bei mir läuft es super leise und da ist ne ordentliche Schicht drauf.

[@saschahoffmann4463]

@@PatrickZasada ich habe sie mit einem Bremsenreiniger entfettet. Aceton hatte ich da aber habe ich nicht genommen.

[@PatrickZasada]

@@saschahoffmann4463 komisch… ich kann nur sagen, dass ich die Erfahrung bzgl der Lautstärke nicht gemacht habe. Meistens liegt der Fehler beim Entfetten oder zu heißem wachsen. Aus der Ferne ist eine Diagnose natürlich nicht möglich. Die gleiche Kette war bei dir mit Öl leiser und dass sich die Gangschaltung verstellt hat kann ausgeschlossen werden?

[@JSHackl91]

Habe den Gutscheincode "Patrick10" getestet. Der sollte laut Videobeschreibung bis 02.05 gültig sein, laut Website aber leider abgelaufen.

[@maxkaro772]

Klappt wieder :D